Daewoo Kalos 1.2Б 2003г.в. Заводится и глохнет...

[Foker 69]

Поз.4

[DiBuz 93]

Сергей, я все-же рекомендую тебе где-нибудь накалядовать ЕЛМ-адаптер, который поддерживает ГМ-овский протокол передачи данных. Это нужно побродить по форумам и выяснить - может кто есть в твоем регионе с такой шнягой, чтоб не покупать сразу, а желательно сперва протестить.

Далее все просто - подключаешься к ЭБУ обычным смартфоном и смотришь параметры на работающем двигле, в движении ... У меня так на карбюраторной 9-ке была проблема с фишкой датчика Холла - на среднем контактике обломался фиксатор разъема и при снятии фишки визуально все контакты были на месте, а когда ставил фишку на место, сигнальный средний проводок не налазил "мамой" на "папу", а просто упирался и "лишний" проводок "складывался" в изоляции ... Короче снаружи нифига не было видно, а фишку ты ж не тыкаешь каждый контактик (ну правда теперь, ежли что уже тыкаю ? ) - глянул - все чистенько, окислов нет, нацепил и норм .... А из-за этого дребезжащего контакта никакой жизни год с лишним не было - раз 10 карбюратор мыл, раза 3 менял свечи с проводами, потом купил новый карб, его еще раза 3 подстраивал ... Короче столько всего дурного и ненужного было сделано и столько потрачено лишних денег ...И вроде каждый раз кажется, что вот уже теперь то она отлично работает! Но проходит 10 минут или полчаса или пару суток и неисправность возвращается ...  А потом мне эта неисправность приснилась! На утро я шел на стоянку к машине с точным диагнозом - снял фишку, тыкнул в разъемчики тоненькой отверткой, убедился в достоверности сна ? , при помощи этой-же отвертки нацепил этот проводок как следует и с тех пор только радовался работе машинки.

Это все было написано для того, чтоб убедить тебя все-же раздобыть подходящий ЕЛМ и протестить машинку в рабочих условиях, бо на месте замерять можно уже там, где ты точно знаешь, что проблема присутствует.

[Сергей4444 0]

Спасибо. Подходящего ЕЛМ у знакомых нет, я уже заказал с Поднебесной себе, но нужно ждать месяц минимум ?

[Сергей4444 0]

Долго ждать, достало уже это все, утром глохнет пока не сделаешь несколько подгазовок, расходкак у трехлитрового бумера, трасса - город гдето 50х50 и 10л вылетает только в путь. Писец короче

[Foker 69]

Проще уже тогда на станцию поехать и сделать нормальную диагностику машины!

[DiBuz 93]

Нормального диагноста еще поискать надо ... с руки прикормить, приручить к своей машине .... в общем нюансов уйма ?

Насчет расхода - жена одно время канючила, мол хочу Матиз ... Я вообще всегда к ним скептически относился - мало жизненного пространства, в остальном же все меня устраивало, т.к. я не из тех, у кого машина виртуальное продолжение детородного органа ... Но как-то раз мне довелось эдак году в 2009-м покататься на Матизе 2000-го года ... Машинка из под менеджера по продаже пива , т.е. там и пробег около 300 тык и салончик выглядел на все эти тяжелые годы ... НО! Когда отрыл капот, я был просто ошеломлен - ни одного подтека масла, а уж в видимых местах так и запотеваний никаких не было. Кузов и днище тоже целехонькие, как будто он проехал не 300, а 30 тыс. Настоящий кореец, купленный в большой партии. И двигатель у него был кажется не 1 литр, а 1.2 ... , но тут я врать не буду, т.к. и не помню и кажется не особо выяснял ... Понравилась мне тогда эта машинка - над головой у меня было куда больше пространства, чем в моей Леге с люком, а уж как бодренько он отзывался на газульку, так вообще песня ? Но тогда-же я выяснил один нелицеприятный момент - этот "малыш" оказался довольно таки прожорливым - жрал чисто по трассе 7-8, а в режиме город-трасса не менее 10 литров на 100 км. И так было с новья, как мне рассказал его хозяин, просто ему всегда топливо фирма покрывала.

