volvag2007
-
Публикации
1 099 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем volvag2007
-
-
а я вот ,Дмитрий,сижу в гараже,смотрю на движок и думаю:"дроссель чистый(ибо чистил 2-3недели назад),трубки-отводящие-подходящие тоже,поддон движка тоже изнутри "вылизан"и все равно подтеки под клаппаной крышкой,а вроде и не дешевую покупал-360р.отдал и затягивал как полагается-в "шахматном" порядке.И что мне еще "прикажешь"сделать,чтоб перестала течь?
Блин, ну наругай её ;)
Ты когда маслозаливную пробку снимаешь на работающем двигателе, оттуда картерные газы вырываются? Может не на ХХ, но уже на небольших оборотах начинают?
Если нет, тогда вариант из дешевых остается один - прокладку таки на герметик и подождать хотяб 4 часа, чтоб схватился. Из дорогих - очевидно новая крышка.
Я попробовал открутить маслозаливную пробку, газы идут только когда движок заглушен, но это и нормально. Верно?
-
всем привет ребята нужна помощь, перестал показывать расход топлива на щетке приборов, что может быть подскажить где искать проблему
Или обрыв электро цепи в этом направлении или износился совсем датчик на самом насосе (колбе), что установлен под сидением задним.
-
привет народ!...ну у кого какой расход по городу?...может тоже чо с выхлопной системой "замутить",или не стоит, "пока не ноет"?
А что тебе мутить? У тебя нет второго ката, как на американках. Ты хочешь вырезать первый и единственный у тебя катализатор? :derisive:
-
Что то я не пойму....А Москве автолабазов нет? Я понимаю -### там, где нет специализированных магазинов....НИЧЕГО на Экзисте не покупал....Просто ехал в лабаз по Дэу и Опелям....Ну или на авторынок на Славянке (Питерцы поймут...) Если нет сейчас -то ждешь 1-2 дня....
Я в основном все через инет заказываю, потому что в магазинах дорого и их еще надо найти. Все мы ищем где подешевле и чтобы качественно :) А так, даже если найдешь за одну цену с хххом ты потратишь кучу времени + денег на поиски нужных запчастей ))) Москва не маленькая ))
-
Подшипник -меняется....Если интересует - то 6203-2RS C3. Просто грешил на него, а оказался подшипник кондея....Так что этот лежит без дела....
Доктор, а про люфт что скажешь? У тебя он есть? Наверное из-за подшипника люфт?
Еще пробил номерок подшипника, за который спасибо :) Выдает подшипник генератора, точно ли по размерам подойдет? :)
-
Спасибо за сочувствие и понимание. Объездил страховые, моя вообще затупила, и телка какая то там не очень разбирающаяся в своей работе. Отправляют в ГАИ 160 км за какой-то сраной бумашкой, короче еще побегаю за своими деньгами...В России все для людей, модернизации иновации, электронный оборот документов. А те в ГАИ на вопрос "Вы мне дадите завтра эту бумагу" ответили,- "Вы приезжайте, но мы не обещаем"
Такая же фигня была ... если бы не помог третий участник ДТП (которого я на старом Опеле, собственно и повредил, потому что меня сзади поцеловали), то тоже пришлось бы ехать за 70 км :( Но повезло, нормальные люди оказались, понимающие. А где ДТП произошло, в какой стороне от Столицы?
-
Всем большое спасибо.
Вчера тупо заехал в сервис по глушителям на пр. Обуховской обороны, рядом с ГАИ. Сказал заменить гофру, покурил 15 минут, отдал 2500 р. за работу с гофрой, и довольный уехал. Сварщик приличный. Хозяева хачики. Пытались развести на пламягаситель вместо катализатора, резонатор и вообще все у меня плохо. Когда сказал, что буду менять только гофру - разачарованно отстали. А так все прилично.
Ну а что ты, вырезал бы сразу и второй катализатор! Хуже не будет, проверено уже многими форумчанами .. в результате скидку бы получил на работу.
-
Соболезную ... :wallbash: Всяких уродов полно на дорогах, иной раз так и хочется догнать и отпинать!
-
Форумчане, подскажите у кого люфтит насос ГУР (видно по гуляющему ремню, гуляет на несколько милиметров)? Чем лечили? Чет меня нервирует имеющийся у меня люфт, тем более кажется что он даже увеличился, этот люфт :wallbash: Не развалился бы где-то в дороге. Подшипник там меняется? Развалился небось уже.
