mixa
-
Публикации
2 154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем mixa
-
-
Да,голова и руки -вещи просто необходимые :)
Но в данном конкретном случае ( а говорим мы про Леганзу)- такие эксперименты могут плачевно завершиться.ЭБУ на американку (если после ковыряния скрепкой в разъёме всё-таки "загнётся") врядли будет просто достать.Да и в материальном плане накладно.
ну я надеюсь автор топика уже понял что с его леганзой не пройдут такие фишки как на Нексии и Эсперке :excl:
-
а спаленые мозги?
мосг палится ток при неправильном перемыкании (грю же голова и руки должны присутствовать)
ну посмотришь ты код ошибки и что далее?
http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...c=7803&st=0 к примеру, снова голова и руки
:ok: :pardon:
-
я бы господам из автобан-моторс посоветовал вообще снять эти медвежьи услуги с их сайта, люди гробят машины, и потом приходится заниматься мартышкиным трудом, ну не лезьте вы туда! нахрена? я не иду в балеруны и врачи!
ну эт ты погорячился наверное, довольно таки удобная штука (для тех у кого нет желания ехать в автосервис при наличии рук и головы) :ok:
-
Несколько дней назад продал я свою Ксюшу и купил другой ахтомобиль.
Прими поздравления!
Грустно, но пришло время расставаться..
это просьба заблокировать аккаунт?))))Дудки! От ООО"Дэу клуб" не уйдешь, а "многоклубство", еще никто не отменял)))
Желаю всем здоровья, удачи, поменьше жестянки и побольше зелёных светофоров.
Взаимно.
До свидания.
Вот это правильно. Ждем новых постов, ибо опыт с КСЮ.....нельзя похерить. Удачи, еще раз.
полнастью +1
сам понимаешь "даевоводство" - это не факт обладания авто марки DAEWOO, а образ жизне :D
-
ну накинулись на человека. Хозяин сам определится нужно ему это или нет)))) неразумно конечно вкладывать такие бабки в Ксю (но порою так хочется)))))))))))))
-
Привет всем!
Проблема знакомая. Замёрз не лючок, а сам запорный штырь, попробуй открыть тросиком(из багажного отделения, в пластмассовой обшивке есть разрез, из него и торчит трос. Если не получится, попробуй отогреть кмпятком(у меня не получилось), тогда взял шлицевую отвёртку, вставил в щель между лючком т кузовом(напртив запора) и подобно отжатию входной двери в квартиру- отжал лючок( не забуь проложить чем нибудь место отжима, дабы не повредить краску кузова и лючка.
Но предохранитель проверь!!!
Удачи!
ну или если не найдешь тросика значит он за обшивкой... обшивку снуть 2 минуты... 3 клипсы 2 пластмассовые гайки , когда снимешь обшивку (пластиковую) там сам увидишь весь "этот механизм" в сборе :D
-
Здравствуйте! Проблема в следующем: При использовании стеклоподъемников загорается значок аккумулятора на панели, если одновременно включить все 4 подъемника то начнет прыгать стрелка тахометра и машина глохнет. Если даешь много оборотов то тоже видно значок аккумулятора. Генератор вроде дает 14.5, при этом новый аакумультор умер за месяц, при -5 машина теперь не заводится. Это на что больше похоже ?:huh:
И если это генератор то есть ли смысл брать перебранный?
Заранее спасибо!
nexia98
проверь загорается ли сигнализатор разряда при включении других потребителей (дальний свет+ближний свет+ТПФ+тормоз+воткни заднюю скорость+печку на 4 скорость+обогрев заднего стекла) если датчик снова будет показывать разряд (обычно "тлеет" т.е. не ярко но горит), проблема скорее всего в диодных мостах генератора.
если все нормально то ИМХО проблема в нейсправности проводки стеклоподъемников (хотя с другой стороны при замыкании должен перегореть предохранитель)
брать или не брать б/у дело каждого сам поменял на новых (проходит думаю как и старый лет 8 еще))))))), кстати диодный блок можно самому поменять ток нужны руки голова и опыт....
-
сто тысячь ...... цатая победа в мою пользу.
КЗ была проверена и оказалась исправной ед. косяк ее эт то что болталась она на креплении (там две заклепки) от этого почему то из четырех гнезд для соедеинения разъемов в одном контактная пластинка непонятным образом загнулась и видимо отошла от штыря разъема. (ну как мог изъяснился), к пластине не подобрался загнул чуток штырь на разъеме.
движок был успешно запущен и прогрет без каких либо нареканий.
Ps почему то заработал вентилятор на высокой скорости при детальном разборе оказалось что жгут проводки разъеден солью и половина проводов в сырости перемыкаются между собой и на массу, но это уже савсем друга я история...
Всем спасибо!!!
-
А с чего ты взял, что "старый" модуль не подгорел, это вполне возможно.
интересно а от степени его "подгорания" зависит работа двигателя???
:no:
-
Так может просто дело в моторчике? Либо контакт слетел, либо моторчик сгорел, не дай Бог конечно.
