Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

mixa

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    2 154

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем mixa

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ндя .. как давно ето было...

    1.6 живет... да не просто живет..

    летом обзавелся 16 клапанами ГБЦ от нубиры и кпп с ГП 4,18

    квотер 16,2 чистое время

    разгон до ста 8,2

    ))))))))))))

    очень интересно ее сравнить с новой нексией 1,6 ..

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Сейчас туда полез, а там для GLE только лежит, странности какие-то

    чего то странная Х какая то... сравни с моей GLE

    Изображение

    шкала и шрифт поменяны но кнтуры общие 1:1 с оригиналом. ибо ставил я сам и знаю что есть сборка готового продукта... насколько бы ни был точен плоттер.. без ножниц не обошлось...))))))))

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всем драсти.

    Проблема - при низких оборотах печка начинает плохо греть воздух... я бы сказал очень плохо. Газку добавил - начался нагрев.... Думаю не проблемы ли с помпой. Антифриз потихоньку уходит (по - моему как раз через помпу), причём не равномерно... т.е. может уровень месяц держаться, потом за пару дней на 1-2 см упасть (смотрю епстественно в холодном состоянии).

    Ну дак вот ... печка. При таком её поведении уровень ОЖ в норме.... как думаете помпа, или ещё могут быть другие причины... и стали бы ВЫ её менять в подобном случае... на оборотах греет отлично.

    такое было замечено два года назад... и до исх пор... мож радиатор отопителя забит чем нить, тыж наскока помню движочек "проковырял капталкой")))))))))))))

    у меня тож есть такой момент в пробках чуток прохладнее становится.. дал газку и воздух теплее но я чото как то не парюсь)))))))))

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Добрый день!

    Хотелось бы узнать чем закончился проект с увеличением объема двигателя. Подошли ли запчасти от Опеля?

    Заранее спасибо, Сергей

    промежуточный результат плачевен СЖ под 11,5 получилась и поэтому поршень в 3 цилиндре умер от 92 бенза...

    новый поршень 2 прокладки ГБЦ и вот уже 6 тык без особыз проблем... (кроме глючков трансмисси)

    нужна грамотная настройка... пока что не сделал но низы и верхи достаточно ощутимые и на "Экоспорте" Кардоктора.. токо зажигание пришлось сдвинуть намного позднее

    расход прежний еси не даваить на тапку

    вообщем нормуль все... для тех у кого руки чешутся рекомендую... ток знайте не менее 95 бенза прийдется лить)))))))

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    и вновь и вновь...

    классека...

    все больше и больше тазоводов переходят на иномарочные запчасти из-за больше надежности и показателей, а нексияводы наоборот....

    жаль.

    p/s/ сорри за оФФ

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Легче взять КПП на разборке от Опеля подходит f16

    F16 тож разные бывают :shok:

    нужно от 20не и пр.. кроме 20xe на том f20 стоит...

    вдовесок передаточные числа КПП типа f 16

    ф16-4 16сн1 16сн2 18е 18се 20не Ф20

    1 3.42 3.42 3.42 3.42 3.42 3.42 3.55

    2 1.95 1.95 2.16 2.16 2.16 2.16 2.16

    3 1.28 1.28 1.48 1.48 1.48 1.48 1.48

    4 0.89 0.89 1.12 1.12 1.12 1.12 1.12

    5 0.71 0.89 0.89 0.89 0.89 0.89

    зад 3.33 3.33 3.33 3.33 3.33 3.33 3.33

    ГП 3.74 3.94 3.94 3.74 3.72 3.55 3.55

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    2Sniper что за лючёк ?

    если можно поподробнее чтобы имень хотябы приблизительное предстваление

    Когда менял сцепление, спросили, с лючком оно у меня или нет. Оказывается двух типов выпускалось. Видимо лючок для замены дисков, что бы без вскрытия заменить. Когда приехал, выяснилось что без лючка.

    с лючком ... вытаскивается типа первичный вал чуток это позволяет заменит диск сцепы через люк..

    без лючка ... снимать двиг ... или коробку... (я снимал двиг - ибо один .... снимать нуна было)

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    А что дает шестерня и кого она разрезает?

