alesha

Вот и я об этом :icon_idea Дело в том, что решение это пришло есс-но после массы попыток отрегулировать движок и нескольких зае****ых диагностов (далеко не ПТУшников). Менять подушки - этот последний приговор я, каюсь, не выполнил :icon_lol :icon_lol :icon_lol ЗЫ: Никого не агитирую ни за, ни против, 2141 заправляю 92-м, предыдущую Нексию заправлял 92-м. ЗЗЫ: Все утверждения IMHO (In My Humble Opinion)

Начни с реле :icon_exclaim :icon_exclaim :icon_exclaim

Насколько я понимаю, аэродинамика сказывается на скоростях свыше 100. А насчет чипа - не знаю, но в принципе впрысковые а/м с контроллером должны бы любые чиповаться :icon_question , а?

Резина (в смысле ширина, размер, давление), бензин (кстати, если заправлялся давно, то еще хуже), каталик. Ну и чиповаться :icon_lol :icon_idea :icon_lol.

А так даже в юмор можно :icon_biggrin :icon_biggrin :icon_biggrin

Не, ребят, я не навязываю никому ничего. Просто высказал свое мнение, а дальше каждый решает сам, хоть на 76-м (он-то почти даром :icon_mrgreen ). Что касается кирпичного налета, то на свечах тоже не экономлю - 3-й сезон стоят Бош Платина, даже не выкручивал смотреть. Хотя можно и А17 поставить - они дешевле :icon_biggrin На 99-й карбюраторной у товарища с работы прогорал клапан на небольшом пробеге, однако не надо путать, движки уж больно разные (степень сжатия, гидрокомпенсаторы). Расход действительно поменьше, но я не засекал на 92-м, главное - повторюсь - меньше (почти пропала) ВИБРАЦИЯ.

На предыдущей менял штук пять пружин, на теперешней 2-й год стоят проставки - без проблем, и стоят недорого. Жесткие пружины и аммо, ИМХО, могут плохо сказаться на кузове.

А вот кстати вопрос не совсем по теме: нету ли вариантов заменить на Нексии (Эсперо) архаичный трамблер со всеми потрохами на более современный вариант. Думаю, это не очень сложно технически, а если еще с чип - тюнингом совместить...

"За нами неотступно следят" :icon_lol :icon_lol :icon_lol Позвольте не согласиться. Если старая "крякнула" из-за неграмотной установки, то установщик№2 принимает на себя косяки установщика№1 :icon_exclaim

А скажи тогда, пожалуйста, , 92-й у нас что, везде идеальный :icon_question Можно ли отличить заранее, не дожидаясь звона в движке (это я не про Нексию, она-то не звенит...) хороший от "не хорошего" :icon_question

У себя делаю абсолютно так же - причем на 2-й машине. "Стабильность - показатель класса!" :icon_lol Может у человека включена рециркуляция :icon_question :icon_question :icon_question

Если длинный, то увидишь одно фланцевое соединение, а если короткий, то два - будет еще труба, которая на месте каталика стоит :icon_exclaim. Себе недавно менял длинный на короткий с этой трубой, зае***ся вынимать в месте стыковки с глушителем :icon_mad .

Это тебе вона кудаhttp://www.bluesmobil.com/board/forumdisplay.php?f=4 Моя объява там, кстати, болтается :icon_lol

А я лью 95-й. Если присмотреться, то на нем (на моей машине) движок работает поровнее, меньше вибрация. При разнице в цене около 5% думаю вероятность попадоса на г... поменьше :icon_lol

Последовательность - сначала промывка, пробег ( :icon_question ) не меньше 10 -20 км. - замена свечей - обязательно :icon_exclaim :icon_exclaim :icon_exclaim т. к. промывка убивает свечи

Кто ездит с чипом - увеличилась ли максималка и насколько? У меня в стандарте больше 160 по прямой не идет (8кл, 185/6014, летом, 95-й)

Т.е., если у меня раннее зажигание и увеличенное СО, то эффект не будет столь ощутим? Если все-же ехать к Вам, то предварительно надо все установить в "0", или не надо, или эти работы оплачиваются отдельно (смущает подпись про диагностику :icon_lol ) Да, все рассчитано только под 92-й :icon_question

К Вадиму :icon_exclaim и тем, кто чиповался: - Непонятно :icon_question , при замене чипа перенастраивается зажигание и СО или нет? - Если это не очень большая ТАЙНА :icon_eek , какие параметры изменяются (простым солдатским языком :icon_biggrin )