там конфигурация бачка хитрая так просто не оттаивает. самя два дня без омывателя ездил вечерами прыгая вокруг бачка с кипятком и глангом для слива... моторчик отошел потом писалки.. черезщ пару дней отогрел
-
вчера продвинулся... в этом направлении... поменяль и индукционную катушку... а трабл с запуском и лампой чек энжине не пропал.. уже было терпение иссяклоо потом подумал что вот так вот машинка не может меня просто беспричинно обламывать... потом с чего то стрелка тахометра стала при запуске показывать 3 - 600о оборотов ддвигателя... а это прямой признак неисправности ВВ части зажигания... проверил эмпирическим путем ... действительно когда шевелишь контакт разъемов катушки зажигания работа движка или меняется или он гложнет... сеня детально там все разберу.. причина как я понял банальна .. плохой контакт раземов... ток вот вылилось это уже в 4 постраченных дня и 1200 р.. (хотя новые детали есть новые, кто его знает скока бы еще со старым модулем прокатался)
-
Доброго времени суток! Ребята, замерз бачок, что посоветуете, кроме заезда в тёплый бокс? На "Ксю" бачок не особо снимешь, он под крылом, а без омывателя ездить не безопасно :lol2:
я отогревал кипятком....наливаешь под горлышко - ток смари еси..долго будет стоять замерзнет соотвессно надо будет через время откачать и снова туда кипяточек..... ток ждать надо пока он дойдет до моторчика... потом ед проблема была отогреть писалки... :lol2:
-
:feminist: терпение небесконечно...
поменял модуль зажигания, двигатель запустился, но трабл проявился вновь после 200 метров движения, заглох запустился вновь и иногда терь загорается "чек энжине" ...ЭБУ выдает все тот же код ошибки, однако машинка едет и едет неплохо...
вообщем меняю и индуктивную катушку :crazy:
-
НО......БУДЕТ ЗАКРЫТА, если продолжиться обсуждение скоростей с которыми ездила Богиня.
Верить или нет дело личное каждого.
Прсьба постить далее свои результаты и не перемывать друг другу кости :shok:
может по буквам разложить, чтоб понятнее было :)
-
а мед.книжки им выдовать будут и что там напишут... :)
будут , а напишут - "к использованию пригодна" (жесть сцкнх) :)
иль нет - во - "обладает всеми качествами и навыками необходимыми для оказания услуг " :shok:
-
как говорил один знакомый электрик:хочешь еб..ься-женись!
гы... это жоска... мб не так выразился... кароче не обязательно это должна быть жена...........
-
Андрюх, ты скажи прямо, статус модератора в те добавил уверенности и энергии и терь курилка будет вдвое быстрее заполняться "темами дня" :D (шутка)
кто скажет мне нах легализовывать?! аааа.... ну да ... типа:
1. качество предоставление услуг
2. епт .. канечна налоги :shok: кто ж не хочет запустить волосатую "но лишнюю" лапу в корзинку.
а терь погнали.
1.1 медосмотры и пр. лабуда.. уважающие себя держатели сего бизнеса в основе (эт не о тех малолетках, о которых говорил Плим) своей трясутся за репутацию и периодически делают это инициативно и согласованно.
1.2 кто сказал что установка нормативных требований пресечет все левые поползновения, т.е. ну да медосмотр и пр. лишний зароботок медикам - ИМХО.
1.3. все это в конечном итоге - удорожание стоимости услуг :)
2.1. налоги ну и кто их будет платить, те малолетки - гы дык у них и сидетельства о постановке на учет то нету, а те кто "повыше" найдут способ уйти - есть даж брошурки для особо не одаренных.
2.2. гы опять таки удорожание :)
а терь аще жесть, вашей жене предоставляют фотки на которых вам оказывают услуги (ну вы поняли наверное о чем я)..... :)
так что други мои, молча тиха и по любви :)
-
индукционная катушка проверена - 806 мОм без замыкания на массу и пр. лабуды. сен яприобретен модуль зажигания - завтра будет результат (еси АКб заряжу, савсем дургая история)
ВАПРОС знатокам - сопрягаемые поверхности модуля и поверхности стенки распределителя выполнены
так будто нужна термопаста, нужно ли наносить слой термопасты при установке модуля??? :shok:
-
А про ипотеку:
Берёшь счеты (Калькулятор, компутер), подсчитываешь сумму % за 10 (15, 20) лет, о}{Yиваишь, запиваешь всё это дело валерьянкой, потом водкой, а потом забываешь про эту и(е,нае)патеку ооочччень надолго! :birthday: :blink2:
тут и считать то нех... взял 550 000 отдашь через 15 лет 1 128 000 банк этого от тебя и скрывать не будет :D ... ток про досрочное погашение кредита и уровень инфляции забывать не нада :tease:
-
Миш, еще сигналка выдает этот же код.
Проверь отключением.
:D :D :crazy: млин я даж не знаю как ее отключать (не я ставил и походу она с сигналкой с самого рождения) пасиб ... куча вариантов набралась сеня буду разгребать :groupwave:
-
rinkinaka - хде толкования?!
-
[ где искать
В самом распределителе. И конечно нужно обратить внимание на разьем и провода. Они вполне могли перетереться, например о гофротрубку.
:groupwave: седня вечером займусь, спасибо большое за ответы :D
-
В распределителе неисправность и находится. Произошло замыкание в модуле EST.
Катушку индуктивности можно поменять разве что для профилактики.
т.е. катушку я проверяю - если все нормально, то меняю этот модуль :groupwave: а модуль проверить без спец приборов не получится ???
-
код 42 означает, что ЭБУ обнаружил разрыв или КЗ на "массу" провода СРОЗ или провода шунта
КЗ новая почти .. нареканий не было до этого. где искать "провод" системы регулирования опережения зажигания :groupwave: и шунта :D
Что выбрать 8 или 16 клапанную с пробегом Нексию?
в Все остальное про автомобили и что связано с ними
Опубликовано: · Жалоба на ответ
"переключаются" посредством "фишки" .. возможность наличествует и на 16 кл и на 8 кл