Олива

ЗАКОН ГОРОДА МОСКВЫ от 23 октября 2002 года N 48 О ТРАНСПОРТНОМ НАЛОГЕ (в ред. Законов города Москвы от 19.02.2003 N 8, от 01.10.2003 N 57, от 02.06.2004 N 36, от 10.11.2004 N 69, от 29.06.2005 N 30, от 09.11.2005 N 53, от 26.04.2006 N 17) Статья 6. Налоговые ставки Налоговые ставки устанавливаются соответственно в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства в следующих размерах: --------------------------------------------------------------------- Наименование объекта налогообложения --- Налоговая ставка (в рублях) --------------------------------------------------------------------- Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно -------------- 7 свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно --------------------------- 20 свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно ---------------------------- 30 свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно ---------------------------- 50 свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) ----------------- 100

Эта статья была на сайте www.migalki.com СПЕЦНОМЕРА Данная статья написана с целью разъяснения принадлежности тех или иных автомобильных номеров, наиболее часто встречающихся на машинах "меченой власти". Исключительно для общего развития :-) против большинства номеров указана их примерная стоимость на "черном рынке". "Красивые цифры" от 0 до 400 $. Номера с тремя одинаковыми цифрами (555) или начинающиеся и заканчивающиеся на 2 ноля (007, 100). Выдаются через МРЭО, редко в общую очередь, в основном за плату, размер которой зависит только от аппетитов выдающего и внешней платежеспособности получающего. Часто расходятся среди друзей сотрудников МРЭО. В сочетании с общегражданскими сериями могут лишний раз не остановить на посту, иногда и за мелкое нарушение. "Очень красивые цифры" от 900 до 1.500 $. Номера формата *999**99 или *777**77. Выдаются через МРЭО, в сочетании с общегражданскими сериями работают в основном на престиж владельца в глазах его окружения. Редко останавливают на посту, а за нарушение, как говорится, "иди сюда". СПЕЦСЕРИИ. ААА77 - около 4.500 $. В основной своей массе принадлежат "частникам". Маяков на машинах с этими н/з практически нет, т.к. к какому-то конкретному ведомству они не принадлежат. Но, несмотря на это, они пользуются большой популярностью у обеспеченного населения. Номера эти действительно давали в 93 -94г. бесплатно всем подряд. Но сейчас у случайных людей их уже не осталось, да и перевесить без санкции УГИБДД г.Москвы не получится. ААА99 - около 4.000 $. В основной своей массе принадлежат "частникам", есть и у ФСБ. Как известно, вся эпопея с А-шками началась по приходу Архипкина, когда он повесил себе и своим замам 900, 901... на сотрудников ГИБДД действуют весьма посредственно. ААА97 - около 3000 $. Принадлежат "частникам", причем весьма обеспеченным. Например, 001 на 220-м Мерседесе - А.Б. Пугачева, 010 на Лексусе RX-300 - зам. начальника ГУ ГИБДД МВД РФ. Во время отпуска г-на Фёдорова небольшая часть этих номеров действительно по досадной случайности ушла налево, но по приезду Фёдорова всё стало на свое место. АМО77 - около 2.500 $. В основной своей массе принадлежат мэрии Москвы, "частникам". Неплохо работают первые две сотни. С маяком машин практически нет. АМО99 - около 2.000 $. Самый первый номер в этой серии был выдан сыну Лужкова - 777. Номера, к сожалению, не котируются, т.к. даже его машину останавливают сотрудники ГИБДД. АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77. Принадлежат гаражам 1 и 2 автобазы УД Президента. КОО77, 99 - около 2.000 $. Можно сказать, что это единственные номера из спецсерий *ОО, которые можно купить, в связи с их статусом неопределённой принадлежности. Часть серии 77 действительно принадлежала и принадлежит Конституционному суду. Серия *ММ77 - от 7.000 до 8.000 $. До недавнего времени принадлежали московской милиции и пожарным. весьма неплохо работают. Серия КММ77 до сих пор принадлежит пожарной охране, несмотря на её переход под эгиду МЧС. В продаже появляются: - АММ77 - около 8.000 $, МММ77 - около 7.000 $. Серия *МР77 - от 5.000 до 12.000 $. В основной своей массе принадлежат "частникам", банкам, Фондам. Гораздо лучше работают с "вездешными" пропусками Управления охраны объектов МВД РФ. В крупной продаже: - АМР77 - район 7.000 $, ММР77 - район 6.000 $, ОМР77 - район 6.000 $, ВМР77 - район 5.500 $, КМР77, ТМР77, УМР77 - 5.000 $. (Надо отметить, что ФСБ сейчас тоже ездит с номерами ММР77. (300 - 320). РМР77. Недавно появившаяся серия - принадлежат Министерству Юстиции (бывшему ГУИНу). ЕКХ77. Ранее принадлежали ФСО. В настоящее время практически все заменены на ЕКХ99. ЕКХ99. Принадлежат ФСО. Пришли на смену серии ЕКХ77. Сотрудники ГИБДД бояться их останавливать. Купить сложно, да и не совсем надо, т.к. машина становится на баланс ФСО. Машин с маяками очень много, примерно половина из которых с красными. Впервые массово "засветились" в Питере на его трехсотлетний юбилей. Во время праздника в городе практически не было машин ФСО с 77-м регионом. ХКХ77. Принадлежат ФСБ, ФАПСИ, ФПС и связанным с ними структурами. Купить сложно, но можно. Письмо на получение должно подписываться у высшего руководства указанных служб. Машина может оставаться "висеть" на частное лицо. Машин с маяками достаточно много - есть даже с красными маяками. САС77. До 500-го номера выдавались через МРЭО. После 500-го - принадлежат техническим подразделениям ФСБ, ФАПСИ, МВД и связанным с ними структурам. Большинство номеров оформлено на "организации прикрытия". Работают плохо, так как практически неизвестны сотрудникам ГИБДД. ККК99 - около 1.500 $. В основной своей массе принадлежат "частникам". Особенно популярны, почему-то, у владельцев "Гелендвагенов" ООО77,99 - около 4.500 $. В основной своей массе принадлежат "частникам". Примерно 60 машин - у ФСБ. Для любителей общения с БОНовцами в самый раз. Как говорится, останавливают редко, но метко. 77 немного получше, но все равно цена примерно одинаковая. ООО97 - около 2.500 $. В основной своей массе принадлежат "частникам". Номера этой серии получили ряд деятелей культуры и искусства, такие как А.Малинин (на Хаммер - 003)и М.Галкин ( на Бентли - 070). Серия обещает быть пафосной но не более того. ССС77 - около 4.000 $. В основной своей массе принадлежат Центру спецсвязи (больше половины), ФАПСИ, Фельдъегерской связи, МинСвязи. Несколько десятков номеров висят на машинах "близких" структур и на частных машинах сотрудников. Остальные - у "частников" Весьма неплохо работают. Машин с маяками очень много. ССС99 - около 3.200 $. В основном принадлежат "частникам", есть у налоговой полиции, таможни, спецсвязи, ГОХРАН, ГУИН. Работают хуже, чем 77, но практически тоже самое. ССС97 - около 2.500 $. Часть серии принадлежит иностранным частным лицам и представительствам иностранных компаний, так как попала в отдел ГИБДД, обслуживающий иностранцев. Небольшая часть серии ушла к спецслужбам, остальное - "частники". ККК77, ХХХ99, ННН99, УУУ99, ЕЕЕ99 - около 1.500 $. Практически никакие номера. Часть серии ННН99 может чему-то и принадлежит, но не работает никак. Областные номера - от 3.500 до 4.000 $. АМО50, ВМО50, КМО50, СМО50, ОМО50, ММО50, ТМО50, НМО50, УМО50, ХМО50. Весьма неплохо работают в Москве. 90% этих машин принадлежат Госструктурам МО (начиная Администрацией МО, кончая скорой и ГИБДД МО) АММ50,90 - Администрация МО. МММ50,90 - силовые структуры МО, начиная от прокуратуры и МЧС, и кончая УГИБДД МО. Также хорошо работают в Москве. ФЕДЕРАЛЬНЫЕ НОМЕРА, ОНИ ЖЕ "ФЛАГИ". Запрещено останавливать. Поэтому примерно все одинаковы. Ниже приведены выдержки из соответствующего документа: Выдержка из приказа МВД РФ от 3 марта 1997 г. No 116 "О мерах по реализации постановления Правительства Российской Федерации от 4 февраля 1997 г. No 138" 2. Министрам внутренних дел республик, начальникам главных управлений, управлений внутренних дел субъектов Российской Федерации: ... 