mikhail-legoshin

Ставь газ KAYABA или BOGE ,другие не рекомендую. :icon_razz

Остаеться прибор.

Грязь(песок) :icon_exclaim

Сними его полностью(темболее ты это уже сделал) и разбери привод(Начинай с внутреннего шруса),там проще, выбивать нечего не надо.Там все на стопорах(увидишь когда пыльник снимешь).Наружный можешь вообще не снимать,все пыльники стащишь и так(в сторону внутреннего),так же и новые оденешь.Вот и все.Да,вот еще, когда будешь вставлять привод в КПП, учти он там должен зафиксироваться(там стопор на конце)Удачи. :icon_exclaim

Замени манжеты на трамблере(помоему 2 шт.).Забудешь. :icon_confused

Меняй колодки.

Че это за авто у тебя?Лексус поди? :icon_eek

Пожоще ? ,газики ставь,но на морозе бывает прихватывает.Kayaba отличные газовые стойки делает.

Ага :icon_lol

Оборвет как правило в самый не подходящий момент(например на отдыхе в Геленджике),или за сто км.до ближайшего населенного пункта.Вот и запоешь разлуку.Дорогая экономия,я это называю.

Где-то я это уже видел?А вы?

Дэу это Дэу,а Рено-Это имя.

это да.

Бампер перед покраской ,в местах царапин обязательно загрунтовать(2 раза).Грунт весь снять мелкой шкуркой(800)с водой.В местах царапин он останется.Далее бампер-спрей и ровно без подтеков нанести краску.Справишься и сам.Стекло менять и дворники тоже. :icon_biggrin

Например в Финляндии.

Очень вряд ли .

Левый наружный шрус. :icon_mrgreen

При замене колодок бывает, некоторое время.Покатайся,колодки должны притереться к барабанам и к дискам(по плоскости).Все будет ОК.

Да лучше бы их подтянуть. :icon_razz

Лично я вижу две причины 1.Износ манжетов главного тормозного цилиндра (при этом никакой течи не будет),просто манжеты не будут держать давление,а перепускать его обратно в бачек.2.Износ задних колодок(если тормоза задние барабанные),можно попробовать подтянуть ручник,если торможение станет лучше тогда заменить задние колодки.

ДАтчик температуры охл. жидкости(очень похоже)

(Я лично думаю ,что вряд ли)но Лучше до этого не доводить.

Наконец-то.Так вот эта зараза и отвечает в Эсперо за расход топливаЕго задача заключается в том ,что бы "нюхать"выхлоп, и корректировать подачу топлива и воздуха через ЭБУ.Умер лямбда-зонд,на50%вырос расход. :icon_razz

Помимо всего прочего ,что ты "проверил",там еще существует датчик температуры,наверняка датчик потока воздуха.Дружище никак ты их сам не проверишь(только наличие) :icon_confused Смущает одно ,что при минусе заводится лучше(возможно где то влага)Мотор не мыл?По лужам глубоким не ездил?За масло не гоняй ,мотор же" дышит"(это нормально).Я еще думаю ,что это ты сможешь сделать и за 250 на родном СТО.Просто поставить диагноз по ошибке вЭБУ.Удачи тебе.

Лямбда-это кислородный датчик. :icon_confused