murlok
-
Публикации
395 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем murlok
-
-
день добрый,нужна помощь,совет.проблема следушего характера:в баке 30 литров проверенно и стрелка показывает что 30 литров(пол бака) в процесе езды(поездки)стрелка уровня топлива ложиться на ноль точнее ниже нуля но лампа бака красная не загораеться(потому как бензин то есть)и как бы динамика разгона поменялась в худшую сторону,мощности двигателя не наблюдаеться.двигатель как бы ревет но ускорения нет т.е как бы резвости не наблюдаеться.что делать ума не приложу
Как правило, мы не заливаем полный бак, а литров 10-20, и это на протяжении ..... лет, поэтому поплавок и резистор (датчик уровня топлива) просто стирает дороги в этом диапазоне. Я когда доставал бензонасос, воочию в этом убедился, до половины стёрты после половины как новые. Потому когда больше половину бака то датчик работает, если чуть меньше контакт теряется и стрелка падает на ноль.
А по поводу резвости.. может просто так кажется, а может проблема в бензонасосе (чем меньше бензина тем тяжелее ему выдавать нужное давление) ИМХО. Ибо датчик уровня топлива ну никак не связан с резвостью и динамикой автомобиля.
Р.S А я вот позавчера свою ласточку продал :cray:
-
Не буду плодить темы. Но проблема такая же. Как было описано ранее в другой теме, машина могла завестись могла не заводиться минут 5 потом завестись, могла внезапно заглохнуть во время трогания, или движения. Позавчера вечером приехал с работы как обычно, заглушил. Вчера с утра не завёл, пришёл с работы не завёл... Всё пролазил в итоге, форсунки работают, НЕТ ИСКРЫ не на одной свече. Напряжение возбуждения 12В на катушку (контакты С D ) приходят. По поводу импульсов на контакты ( A B) сказать не могу так как нет осциллографа, но тестером мерил при вращении колен вала стрелка чуток дёргается. ( где то 0.5 вольт) кто знает сколько там должно быть?
Катушки у меня 2 штуки не на одной нет искры.
Только от неисправности датчика положения колен вала может не быть искры? форсунки то ведь работают.
а датчик положения коленвала он где находиться? внизу ? где выход коллектора? или я путаю? Разьём у него соединяеться там же где и пластмасовая планка на форсунки? и имеет три контакта? :wallbash: :crazy: Как он звониться?
Подскажи разобрался в чем проблема.
У меня тоже самое, грешу на модуль зажигания. Если справился подскажи что делать-то, в сервисе разводят руками, говорят все работает. говорю может через 5 мин. заглохнуть. Заглохнишь притаскивай будем смотреть.(((
Да давно решил, тока проблема была либо в катушке (пришлось купить третью) либо в разъёме который в неё вставляется, (со старым разъёмом новая катушка прорабатывала где то дня 3) его тоже заменил, проблема исчезла.
-
Доброго времени смуток. Добил я свою подвеску как тока смог. Ездию как на телеге. Вот планирую перетрясти всё что можно, читал я читал, так начитался что в итоге и не понял ничего.
Во первый как поверить умерли стойки аор-тов или нет.
Во вторых реально ли подходят ли пружины (зад перёд) от ваз 08-12
Что входит в подвеску (перед, зад) что подлежит замене.
По мере разбора если не найду ответов то буду отписывать в этой теме.
Заранее спасиба.
-
от вектры 2,2 ставить
2.0 от вектры может подойти? или найти сам блок цилиндров если возможно
Да тут по поводу этого уже не один раз спорили, но однозначного ответа так чёт и нет. Вроде как бы и подходит а вроде как бы и нет... :crazy: Но таким вещами лучше не шутить, стоял 2.2 ставь 2.2.
-
Добрый вечер господа,у меня есть леганза,но у нее пробит блок цилиндров я хочу ее востановить,что мне делать?
:drag:
Странный вопрос что делать. Хочешь восстановить, восстанови!!! Ищи другой двигатель или блок. В принципе покопай форум, тут от опеля ставили, ещё недавно машинка была в продаже после пожара, там двигатель целый по моему. Только вот какой и где не помню.