2.3. Обеспечить при несении службы сотрудниками Госавтоинспекции и других подразделений органов внутренних дел, привлекаемых к надзору за дорожным движением: 2.3.1. Оказание содействия в безопасном проезде автомобилей с особыми государственными регистрационными знаками и запрещение их остановки и досмотра, за исключением случаев, когда имеется оперативная информация об использовании автомобилей в противоправных целях. конец цитаты На частное лицо можно получить только ААМ - депутаты ГД и члены СФ. Дабы не нарваться на неприятность даже зная, что у депутата на частной машине "левый" маяк, мало кто рискнет остановить его (кроме крайне редких спецопераций). Цена зависит от времени эксплуатации, примерно 15-20 тысяч у.е. в год. А-АА Лица, подлежащие государственной охране в соответствии с Федеральным законом "О государственной охране", а также непосредственно ФСО. В-АА Руководитель Администрации Президента РФ; Первые заместители, заместители Руководителя Администрации Президента РФ; Секретарь Совета Безопасности РФ; Полномочные представители Президента РФ в Совете Федерации Федерального Собрания РФ, Государственной Думе Федерального Собрания РФ, Конституционном Суде РФ Полномочный представитель Президента РФ в Республике Северная Осетия - Алания и Республике Ингушетия; Первые заместители, заместители Секретаря Совета Безопасности РФ, руководитель аппарата Совета Безопасности РФ; Помощники и советники Президента РФ; Старшие референты, референты Президента РФ; Специальные представители Президента РФ; Уполномоченный РФ при Европейском суде по правам человека; Руководитель протокола Президента РФ; Пресс-секретарь Президента РФ; Руководитель Секретариата Руководителя Администрации Президента РФ; Первый заместитель, заместители руководителя Секретариата Руководителя Администрации Президента РФ; Помощники Руководителя Администрации Президента РФ; Руководители аппаратов первых заместителей и заместителей Руководителя Администрации Президента РФ; Начальники главных управлений (управлений) Президента РФ, заведующий Канцелярией Президента РФ; Начальник Службы специальных объектов при Президента РФ; Первые заместители начальников главных управлений (управлений) Президента РФ, заместители начальника Управления протокола Президента РФ; Первые заместители, заместители полномочных представителей Президента РФ в федеральных округах; Главные федеральные инспекторы в субъектах РФ аппаратов полномочных представителей Президента РФ в федеральных округах; Управляющий, первые заместители, заместители управляющего делами Президента РФ; Председатель Гостехкомиссии России; Президент-ректор Российской академии государственной службы при Президенте РФ; Уполномоченный по правам человека в РФ; Руководитель аппарата Уполномоченного по правам человека в РФ; Патриарх Московский и всея Руси; Верховный муфтий, председатель Центрального духовного управления мусульман России и европейских стран СНГ; Председатель Духовного управления мусульман Европейской части России, председатель Совета муфтиев России; Главный раввин России, председатель Объединения раввинов СНГ; Президент Российской академии наук Государственный секретарь Союзного государства Председатель Исполнительного комитета - Исполнительный Секретарь СНГ; Заместитель Председателя Совета министров обороны государств - участников СНГ - начальник Штаба по координации военного сотрудничества государств - участников СНГ; Генеральный секретарь Совета коллективной безопасности государств - участников Договора о коллективной безопасности; Руководитель Антитеррористического центра государств - участников СНГ; Полномочные представители Президента РФ в федеральных округах. А-АВ Заместители Председателя Правительства РФ; Министры РФ; Первый заместитель, заместители Руководителя Аппарата Правительства РФ, Руководитель Секретариата Председателя Правительства РФ; Первые заместители, заместители министров РФ; Начальник Генерального штаба ВС РФ; Заместители руководителя Секретариата Председателя Правительства РФ; Помощники Председателя Правительства РФ; Советники Председателя Правительства РФ; Руководители секретариатов заместителей Председателя Правительства РФ, руководитель Секретариата