Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

Вова Лермонтовский

Пользователи
  • Публикации

    891
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем Вова Лермонтовский


  1. Когда-то у меня была идея, но зарубил ее в большей степени из-за отсутствия прецедента - когда были молодые и шумные и много времени проводили на пляже или на природе, своих машин практически ни у кого не было. Теперь у всех знакомых есть машины, а у многих и по несколько, а времени собраться даже спокойно нет, не то что куда-нибудь завеяться ...

    В общем суть такая - с нормального носителя, которым вполне может служить ноут, звук раскладывается на 4 канала и распределятся на 4 ФМ волны. 4 машины ставятся в углы оговоренной зоны, каждая настраивается на свою волну и в итоге получается мощный и одновременно качественный квадро эффект.

    ... Посередине, естественно, шампанское рекой и голые телки, трущиеся друг об друга. Танцы плавно перетекают в безудержную оргию ... ;)

    Ты для чего на природу ездишь? Для того, что бы отдохнуть от дурдома мегаполиса, или для того, что бы и там воссоздать дурдом мегаполиса?


  2. С МР-3 подулятора однозначно невозможно получить качественный двух. Как говорит мой друг, чем больше преобразований сигнала, тем больше искажения.

    Вы берете качественный звук и загоняете его в МР-3. Далее вы его извлекаете из МР-3 и модулируете в высокочастотный сигнал с частотной модуляцией (да, это однозначно лучше, чем амплитудная модуляция, но ...) Затем вы демодулируете сигнал с частотной модуляцией в аналаговый сигнал... Итак, сколько преобразований сигнала?


  3. Сервопривод, это прежде всего, электропривод. Применяется, как правило, в системе радиоуправления, робототехнике, в авиастроении, в оргтехнике (привод головки принтера) и т.д. ... (например, так называемые актюаторы в приводе запирания дверей в автомашине, можно называть сероприводами, хотя в принципе, это и есть радиоуправление замками дверей).

    В автомашинах рулевое управление, прежде всего, механическое. То, что призвано нам помочь во вращении рулем - усилитель рулевого управления. Он бывает либо гидравлический (ГУР), либо электрический (ЭУР). Может есть еще какие-нибудь, но я затрудняюсь ответить.

    На леганзе стоит рулевое управление с гидроусилителем (внимание!!!) переменной производительности (ну не на всех Леганзах, но в данной теме идет речь именно о нем).

    Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо не есть серворуль. Это просто регулируемое рулевое колесо.


  4. Проблема бесперебойников заключается в том, что на выходе "переменка" не в виде привычной синусоиды, а в виде прямоугольных импульсов. Так вот эти прямоугольные импульсы очень не любят трансформаторы и приборы с электродвигателями (ну типа холодильников и т.д.)


  5. Дружище, я ставил. Не понравилось. Снял.

    Почему не понравилось? Прибавки мощности я не заметил, но машина стала громче. Причем громкость исходила не на срезе выхлопной трубы, а звук пробивался через стенки глушителя, расположенного сразу за катализатором (ну того. который "продвинутые пацаны" называют "резонатор"). В звуке выхлопа появилась составляющая: "р-р-р-р-р-р-р-р-р-р-р-". Немного забавненько, особенно для машин с претензией на спорткары или "Гран-туризмо". Кого-то это может и "вставляет", но мне не понравилось и я вернул кат обратно.


  6. Как-то на сайте одной из фирм, специализирующихся на чистке испарителей кондиционеров пытались мне втолковать, что пенистый очиститель произошел от слова "пенис", т.е. это шняга и нужно ехать к ним и чистить путем разборки. Ну я не поехал по двум причинам: во первых - дорого, во-вторых, 1600 км. расстояние не децкое. Купил очиститель в баллончике, промыл, вот уже 2 года, как все пучком. Никакого запаха.


  7. ок, пасибки

    Сегодня был в магазине, видел СтэпАп-овский баллончик - дороговато получается. SCT Mannol выходит дешевле. А еще один вариант видел, но тот идет в маленьком баллончике и безо всяких трубок - очевидно им надо брызгать непосреедственно на испаритель. Очень привлекательно по цене, но, видимо, нам придется тратиться на предыдущие варианты ;)

    Эт сколько денех???


  8. Привет всем. У меня проблемка нарисовалась: накрылся сайлентблок балки передней подвески (ее еще подрамником называют).

    Его каталожный номер вроде бы 96207682

    Через ### не могу заказать, т.к. в наличии нету.

    Мож кто поможет приобрести?


  9. Раньше и на "десятках" лопалось. Оказалось, завод что-то с зазорами намудрил, вот и возникало напряжение. Сейчас устранили.

    интересно, а УзДэу меняет по гарантии стекла или поступает в лучших традициях постсоветского автопрома?


  10. До недавнего времени сам таким вопросом мучался (собирался освежить тонировку). Даже купил бутылку ацетона, канцелярский нож.

    Оказалось все очень просто: ВОДОЙ!!! Действительно, прекрасно отмылось водой. Сначала обильно намочил, дал "набухнуть" минут 5, а потом обычной тряпкой "скатал" примерно так, как скатывается кожа после солнечного ожога (когда начинает шелушиться).


  11. И у меня есть крышечка, готов отдать за сок...

    А ядерный город это где? Сок это воще не вопрос. Тем более этому человеку хочется помочь.

    Ядерный город это на Кавказе.

    Он и называется Лермонтов, потому что там М.Ю. Лермонтова убили.


  12. Вот вам ещё одна проблема! :bye:

    Стандартно (с завода) щётки стеклоочистителя имеют два режима частоты работы (махания по стеклу). В первом вариате они работают достаточно быстро. Второй вариант даже включать страшно (человека не подготовленного частота их махания перед глазами способна ввести в состояние глубочайшего гипноза :D ). На многих машинах есть ещё и третий режим, при котором щётки делают взмах... потом секунд пять отдыхают... потом опять взмах... и так далее. Это крайне удобно и нераздражительно при неочень сильном дожде. Мне же щётки приходится постоянно туда-сюда включать и отключать. Иногда о-о-о-о-ч напрягает. По этому поводу возник вопрос: можно ли отрегулировать частоту работы щёток самостоятельно???? :huh:

    О тута посмотри:

    www.chevrolet-club.spb.ru/forum/index.php?topic=16549.0#msg235044


  13. А че так нервничать?

    Фотография не передает ньюансов между металликом и перламутром. Ты правильно объяснил разницу между металликом и перламутром, поэтому я тебе верю.

    Дело в том, что перламутром красили машины из более дорогой категории, поэтому я и решил уточнить, действительно ли у тебя перламутр, тем более сам же признаешь, что Эспер мало красили в этот цвет.

×
×
  • Создать...