-
всем здрасте...вообщем поблема такая,включил заднюю передачу,и остался на месте.,появился шум,сразу подумал что шруз,разобрал шруз оказался на месте,и не один не вращается при включённой передаче...потом ещё раз поднял колесо,оно же должно крутиться при включёной передаче,защёт дифференциала,а оно на месте.....приехал к мастеру,пощупал,подергал...сказал ДИФФЕРЕНЦИАЛ накрылся...вообщем сказал если покупать перебирать,то то на то и выйдет,проще купить б.у кпп...там вроде опелёвская...вообщем помогите советами...
Ну во первых какая коробка у тебя стоит. Механика, автомат? опять же что механика что автоматы ставились разные. Механика подходит от нексии (как писалось) да и вообще по моему тут уже довольно подробно описано про коробасысы. Внимательно читай темы в этом разделе. Ну или на крайняк хотя бы дай больше инфы, чтоб что нибудь можно было тебе ответить.
-
был еще на диагностике и показало ошибка иммобилайзера и пробой катушки зажигания мастер сказал что с первой проблемой он не справится а со второй будет стоить 70 уе скажите как самому проверить катушку
Да нереально померить катушку, т.е померить то реально тока вот вторичные обмотки могут быть в норме а первичные и сама платка с элементами запаянная в катушке могёт быть дохлая. В своё время задолбался. А проверка только заменой на заведомо исправную!!!
З.Ы так же геморрой может быть в разъёме который вставляется в катушку.
-
Разобрал насос, не нашёл там ничего криминального, собрал... два дня полёт нормальный, что было так и не понял, тока единствено когда я сетку от десятки ставил и потом всё поставил на место то при повороте ключа насос жужжал как то не так по громче что ли, а сейчас тихо и мелодично. И вот ещё такой вопрос, заметил я что на крышке насоса датчика то нету, насос меняли походу уже, хоть фишка с проводом подходит. Что там за датчик такой? Может у меня из за его отсутствия чек горит?
Если датчик отсутствует, то будет выводиться ошибка, у тебя насос стоит с двумя сетками, или типа как на Ланосе.
Наверное как ланосовский, сетка одна и она внутри. Хз что там ставили до меня :D
-
Разобрал насос, не нашёл там ничего криминального, собрал... два дня полёт нормальный, что было так и не понял, тока единствено когда я сетку от десятки ставил и потом всё поставил на место то при повороте ключа насос жужжал как то не так по громче что ли, а сейчас тихо и мелодично. И вот ещё такой вопрос, заметил я что на крышке насоса датчика то нету, насос меняли походу уже, хоть фишка с проводом подходит. Что там за датчик такой? Может у меня из за его отсутствия чек горит?
-
Читал читал, так и не понял, так с какой нексии подойдёт коробка на Кондора (2 литра, 99г.в.)? У меня просто уже тарабанит писец, боюсь, что развалится скоро. На сервисе предложили перекуинть взамен моей отремонтированную за всё 19т.р. с работой, но чото меня жаба душит.
Стукни в личку михе58 он менял коробас на своём кондоре, я ему постораюсь дозвониться чтоб он ответил.
-
Доброго времени суток. Кто могёт сказать какой мёртвый остаток в баке, то есть насос по идее должен выкачивать его почти досуха или как? А вопрос вот почему возник: Допустим заправляю я бенза на 300р (11 с копейками литров) Машина с утра заводиться без проблем, с пол оборота. Накатываю я гдето 60 км и начинается такая фигня. Если завожу с утра, то с пол минуты кручу стартер, потом машина тока заводиться. Далее могу ехать не более 50-70 км,ч и 2000об, если даю больше машина тупо глохнет. Так могу ездить очень долго (ну пока наверное не закончиться бенз) Если долить бензина даже литра 2 то сразу всё становиться на свои места и машина снова начинает ехать. До той поры когда в баке останется определённое количество бензина. Вот сегодня я ехал с работы уже машина не ехала, снял бензонасос слили с бака бензин получилось 9литров (бак сухой) В чём прикол? Снмал насос ставил назад.. блин ставиться он на самое дно, по идее должен всё выкачивать :crazy:. Ни у кого такой хрени не было? Может насос накрывается? Давление проверял, при повороте ключа зажав шланг который идёт на рейку, пальцем удержать невозможно, очень большой напор.
