Hell

Вариант конечно интересный и для крупных дыр самое оно .... но вот мысль какая - 4200 за всё .... помоему небюджетно .. ? или я не прав ? Есть у меня пара небольших дырок - я их стекротканью с эпоксидкой заклеил, зашпатлевал и покрасил... Бюджет - копеечный... а как время придёт - дверь целиком поменяю... (год отъездил - проблем пока вроде невидно)....

А мне в одном небезызвестном сервисе меняли прокладку и посадили на какойто мицубисивский (или около того) герметик (белого цвета). За год и 2 замены масла - идеальная чистота. Машин Эспера.

Тут вишь какая ситуёвина приключилась. Я вообще машинку холю и лелею, но мохнатый зверёк выбирает момент когда он совсем не нужен. :derisive: - поехали ванну покупать, вес говорили 100-120 кг. А на деле оказалось около 180... + в салоне задние сидухи-под крышу ламинат. - газели нет. Вывезти неначем, а надо. Пришлось скрипя сердце грузить. вот около 40 км/ч и пёрлись. Потом в сервис мотался на дигностику ходовой - всё в ажуре... У меня вообще какойто бронетранспортёр, а не машина )))

Тут вопрос не в том, сколько стоит машина, а для какой цели будет использоваться багажник. Я например сейчас делаю ремонт на квартире и (скрипя сердце) приходилось грузить на крышу весьма значительный груз (до 200 кг). И десять плюсов тулевскому багажнику, хоть и дорогой. У меня друган на 15шку дешёвенький багажник купил. На кочке ему груз промял как багажник - так и крышу. Так что - если мелочь - то невопрос - любой сойдёт. А вот если возникает необходимость чтото серьёзное перевести - то я бы экономить не стал. Да и вопрос - в какой момент возникнет такая необходимость ? )) Пральна - в самый неожиданный. Ну в общем каждый выводы делает сам.

Он крепится по принципу клещей (Тулевский). Тоесть обхватывает крышу в местах дверного уплотнителя. И сверху 2 подушки (упоры на крышу). Если не забуду - завтра щёлкну - какраз стоит сейчас.

Я бы советовал не экономить, а брать качественный - например Туле. Полгода назад видел в автоцентре на домодедовской (напротив рамстора крупное здание). И на Кунцевском рынке.

Сорри - сразу не увидел. Менять или нет ? Однозначного ответа нет - хочешь поменяй, нет - просто долей и езди. Лично я бы поменял но это моё ИМХО ..... я просто купил мобиловский Декстрон II ~около 250 руб.

катался сутки в -30 без жижи - веришь? не воет даже при запуске в морозы... Мож махнёмся не глядя ? ;) А так - на вкус и цвет товарисчей нет. Я лишь предупредил о своей ситуации, а так - хозяин барин.

ага .. а насос тем временем воздухом подышит .... мой подышал (жижка в системе ещё была но грамм 200) - теперь воет.... можно выть на пару :-)

По поводу смены - полностью поменять не удастся. Но максимально возможный вариант 600-800 гр. из литра системы: 1. выкачать из бачка гура шприцом всю жидкость 2. под бачком ож увидишь 2 металлические трубки (идут справа налево)- на них сидят 2 резиновые (переходные). Это соединение рулевой рейки и контура охлаждения ГУРа (увидишь как влево под радиатор уходит спаренная трубка чёрного цвета). Крепится на самозажимных хомутах. Если плоскогубцами отжать хомуты - то с патрубков можно слить 2/3 всей жижки системы (продувая конечно, самотёком из контура охлаждения жижка не сольётся, но ртом или насосом вылетит как пуля). Из минусов: я сливал на яме прям на двигатель подставив ведро снизу - неудобно очень, да и тесно. Может есть и другие варинты.. но я не пробовал (т.к. менял трубу охлаждения) После замены жижки систему надо прокачать: Долить жижки до верхней риски щупа. запустить двигатель. Тутже долить жижки опять до уровня (доливать пока есть необходимость). Далее вращать рулевое колесо: медленно вправо (не до конца), потом влево (порядок не принципиален). Потом опять вправо увеличивая угол постепенно. Ну и не забывать доливать жидкость.

А если не секрет - чем вызвана такая необходимость ? (по поводу фильтра - смотрел схему - чтото в ней онного девайса не увидел?) По поводу жидкости я заливал мобиловский Декстрон 2.

