serg-espernik

С машиной ковырялись с 10 утра до 8 вечера. К концу уже и сам многое пропускаешь. А вот провода одевали последний раз сервисники - могли бы и заметить. Тем более что заменить было на что. О сервисе двоякое впечатление - вроде и ребята понимают что делают и относятся нормально, а вот результат - :icon_cry Пока не решил заносить их в черный список. Так что промолчу до того как найду причину.

Питание подается на все форсунки одновременно. Питание проверили и форсунку тоже. Вчера поменял катушку и бегунок в трамблере. Вроде стала получше. Но всеравно не то. Прозвонил провода - сопротивление на первую 7 кОм. Что есть хорошо. Ща еще попробую свечу поменять (ее в сервисе свернули по моему - какая то кривоватая) Тогда отпишусь.

Вот в проверке положения бегунка очень сомневаюсь. На моих глазах не проверяли. Показывали только совпадение меток шкивов. Да и вообще осталось впечатление, что электрику там не очень любят и понимают.

Тоже понимаю что чудес не бывает;-) Меняли местами между 1-м и 2-м цилиндрами свечи, ВВ провода, форсунки - эффект один 1-й не работает. Проводов хватило чтобы и питание на форсунки поменять местами - таже хрень. Получается что либо смесь в первый цилиндр поступает негодная или искра не такая или не в то время.

Форсунки рабочие. Проверяли на стенде при мне. Все прыскают одинарово. Питание к ним тоже подходит. Когда снимали ГБЦ то мастера ничего не заметили. Компрессия есть. Какие признаки выхода перечисленных элементов (кроме форсунок) из строя?

А вот и результаты посещения сервиса. Точнее никаких :-((((( Прокладку поменяли снова. Пока вроде нормально. А вот цилиндр как не работал, так и не работает. Проверили все что тока могли. Ремень оказался на месте. А я так надеялся, что все будет просто;-))) Остается только трамблер. Хотя и искра есть и крышка чистая. Стоит ли на него грешить и как его можно проверить?

Спасибо за советы! Но в сервис придется по любому ехать. Отдал кучу бабок за замену прокладки ГБЦ, а из под нее льет. Просто чума!!! Ща буду чинить разборки;-))))

В домашних условиях как-то определить косяк можно? А то в сервис возвращаться через всю Москву.

Espero 2 литра Ездил на выходных в сервис менять прокладки на двигателе (ГБЦ, поддон и тд.). До ремонта было троение, но терпимое. Сейчас просто "вешалка" - троит еще сильнее едет еле еле. Начал смотреть что не работае. Поснимал питание с форсунок - получается первый цилиндр не реагирует. Компрессию проверил - в норме. Поменял местами форсунки на 1 и 4 цилиндрах - без изменений. Проверил ВВ провода и свечи - рабочие. Седня еще проверил провода питания форсунки - на одном 12в другой звонится до ЭБУ. Вот и не знаю на что еще грешить. Может кто еще что посоветует.