    никого не режет...

    чо дает?!

    .. все субъективно.. (есть даже мнение что дает увеличение шума двигла ..с паралельной мизерной прибавкой)

    в последнее время копаясь в мануалах, решил что на стандартный распредвал ставить разрезную шестерню - необоснованная трата денег....

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    понятно, главное чтобы все работы выполняли професионалы, с хорошей репутацией. Думаю тебе будет полезно вот мой топик по доработки мотора http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=8819

    к сожалению профессионалов нет... есть любители, у которых чешутся руки, но за плечами пара собранных моторов......

    за линк отдельный респект заслуживает отдельного рассмотрения!!!!!!!!!!!!! :derisive:

    оочень "глубоко", я о таких "глубинах" пока не задумывался.......

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    приношу извинения (что то с памятью моей) размер поршней 78.98 мм.. Вадим, может 79 мм это все же допустимо?!))))))))

    то 449 планируется увеличение пропускной способности каналов с возможной паралельной заменой направляющих втулок на бронзовые (точно даж не скажу ибо отдал на переделку, а что там и как щас не знаю)......... была задумка на место выпускных клапанов поставить впускные (у них тарелка больше) но 1. В движках разница в тарелках впуска и выпуска не случайна... что то связано с моментом. 2. Изготавливать седла клапанов гемор, такой же как и запресовка их на подготовленное место - вообщем пока отказался. 3. Сейчас рассматриваю детально ГБЦ от Опелей 1,6 - "ищу 10 отличий" )))))))))))))))))) а производителльность у них больше 100% (кроме удушенного 16NZ с которого срисован двиг Нексии 8 кл.)

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Что-то я ничего не понял.

    Если ремень ГРМ оборвался на 8-ми кл. нексии его нужно просто поменять. Ничего в двигателе ремонтировать не надо.

    Воткнуть поршня от ВектрыА? Мдя... У нексии размер поршня 76.5

    Расточка под 80, это 3.5 мм... многовато, как мне кажется...

    Короче пока обсуждать нечего.

    Вадим, я знаю, что поменять ремень ГРМ это самый оптимальный вариант......

    задумал я все же выжать из нексии большее, выработка в цилиндрах минимальна, а вот кольца подношены + задир есть в 3 цилиндре ... все равно точить + поршни ремонтные минимум + 0,25)))))) а если нет разницы, почему бы не сделать 1,6?!

    замерили стенки цилиндров - думаю достаточно))))))))))) потом токо гильзовать.

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Суть проста, обрыв ремня ГРМ вылился (нет бы поменять и поехать дальше) в серьезную переделку двигла.

    На текущий момент имею раскиданый двиг, и кучу запчастей новых.

    Поршни от Опеля вектры-А размер 79,98.

    Распеределетильный вал от Опеля кадета с двиглом 13S. http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=6388&st=0

    Здесь далее попробую проинформировать и поделится опытом ...

    хух..... создал тему заранее, мож кто уже делал ЭТО и может поделится опытом?!

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Посмотри тут http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...?showtopic=3259

    С подобным налетом сталкивался, есть темка - помогло смена заправки и стакан спирта в бензобак.

    +1 Евгений прав... для начала стоит всего лишь сменить бенз.. самый простой вариант частично проверить что к чему

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Понятненько.

    Жижу в ГУРе я менял. Кстати, на Автобане ответили, что отпустить рейку, апосле радивых сервисменов, можно - отпустил контрагайку, потом ключом на 15 ослабить рейку и законтрагаить обратно. Осталось установить факт затяжки рейки и попробывать заменить рулевые наконечники.

    пачти уже классека

    http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...=3594&st=10

  24. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Лопнул - если смотреть спереди машины то слева, сразу под патрубком верхним.

    в процессе работы двигателя о перемещается/качается/наклоняется описанное тобою место самое подвергнутое накрузкам из-за наличия патрубка мож просто от времени не выдержал нагрузку дополнительную.. а мож пора менять подушки двигла ("и тут Остапа понесло" (ЦЭ))

×
×
  • Создать...