Зачем? Открыл капот, и дави на гашетку - ну и слушай :help: :wacko: Скидывать ремни - жесть аще! :derisive: жесть - но иногда неверный диагноз приводит к лишним расходам, а спутать звук 3-4х узлов работающих в связке очень просто... я вот тоже думал что у меня гена шумит (есть повод грешить на него) .... пока под днище не загляул и по выбитому декстрону не понял что это был гур ...

У меня в выходные на эспере трубку охлаждения гура пробило. В итоге в системе вместо положенного литра осталось грамм 200 декстрона... Теперь насос ГУРа подвывает (по звуку похож на реактивный авиационный двигатель). Что в движении, что на месте ... Даёшь газ - завывает (легонько), отпускаешь - тишина.. Звук пока тихий и не напрягает.. но всётаки есть. попробуй чтобы ктонить погазовал - а сам походи и послушай откуда. Либо самый верный способ - скидывать все ремни и смотреть что именно...

+1 - только до 10 км/ч.

а вот и моя

эспера 96г 153 тык езжу ни в чём себе не отказывая, музыка, обогрев, фары... Стиль динамичный, но без экстремализма. По оборотам 3-4 тыс. стояние в пробках среднее ... расход 10/100 по городу..

Хех - есть и ещё один прикол - в том году при -30 когда двиган замёрз и акума даже провернуть с трудом хватало - 2 раза заводился с галстука, так вот наблюдение ))) : в качестве тягача лехус rx300 - завёлся без проблем со 2го оборота а вот на след. день когда тягала 15шка были приколы ))) она не вытягавала эсперу на 3й передаче ) тоесть просто буксовала на месте ) мы метров 400 проехали пока полегоньку расшевелили двигатель. прикол и с коробкой был ... там минералка )) я во время движения ручку кпп всем весом сдвинуть не смог - так что правы те, кто говорит включать передачу заранее )

Я в ужасе :) фоторгафии в студию

вот так вот - из за какого то урода по независящим от тебя причинам гибнет пепелац :) ещё раз сочувствую - но мне кажется, что действительно её проще продать. Кузов на 99 % повело. Да и без рихтовки и стапеля я думаю тут не обойтись. Новое железо + подкапотные "игрушки" тебе дорого встанут (особенно всё что связанно с кондеем). Хотя, имхо, имеет смысл поговрить с нормальным, вменяемым сервисом и услышать мнение мастера "по факту".

хех - а я свою взял за 6500 год назад .. и вбухал ещё 3 со всеми потрохами )) - сразу скажу я извращенец :shok: по поводу АБС - если не изменяет память - АБС ставилось на комплектацию CDX: станд. компл. + подушка + АКПП + АБС. - в ростове насколько мне известно она не собиралась.

У эсперы достоточно большой пусковой ток, а посадочное место под акум маленькое. И как следствие не очень большая ёмкость акуммулятора... - поэтому действительно скорее всего акум. У меня той зимой когда не полностью отщёлкивалась личина замка зажигания постоянно "умирал" акум - симптомы были очень похожи - если сел - даже щелчков небыло. если не до конца - пошёлкает - и привет. по поводу антенны- когда напруга в сети падает до 8-8,5 в - музыку начинает колбасить.И она работает по принципу вкл-выкл - соответственно и антенка - вверх вниз) если конечно магнитолла в режиме "радио". Лично у меня на накамиши 45 так было ... тож думал "музыка" накрылась - оказалось акум подсадил. а вообще очень полезно иметь бортовой комп - прям не выходя из машины его в режим вольтметра переводишь - и всё понятно.

я както покупал пистоны от газели - по 1,5 рубля - входит на ура - держит как зверь ))) - вот только чтобы вынуть обратно - надо весьма немалое усилие приложить :icon_biggrin

куплю б/ушный усилитель заднего бампера на эсперу по разумной цене. писать на S_Zheganov@mail.ru

нет - сложного нет абсолютно ничего. я открутил вентилятор от кожуха - единственное пришлось помучиться с нижним винтом (неудобно да и есть большая вероятность уронить его) для снятия вентилятора пришлось рассытковать патрубки воздушки (снял 2 хомута) - иначи он не пролазил... и всё - снять защитный резиновый чехол с корпуса вентилятора - раскрутить его и прочистить (могут вылететь щётки поэтому аккуратней, хотя поставить их назад не проблема) ну и ось графитовой смазкой промазал немного ... ну а установка в обратном порядке .. единсвенное - при заворачивании нижнего винта всётаки уронил головку в недРА своего пипелаца ))))) (да - не нужно усердствовать с заворачиванием - легко сорвать резьбу - она в пластике)

У меня затрещал както на эспере - проблема решилась банальной чисткой вентилятора - просто пыли и грязи много было....