Вова Лермонтовский
-
Публикации
891 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Сообщения, опубликованные пользователем Вова Лермонтовский
-
-
С МР-3 подулятора однозначно невозможно получить качественный двух. Как говорит мой друг, чем больше преобразований сигнала, тем больше искажения.
Вы берете качественный звук и загоняете его в МР-3. Далее вы его извлекаете из МР-3 и модулируете в высокочастотный сигнал с частотной модуляцией (да, это однозначно лучше, чем амплитудная модуляция, но ...) Затем вы демодулируете сигнал с частотной модуляцией в аналаговый сигнал... Итак, сколько преобразований сигнала?
-
Что значит "заниматься" ???
Заменить ремень ГРМ? Термостат? Масло???
-
Сервопривод, это прежде всего, электропривод. Применяется, как правило, в системе радиоуправления, робототехнике, в авиастроении, в оргтехнике (привод головки принтера) и т.д. ... (например, так называемые актюаторы в приводе запирания дверей в автомашине, можно называть сероприводами, хотя в принципе, это и есть радиоуправление замками дверей).
В автомашинах рулевое управление, прежде всего, механическое. То, что призвано нам помочь во вращении рулем - усилитель рулевого управления. Он бывает либо гидравлический (ГУР), либо электрический (ЭУР). Может есть еще какие-нибудь, но я затрудняюсь ответить.
На леганзе стоит рулевое управление с гидроусилителем (внимание!!!) переменной производительности (ну не на всех Леганзах, но в данной теме идет речь именно о нем).
Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо не есть серворуль. Это просто регулируемое рулевое колесо.
-
Ток по-моему уровень масла нужно мерять не в положении "паркинг", а в положении "нейтраль".
-
Ставь КД-105, не прогадаешь...
-
Не парься. Самое страшное, что могло случиться при таком пробеге, так выход из строя модуля зажигания.
-
Проблема бесперебойников заключается в том, что на выходе "переменка" не в виде привычной синусоиды, а в виде прямоугольных импульсов. Так вот эти прямоугольные импульсы очень не любят трансформаторы и приборы с электродвигателями (ну типа холодильников и т.д.)
-
Дружище, я ставил. Не понравилось. Снял.
Почему не понравилось? Прибавки мощности я не заметил, но машина стала громче. Причем громкость исходила не на срезе выхлопной трубы, а звук пробивался через стенки глушителя, расположенного сразу за катализатором (ну того. который "продвинутые пацаны" называют "резонатор"). В звуке выхлопа появилась составляющая: "р-р-р-р-р-р-р-р-р-р-р-". Немного забавненько, особенно для машин с претензией на спорткары или "Гран-туризмо". Кого-то это может и "вставляет", но мне не понравилось и я вернул кат обратно.
-
А что с давлением топлива,должно быть в пределах 284-325 кПа.
+1 Скорее всего так оно и есть.
-
Как-то на сайте одной из фирм, специализирующихся на чистке испарителей кондиционеров пытались мне втолковать, что пенистый очиститель произошел от слова "пенис", т.е. это шняга и нужно ехать к ним и чистить путем разборки. Ну я не поехал по двум причинам: во первых - дорого, во-вторых, 1600 км. расстояние не децкое. Купил очиститель в баллончике, промыл, вот уже 2 года, как все пучком. Никакого запаха.
-
ок, пасибки
Сегодня был в магазине, видел СтэпАп-овский баллончик - дороговато получается. SCT Mannol выходит дешевле. А еще один вариант видел, но тот идет в маленьком баллончике и безо всяких трубок - очевидно им надо брызгать непосреедственно на испаритель. Очень привлекательно по цене, но, видимо, нам придется тратиться на предыдущие варианты ;)
Эт сколько денех???
-
Мне посоветовали в свое время выставить так, что бы напряжение между массой и средней ногой потенциометра было 2,2 вольта. Я так и поступил. Зимой машина тяжковато заводилась, пришлось чуть-чуть добавить.
-
Какой нафиг реанимация??? В МОРГ!!! Меняй однозначно!!!
-
Я себе в 2007-м году промыл с помощью баллончика испаритель, третий сезон - полет нормальный.
-
Номер вроде как такой:
96207682
-
Ну вот вроде как заменитель этой запчасти:
производитель Kager
каталожный номер 86-0145
вот тут вроде как можно заказать:
www.maxparts.ru/index.php?page=proizv.php&proizv_id=955&ga_id=1080&page_no=1&art_id=325342
Увы, нету...
-
Привет всем. У меня проблемка нарисовалась: накрылся сайлентблок балки передней подвески (ее еще подрамником называют).
Его каталожный номер вроде бы 96207682
Через ### не могу заказать, т.к. в наличии нету.
Мож кто поможет приобрести?
-
Раньше и на "десятках" лопалось. Оказалось, завод что-то с зазорами намудрил, вот и возникало напряжение. Сейчас устранили.
интересно, а УзДэу меняет по гарантии стекла или поступает в лучших традициях постсоветского автопрома?
-
До недавнего времени сам таким вопросом мучался (собирался освежить тонировку). Даже купил бутылку ацетона, канцелярский нож.
Оказалось все очень просто: ВОДОЙ!!! Действительно, прекрасно отмылось водой. Сначала обильно намочил, дал "набухнуть" минут 5, а потом обычной тряпкой "скатал" примерно так, как скатывается кожа после солнечного ожога (когда начинает шелушиться).
-
И у меня есть крышечка, готов отдать за сок...
А ядерный город это где? Сок это воще не вопрос. Тем более этому человеку хочется помочь.
Ядерный город это на Кавказе.
Он и называется Лермонтов, потому что там М.Ю. Лермонтова убили.
-
Вот вам ещё одна проблема! :bye:
Стандартно (с завода) щётки стеклоочистителя имеют два режима частоты работы (махания по стеклу). В первом вариате они работают достаточно быстро. Второй вариант даже включать страшно (человека не подготовленного частота их махания перед глазами способна ввести в состояние глубочайшего гипноза :D ). На многих машинах есть ещё и третий режим, при котором щётки делают взмах... потом секунд пять отдыхают... потом опять взмах... и так далее. Это крайне удобно и нераздражительно при неочень сильном дожде. Мне же щётки приходится постоянно туда-сюда включать и отключать. Иногда о-о-о-о-ч напрягает. По этому поводу возник вопрос: можно ли отрегулировать частоту работы щёток самостоятельно???? :huh:
О тута посмотри:
www.chevrolet-club.spb.ru/forum/index.php?topic=16549.0#msg235044
-
И у меня есть крышечка, готов отдать за сок...
-
Врядли. Навиг им свою ж... поставлять.Так... интересно эти конторы будут ли выдавть талон тонированной машине?
А "телефонное право" пока никто не отменял...
-
А че так нервничать?
Фотография не передает ньюансов между металликом и перламутром. Ты правильно объяснил разницу между металликом и перламутром, поэтому я тебе верю.
Дело в том, что перламутром красили машины из более дорогой категории, поэтому я и решил уточнить, действительно ли у тебя перламутр, тем более сам же признаешь, что Эспер мало красили в этот цвет.
Fm модулятор
в Все остальное про автомобили и что связано с ними
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Ты для чего на природу ездишь? Для того, что бы отдохнуть от дурдома мегаполиса, или для того, что бы и там воссоздать дурдом мегаполиса?