volki11

Вся система датчиков построена на сопротивлении .датчик накрылся и не укладываеться в параметры программы блока ЭБУ и нарушается цикл впрыска топлива . А если датчик отключить то сразу включается обходной режим системы то есть в блоке есть аварийная программа .за исключением ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА И датчика Г ФАЗ .

Ребята кто знает сколько будет стоит распредвал и постель распредвала на разборках в москве

И велика разница ?

вопрос ? свечи все одного цвета ? ЕСЛИ ОДНА ЗАКИДАНА ТО ПРОБЛЕМУ ИЩИ ИМЕННО В ЭТОМ ЦИЛИНДРЕ .

попробуй прочистить датчик холостого =может образовался смолистый нагар . а на разгон как ? НУ ЕСЛИ НА РАЗГОН НОРМАЛЬНО ИДЕТ ТО СКОРЕЙ ВСЕГО НЕ ХВАТАЕТ ВОЗДУХА . ФОРСУНКИ ПРОВЕРЬ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ - СОПРОТИВЛЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ОДИНАКОВОЕ . МОЖЕТ ПИЩИНКА ПОПАЛА В ФОРСУНКУ ........И САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРОВЕРЬ (между форсункой и головкой не травит ли воздух ---если будет травить воздух то будет нарушаться смесь то есть обогащеная смесь

привет всем=== разобрался спроблемой- грохот гидриков- причину не мог найти потому что не грешил на коленвал .а у коленвала конусность оказалась .из за этого давление полно ценно не поступало в головку . вот и была путаница .обычно когда на масляном манометре стрелка прыгает то это воздух засасывает .=====многие спецы голову ломали .один только четко сказал в чем проблема

попробуй поменять клапан давления на рампе ====давление должно быть не ниже 2.7

согласен но в данный момент нету возможности чтобы купить мотор =надеюсь что найду эту проблему .до того как залез все было в норме .

давление в норме на горячем не ниже 1.5 но в головке ниже еденицы -разную литературу перечитал но ничего ненашел .

еще частенько бывает что стачивается дорожка на датчике дроселя -может загораться ин чек .ошибка -12если память не изменяеть .датчик не оригинал -500р. оригинал-950р

был случай когда на датчик коленвала попала вода -поменял провода. свечи .не понимал в чем дело -потключил комп показывает -ошибку датчика .датчик протер тряпкой и все в норме .

автолюбители заметил что у многих вопросы по поводу проблем на холостых =======были такие проблемы . если засор в районе дросельного исправить это легко купить за 100 рублей балончик очиститель карбюратора -снять приемный патрубок и датчик холостого и промыть =после очистки минут 10-20 подождать чтобы очиститель испарился .====отлично помогает.

Ни какую... В современных маслах всё есть... Более вязкое... про потери подробнее. здравствуйте да вы правы .сейчас читал мнение экспертов по маслам и присадкам -вывод глупая трата денег .а точнее развод автолюбителя . гремят гидрики -на холостых -увеличиваю обороты еще сельнее гремят .на рокерах четко видно что не ровно касается кулачек распредвала то есть гидрик чуть прожимается и засчет этого получается зазор . много чего перепробывал ничего не помогло =насос масляный менял .гидрики менял .масляные каналы чистые .я в тупике ?

товарищи скажите пожалуйста какую можно залить присадку вмасло чтобы снизить потери масла в гнезде гидрокомпенцатора и самим гидриком .=======за ранее спасибо

масляный приемник отпадает= проверял вместе с насосом под давлением

товарищи ====думаю только на слабое давление в районе головки .потому что перерыл мотор не один раз .масляные каналы чистые .насос новый купил .гидрики 2 комплекта .распредвал в идеале .прокладок гбц 6 штук ====

привет спасибо что написали .........все начилось с того что был шум поршней на холодную -купил поршня .кольца .вкладыши .разобрал мотор =и оболдел .пробег 200 тысяч а зазоры как у нового авто ===единственно только поршня убитые .гильзы в идеале ===на российском моторе после 100 тысяч можно спокойно везти на расточку. после зборки завел иначал греметь клапан на холостых =а когда даешь обороты гремят все .после чудо зборки что только не менял и не пробывал результат ноль .

но честно говоря уже незнаю что там чистить ?????????????????????????????????????????????????????????????? :wallbajava script:emoticon(':wallbash:', 'smid_18')sh: java script:emoticon(':walljava script:emoticon(':wallbash:', 'smid_18')bash:', 'smid_18')java script:emoticon(':wallbash:'java script:emoticon(':wallbash:', 'smid_18'), 'smid_18')

Я года два назад тоже баловался до 185 на Рено лагуа, но в один денек возвращался домой и увидал хороший замес на дороге с трупаками и че то так впечатлился, что сейчас больше 120 ни ни. Это конечно все дело случая и все такое, но ну его нахер. согласен скорость привышать глупо .но выбрал оптимал -дон4 кашира.3полосы.днем.и почти не души .

только из под машины ....результат ноль .проверял масляный насос

здравствуите . ланос 1.5 8 клапан .гремит на всех оборотах

Там че угодно может быть с такими симптомами. И чет непонятно, когда давишь на газ ноль реакции это значит двигатель не откликается или машина ехать не хочет? Если траблы с движком, то для начала посмотри на свечи одинаковые ли они все или может одна не того цвета, тогда может катушка сдохла какая, может провода, может топливный насос не качает нормально. Ошибки горят какие-нибудь? По поводу скорости кто то хвалился что до 160 ланос разгонял. до 170 разгонял

я задолбался с механизмом грм и масляным насосом .думал что на сайте что нибуть подскажут но увы. но думаю это просто черная полоса которая тянется снового года .с детства увлекаюсь мото авто -и такое попадалово ........но если на звук то просто нехватка давления в гидрики..... если слух меня не подводит

свечи какого цвета после езды ? проверить компрессию на горячию

на работающем двигателе из распредвала масло пузыриться