-
МУРЛОК, а что за черная коробочка на среднем фото? Редуктор стартера? Ты его почто снимал? На конце вала чашка, под которой находится стопорное кольцо. Чашка осаживается, чуть разжимается колько и бендикс в твоих руках....Пошто редуктор то кантовать?
Когда мине дали бендикс от нексии я так и сделал, стопорное снял старый выкинул, другой старый :crazy: воткнул, кольцо на мето поставил. Ну а раз уж новый пришёл в сборе с редуктором, нафига переставлять, один фиг разбирать стартер, вот и махнул целиком.
-
ребята подскажите пожалуйста католожный номер бендикса
Тоже накрывался бендикс. Изначально мне земляк давал от нексии, подошёл один в один, но так как он тоже был Б/У, прослужил пару зимних месяцев. Тока с нексии мне давали сам бендикс Без вала и пластиковой приблуды (может на нексии эта часть и отличаеться). А вот новый был в сборе как и мой старый.
Потом заказал на Эксисте по номеру 10451980 AMD EL311 CHEVROLET за 640р. Хоть и менеджер и уверял что он не подойдёт, всё подошло замечательно, и счас он стоит.
вот это каторый с нексии был
в такой вот коробочке пришёл новый
-
я вот что думую:я провод массы что крепится с зади впускного колектора вместе с другой массой скрутил,а она была по отдельности закручена т.е там 2 отверстия в колекторе и массы по отдельности закручены.неужто это так влияет.ночью попытался опять завести табло мерцает при запуске т.е все миигает от нагрузки и почемуто моргает вовремя запуска(когда крутится стартер круиз)
Масса она одна, и поф как ты её прикрутишь вместе или по отдельности, лишь бы была хорошо прикручена, и был надёжный контакт. Проверяй что делал, проблема может быть из за чего угодно, начиная от нечаяно отвалившегося проводочка какого либо датчика, недовставленого какого либо разьёма. И если клапана с поршнями не встречаются, то это еще не говорит о правильности выставления ремня ГРМ. Ну уж если всё есть и бензин и искра и метки в поряде то чудес тогда не бывает. Значит ищи проблему в отсутствии компрессии, может не правильно установлены кольца. ИМХО
P.S Я когда свою капиталил, собрал, и долго боялся повернуть ключь зажиганя. Но в итоге завелась с пол оборота :thumbup:
-
Короч проблема в датчике детонации или в его проводке. Находится на блоке под генератором. Подлезть к нему можно с ямы.
Ездил я с отломанным этим датчиком, ничего подобного не наблюдал.
-
зачем городить огород если насос в сборе от Ланоса стоит около 2 т.р? С нашим бензином насос это расходный материал,проверено не на одной машине.
Согласен, но для кого то и полтос не деньги, а у кого то и рубля лишнего нет. Так что всё же лучше моторчик за рубль, и ездием дальше чем насос за два. Как в рекламе про порошок...."зачем же платить больше если нет разницы". ИМХО.
-
Хлопки в глушителе - это попадание горючей смеси в выхлопную систему и ее воспламенение. Причины - пропуски зажигания, нарушение фаз газораспределения (клапана). Смотреть соответственно катушку зажигания и свечи, ГРМ. Газ или бензин роли не играют никакой. Ну и решить проблему надо по-быстрее, а то следующий вопрос будет о замене глушителя. :bye:
Спасибо! Первым делом значит заменю свечи. Думаю ГРМ можно исключить, так как недавно менял ГБЦ, до замены так же наблюдались хлопки. Как проверить катушку?
заменой на заведомо исправную.
-
Спасибо. да и что за резиновые флажки стоят в крайних кореных крышках и где их взять???
хм.... что то не припомню.. фото есть? или хотя бы на схеме покажи.
-
Можно. Завтра этим и займусь!
Слишком расплывчато, а по делу?