Руководителя Аппарата Правительства РФ; Начальники департаментов и управлений Аппарата Правительства РФ; Председатель Экспертного совета при Правительства РФ; Председатели государственных комитетов РФ; Руководители, генеральные директора, директора и начальники федеральных служб; Первые заместители и заместители директоров СВР России, ФСБ России, ФСНП России, ФСО России, ФПС России, ФАПСИ, председателя ГТК России; Председатели федеральных компаний России; Генеральные директора российских агентств; Начальники федеральных надзоров России; Полномочные представители Правительства РФ в Государственной Думе Федерального Собрания РФ, в Совете Федерации Федерального Собрания РФ, полномочный представитель Правительства РФ в Конституционном Суде РФ, Верховном Суде РФ и Высшем Арбитражном Суде РФ; Начальник Росгосхлебинспекции; Председатель Российского фонда федерального имущества; Генеральный директор ИТАР-ТАСС; Председатель ВГТРК; Председатель и первые заместители Председателя Банка России; Председатель правления Пенсионного фонда РФ; Генеральный директор, первый заместитель генерального директора федерального государственного унитарного предприятия "Рособоронэкспорт"; Председатель Межгосударственного авиационного комитета; Ректор Финансовой академии при Правительстве РФ; Генеральный директор государственной компании "Россия"; Председатель правления ОАО "Газпром"; Председатель правления Российского акционерного общества "ЕЭС России"; Генеральный директор ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии"; Президент концерна "Росэенргоатом"; Председатель центрального совета РОСТО. А-АС Первый заместитель, заместители Председателя Совета Федерации Федерального Собрания РФ; Члены Совета Федерации Федерального Собрания РФ (обслуживаемые служебным легковым автотранспортом); Руководитель, первый заместитель, заместители Руководителя Аппарата Совета Федерации Федерального Собрания РФ; Заместитель Руководителя Аппарата Совета Федерации Федерального Собрания РФ - начальник Управления делами; Руководитель Секретариата Председателя Совета Федерации Федерального Собрания РФ; Председатель Центральной избирательной комиссии РФ; Заместитель Председателя Центральной избирательной комиссии РФ; Секретарь Центральной избирательной комиссии РФ. А-АМ Члены Совета Федерации Федерального Собрания РФ (пользующиеся личными легковыми автомобилями); Депутаты Государственной Думы Федерального Собрания РФ (пользующиеся личными легковыми автомобилями). А-АО Первый заместитель, заместители Председателя Государственной Думы Федерального Собрания РФ; Депутаты Государственной Думы Федерального Собрания РФ (обслуживаемые служебным легковым автотранспортом); Руководитель Аппарата Государственной Думы Федерального Собрания РФ; Первый заместитель Руководителя Аппарата - управляющий делами Государственной Думы Федерального Собрания РФ; Заместители Руководителя Аппарата Государственной Думы Федерального Собрания РФ; Руководитель Секретариата Председателя Государственной Думы Федерального Собрания РФ; Генеральный секретарь - руководитель Секретариата Совета Межпарламентской Ассамблеи государств - участников СНГ; Председатель, заместители Председателя, аудиторы, Руководитель аппарата Счётной палаты РФ. А-АК Заместитель Председателя Конституционного Суда РФ; Судьи и судья-секретарь Конституционного Суда РФ; Первые заместители и заместители Председателя Верховного Суда РФ; Председатель Военной коллегии Верховного Суда РФ; Генеральный директор Судебного департамента при Верховном Суде РФ; Первый заместитель и заместители Председателя Высшего Арбитражного Суда РФ; Председатели федеральных арбитражных судов округов; Первый заместитель и заместители Генерального прокурора РФ; Начальник Управления делами Генеральной прокуратуры РФ. А-АР Высшее должностное лицо (руководитель высшего исполнительного органа государственной власти) субъекта РФ; Руководитель законодательного (представительного) органа государственной власти субъекта РФ. В-АА Полномочные представители Президента РФ в федеральных округах.

