Как я проходил ГТО!

[Niksun 0]

Ну все ребят, прошел ГТО со второго раза! Но с тормозами как-то все равно получилось на пределе, говорит если сейчас плохо выжмешь тормоз, то приедешь еще раз! Но я со всей дури педаль в пол, думал там и останется! :lol2: Все прошло в пределах нормы, слава Всевышнему, ну и сервису где все отрегулировали. :taunt:

Я наверное пропустил: а в каком сервисе ты ТО делал?

[wumka 0]

Извини если оскорбил,но заметь,не нарочно. Просто дельный совет новичку.Если вдруг выясниться что дают на котеджи меньше половины,свечку поставлю.Среди моих знакомых ,не взирая на состояние машины,нет таких.

[wumka 0]

Ну все ребят, прошел ГТО со второго раза! Но с тормозами как-то все равно получилось на пределе, говорит если сейчас плохо выжмешь тормоз, то приедешь еще раз! Но я со всей дури педаль в пол, думал там и останется! :wohow: Все прошло в пределах нормы, слава Всевышнему, ну и сервису где все отрегулировали. :wohow:

Странно, мы машины клиентов сами на стенд ставим и сами за рулем на тормоз жмем, я же именную печать на диагностической карте ставлю. тем более резко на педаль жать не надо хуже будет показатель, все делается плавно до полной остановки. Прикольно, на хрена тогда этих контролеров учили, когда клиент сам педали давит?!? :D

[Тедейт 0]

... тем более резко на педаль жать не надо хуже будет показатель, все делается плавно до полной остановки.... :D

А вот с этого места поподробнее!!! :wohow:

[wumka 0]

... тем более резко на педаль жать не надо хуже будет показатель, все делается плавно до полной остановки.... :D

А вот с этого места поподробнее!!! :D

Тема такая - педаль надо давить плавно, без рывков до полной остановки колес, причем, как правило процедура повторяется дважды во избежание всяких там накладок(рабочих). Почему? - очень просто - насколько мне известно у всех стендов на ПТО валы железные, резко даванул - колеса колом а вал ещё совершает движение - итог: "тормозов нету" :help: - всё относительно просто :wacko:.

В дорожных условиях машина проверяется при разгоне до 35-40кмч и опять же плавным нажатием на педаль до полной остановки а/м, руль при этом не трогается руками. Прикиньте, меня один раз на дориспытаниях так пополам сложило(машин с прицеп, тормозит одно!!! :) заднее левое у прицепа и псё), что мама дорогая - руль хрен выпущу когда :D

Также не рекомендую проверяться в дождь(на мокрой резине), ну а зимой вероятность потери шипов (не всех :D) довольно высока.

Кстати для справки тем у кого АБС, стенд крутит со скоростью 4 кмч, абс, как правило начинает работать при 5кмч. Единственное послабление для абс - относительная разность тормозных сил с 12.06 установлена в 25 проц вместо 20 как у остальных смертных.

Кстати стенд моделирует (по большому счёту) действие тормозных систем а/м при аварийном торможении (в инструкции стенда написано типа того ;) )

[asd1987 0]

народ ТО сам ни разу не проходил , расскажите по подробнее что там конкретно смотрят слушают и т.д. сколько стоит оффициально и может есть возможность по подмосковью у кого купить?

[Gans115 1]

Тоже предстоит ГТО, тока сомневаюсь самому проходить или при помощи знакомых.

[BVF 0]

Только что прошел ГТО. Все описанные выше проблемы имели место быть. Машина 2005года т.е. ей почти 2 года.

Перед проверкой загнал машину на подъемник. Естественно постукивает рулевой механизм. Мастера сказали, что это только заменой рейки лечится (около 1000 USD). Убедили, что при прохождении ТО можно проскочить. Скинули задние барабаны, отрегулировали ручник. В общем все, что можно причесали.

Загоняю машину на стенд СТО. Все в норме, ручник как зверь тормозит не хуже передних. А вот задние тормоза ни в какую не развивают достаточного усилия. Естественно меня завернули.

Поехал к механикам, говорю так мол и так задние колеса не тормозят. Они в ответ, что там все идеально, цилиндры не текут колодки разведены, делать нечего. Это просто СТО денег хотят. Надо к ним 2-3 раза съездить и все будет в норме. Ну если я настаиваю предложили заменить главный тормозной цилиндр. Естественно я отказался.

Приехал домой, почитал вашу переписку и понял, что как и все попал :rap: .

Решил воспользоваться народными методами. Подспустил задние колеса до 1,8 АтМ. Загрузил в багажник мангал, канистру воды и проч. около 40 кг. Заправил бак под завязку. Погонял машину на улице с резкими торможениями (чтобы колодки после регулировки на место стали или притерлись).

