Нубириец

== кольца желательны, но не обязательны. Это ИМХО. В автору как то обсуждали. Согласен. :lol: Центрирование диска ведь по болтам, а не по ступице

а тормозной путь на зимней дороге мало зависит от размера тормозного диска. Намного больше он зависит от коэффициента сцепления резины с дорогой

Это почему же зимой?? Хорошие тормоза нужны всегда, но летом как правило скорости больше, дистанции меньше, и соответственно от тормозов требуется больше.

Исчерпывающе! Еще оговаривается диаметр центрального отверствия под ступицу 56.5мм. Если у диска отверстие больше, то необходимы проставочные кольца соотв.размера

Нельзя поставить. У них как минимум отличие в межцентровом расстоянии на 2 мм. Обязательно будет перекос при установке.

Сначала не снимая магнитолы попробуй коды отсюда: Как раскодировать магнитолу ? Мнение (Georg) Чтобы активировать процес ввода кода, надо подключить АКБ(+), Зажигание включить и выключить, не вынимая ключ(!). Магнитола должна подавать короткие сигналы постоянно. В этот момент надо набирать код. После ввода первой цифры она умолкает и если все четыре цифры введены правильно, подаст три длинных сигнала, если ошибка при вводе, или неправильный код(! такое тоже бывает, я писал ниже, что мне дали другой код) она выдаст серию коротких сигналов, надо попробовать ввести другой, но быстро, иначе она сама подаст длинный сигнал(один) и отрубится, тогда прийдется подключать ее снова к АКБ(снять контакт(+) и снова одеть).Процесс повторить с другим(ми) кодами. Когда она подаст три сигнала длинных, можно включать ее питание, как обычно и настраиваться(далее по мануалу). Перечень всех кодов: 6234,1435,4256,4216,4356. Оригинал здесь: http://www.daewoo-faq.auto.ru/398/415/arti...icles/1076.html

Так ведь для зарядки мобилы не обязательно зажигание включать, достаточно перевести ключ в положение "стоянка". При этом 12в подается на прикуриватель, магнитолу и еще кое-куда, правда вентиляция работать не будет. На большинстве машин так, на Ксюхе наверно тоже.

Даже так? Я щас пытался там чего то разглядеть. Увидел шток, который упирается в какую-то хрень типа кругляшка, из которого выходят две трубочки. При повороте переключателя "ноги", этот шток чуток заходит в кругляшок. Но только чуток. Я надавил на шток - воздух пошел в ноги. Отпустил - воздух ушел. Типа ничего там не держит этот шток в кругляшке. Чего можеть быть?На Нубире этот шток поджимается пружинкой. Если ее не поставить, то вакуум не вакуумится. Наверно у тебя примерно так же

Может подъемник и можно где, не знаю, но на многих автостоянках есть эстакады или ямы. Там без вопросов можно договориться. Стоит это совсем не дорого.

Если речь о резиновом шланге (поз.5 на рис. http://www.acdc-service.ru/images/nubira/243.gif), то я не заморачивался его поиском, а поставил из остатков комплекта шлангов системы охлаждения для ВАЗ 2109. По размеру все подошло, только чуть обрезал по длине. Комплекты эти есть везде, стоят копейки.

Это точно :lol: , только я особо в технической части машины не разбираюсь, а человек понимающий, у которого есть "инструменты", подъемник, чтобы тачку нормально посмотреть находится в Рязани. Вряд ли кто-то решится прокатится из Москвы в Рязань на "проверку"... Тогда всю предварительную работу по подбору машины , переговорам с продавцами можно (или нужно) сделать через инет и по телефону, а на выходные подъехать в Москву. Здесь есть варианты. Либо едешь сюда со своим спецом и минимальным набором инструментов для диагностики, либо пользуешься платными услугами экспертов по покупке машин. Я при покупке Нубиры приглашал эксперта. Но до того отсмотрел сам больше десятка машин. Сейчас уже могу сказать, что эксперт никаких серьезных косяков не пропустил. Если интересно, могу кинуть ссылку в личку, или сам поищи в инете. Таких фирм много, поиском по словам типа "помощь в покупке машины" находятся сразу.

Не напрягайся, я на них почти сезон отъездил. Резина гуд. Даже в сильный дождь дорогу держит хорошо, не всплывает. +1 У нее и правда рисунок асимметричный, но не направленный. Не стоит беспокоиться. А у меня эту резину сразу сп...ли, успел только 800км на ней наездить :( :evil: Но по моим ощущениям она была слишком мягкая, на скорости плывет. По крайней мере Nokian NRT2, которую сразу же купил взамен, мне понравилась намного больше.

Золотые слова! :lol: 8) У меня, кстати, тоже Энержи была :wink:

Если рисунок и направленный, и несимметричный, то это попадос. Менять на парные

Сделано так сделано, конечно, поздравляю! :D 8) Хотя 6 тыщ хватило бы на очень приличный комплект б/у. Я к примеру, недавно взял за эти деньги Gislaved Nord Frost 3, почти без износа. Прикатывать шипы очень желательно, но 500 км - это перебор, 200 достаточно.

Если не очень много предполагаешь за зиму проехать, то есть еще более бюджетный вариант - купить б/у, но заведомо более качественную, в расчете на 1-2 зимних сезона. А потом может и ситуация измениться. Сейчас много чего предлагается по гуманным ценам, напр. на автору, можно выбрать.

На базовых комплектациях у него 14-ая, причем в каком-то "вездеходном" варианте 165/80/14, а 15-ая только в самой люксовой

170 мм, не хуже жигуля, адаптирован к нашим условиям... правда по другой ссылке нашел 155 мм. Где истина неизвестно

Имелось в виду, что внесение изменений в текущий полис возможно только ДО его регистрации в реестре, т.е. где-то в течение 2-х недель, так? Потому что мне пришлось переоформлять полис через 8 месяцев после начала его действия

Мне страховщик для этого выписал новый полис взамен старого. Бесплатно. Внесение изменений в старом не покатило. Они стоят существенно дороже, в моем случае было в полтора раза

Как именно тратить деньги из своего кошелька - это личное дело владельца кошелька. "Улучшайзинг" - своего рода хобби. Ровно до той поры, пока это не касается безопасности и комфорта окружающих

Тока не надо в крайности! Замена масла через 10ткм рекомендуется для тяжелых условий эксплуатации. А кто сказал, что у нас они легкие? :? Минералку льют для снижения стоимости владения, в том числе и производитель таким образом борется за покупателя. Это не про нас, про них. Синтетика ессно предпочтительнее, т.к. меньше угорает, меньше движок загаживает, шире температурный диапазон применения - не нужно смену масла подгадывать к смене сезона. Бензин лили не только в АН-2. Это и на старых машинах применялось, чтоб с вечера облегчить утренний пуск промороженного двигателя. Из очевидных минусов - смывание масляной пленки и повышенный износ трущихся деталей при холодном пуске.

Нубира, 2 литра. Тоже на холостых есть заметная вибрация, но не такая чтобы по этому поводу переживать. Пока забил, есть чем еще заняться :roll:

Астру, Гольф или даже Пассат

Здесь без вариантов - гуано это было, а не масло. Любое нормальное моторное масло, хоть минералка, хоть синтетика, так загустеть в движке за 4 месяца не могут