Так что вполне возможно что даже если на Калосе движка зашепчет, аппетитов его это не снизит.

[Сергей4444 0]

дело в том, что по трассе я на ней ранее катался и расход был при скорости до 100км/ч около 5,5л, смешаный получался 6,7-7,5л, но это было летом и работала она хреново, но не так хреново как сейчас, поэтому и говорю, что расход большой средний на данный момент, 10 на 100 это много для нее. 

[Сергей4444 0]

единственное что я заменил после лета - это свечи зажигания (были Дэнсо, поставил НГК). Может ли из-за свеч расход увеличиться?

[Pavel22266 21]

2 часа назад, Сергей4444 сказал:

Может ли из-за свеч расход увеличиться?

Может. Конечно не на порядок,но на ощутимое 20% явно.А то и поболее.Особенно в городском варианте с пробками.Но тут двоякое мнение. 

Без изменений манеры езды,даже замена свечей не даст ощутимого результата в экономии топлива. 

[DiBuz 93]

43 минуты назад, Pavel22266 сказал:

Может. Конечно не на порядок,но на ощутимое 20% явно.А то и поболее.Особенно в городском варианте с пробками.Но тут двоякое мнение. 

Без изменений манеры езды,даже замена свечей не даст ощутимого результата в экономии топлива. 

Согласен абсолютно. НЖК хорошая фирма, но во-первых, у нее много подделок, а во-вторых, свечи могут попросту не подходить по какому-то параметру, что неизбежно отражается на расходе.

 

[Сергей4444 0]

По поводу параметров свеч, то они подобраны согласно реомендаций мануала по данному авто с соответствующей маркировкой BPR5EY11. По поводу подделка или нет, сказать ничего не могу, но на каждой свече NGK Japan, вот

[Foker 69]

На счет свечей могу сказать так, уже года три катаюсь на свечах денсо иридиум повер , это те у которых центральный электрод как иголка. Так вот эти свечи "бомба" машина работает ровно, тяга итд, ставил NGK , не понравилось! Так и лежит почти новый комплект. На другие марки свечей даже менять не собираюсь! 

[Сергей4444 0]

А можно маркировку свечей

[Foker 69]

На мой двигатель будут другие свечи! Зайди на саит денсо и подбери для своего двигателя. Когда я покупал цена была примерно 400-450р за штуку, не дешевое удовольствие! 

[DeMolition_Star 17]

Да эт недорого) Я тут недавно шесть штук по 655 покупал)

[Foker 69]

7 часов назад, DeMolition_Star сказал:

Да эт недорого) Я тут недавно шесть штук по 655 покупал)

Так это было 3 года назад.

[DiBuz 93]

То же самое есть и на НЖК. Самое прикольное, что на мою "американку" они рекомендуют низкоомные свечки ... Я в прошлый раз их и поставил - вот уже года 3 катаю ? Да еще и провода нулевого сопротивления ... Но менять надо было их еще полгода назад минимум, а то и раньше, т.к. центральные электроды уже основательно поело - искра то без "лишних" сопротивлений мощная получается и выедает из-за этого электрод будь здоров.

[Foker 69]

У меня на машине свечи с резисторами и провода 5-6кОм поэтому электроды свечей не выедает :), а мощность искры практически такая же как на низкоомных свечах с проводами нулевого сопротивления.

17 минут назад, DiBuz сказал:

То же самое есть и на НЖК. Самое прикольное, что на мою "американку" они рекомендуют низкоомные свечки ... Я в прошлый раз их и поставил - вот уже года 3 катаю ? Да еще и провода нулевого сопротивления ... Но менять надо было их еще полгода назад минимум, а то и раньше, т.к. центральные электроды уже основательно поело - искра то без "лишних" сопротивлений мощная получается и выедает из-за этого электрод будь здоров.