Вова, спасибо за ответы. 1. Нашла: Панель управления - свойства обозревателя - общие - оформление. Поставила галочку - не учитывать размеры шрифтов, указанные на веб-страницах. Теперь размер шрифта на страницах этого форума можно изменить. На других сайтах и до этого можно было увеличить шрифт. 2. Раньше (до изменений форума) приходили уведомления об ответах: From: <gm@daewooclub.ru> Subject: Уведомление об ответе в теме - Опять тетки за рулем!!!! После изменений форума - такие: From: "дЩС йКСА - ТНПСЛ Daewoo" <gm@daewooclub.ru> Subject: Уведомление об ответах на подписанную тему ( Дэу Клуб - форум Daewoo ) Не могли бы вы посмотреть, каким шрифтом написано: дЩС йКСА - ТНПСЛ Daewoo? Думаю, что, если бы была неправильная кодировка, всё письмо было бы таким. Или нет? Кстати, тема письма: "Уведомление об ответе в теме - Опять тетки за рулем!!!!" гораздо удобнее, чем: "Уведомление об ответах на подписанную тему ( Дэу Клуб - форум Daewoo )." Хорошо бы опять указывать название темы. 3. Я хочу "получать уведомления при ответах в данной теме", поэтому галочку снимать не буду!!! :D Я говорила об этом: "имейте ввиду, что, в избежание повтора писем, отправляемых на ваш e-mail адрес, вы будете получать только одно письмо для каждой подписанной темы, независимо от количества новых ответов в эту тему, до тех пор, пока не посетите данную тему. " А мне приходят письма после каждого сообщения... Форум очень нравится. Спасибо владельцам, модератораторам и посетителям. Пишу редко, часто читаю.