В принципе много уже было описано. Если по делу то машину на яму или подьёмник ( я вообще делал типа эстакады и загонял машину мордой вверх, когда делал дефектовку двигла) снимай ремни, поликлиновый ГРМ (тут описано что и как снять) сливай масло... отвинчивай поддон.. там по моему лыжу ещё отвинтить придёться ибо поддон не отвинтить и не вынуть (точно уже не помню) После поддона отвинчиваем защиту коленвата, ну и потом уже и бугеля коленвала.. и шатунов, вуаля и коленвал в руках. Конечно есть там ньюансы, но сложного думаю нет ничего.
-
Добрый вечер.Кто знает от чего двигатель не работает на холостых оборотах .Поменяли гидрокомпенсаторы,рокера и распредвол,после чего холостые пропали,проверили все метки,фарсунки.клапан холостого хода что может еще быть.
Как он не работает? Совсем его нет? Плавает? Если нажимать на педаль газа то машина заводиться и едет?
А вообще про холостой ход очень много тем, пользуйтесь поиском.
На холостых обороты плавают , а иногда и глохнет. А едет хорошо.
кактотак было у меня:
http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...showtopic=23930
-
Я смотрю никого моя идея толком не заинтересовала ... Я еще думал как можно использовать дармовое тепло выпускного коллектора и на 3-ей рюмке размышлений меня осенило! САМОГОН!!!
Короче говоря надо замутить на коллекторе разогревочную емкость для бражки, змеевичок и т.д. ... , а далее или подливать получаемый продукт в топливо (можно до 30% без ущерба для двигателя и безо всяких переделок), или продавать. Вариант употреблять не рассматриваю из-за того, что в таких масштабах мне будет явно не справиться ;)
Согласитесь, относительное КПД двигателя конечно не возрастет , но абсолютное ... !!! ;)
:lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:
И вывод готовой продукции, прям в салон вывести и через кранчик. И повесить на заднее стекло надпись "ПОДВИЖНЫЙ БАР"
Тока вот думаю что местные ЛАКАШИ очень быстро по запаху вычислят и раздербанят машинку.
-
Добрый вечер.Кто знает от чего двигатель не работает на холостых оборотах .Поменяли гидрокомпенсаторы,рокера и распредвол,после чего холостые пропали,проверили все метки,фарсунки.клапан холостого хода что может еще быть.
Как он не работает? Совсем его нет? Плавает? Если нажимать на педаль газа то машина заводиться и едет?
А вообще про холостой ход очень много тем, пользуйтесь поиском.
-
Блин так и не получилось вчера ничего сделать, ибо возникли неотложные дела. НО вот такой вопрос, наскока я знаю на крышке насоса должен стоять датчик, а у меня его нет, фишка разьёма приходит, а датчика нету. Возможно насос меняный. Вопрос в том для чего этот датчик и может ли из за него гореть ЧЕК.
-
Коллеги день добрый.
Проблема не проблема? не знаю.
Направите пожалуйста.
Leganza 1.8 SOHC МКПП.
Когда завожу машину, обороты с 500 подымаются до ~900.
Сосед с Nixia уверяет что при заводе обороты с ~1500 должны упасть до ~900. Завел его машину действительно так, ощущение даже что пошустрее заводится.
В ДПДЗ ли проблема?
Вообщето ДПДЗ не отвечает за обороты. За них отвечает РХХ. Этот датчик при заводке изначально (как ему указыват мозги, и датчик абсолютного давления, както так) пропускает столько воздуха чтоб обороты были 1400-1300 а потом при прогреве постепенно уменьшает его подачу тем самым снижая обороты до 900. Попробуй промыть этот датчик, часто засираеться и не работает должным образом. Либо у меня была похожая проблема из за того что был оторван один из проводов на датчик МАП (обороты тоже скакали)
З.Ы когда газу даешь машина нормально едит? И проблемы тока с холостыми?
Черный дым из выхлопной!
в Двигатель и топливная система
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Похоже на датчик абсолютного давления, либо он крякнул либо где то плохой контакт в его проводках. Опять же чёрный дым и провалы это возможно подсос воздуха.