adam

У меня такая же машина.С самого начала как купил заметил,что сцепление работает слишком рано,особенно после жигулей.По идее надо попробовать заменить Систему гидропривода сцепления,возможно недокачивает.И еще при проверке оказалось,что втулки на рычаге сцепления вообше стерлись,мало того на рычаге вместо кругового отверстия образовался эллипс.Из-за этого поршень недожимался.Советую заглянуть вниз на педаль сцепления.Если заметишь большой люфт,устрани.А вообще это минус этого привода.Чтобы сцепление срабатывало хотя-бы на середине хода педали мне пришлось немного изменить место соединения педали с толкателем .Но это долго обьяснять.Начни с осмотра педали на наличие люфта.

Вообще то из-за чего шум,откуда слова стала жрать,если раньше ела 8-9 лит,а сей час10 и.т.д .А может показалось.Ладно я борюсь за каждую литру,если бы у меня 10 литров,продал бы не задумываясь

Твой товарищ (я так думаю) не прав,поэтому не засоряй мозги и ездий пока твой мотор тебя возит.Если раньше продашь,так это уже не твоя проблема

Ребята,у моей дочери сегодня день рождения.Я думаю,уместно среди наших воплей о помощи ,услышать радостный посыл.Всем у кого сегодня день рождения,мои искреннии поздравления.

Повторение мать учения,у меня это появилось после ремонта.Короче разбери,и увидишь,что тормозной диск касается жестянки защиты диска от грязи.Работы на час

Некоторая вибрация есть и у меня,но не Паркинсон.По опыту на классике знаю,что при некотором опережении зажигания относительно нормы,появляется девиация кол.оборотов (девиация -это когда частота изменяется) Поэтому советую выставить чуть позже зажигание

вапрос простой - чё с этим снопом сена на решётке радиатора делать?!!... ))) бывают какие-то стандартные решения?... ))) мот готовые решётки продаюцца?... В тюнинге есть ответ. Решение есть, даже фотка есть. Извени но искать, времени нет. Полазий, если интересуют переделки то там много чего интересного есть. :angry2: Просьба к вновь подключающимся,задавая вопрос давайтенаиболее полную инфо,вплоть до любовниц в машине не и.т.д.-шутка,ноидея такова.

Поставь рядом крысоловку или капкан. Крысоловку я мастерил сам по подобию мышеловки,но с блокировкой дверцы,потому как крыса очень сильная тварь,пружина ей не помеха и будь готов-их много,они так просто не отстанут.

Для этого случая ты хоть напиши чтото про свою машину.Сколько прошла и по каким дорогам.А вообще если нет опыта,то попроси товарища,который рядом.Может у тебя машина в норме,может мнительный.В любом случае удачи

Расскажу как делал сам.Полез в передок с целью заменить амор-ры,А чтобы добраться до них приходиться почти все разбирать.По ходу заметил люфт наконечника слева и пока откручивал гайку ступицы,оказалось сорвалась резьба на оси.Пришлось выписать левый наружный шрус и учитывая биения при торможении продела л в общем 1 заменил тормозные колодки,прочистил и смазал втулки по которым работает передняя тормозная система.2 заменил амор-ры.3 заменил наконечник.4 заменил левый наружный шрус.4заменил зад амор-ры.5 задние колодки.6левый тормозной цилиндр.7 еще раньше проточил передние тормозные диски.а вообще все проверяется при разборке.Подшипники опор у меня не вызвали нареканий,резина вокруг нормальная,сами подш-ки смазал Так что разбирай и не парься в раздумьях,там видно будет

Узнать никто из простых не сможет,но там где копия,там ищи подвох.Копия вообще ни за что не отвечает.Это простая бумажка,в крайнем случае она докажет что ты не вор,но деньги обратно будешь получать долго и нудно.Знаю людей которые позарились на дешевизну,потом обошлось на много дороже и невозможно продать.А байки могут придумать разные,которые даже будут работать некоторое время,это как скрытый период болезни,когда вирус в тебе,но признаков болезни пока нет

Конечно не несколько,а больше.Вопрос в эфективности ответов.Надо бы ввести в правила,давать побольше инф-и о неисправности,тогда и ответы будут более точны,и машина заведеться на второй день,а не через неделю.

Для Краснодарского края это нормальная цена.Но раз ездишь,то уже не новичок.Посмотри какой пробег,замерь компрессию.У меня пробег за 10 лет 180,компрессия 12 12 11 12,в жигулях такого не бывает.Как проверить ходовую ты еже должен знать.(По паршивой дороге)А вообще все зависит от того оптимист ты или писимист.Оптимисты счастливы покупкой,писсимисты всегда страдают.

все таки полезно почитать литературу. Там ко всему прочему описаны случаи неотрегулированных карбюратотов по СО.Конечно в ДЭВУШКАХ карб нет,но признаки дыма имеют все те-же корни.Например,если зажигание не соответствует залитому топливу,то дым не успевает в глушителе охладиться и более виден на выходе.А вообще я считаю,что если не хватает денег на обслугу,то надо немного почитать,поверьте,за неделю по 2 часа в сутки поймете как работает машина.Затем надо иметь небольшой набор приборов,-это компрессиометр и стродоскоп.Приборы себя оправдают быстро,и дело не в вопросах и ответах.Компрессиометр сразу скажет,будет мотор работать или сосать из вас деньги.А стробоскоп поможет настроить ваш. двиг средне оптимально.И тогда у вас не будет вопросов к людям которые и в глаза не видели вашу машину и не имеют возможности не послушать,не понюхать этот дым.А если и будут вопросы,то квалифицированные.

Блин,который день не заводиться,аж за державу обидно.Хочу еще одну идею подкинуть.У товарища на десятке был фокус,доездился до нуля,поехал на тачке за бензином,залил,а завести так и не смог.Через день разобрались,бензин был аж с запахом соляры,с руки до конца не испаряется.Случайно не заправлялся перед тем как стал?Если так,то пока не сольешь и не промоешь инжектора,не заведешь.