Константиан

А радиатор с картонкой, как у Somonа?

Согласен! Но я судил по собственному авто. Когда стрелка стояла на 70, чувствуется что воздух из печки еле теплый(можно сказать комнатной температуры) и работа двигателя отличается от прогретого(при трогании с места- рывки и провалы, тупой разгон, увличенный расход)

вот по этой причине я и полез в фары. Одна светит тусклее и как - то размыто. Хотя видимых причин и какойто разницы между ними нет. Рассматривал тщательно -ничего не нашел(как говорят найди 5 отличий). Получается не расклеив, и разворотив фару, к механизму не подступиться?

СПАСИБО за подробную и полезную информацию! буду пробовать, потом отпишусь.

Всем привет! Наступили холода и стрелка "пляшет" чуть выше второй белой черты, т.е. в пределах 77-80град. Пока было тепло, всегда стояла стабильно на 86град., иногда уходя немного выше. Прошлой зимой такого не наблюдал, температура что летом, что зимой была одинаковая. Есть подозрение, что расход в городском режиме подрос с летних 11-12л до 13,5-15л. Кто уже сталкивался с подобной проблемой и как ее решить? Заранее блегодарен за советы! Да, и еще заметил - если газануть на нейтрали как следует - до 4-5тыс.об, стрелка температуры падает вниз пропорционально оборотам! Т.е. чем сильнее газуешь, тем меньшее значение она показывает.... У меня на леганзе рабочая температура 86-90градусов. Т.е стрелка находится в горизонтальном положении или 1мм ниже(будем говорить 9 часов) То положение стрелки, которое на фото, это 70градусов, для двигла это не рабочее-нужно менять термостат, если выше этой отметки не поднимается

А сам блок нужно вынимать из панели(или как еще говорят, из бороды)? если да ,то подскажи пожалуста как он вынимается

так наверное и прийдется делать-снимать, разбирать фару и смотреть. Дело в том что шестерни не слизало, и когда крутил, светил на них-они крутятся и влево и вправо, только вот нет упора ни в левой стороне, не в правой-крутить можно до бесконечности. Скоее всего, я думаю где-то внутри слизало или...хрен его знает

спасибо, за информацию. Буду пробовать отремонтировать. Если что отпишусь, как все происходило!

Я чего-то прозевал, что и доктор уже продал? Ну судя по записи в его аккаунте + сообщение №35 в этой ветке .. получается, что так ;) Ну и ......На что поменяли, если не секрет конечно!??

И вот еще момент! Когда все поменял, залил тосол(кстати доливать не пришлось, купил канистру, так и стоит нераспечатанная)(потеря была грамм 50, то что вытекло из термостата) и начал прогревать, то заметил что при температуре примерно 86-90 градусов воздух с печки идет теплый(как при 70градусах). Первая мысля-воздух в системе. Благо что по близости была горка с подьемом примерно градусов 30. Я на прогретом полностью двигателе(90градусов) заехал на эту горку, мордой вверх, и постоял минут 5-7 преодически прогазовуя(доводя обороты до 3000). И когда пошел уже горячий, а вблизи даже обжигающий воздух- я понял что воздух выгнан. Проверил жидкость-она была(в смысле уровень) как до замены термостата, а пред заездом на горку выше первоночального.

Скажу за себя. Сам столкнулся с этой поблемой. Выше 70 не набирал. на ходу температура падала вообще до 50. А с наступлением морозов как-то сидеть в необогретом авто с поднятым воротником и в перчатках не совсем приятно. Почитав полностью эту тему(хорошо что читал в выходной день, т.к времени ушло 14 часов, с10 утра до 24-00) и пришел к выводу, что времени пилять нет, а морозы уже -8. Купил и поставил новый, снимал как описывали на 1 странице(кстати благодарствую за дельный совет, а то я собрался сливать всю систему). Теперь температуру набирает моментально, держит 85-86(я купил 87, БЕХР. Внутренность, как на ней написано-германия,а корпус корея, правда на корпусе ничего небыло написано, слово корея написано на коробке в котором лежал термостат). Вся заменена вышла по времени 1 час(я не спешил, но мог реально уложиться и за 30мин). Расход тоже уменьшился. С утренним пятиминутным прогревом получилось 11л/100км,до этого было все 15л. Но скажу, что старый не выбросил. Попорбую попилять и поварить. И еше момент, когда начал менять вспомнил что забыл купить головку(как советовали - ТОРКС 10), пришлось откручивать обычной на 8. С нижней шпилькой промучался минут 10, мне это не понравилось. И когда ставил новый термостат, поставил другие шпильки, такой-же длины, но с обычной шестигранной шляпкой, под обычную головку-14.Подошли как родные.