-
отлично было бы! будь добр, скинь контакты....
а то я что бы выявить что у меня конденсор здох, отвалил 2200р :( и теперь ещё попал на покупку (почти 4000р.) и замену оного (благо сам буду делать, в том сервисе 1500р. объявили) плюс повторная заправка у них с краской, опять 2200р :(:(:(:(:(
P.S. спасибо, контакты получил. уточни сайт, где конденсор заказывал. и его номерок серийный, если помнишь... ;)
somon, у меня тоже самое. Пустой совсем кондей, а мне еще в прошлом году сказали и показали в Сандре, что радиатор кирдык. Следовательно, похоже ему совсем кирдык. Ты где будешь менять? Может мне подъехать, учитывая наше соседство :) Может чем помогу, зато потом буду знать что и как.
-
С каталожный номером не подскажу, но скорее всего можно найти или на разборках или заказывать в США (ну или еще где-то если есть, опять же на разборках).
-
Я просто старый резонатор отрубил болгаркой и приварил новый от москвича и все!! Ни какие болты я не трогал.. Стоит такая радость вместе с резонаторам, отрубкой старого и приварка нового 1200 руб + еще к этому резинки приобрел новые!!
Да, я посмотрел, самый дешевый аналог - почти 2 000 (Польша) ... твой вариант конечно прикольнее :)
-
Все приварил!! Тишина идеальная))
А он же у нас на болтах, а ты намертво приварил.
Я тут узнал, даже увидел . .как сделан глушитель у Рено Логан (он же Москвич, потому как собирается в Москве на заводе "Москвич" :D ) Так вот там глушитель идет сплошной вообще, начинается от выпускного коллектора и заканчивается глушителем. Т.е. ремонту он не поддается, только резке и сварке! Во делают :D Учитывая возраст машинок и начинающиеся проблемы с глушаками у них, владельцы намучаются.
По поводу тишины поздравляю!! Как бюджетный вариант нормально, единственное приваривать надо, а если аналог то можно и в гараже поменять, срезав (или открутив если можно) болты крепления.
-
"....Ну не куда мне было сломанную коробку грузить....Так в сервисе и оставил....
Так Вы, Доктор, еще и ЩЕДРЫЙ!!! :D :derisive: :bye:
Да жмот я, жмот.....Но ложить некуда было :cray:
Я вот когда вырезал катализатор тоже его оставил в сервисе, а ведь подмывало его забрать и сдать :crazy:, да возиться не захотелось. да и мест куда сдать не так уж и много.
-
В один слой конечно же можно если толщена материала была бы больше но ним не удобно работать внутри двери и кагда в два слоя ты перекрываеш места соединений.
Есть отдельная ветка посвященная шумоизоляции. Думаю тут не всем будет это интересно.
Ну и как теперь потише стало? Шума при движении стало меньше?
-
судя по моему карданчику, что я поменял, его отродясь не было
Гм., а у меня есть, только он такой .. без хомутов или еще чего, просто резиновый чехол и все.
-
Спасибо. чем мыл и надо ли сливать масло с коробки
мыл бензином
интересно, как ты оставишь масло в коробке, сняв поддон??? :shok:
Может он собрался машину перевернуть )))
-
Не могу понять, какая связь может быть между работающим кондиционером и тем, что при его работе гораздо туже нажимается педаль сцепления и руль тугой становится. А все это безобразие начинается примерно после 20-30 минут работы кондиционера. Кто знает, как связь между этими вещами?
Я по своему опыту прошлогоднего использования кондея ваще понял, что машина кондей не любит ... По твоему случаю, первое что в голову приходит это то, что и гидроусилитель и компрессор висят на одном ременном приводе. Если компрессор клинит, то может и насос гидроусилителя тоже крутится меньшей скоростью? Более никак они не взаимосвязаны. При этом у тебя должна быть тогда и потеря мощности приличная, и даже показания температуры охлаждающей жидкости больше. Про сцепление не знаю ...
-
Все верно описано выше :) А я вот не могу замерить расход, только по заправкам, но проблема в том, что на большие расстояния (по трассе) заправляешься на разных заправках и там отсечка разная, а на одной и той же не получается :( Поэтому расход примерный выдаю, о чем уже писал.
Я заливаю пока из горла не увижу. А после отсечки как-то залил 8 ! литров еще, так что там даже примерно посчитать не сможешь.
