Константиан

100% другой редкутор. Ездил я на 2, знаю. Только на другом авто. Чесно говоря, мне 4-е больше нравится. А из обслуживания, меняй только фильтр. Паралельно с заменой масла и другими фильтрами.

фильтра, масло, свечи - всё поменял. Расход меньше не стал. Трасса 8, город 13 Свечи поставил DENSO Spark Plug Q20ТТ. Хотя Voltikу они не понравились. Поездим-посмотрим. Может действительно толку от них мало. Перед этим стояли GM(всё что было на них написано, никаких цифр, букв). работали не хуже!!

а накуя прости в фаре пластилин и кто же его насоветовал? фаре необходим герметик!!! Но не всякий подойдёт, если в дальнейшем придётся разобрать фару. Очень рекомендую вот этот, не дорого и размягчается при нагревании. код B6553-89915 Это Ниссановский герметик для фар. Или вот этот ABRO WS-904, но он дороже и это большая лента. Все эти герметики нужно сажать на горячуюю. Т.е. и фара и герметик должны бырь разогреты градусов до 100 *C Спасибо, нужно будет попробовать.

привет всем леганзоводам. летом столкнулся с запотеванием правой фары. Начитался на форуме советов - вылечил. Разобрал, продул и высушил феном(не горячим), все микрощелочки обмазал автопластилином. Проездил осень, почти всю зиму. Пока сам мыл было все впорядке, в морозы мыл на мойке и запотела опять. Наверное керхером вымыли всю мою мазюкалку. Чтто посоветуете, может пояльником пройтись

а с гирлянды елочной не подходят? кто ниб пробовал?

А какие, если не секрет, у тебя стоят свечи?

:bye:

фильтра, масло, свечи - всё поменял. Расход меньше не стал. Трасса 8, город 13 Свечи поставил DENSO Spark Plug Q20ТТ. Хотя Voltikу они не понравились. Поездим-посмотрим. Может действительно толку от них мало. Перед этим стояли GM(всё что было на них написано, никаких цифр, букв). работали не хуже!!

Выкрутил свои старые свечи, чтобы посмотреть. На них кроме букв GM, ничего не написано. Это что значит, еще заводские? Что - то мне не совсем верится

Есть фишка переключения октанового числа бензина. Но думаю в твоем случае она бесполезна. Газ - это высокооктановое топливо, которое заведомо не детонирует (первопричина необходимости корректировки УОЗ). Вопрос тут в другом - то, что бензин "прощает" низкие обороты, это скорее частный случай, чем закономерность. По-хорошему, на нормальном бензине машина тоже не должна "прекрасно тянуть" на низких оборотах - это в том случае, когда помимо качественного бензина правильно выставлено зажигание и исправно работают все датчики и расход как по паспорту. Когда бензин поганенький, двигло уже не выдает номинальной мощности , поэтому тебе кажется, что на низких оборотах, по сравнению с рабочими, он тоже "неплохо тянет". А с газом все нагляднее - на рабочих оборотах двигло тянет, а на ХХ - поддерживает работу, как ему и положено. Я бы на твоем месте дергал бы ручку вовремя и радовался расходу ;) Лично я сам тоже все подумываю о газе ... , но во-первых непонятно что там будет дальше, а во-вторых я в среднем в месяц около 1500-2500 км наезжаю ... Отбиваться будет долго ... Вот если б у кого-нибудь по-дешевке выцыганить ;) ... Прошу прощения, но не могу понять что такое УОЗ, и где искать фишку переключения октанового числа бензина?

Спасибо за содержательный ответ на счет зажигания. А по поводу ГБО, Я в месяц тоже примерно столько же выхаживаю. Просчитал для себя, моя окупится через 6 мес. Оборудование обошлось 5000грн. Т.е за 6 мес моя экономия на газу по сравнению с бензином, выльется ровно в эту сумму(5000грн). Ставил на официальной СТО, вся документация имеется. Правда регистрировать не стал. Ходит слух, что в МРЕО ждут какую-то постанову, об отмене регистрации.

такое разве бывает, что новые свечи увеличивают расход??