Уважаемые леганзоводы! Поделитесь пожалуста информацией как у Вас с подсветкой левой стороны климата?! Хотелось бы по больше отзывов! Ув модераторы, возможно ли вставить в заголовок темы после слов "Подсветка климата" - слова "на леганзе". для конкретики? Плиз!

Уважаемые леганзоводы! Поделитесь пожалуста информацией как у Вас с подсветкой левой стороны климата?! Хотелось бы по больше отзывов!

а как регулировать? В уголках каждой фары нашел шестеренки, покрутил кретовой отверткой - никакого результата А каким образом ты результат искал? Ув 'доктор саша' , отвечаю! В темное время суток, включил ближний вет, направив на бетонную стену, в метрах 3-4(почему так близко?), дабы увидеть какие-то изменения положения(либо вверх, или вниз, либо в стороны(до леганзы, повторюсь, был жигуль и опыта с иномарками не имел)). Отметил начальное положение света и попытался крутить, как уже писал выше крестообразной отверткой. Ничего не менялось. может до меня скрутили??

а как регулировать? В уголках каждой фары нашел шестеренки, покрутил кретовой отверткой - никакого результата

Нет и ладно, на других авто эта опция отключаемая, на Леганзе работает постоянно, неприятно когда антибукс сработает на скорости. Еще думаю, что если он был, то на приборке отображался. Прав я? А так кроме абс, косаемо тормозной системы, ничего не высвечивается.

Уважаемые Леганзоводы, столкнулся с такой проблемой. В ночное время суток приходиться пользоваться светом салона(плафоном) чтобы выключить или регулировать температуру на климате. Левая сторона не посвечивается, кнопки AUTO, OF и весь кружок с красной, синей стрелкой, заслонкой салона и обдувом стекла - не подсвечивается. Это так и должно быть(может так во всех леганзах) ? Или плдлежит ремонту? Если ремонтировали подскажите как! Пожалуйста!!

Нет и ладно, на других авто эта опция отключаемая, на Леганзе работает постоянно, неприятно когда антибукс сработает на скорости. и то верно, :) просто не залазить в конкретное бездорожье

Спасибо Voltik за подсказку, нашел, маркировка VA. Получается нет антибукса

я попробовал сфотографировать, просунув телефон между АБС и раширительным бочком хочу выложить фото. не выходит, пишет "Максимально допустимый объем всех файлов: 17.79 килобайт"

я попробовал сфотографировать, просунув телефон между АБС и раширительным бочком

Помогите выяснить. не могу определиться с комплектацией. двиг.2.0, 16 клап, аирбег, салон кожа, авс, электоррегулировка зеркар, сидений. Обогрев зеркал, заднее стекло. коробка - ручка. Что еще нужно описать, какая информация поможет?

вот фото, если поможет!!!

Как узнать какой блок АБС-простой, без антибукса, или с антибуксом. [ И где искать эту маркировку(сверху, сбоку?????)

А что мешает это проверить? Становишься на снег или грязь (что там у вас на улице?) Под одно колесо -небольшой упорчик....Камушек, например...(Имеется в виду переднее колесо) .Если трекинг-контроля нет - то машинка будет тупо гальмовать свободным колесом. Если есть- то раздастся стекот, как при работе АБС, замигает лампочка на панели и машинка поедет. Как назло на улице уже как дней 5 сухо, ни дождя ни снега, и асфальт сухой. разве что только на пыльную абочину или как. И еше вопрос, наверное я не знаю сто такое трекинг-контроль. Когда задавал вопрос имел ввиду антибукс. это наверное разные вещи??