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, почему на этом форуме при изменении размера шрифта в меню (Вид - Размер шрифта - Крупный) ничего не меняется? Установила новый монитор с бОльшим разрешением, всё стало непривычно мелким. Поменяла везде размер шрифта. Всё получилось отлично. Но вот этот форум, где буквы размером 1 мм, читать сложно. Можно ли что-то сделать? Кстати, ещё вопрос. При получении уведомлений об ответах в графе "от" стоит: "дЩС йКСА - ТНПСЛ Daewoo". Весь остальной текст нормальный. Это только у меня? Я что-то неправильно настроила? Несмотря на фразу: "Возможно, в теме гораздо больше новых ответов, но после каждого посещения темы вам отправляется только одно уведомление!", уведомления приходят после каждого ответа на форуме.

Здравствуйте! Вот, нашла нужную тему. Расскажите, пожалуйста, какие диски вы купили, где, какие отзывы? Нужно покупать диски, я совсем растерялась... Думаю о литых или кованых. Пожалуйста, укажите поточнее модель, нужно ли при покупке знать что-то ещё, кроме тех. характеристик, указанных Blits?

Нужно прочитать подпись под знаком 5.8.1 "Направления движения по полосам": Число полос и разрешенные направления движения на каждой из них.

У меня тоже американка. Купила летом 2005 г. Стрелка датчика температуры летом была на 4-м делении. Вернее "гуляла" между 3-м (средним) и 5-м (мах.), не заходя в красную зону. После замены термостата стала показывать между 3-м и 4-м делением. Но тоже на месте не стоит: медленно поднимается до 4-го деления, затем спускается к 3-му. А вот зимой до 3-го ( среднего) деления не доходит.

У меня тоже была такая мысль. Но как это узнать? На том, что я купила было написано Дэу. Вот, ещё вспомнила, что в ACDC-сервисе мне сказали, что у них были в продаже повторители для американок. Тел. 362-38-51; 362-90-04; 508-37-61 Но, похоже, что такие вещи нужно всё-таки искать в фирмах, которые возят запчасти из Америки.

Нет! Звонила им периодически с лета. Осенью был только левый, а мне был нужен правый. Он у меня был почему-то красный, и меня это раздражало. Наконец, в декабре он у них появился. А вернее, даже не у них, а в каком-то из магазинчиков, продающих запчасти для американских машин, куда они и сбегали за ним. Что это за магазин - естественно, не говорят, а обходить весь рынок у меня не было никакого желания. Кстати, стоил повторитель поворота 820 руб.

Купила в декабре в Москве, на Кунцевском авторынке, магазин № 20. Тел. 747-64-60; 109-38-03.

Мне меняли повторитель поворота весь, в сборе - фару не снимали!

Извините, больше не буду никого пиарить. Мне нравится, как пишет этот журналист, поэтому хотелось поделиться его статьями со всеми…

На самом деле именно здесь он и неправ. С кирпичом там все нормально прописано и не всякий кирпич - встречка. Versus, автор просто посмеялся над игрой слов в получившейся формулировке: Нарушение водителем требований дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен», повлекшее движение во встречном направлении по дороге, предназначенной для одностороннего движения, также образует состав административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.15 КоАП РФ. («Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено Правилами дорожного движения»). Вообще Виктор Травин часто пишет с юмором. Правда, получается смех сквозь слезы. Вот почитайте 2 статьи: http://www.mk.ru/newshop/bask.asp?artid=129458 , http://www.mk.ru/newshop/bask.asp?artid=130767 Из «Московского Комсомольца» о Викторе Травине: Виктор Травин, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев, обозреватель "МК", бессменный ведущий рубрики "Автосалун". Доподлинно установить, скольким тысячам читателей, попавшим в переплет с ГАИ-ГИБДД, помогла рубрика "Автосалун", так же невозможно, как и подсчитать количество выигранных им в судах скандальных дел… Усилиями ведущего "Автосалуна" —- известного правозащитника Виктора Травина — признаны незаконными множество инструкций, приказов и постановлений, нарушающих права водителей, владельцев гаражей и "ракушек". Ему удалось заставить МВД применять уникальную методику розыска похищенных автомобилей и добиться возврата десятков угнанных машин законным владельцам. Перу Травина принадлежат популярные книги и брошюры о методах защиты автовладельцев от произвола властей…

Для тех, кому ещё интересна эта тема: Московский Комсомолец от 09.11.2006 В плену у пленума Виктор ТРАВИН Не было в истории государственного ополчения на массы моторизованных граждан еще такого, чтобы у последних от демарша судебной власти застывала в жилах кровь, подкашивались ноги и тянуло пересесть на трамвай. А тут вот, ишь ты, негаданно случилось! Ведь постановление Пленума Верховного суда №18 “О некоторых вопросах, возникающих у судов…” не стало рядовым постановлением: на божий свет праправнуки Фемиды произвели угрожающих своей загадочностью аж десять страниц местами невразумительного текста. … Нос к носу встретились в зале Верховного суда две абсолютно одинокие точки зрения — судейская и гаишная, еще ни разу не поддержанная ведущими юристами страны и специалистами в области организации дорожного движения. Люди в черных мантиях (с учетом мнения ученых из ГИБДД), не сумев разобраться и разъяснить наконец-таки, какой маневр скрывается под загадочной фразой “выезд на встречную полосу…”, вывели уникальную формулу “выезд на встречную, караемый лишением права управления, — это не только маневр, прямо запрещенный ПДД, но и не запрещенный”. А потому запретили все и сразу. При этом судьи (побродив вокруг да около) так и не ответили на самый главный вопрос: является ли разворот или поворот налево через две сплошные линии разметки пресловутым выездом на встречную? В итоге околонаучных изысканий мировым и районным судьям Пленум Верховного суда разрешил лишать поголовно права управления и тех, кто выехал на встречную в зоне действия знака “Обгон запрещен”, оказался на дороге с полосой для маршрутных транспортных средств или же въехал под кирпич. Ну как не улыбнуться — верховные судьи, ничтоже сумняшеся, договорились до того, что прямо прописали: въезд (под кирпич) — это выезд (на встречную). Иными словами, вход — это выход… Вся статья здесь: http://www.mk.ru/numbers/2452/article86093.htm