Вот надыбал ролик про свечи ТТ

Ну ты, Таксист, меня обрадовал. Только купил свечи на замену. DENSO Spark Plug Q20ТТ. Првда немного от твоих отличаются. И стоят чуть дороже(комплект 20$). Сказал продавец, что альтернатива иридиевым. Сейчас буду читать другие отзывы, пока не поставил. Может еще будет шанс, если что, вернуть.

Единственный вопрос у меня ко всем, как на Леганзе выставляется зажигание под газ? Ну не обязательно под газ, вообще. На бензине, на малых оборотах, не втыкая передачу ниже, мог внатяг, продолжать движение. А на газу - фигушки, начинает дергаться, просит предачу ниже. Это мне напомнило как на жигулях, если ездиишь на 92, а залил 76, результат тот же. Сразу открываешь копот, крутиш трамплер - и все становится отлично, никаких дерганей. ПОДСКАЖИТЕ!!!

Добрый День всем леганзоводам! Небольшой отзыв. После установки ГБО, сервис порекомендовал после первой 1тыс км, приехать на дополнительную подстройку оборудования. докатываю последнюю сотню. Впечатления конечно положительные. Все устраивает. И мощность никуда не делась, и работать движок стал мягче, и ЭКОНОМИЯ ровно в 2 раза(95-11гривен за литр, ГАЗ-5.6грн). расход в зимний период Бензин-12, газ-13. Но надеюсь после доп регулировки станет еще меньше, Плюс подошло время менять фильтра, масло, свечи(думаю это тоже даст свои +)

Это понятно что по цвету не узнать уровень заряда. Плотность без ореометра не промерять. у меня его нет. а зарядное 300-летней давности, без каких либо измерительных приборов. Вот и возник вопрос.

Добрый вечер всем! Хочу поинтересоваться у знающих или у тех кто сталкивался. Индекатор на АКБ горит красным, т.е. нужно долить дисцилированную воду. Долил, стал зеленым(т.е. заряд в норме) Нужно ли его после этого долива подзарядить и если нужно то сколько по времени? Я думаю плотность в нем полюбасу снизилась.

Так что по поводу форсунок ХАНА? Так и не ответил!

А Multitronics проверил? Правильно показывает? Данные совпадают?

Нормально у тебя всё будет, к счастью компоненты ГБО не очень дорогие, просто если уж ставить дешёвый редуктор,то нужно было ставить Арктику от того же Томазето, он по цене то одинаковый,просто установщики из пещеры. форсунки,ну тут смотря какие тебе поставили, посмотри что написано на металической раме спереди. Написано на раме 67 R 010104 110 R 000040 ISO 15500 APPROVAL LPG-CNG CLASS#2 и еще RAIL TYPE 30 SEAT 0,40mm - ЭТО ВСЁ!

может Хана? :), да по моему я ошибся, ХАНА

Нормально у тебя всё будет, к счастью компоненты ГБО не очень дорогие, просто если уж ставить дешёвый редуктор,то нужно было ставить Арктику от того же Томазето, он по цене то одинаковый,просто установщики из пещеры. форсунки,ну тут смотря какие тебе поставили, посмотри что написано на металической раме спереди. Рама по моему не металлическая, пласмасовая. А какие примерно надписи?

А форсунки Ханса альтернатива Вальтеку??

Ты меня прости, но ты либо очень глупый, либо не образованый, на Леганзе мотор 2.2 выдаёт как мне кажется 135л.с, что есть 100кв,максимально допустимая производительность редуктора до 140л.с,(те же 100кв)тоесть максимум что из него можно выжать, МАКСИМУМ, но и ресур при использовании на максимуме, будет соответствующим, по всем правилам установки ГБО, запас должен быть 50% потому что машина не только на холостых работает, и при резком ускорении, и нагрузки,твоего редуктора просто не хватит, давление просядет, машина переидёт на бензин. Прежде чем писать вещи, в которых ты не совсем компетентен, лучше почитать соответствующую тех литературу. Этот редуктор подойдёт максимум для вазов, просто установщики пачками скупают этот шлак по дешёвке,и пользуясь Итальянским патентом, ставят его не особо понимающим личностям. для этого существует данная тема на форуме. где же ты Лев, раньше был? До этого, не скем было пообщаться, проконсультироваться в данном вопросе. не заходили такие спецы. Теперь имеем что имеем. Поездииим посмотрим.