 

[DiBuz 93]

4 часа назад, Foker сказал:

У меня на машине свечи с резисторами и провода 5-6кОм поэтому электроды свечей не выедает ?, а мощность искры практически такая же как на низкоомных свечах с проводами нулевого сопротивления.

Та не ... не такая. Ну из-за чего у меня электрод жрется, а у тебя нет? ? Явно из-за того что дуга как дурная молотит. Ну да пофигу - ездит и уже хорошо ?

[Foker 69]

36 минут назад, DiBuz сказал:

Та не ... не такая. Ну из-за чего у меня электрод жрется, а у тебя нет? ? Явно из-за того что дуга как дурная молотит. Ну да пофигу - ездит и уже хорошо ?

Я же сказал что искра примерно такая, ставил "нулевые" провода и свечи без резисторов, искра на вид ничем не отличалась, только в приемнике был сплошной треск! Ты хочешь сказать , что штатные провода и свечи хуже чем "нулевые"?

[Сергей4444 0]

Ездил сегодня на первую компьютерную диагностику, напрасно потерянный час времени, в итоге сказал мастер, что у него программа старая) , для Дэу не катит, едь ищи у кого поновее, но одну какую-то ошибку снял, перестал гореть чек, ненадолго правда), после второй заводки он снова загорелся), буду искать новых спецов с хорошими прогами, одно радует, что тот хоть денег не взяли за "диагностику", я в принципе и не готов был платить за тот сервис)

[Foker 69]

5 минут назад, Сергей4444 сказал:

Ездил сегодня на первую компьютерную диагностику, напрасно потерянный час времени, в итоге сказал мастер, что у него программа старая) , для Дэу не катит, едь ищи у кого поновее, но одну какую-то ошибку снял, перестал гореть чек, ненадолго правда), после второй заводки он снова загорелся), буду искать новых спецов с хорошими прогами, одно радует, что тот хоть денег не взяли за "диагностику", я в принципе и не готов был платить за тот сервис)

Я тебе даже больше могу сказать по этому поводу, когда только купил машину загорался чек, причем когда ему вздумается, поехал к одним "мастерам" они сказали да ща раз два и будет все ок, оказалось их сканер даже не смог связаться с ЭБУ машины.Ребята сели в лужу! Только на четвертой станции смогли прочитать мозги машины, виной всему  оказался подыхающий лямда зонд! Заменил и чек больше не загорался! Когда был не справный зонд  расход был дикий и из трубы валил черный дым и запах бензина.

[Сергей4444 0]

А машина как себя вела, когда лямбда доходила?

[Foker 69]

12 часов назад, Сергей4444 сказал:

А машина как себя вела, когда лямбда доходила?

 Когда был не исправный зонд  расход был дикий и из трубы черный дым и запах бензина. Заводилась нормально. 

[DiBuz 93]

Вот меня это тоже всегда  угнетало - ГМ в отличии от япошек так настраивают ЭБУ, что ежли Лямбда скажет, что воздуха много - это проблема, это значит обедненная смесь и т.д. и т.п. -  это низзя, это ошибка. Зато когда воздуха мало и переобогащенная смесь и черный шлейф дыма сзади - это пофигу, это допустимо и никаких тебе ошибок.

У меня тоже когда Лямбда помирала, стоял устойчивый амбрэ несгоревшего бензина из выхлопной трубы ... Я вообще удивляюсь, почему не хлопало? Концентрация была такой, что когда останавливался на светофоре на Драйве, нога уставала полминуты на тормоз давить - машина вперед рвалась ... А когда отпускаешь тормоз, на газ можно было не нажимать - она сама плавно разгонялась до 50 км/ч , переключаясь на 2-ю и 3-ю "передачу". И при этом никакого ЧЕКа!

А насчет проводов: лично у меня никаких тресков в приемнике нет. Не знаю, в чем Минусы проводов без сопротивления, но точно знаю в чем Плюсы - я больше не парюсь по их поводу. Разве что доноры для этих проводов у меня были старые и разлезлись резиновые юбки , что над свечками ... Поменять бы парочку, но поскольку их так нет, то очевидно придется новый комплект проводов покупать.