Stalker_001, в общем-то, согласна. Это я из-за своей бухгалтерской натуры пытаюсь докопаться до сути. :icon_lol

Я так не думаю! И это из-за того, что всё это сказано опять не по-русски, а на каком-то тарабарском языке. Я же написала, как это было бы по-русски. А как же тогда ПДД: 9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. Ещё раз повторяю, что если под словом выезд понимать любой маневр, выводящий автомобиль хоть на какое-то время на соседнюю полосу, то при любом повороте налево и развороте мы нарушаем ПДД. Уже давала где-то ссылку на эту статью: http://www.ip-online.ru/articles/a_166812.shtml Почитайте обязательно. Ещё раз повторяю, мы пытаемся разобраться для себя!

Где конкретно это написано? Всегда слышал только обратное - из-за отсутствия четкой трактовки "выезда на встречку" гайцы трактуют это как хотят. А хотят они известно как :icon_biggrin Самое плохое, что судьи трактуют также (не по слухам-по собственному опыту) :icon_cry По-моему Постановление ничего не объяснило. КоАП. Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона – в названии статьи нет никакого упоминания о развороте или повороте налево. 3. Выездна сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено Правилами дорожного движения, - влечет наложение административного штрафа в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до четырех месяцев. Если следовать логике гаишников, то по этому пункту КоАП нужно штрафовать за разворот. Но читаем ПДД: 9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, Получается, что «на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, вообще запрещаются развороты и повороты налево на сторону дороги, предназначенную для встречного движения». Именно на это пункт ПДД ссылается Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 18 от 24 октября 2006 г. 12. По части 3 статьи 12.15 КоАП РФ следует квалифицировать прямо запрещенные ПДД действия, которые связаны с на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения. Непосредственно ПДД такой запрет установлен в следующих случаях: а) на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, запрещается выезжать. До этого постановления я предполагала, что под словом «выезд» законодатели имели ввиду «выезд и движение во встречном направлении» (понимаю, что гаишникам не объяснишь – так, для себя), а теперь уже и не знаю… Ведь, если они всё-таки хотели к этому пункту подвести разворот и поворот, то, наверное, сформулировали бы как-то так: Запрещается выезжать для повороте. Похоже, всё дело в одном слове «ВЫЕЗД», которое явно имеет 2 разных значения. В ПДД написано, что ВЫЕЗД на встречную запрещён. ВООБЩЕ. Хотя, если всё же учитывать, что есть ещё и разметка… Но тогда – штраф – 50 руб.

Я детей обычно не вожу, но по поводу детских кресел у меня всегда возникает вопрос. Получается, что если я еду, например, с дачи и соседи просят их подвезти (это часто бывало), то я соглашаюсь только в том случае, если у них нет детей. А если у них есть дети, то пусть едут на автобусе и электричке. Так?