Заезжаю на стенд. Задние тормоза конечно слега получше стали но все равно усилие мало.

Так, что все эти способы ничего не дают.

Тут я ребятам начинаю рассказывать, что для Ксюхи это характерно, что они все такие. Мне в ответ говорят, что моя машина не первая и что у других порядок. Я им опять про тормозной цилиндр с ограничителем и прочее. Они поднимают машину и хотели мне показать колудна котрый распределяеи давление между передним и задним конткром как в Жигулях. А его то у Ксюхи и нет. Я им говорю, что спецы смотрели, сказали, что регулировать больше нечего, система в порядке.

Хорошо, на мое счастье, ребята разумные оказались. Говорят, ладно так и быть пропустим вас. Получил я свой талон до 2009 года.

Вот и получается, что с задними тормозами кака-то лотерея. Неужели никак нельзя привести тормоза в соответсятвие?

Свое первое ТО я на ней проходил нормально и тормозов хватило. Что-то не так в королевстве Датском.

Ну а по ценам.

Проход официально:

191,70 руб в сберкассу за ГТО

30 руб в сберкассу за ТАЛОН

900 руб на месте за проверку на стенде.

+ расходы на регулировки и осмотры задних тормозов.

Говорят, что за 1 500 (1000 в руки + 500 платежи) можно проийти через своих. Вот и думайте, что дешевле и быстрее.

Я согласен,, что тормаза это важно и они должны быть в порядке. Ну что же делать в нашем случае, когда конструктивные особенности не позволяют привести систему в норму? А бегать целыми днями между СТО и гаражем мало кто может себе позволить.

[BVF 0]

Мне повезло больше - прошел с первого раза!

Машинка тоже 2005 г.в., только DOHC - может у них с задними тормозами по-лучше?

Проходил 23.06 в Зеленограде на Автокомбинате.

Само собой - аптечка (160р), знак (170), огнетушитель 2 кг (330р), мойка (250р), квитанции (550р), ну и прощай тонировка передних стекол. ;-(

Дежурный вопрос "Вы от кого?" - от мамы с папой - ну тогда поехали!

1. Полез в яму смотреть рулевую - к любимому сердцем стуку рулевой не придрался;

2. Проверка СО - 1,8 - как завелся, 0,8 - когда прогрелся катализатор;

3. Самое интересное - тормоза! Цифр, к сожалению, не запомнил - волновался. Передние - ОК, задние - хуже, но тоже ОК, ручник - только с третьей попытки. Сволочи - так можно и тросик порвать!

4. Лампочки по кругу, проверка ближний/дальний, омыватель, бибика (слава богу времянка не отгнила).

5. Аварийный комплект - пломбы , даты не смотрел. Запаска тоже не заинтересовала.

Все, свободен!

Что характерно - не проверил ни номер двигла, ни номер кузова, капот даже не открывал.

Затраты - пол дня, 900р + 550 (их платить по-любому) + залил 40 литров (подгрузить жопу, для страховки).

После изучения разных форумов по данной теме, был уверен, что на чем-нибудь завалят!

Ан нет - свезло, до 2009 года.

Кстати мужик в очереди не советовал ехать с самого утра, мол к закрытию больше вероятность проскочить!

Тут новые Фокусы и Акценты без АБС не проходят по тормозам, что уж говорить о старушке Нексии.

Одним словом, удачи!

Не подскажешь как лечится, этот любимый серцу стук в рулевом?

[wumka 0]

Не подскажешь как лечится, этот любимый серцу стук в рулевом?

[wumka 0]

Что характерно - не проверил ни номер двигла, ни номер кузова, капот даже не открывал.

Номерные агрегаты должен проверять гаец, у негоже и база на розыск, хотя в диагностической карте есть графа "маркировка транспортного средства" :haha:

[BVF 0]

Не подскажешь как лечится, этот любимый серцу стук в рулевом?

Только замена рейки, ремкомплектов как утверждают все продавцы и дилеры просто не существует в природе. На Кунцево (со стороны русских ) мне зарядили около 12 килорублей за новую рейку с гидроусилителем :buba: , кстати неплохой магазинчик по ценам :fie:

[AlexMF 0]

to BVF

Поздравляю с прохождением ТО! Посмотрим, что через 2 года будет. Я вижу в "тормозной" лотерее тебе не очень повезло. Судя по-всему, загрузка задней оси не помогает - тормоза или есть или нет!