Так я на BP заправляюсь, а там заправщики :D они не утрамбовывают :derisive: А так да, я когда сам тоже доливаю с первой отсечки по 4-5 литров.
-
Все верно описано выше :) А я вот не могу замерить расход, только по заправкам, но проблема в том, что на большие расстояния (по трассе) заправляешься на разных заправках и там отсечка разная, а на одной и той же не получается :( Поэтому расход примерный выдаю, о чем уже писал.
-
Вот так значит, изменьщик :D Купил Опеля и после немца он на Легу не сядет. Так Лега почти немец и есть :crazy: Не знаю, мне печки хватает, не сафари, но я не мерзлик...
о печке: мне тоже хватало, но другим, кто ехал... :fie:
насчёт сравнения Леганзы с Омегой: в немце все пластиковые детальки интерьера крепятся на мет. клипсах И болтиках под torx, закрытых заглушками; дверные панели крепятся не пластиком, а металлическими болтиками, причём, их количество - заколебёшься откручивать :wallbash:
на Леганзе сидушка удобная, а здесь... аффигеть солько регулировок, вааще кайф! :D
клаву я разобрал всю, видел уровень и культуру производства её, а также принятые технические решения: всё хорошо, НО не отлично :derisive: , сказывается, что это Корея, но не Германия :nono:
PS, с ТАЗами не сравнить ни то, ни то :lol2:
Не знаю, я сравниваю Легу с Опель Кадет :derisive: :crazy: Ну сравнивать больше не с чем из немцев. Ну и что, сделано все в Леге не хуже.
-
Купил я себе вчера резонатор от москвича!! Подходит по размером норм вообще. Теперь осталось срезать старый с приварить новый!
Фига се :crazy: Наверно дешиво? Я бы не стал заморачиваться, купил бы аналог оригинальной банки и все ... Интересно как звук изменится.
-
Здравствуйте! Хочу купить леганзу, это первый автомобиль, расскажите пожалуйста про плюсы и минусы машины, на что стоит обратить внимание при поиске?
Заранее спасибо за ответы=)
отвечу, как бывший юзер данного авто, а теперь общающийся с другими лично (запчасти своей бывшей авто продаю) :D а сейчас у мну "фашист" :lol2:
достоинств много: первое (мне лично, немаловажно) - таких авто не много, будешь выделяться :icon_cool:
второе: цена-качество у неё очень хорошее сочетание :thumbup:
третье: кузов крепкий, проверял лично :wallbash:
и вообще, авто достаточно надёжный, неприхотливый и простой :D
недостатки:
после немца - не сяду :derisive:
расход бенза большой (сравнительно), особенно с АКПП.
кузов (антикоррозионные свойства) лучше у американок, но запчасти к трансмиссии (ШРУСы и др.) проще найти к европейке.
про печку - уже сказали :drag:
PS, как первый авто - не рекомендую: большой по размерам, относительно неповоротливый (радиус поворота большой) и обзорность бывает лучше.
Вот так значит, изменьщик :D Купил Опеля и после немца он на Легу не сядет. Так Лега почти немец и есть :crazy: Не знаю, мне печки хватает, не сафари, но я не мерзлик ..
Рекомендую в нормальном состоянии американку, потому что кузов оцинкован и ресурс движка больше, АКПП надежнее. Учитывая озвученное мной, а также пробег большинства Лег приближающийся к 200 000 - это имеет значение, причем решающее.
Как первую машину Легу считаю неплохим вариантом: 1) Есть с чем покопаться, учитывая пробег и Б\у :derisive: 2) Неприхотлива и надежна 3) Дешёвая в обслуге и следовательно не сильно жалко. Минусы как первого авто - большая, плохая обзорность назад (если пактроник есть не проблема), вот и все.
-
Привет, только в понедельник сменил всю выхлопную, начиная от катализатора. Результатом весьма доволен. А так банку можно любую приварить. Например, в годы СССР на Ниву поставили глушитель от мотоцикла Минск и ездили, пока не нашли новый.
Это понятно, что можно)) Меня волнует вопрос что лучше трубу вместо банки или все таки банку!!
А что у тебя останется из глушителя? Только задняя банка? Не маловато? Будешь с прямотоком ездить? ))
Проблемы с ГУРом
в Ходовая
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Понятно, однако! Спасибо. :)