А вот мнение Ольшанского: Как могут наказать за отсутствие полиса автогражданки? На этот вопрос отвечает Л. Д. Ольшанский С 1 января 2004 года возможно применение административной ответственности за два вида правонарушений: отсутствие при себе полиса автогражданки и отсутствие страховки как таковой. В частности, в ст. 12.3 Кодекса РФ об административных правонарушениях предусмотрено, что при отсутствии при себе полиса (полис в принципе есть, но забыли дома и т.п.) возможно применение предупреждения или штрафа 50 рублей. Кроме того, в этом случае транспортное средство может быть задержано сотрудниками ГАИ до того момента, пока вы не предъявите им полис, с помещением автомобиля на штрафстоянку. Если же у вас полиса ОСАГО нет в принципе, то ответственность возможна по ст. 12.37 КоАП РФ «Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». В ней, в частности, предусмотрено, что неисполнение обязанности по страхованию, а равно управление транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует, наказывается штрафом в размере от 500 до 800 рублей. Однако в этом случае задержание транспортного средства производиться не может. Кроме того, азбучная истина правоведения гласит, что за одно деяние дважды не наказывают. Поэтому при наличии протокола за езду без ОСАГО повторно вас наказать, по моему убеждению, не имеют права. В любом случае не надо путать наложение штрафа и его уплату. Наложение штрафа совсем не означает, что штраф уплачивается сразу же на дороге. Штраф должен быть оплачен в течение 30 суток, причем первые 10 суток даются на обжалование. Поэтому советуем в любых случаях постановление инспектора обжаловать. Это полезно сделать по двум причинам: 1). Инспектора очень часто нарушают процедуру (составляют протокол без адвоката, не вписывают в него пассажиров в качестве свидетелей и т.д.). Это служит основанием для отмены любого штрафа. 2). Подача жалобы приостанавливает исполнение любого постановления. Поэтому, сдав жалобу в канцелярию ГАИ или суда и получив на втором экземпляре штамп, вы с полным основанием будете спокойно ездить несколько месяцев.

Заметили, что можно выбрать пол: мужской, женский, другой...

На дачу еду по дороге с поворотами и горками. Часто замечала, обгоняет меня и другие впереди идущие машины по встречке, не видя дороги из-за поворота или горки. Когда на ровном участке дороги я обхожу несколько машин совершенно безопасно, догоняю его и думаю, а стоило ли так рисковать. Самое страшное, что они не только убиваются сами, но и убивают других людей. На этой дороге - Сергиев Посад - Калязин видела много аварий с телами в черный мешках.

Скажите, а вы благодарите тех, кто вам помог: уступил дорогу, помигал правым или левым поворотником? Мне бывает очень приятно, когда меня благодарят, иногда за самую малость, за то, что кажется мне самым естественным. Даже запомнился такой случай: на темной дороге в Тверской области меня обгоняет на огромной скорости Ауди А8. Я взяла немного вправо и, когда он обогнал, переключила свет с дальнего на ближний. Так вот он не поленился мигнуть аварийкой! Но редко видишь такое. Может быть нам самим нужно не забывать это делать - благодарить. К счастью на дорогах гораздо больше культурных вежливых водителей, чем уродов.

Вот вчера видела: Сущевский вал. Движение очень плотное. Ниссан Мурано, сбоку нарисована лошадь с развевающейся гривой. За рулем - хрупкая женщина, левой рукой держит собаку (йоркширский терьер), а правой рулит. Выражение лица при этом: посмотрите, какая я крутая, как я себе нравлюсь в этом джипе, как я здорово умею водить машину одной рукой, и ведь, главное, ещё никто не додумался ездить, держа собаку - только я!

А как Вы определяете, опытная ли женщина за рулем машины, собирающейся выехать со второстепенной дороги?

Ну вот, оказывается в чем дело! А я всегда думала, какие же вежливые у нас в Москве автомобилисты, пропускают женщин при выезде на загруженную главную дорогу. Получается, что просто боятся, что пропустит следующий, и тогда целостность их багажника не гарантирована. :icon_biggrin А вообще хочу сказать спасибо всем вежливым водителям!!!