Daewoo Kalos 1.2Б 2003г.в. Заводится и глохнет...

[Foker 69]

DiBuz, а у тебя на машине с проводами "нулевого" сопротивления катушки не грелись? Ведь по сути сопротивление в проводах ограничивает ток от катушки через свечу и искровой зазор на корпус.

[DiBuz 93]

Согласно закону Ома - ежли напряжение, сформированное катушкой считать постоянным, то чем ниже сопротивление между катушкой и электродом, тем выше ток на электроде, а значит и в искре - вот он то электрод и разрушает. Что до катушки - она боится короткого замыкания ... В случае с проводами нулевого сопротивления на самом деле лишь выше вероятность того, что провод перетрется и начнет коротить - это "минус" ... Но в остальном лишь "плюсы".

[Foker 69]

7 часов назад, DiBuz сказал:

Согласно закону Ома - ежли напряжение, сформированное катушкой считать постоянным, то чем ниже сопротивление между катушкой и электродом, тем выше ток на электроде, а значит и в искре - вот он то электрод и разрушает. Что до катушки - она боится короткого замыкания ... В случае с проводами нулевого сопротивления на самом деле лишь выше вероятность того, что провод перетрется и начнет коротить - это "минус" ... Но в остальном лишь "плюсы".

А свечи на твоей машине с резистом внутри?

[DiBuz 93]

15 часов назад, Foker сказал:

А свечи на твоей машине с резистом внутри?

да, 1 кОм

 

[Foker 69]

9 часов назад, DiBuz сказал:

да, 1 кОм

 

Получается не "нулевое" сопротивление. А на таком напряжении 25-30кВ, что 1 кОм что 5кОм (это вместе с проводами) это почти одно и тоже, искра практически не меняется.

[Pavel22266 21]

Не совсем уверен что напряжение на свечах равно 25-30кВ. Такое только было в старых советских цветных телевизорах диагональю 51-61 см. Обычно достаточно 5-8кВ для воспламенения смеси. Не забываем еще про то,что на воспламенение влияет и плотность смеси,которая в свою очередь зависит и от состава и от компрессии. По своему опыту ,когда ездил на классике, вместо свечных проводов ставил стандартные высоковольтные провода от умножителей для телевизоров( у них чистая медь с нулевым сопротивлением и хорошей изоляцией). Ни на динамике,ни на работе двигателя это ни как не отразилось.Свечи ставил разные и стандартные и 2-3 и 4х контактные.Ни экономии в бензине ,ни в динамике езды изменений в лучшую сторону не почувствовал. Единственный вывод из опыта это  провода и свечи должны быть все  одинакового сопротивления. Все что выше (Ом или кОм) заводского параметра должно быть отбраковано и заменено. Допускается не большое отклонение в пределах плюс-минус 5% . Это естественная погрешность  изделия и прибора измерения.

Изменено 16 ноября 2018 пользователем Pavel22266

[Foker 69]

5 часов назад, Pavel22266 сказал:

Не совсем уверен что напряжение на свечах равно 25-30кВ. Такое только было в старых советских цветных телевизорах диагональю 51-61 см. Обычно достаточно 5-8кВ для воспламенения смеси. Не забываем еще про то,что на воспламенение влияет и плотность смеси,которая в свою очередь зависит и от состава и от компрессии. По своему опыту ,когда ездил на классике, вместо свечных проводов ставил стандартные высоковольтные провода от умножителей для телевизоров( у них чистая медь с нулевым сопротивлением и хорошей изоляцией). Ни на динамике,ни на работе двигателя это ни как не отразилось.Свечи ставил разные и стандартные и 2-3 и 4х контактные.Ни экономии в бензине ,ни в динамике езды изменений в лучшую сторону не почувствовал. Единственный вывод из опыта это  провода и свечи должны быть все  одинакового сопротивления. Все что выше (Ом или кОм) заводского параметра должно быть отбраковано и заменено. Допускается не большое отклонение в пределах плюс-минус 5% . Это естественная погрешность  изделия и прибора измерения.

На драйве была стать про свечи провода "нулевого" сопротивления.

[Сергей4444 0]

приветствую всех. Давненько меня не было. Нашел я наконец-то корень зла ), правда не весь корень, но с прыжками оборотов двигателя вроде разобрался. Начитавшись литературы и тд, я пришел к тому, что в авто не работает клапан вентиляции картерных газов. Этот клапан был постоянно в открытом положении и поэтому всасывающий коллектор постоянно сосал и сосал). Я немного изолентой перекрыкрыл отверстие и о чудо, обороты устаканились). Заказал новый клапан, клапан пришел через 2 недели, так как в РБ их нет, установил вроде все ровно, но иногда слегка оборотики плавают совсем чуть-чуть, может это допустимо. НО! Утром запустил двигатель, обороты держались как обычно на холодную секунд 20, а потом машина резко заглохла. Для того чтобы не глохла требуется небольшая подгазовка на секунд 10-20, а потом нормально вроде работает . Так что корень зла полностью не найден. Куда двигаться дальше, мыслей нет. Ездил на две СТО, их диагностическое оборудование ничего не видит, сказали ищи спецов по корейским авто, вот все :(. Заказал из Китая ЕЛМ327 1,5 , просканировал сам, нашел ошибку 1382, которая обозначает левый задний датчик АБС (АБС у меня тоже горит). Остальные показания датчиков , лямбда-зондов я вижу тоже, но какие правильные величины они должны показывать я не знаю. Вот

[DiBuz 93]

А кто такой " клапан вентиляции картерных газов" ? Что ты под ним имеешь ввиду, потому что такового в системе точно нет ?

[Foker 69]

У меня на машине на трубке вентиляции картерных газов никакого клапана нет.

[Сергей4444 0]

есть точно

[Foker 69]

Только что, Сергей4444 сказал:

есть точно

А можно фото этого клапана.

[Сергей4444 0]

[Сергей4444 0]

А это что по вашему??? 

[Foker 69]

Ну блин такого точно нет! А где он ставится?

[Сергей4444 0]

к нему идут патрубки из под клапанной крышки (типа сапун) и из воздухана, а из него далее во всасывающий коллектор

 

[Foker 69]

На моем двигателе его нет.

[Сергей4444 0]

Да он должен быть

[Foker 69]

100% нет, даже трубок такого диаметра на вентиляции картера нет. 

[Сергей4444 0]

[Сергей4444 0]

Смотри, такой синенький на патрубке к всасывающему коллектору

[Foker 69]

Единственный подобный клапан стоит на вакуумной трубке гидроусилителя тормозов.

[Сергей4444 0]

ну да ладно, у каждого свое. Вот чего глохнет резко, но не сразу а после где-то 20 секунд, вот вопрос????

[Сергей4444 0]

но скажу теперь точно, что от этого клапана обороты двигателя зависят напрямую

[Foker 69]

А так всегда или только утром на холодную?