karel

Сайлентблоки новые стоят. Реношные. Что то мнения разделились!? Так все таки пробивает на Леганзе подвеску или нет?

Нехило у тебя тема затянулась))) Я уже два месяца, как собрал))) Прочитал твой первый пост: С этим не соглашусь! Гильзовал у себя только первый цилиндр. За расточку с гильзовкой отдал чуть более тысячи рублей. В твоем случае гильзовать можно было под номинал, соответсвенно без покупки поршней. Только кольца и гильзы. Гильзу я брал за 600 рублей.

То есть это норма для этого автомобиля!? Жаль...

Да, пружины целые. Менял опорные, поэтому уверен. Вот не могу понять-это дефект или нет!? Бывает, вроде и бугор не большой, во всяком случае визуально, но удар сильный получается. В 15-ке у меня таких пробоев не было!

У меня в этом случае получается довольно таки ощутимый удар! Даже если бугорок не особо высокий. Хотя, в целом, жалоб на работу подвески нет. Это норма для Леганз, или все таки у меня проблема?

Охренеть! Каким интересно образом эти ссылки могли повредить сайту? Лучше бы бдительные админы ответили,, почему я не могу вкладывать файлы в сообщение!?

Смею заверить-руки у меня растут из нужного места! Установка сигнализаций это часть моей работы более 10 лет. Но не торкают меня ни старлайн, ни шерхан!

Заметь в этом списке и старлайны присутсвуют! Старые модели конечно, но я думаю, что это вопрос времени))) А насчет угоностойкости-у нас это не актуально. Да и, как выше сказано, машина не та))) А по удобству пользования пантера лучше Старлайна однозначно! Я себе на этот раз поставил Старлайна, модель правда снятая с производства-В9. Но досталась нахаляву)))) Я в ах-е-нет возможности настроить задержку включения второй цепи зажигания! На предыдущей машине у меня печка включалась через пять минут после пуска мотора. И так и не подключил обогрев стекла и зеркал. В старлайне три одинаковых доп. канала, с тремя фиксированными положениями. И ни один меня не устроил!!!!! В пантере все это делается с легкостью!

Речь про Elm идет? Хочу разочаровать-это не диагностика, а всего лишь считывание ошибок. А это дай бог 10% всей диагностики.

Вот никак не могу понять, чем же так хороши Старлайны!? Я обычно ставлю Pantera SLK-675. Ставил и Старлайны, поэтому могу сравнивать. Как то я проводил их сравнительный анализ, к сожалениею не могу найти записи. Но факт-пантера более гибкая в настройке и дешевле. ИМХО

Зачем же так об автоэлектриках? Не вижу проблемы для грамотного электрика...

Ага, то-то я смотрю все ВАЗы без поворотов ездят.....У меня уже месяца два стоит реле, снятое с девятки. Поставил временно, но похоже как всегда, постоянно)))

На переднеприводных ВАЗах такие же реле стоят!

Да! Если сами пищалки исправны. У меня, например, на правой фильтрующий конденсатор сдох (поменял), на левой сам динамик в обрыве.

От кнопки она запитана: Почему я не могу вставить вложение? Пишет, что превышен лимит!?

Точнее разветвление идет именно в разъеме пищалок.

Где купить можно?

Мотор снят. Отдам за 25000, доставка за счет покупателя.

Охренеть! Почему это не проблема диагноста? К сигналке, я так понимаю, прикручен обходчик иммо, для автозапуска. Можно попробовать чип оттуда. Что происходит с мотором? Информация слишком уж сумбурная!

По ДТВ можно было не тратить время-порожняк! Расходомера в этих моторах нет. Чем не нравится версия с текущими форсунками?

Как вариант, травят форсунки.

Мотор достался мне с Леганзой, в которую некие умельцы пытались его вкорячить. Запускать я его не пытался, но выглядит пристойно. Чистый, без масляных подтеков. Если будет реальный интерес, то готов более детально его проверить-сделать пневмотест, например. Ценик вижу порядка 12000, плюс доставка транспортной, если понадобится. Ну, и от Леганзы мотор все так же продается: http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/topic/25082/

Ну, вот и пришло время отчитаться. Закончил я эпопею с подвеской. Делал не сам, поэтому фоток нет. Сняли подрамник-задние сайлентблоки разбитые. Реношные, доработанные встали на ура. Передние трогать не стали. Потому что они целые, и явно не такие как задние. По диаметру может и похожи, но намного массивнее и выше. Заодно заменили сайлентблоки рычагов и втулки стабилизатора. Те, которые над рейкой стоят. Вчера сгонял на стенд-все в идеале))) Только развал заднего, правого колеса чуток из допуска вышел.

На родной мотор все запчасти пришли. Начинаем сборку, и если все по плану, через недельку планирую замену моторов. Готов уронить ценик до 30000, с моей доставкой.

В качестве компенсации за снятые запчасти (шкив, коллектор, опора) оплату доставки беру на себя. Для реального покупателя могу еще подвинуться в цене )))