По стуку рулевой - знал бы как устранить, давно бы уже сделал. Надеюсь, что право большинство и это все же наконечники. Хотя попадались советы с заменой опорного подшипника на рулевом валу и какой-то пластиковой втулочки за 2 бакса в самой рейке, с разборкой всего механизма! Жесть!

Пока к этому стуку, так же как и к стуку первичного вала коробки на холостых отношусь философски.

30 тыс. км. думаю детский пробег, что бы в серьез заморачиваться. Наконечники проверю в обязательном порядке, а рулевую рейку трогать не буду, как бы хуже не стало!

Меня больше волнует дохлая динамика при жоре за 10 л на сотню.

Ну а 1000 на лапу за талон? ИМХО, ложь и провокация. Не думаю что Питер в этом плане сильно отстает от Москвы. Брательник говорил, что в Мос. области берут 3500 и то хорошие знакомые. И гайки будут только затягиваться.

Удачи на дорогах!

[Minsk 0]

Млин, ну и невезуха с тормазами у вас, неужели так узбеки намудрили с регуляторами тормозных усилий. У меня так тормоза ого-ого что передние, что задние. Может попробуете поставить задние цилиндры от Эсперо, вроде помощнее, и к чертям убрать эти регуляторы.

[Dimoniy 0]

На Нексиях к главному тормозному цилиндру прикручены два ограничителя тормозного усилия задних колес.Вот они и не дают блокироваться задним колесам,это для безопасности конечно лучше (меньше вероятность заноса),но ГТОшникам это не объяснить.

В них есть пружинки которые регулируют усилие,вот если растянуть или укоротить (незнаю,смотреть по месту надо),то и тормозные усилия изменятся.Можно поэксперементировать с этими пружинками,или убрать их (что скажется на безопасности).А загрузка машины не повлияет (нет колдуна).

Так что именно надо делать с пружинками: сжимать или растягивать? На выходных пробовал снимать пружинки, тормоза пропали, педаль гуляла до пола и не накачивалась :wallbash:

[dolphin92 0]

Поехал я вчерась на ГТО. Машине два года, первый раз проходил с нуля без инструменталки в 2005 году и все было ОК с первого раза. Сейчас закон поменяли и ВСЕ машины (даже новые) проходят ГТО полностью с заездом в бокс и полной инструменталкой. Я этого не знал, поэтому думал что пройду без проблем, ну там свет, аптечку и огнетушитель все подготовил, лампочки перегоревшие поменял и со спокойной душой поехал в ГАИ. Но не тут-то было. Первое что мне сказал гаишник: почему заехали на ТО, а колпаки не сняли (типа колеса к осмотру). Ну я как-то отговорился, это ладно, не важно, дальше интереснее. Ну сверил все номера, документы, проверили фары, все горит, но оказалось что передняя правая фара светит выше нормы ( по высоте светового потока, проверяли на станке). Это получается, что она изначально была плохо отрегулирована? :drag:

Далее он мне так с улыбкой говорит, мол а Вы в курсе что у вас может не быть задних тормозов в принцепе на Нексиях! Ну тут я окончательно прифигел не понимая как такое может быть! Он говоритмол сейчас и проверим на стенде. Начали с передних колес. По передним колодкам оказалось что превышена относительная разность тормозных сил, типа как он сказал или колодки поизносились( что врядли за два года ИМХО) или прокачивать надо еще раз тормоза. Буквально превысило несколько процентов по торможению от допустимого. Я думаю что первый раз просто не резко выжал тормоз, в остальные два раза вроде нормально, но комп усреднил и я пролетел, превышение норматива буквально на три процента ( с их слов). Задние колеса вообще не тормозили на стенде при нажатии педали тормоза, что подтвердило теорию Гайца в моих глазах и тут я ох*л! Хотя резко дернув ручник задние колеса уверенно остановились и гаишник хоть немного успокоился и сказал: хорошо что хоть так тормозят, у многих на Ксюхах и так не останавливаются! Ну тут я вообще охренел :haha:

Дальше замеряли СО и оказалось что на холостых показывает 3,7-4,2 при норме 3,0 , хотя приповышении оборотов до примерно 3000 (нет тахометра) СО приходит в норму 1,0-1,7 :wallbash:

Ну тут я понял что ТО я теперь уже точно не прошел и немного даже растроился т.к. машине всего два года и уже такие проблеммы.

Ну еще по мелочи придрались, мол треугольник старого образца (сейчас какой-то с оранжевый полосой внутри) ппц!!! Наклейка на заднем стекле с названием страховой, типа не должна быть реклама. Ну вроде и все.

Теперь меня очень волнует вопрос по поводу неработающей задней тормозной системы. Уже сегодня в сервисе мне сказали что на Нексии ставят на заводе задние тормоза, но они не работают! Что за фигня, поясните кто в курсе. И получается что с такой проблемой вообще нереально пройти ГТО самому? Я в шоке! :ok:

задние тормоза это действительно отдельная тема. на нексиях пратически на всех такая история. я сам офигел когда узнал. и это уже обсуждалось. короче дорабатывать тормоза надо :(

[asd1987 0]

народ кто может помочь с получением талона тех осмотра за деньги ? машина стоит в г.мытищи на учете т.е. подмосковье .

[skif 0]

народ кто может помочь с получением талона тех осмотра за деньги ? машина стоит в г.мытищи на учете т.е. подмосковье .

Если время терпит в субботу скажу.

[stas1971 0]

Ну все ребят, прошел ГТО со второго раза! Но с тормозами как-то все равно получилось на пределе, говорит если сейчас плохо выжмешь тормоз, то приедешь еще раз! Но я со всей дури педаль в пол, думал там и останется! :D Все прошло в пределах нормы, слава Всевышнему, ну и сервису где все отрегулировали. :lol2:

Поздравляю!

Сам в июне прошел с четвертого раза, поэтому твои хлопоты прекрасно понимаю.

Кстати первую и вторую попытку не прошел из-за задних тормозов. В третий раз поменял станцию ГТО, но не прошел по нормам СО. Четвертый раз, ни чего не регулируя в машине, ГТО все же прошел!

А после прохождения остался в легком недоумении - а стоит ли перед этой процедурой заезжать в сервис и что-либо проверять.

ГТО оказалось для меня лотереей, причем очень дорогой, ведь накануне в сервисе были проверены ходовая, тормозная, СО, заменили пару лампочек и заодно рулевые наконечники с последующим сход-развалом.

Итог получения талона – счет под 5 000 руб. и 5 дней из отпуска.

Всем удачи :thumbup:

[Жорик 0]

Так что именно надо делать с пружинками: сжимать или растягивать? На выходных пробовал снимать пружинки, тормоза пропали, педаль гуляла до пола и не накачивалась :crazy:

По принципу работы они сбрасывают избыточное давление,значит пружинки надо усиливать или растягивать (я так думаю),а после надо прокачать тормоза.

[BVF 0]

Так что именно надо делать с пружинками: сжимать или растягивать? На выходных пробовал снимать пружинки, тормоза пропали, педаль гуляла до пола и не накачивалась :D

По принципу работы они сбрасывают избыточное давление,значит пружинки надо усиливать или растягивать (я так думаю),а после надо прокачать тормоза.

Боюсь, что ни сжимание ни растягивание никак не скажется на жесткости пружинки. Материал тот же самый остается. Она за несколько циклов снова востановит свою геометрию. Тут надо жесткость менять т.е подбирать другие пружинки или с этими колдовать. Например замутить термообработку. Это конечно бред полный. Но порезвиться можно.

А идея с заменой тормозног цилиндра на другой не так плоха. Из курса школьной физики можно понять, что если диаметр поршня цилиндра увеличить то при том же давлении в магистрали на выходе можно получить большее усилие. Т.о. если тормозной цилинд у эсперы больше, то и усили будет больше и ТО у нас в кормане. :derisive:

[asd1987 0]

народ кто может помочь с получением талона тех осмотра за деньги ? машина стоит в г.мытищи на учете т.е. подмосковье .

Если время терпит в субботу скажу.

время терпит. жду.

[Pitbull 0]

Про слабые задние тормоза +1

Инструментальный контроль новой машины я не прошел бы из-за задних тормозов. Видать повезло, ребята на стендах уставшие были (я последний в очереди стоял, а у них какое-то летне-весенние удлинение графика работы было, открытие 9:00 закрытие 20:00) и не хотелось им со мной долго возиться. Первое торможение задними колесами показало плохие результаты (это я понял, когда мастер глядя на экрам сказал слово "херовато"), второй раз я незаметно маненько ручник приподнял. Итог - талон получен.

[adam 0]

народ кто может помочь с получением талона тех осмотра за деньги ? машина стоит в г.мытищи на учете т.е. подмосковье .

Подойди до начальника линии и спроси сколько это стоит,без посредников лучше.Не бойсь,в суд не подаст,но советую не торговаться.

[chaloc 0]

на Эспере тоже завернули из за задних, но потом все же прошел по договоренно$ти.

а для улудшения тормозов ненужно менять цилиндр, достаточно подложить под эти самые пружинки шайбы-толщину подбирать опытным путем , но хлопатно это да и лезть в тормоза....Не выйдет ли боком, когда на обледенелой трассе все четыре колеса колом встанут?