Тепловозик

Майки на любую машину подойдут:) А если серьезно, то не подойдут, так Как выглядеть это будет Как одетый мешок из под картошки:) Родные Эсперовские Чехлы стоят 2600.

Прикольно! А у меня на Сименсах уже 9 литров на сотню по городу:)

Это ты сейчас про кого? По моему пальцы веером как раз у того, кто в помойку прошлого века вкорячивает электросварку в штатные фары. Я вот наоборот скромненько содержу машину и стараюсь, что бы она никак не отличалась от машины с конвеера. Скорее даже наоборот, поснимал все шильдики типа CDX (кому надо, могу подарить), и дополнительные красные фонари по бокам тоже поснимал, что бы она ночью не выглядела, как новогодняя елка. Мне дешевые понты ни к чему. А ксенон в противотуманках вообще верх глупости. Наверняка Тепловозик их включает вместе с ближним постоянно, а не в туман, как нормальные люди. Подари мне пожалуйста красные фонари, можешь еще и желтые:) Я их себе поставлю. Я тебе большое Спасибо скажу! Пусть сверкает Как елка! У меня на ней 3 светящиеся наклейки горят:) Ночью Просто супер выглядит!

Если тот же самый опыт провести на галогене, то эффект будет такой же:) Теперь на счет ксенона. У меня он не китайский. В ксенон вложил больше 20 рублей! Еще вопросы есть? Если гаи не запрещает, то Значит это разрешено! Техосмотр пройден- теория доказана! Я думаю что на этом тему можно закрывать.

30 числа спокойно прошел техосмотр. Ксенон на ближнем и в туманках не снимал. Прошел контроль и сверку. И талон ТО выдан гостехнадзором города! Техосмотр с ксеноном - это реально! Только тонировку пришлось снять, а вот литье оставил на машине.

Пока не делает:) Реконстркция цеха по производству дисков идет:) А зачем нам красота, если она за год убивается по нашим дорогам. Все литье квадратное становится:( А на ВСМПО уже 10 лет езжу и радуюсь! Ты можешь таким же порадовать? А что касается разгона и торможения, то на кованных дисках оно действительно быстрее происходит. Замерял! Это очень хорошо чувствуется на наших маленьких двигателях. А для твои 300 с лишним лошадей даже не почувствуют разницу в весе колеса! И тормоза тоже у тебя более мощные! Так что можешь даже стальные колеса одеть на свою машину и разницы не почувствуешь!

Легко узнаю цену там!:) Видимо Просто цена возрастает на много если тащить их из Екатеринбурга к вам. А у нас в области такие диски точно никто не берет, в виду близости к ВСМПО! Вот вам Фигню эту и скидывает Римекс:)

А ты ее выдели и скопируй в адрес. Прочитать стоит. www.boards.auto.ru/light/130177.html

вообщето: 6 болтов на 10 сверху + по два болта за каждой фарой в районе их стыка с передними поворотниками и ещё два за фарами (ниже ламп дальтаьнего света) на "усах" клюва, доступ к которым только снизу через возлежание на земле и виртуозный загиб руки под передний бампер. Верно! Болтов 10 :)

А корректора с какой целью нет? Это в Америке лишняя деталь?

Что так грубо то? Это писал один уважаемый человек из Бус клуба! А действия разворачивались в Питере! Читать надо внимательно, а не между строк! Ему совсем не лень поменять лампочки, он даже достал и показал колбу ксенона Гаишнику, но преследовал он другую идею: пройти ТО с этим ксеноном! Видимо я был прав когда говорил: что чем дешевле у человека тачка, тем он менее дружелюбен к окружающим. Будьте проще и к Вам потянутся люди!

Сигнал можно поставить любой, даже от Волги двух тональные - звук одуренный, не то что раньше пикалка была:) Но учти на Эсперах к сигналу подходит постоянный +, а - размыкается! Тоесть, если поставишь от другой машины в стандартное место без изолятора массы, то так можно и заикой стать, т.к. он сразу загудит! Подумай об изоляции крепления сигнала от кузова! На всех наших машинах размыкается +, а - берется с кузова креплением самого сигнала.

Ромка, поздравляю с рождением дочки! :thumbup: :thumbup: :thumbup:

А с другой стороны, машина у тебя американка и она тоже не подходит по нашим нормам. На американках световых галочек нет и на ближнем такие фары светят во все стороны одинаково и слепят встречку! Или ты фары в ней на европейские менял? Тебе тоже полезно почитать ссылку выше.

Вот, кому интересно, могут прочитать. Как с "колхозным" ксеноном люди ТО проходят. www.boards.auto.ru/light/130177.html

1. На Эсперах на руле ползунка нет! Там просто контакт под кнопкой, а значит ломаться в этом месте нечему. 2. В рулевую колонку пропущен провод и он постоянно вращается на кручение вместе с поворотом руля. Обрыв может быть тут, но тоже мало вероятно. 3. У меня просто приказал долго жить сам сигнал, заменил на пару с Волги. До этого тоже всю цепочку прослеживал и руль снимал, как выяснилось зря.

А не проще ли запретить ввоз ксенона под Н лампы? Как в свое время сделали с Тамагочи. И проблема решена! И не надо за каждым владельцем гоняться. А я считаю, если такие вещи продаются в магазинах, то Почему это нельзя использовать людям. Мы ведь заведомо думаем, что нам продают качественный и сертифицированный товар. Почему тогда не наказывают владельцев магазинов, что продают такой товар и нас обманывают. Ты же не покупаешь в магазине продукты которые нельзя есть. Ты же их для еды и берешь, а не Просто для красоты. Вот и с ксеноном та же история.

я чего-то не понимаю. объясни пожалуйста. на нейтральной передаче выбег автомобиля однозначно будет больше, чем при включённой передаче и отпущенной педали газа. и чем ниже включена передача тем меньше будет выбег. если это замедление не торможение двигателем, то что это? я так понимаю, что помимо преодоления различных сил трения и лобового сопротивления, кинетическая энергия инерции автомобиля тратится ещё на вращение шестерёнок КПП и коленвала. и момент там нужен приличный потому как компрессия в цилиндрах никуда не девается. и чем ниже передаточное число, тем выше нужен момент. по-моему это и есть "торможение двигателем". или это что?Ты мне сейчас хочешь этим сказать, что на твоей машине тормоза настолько слабые, что им еще и двигатель помогает тормозить? Не смеши народ то! Как ты тогда ТО проходишь? По блату:) При торможении в пол с включенной передачей выбег всегда будет больше! Это даже из физики понятно! Так Как ты больше нагружаешь тормоза автомобиля и тормозишь ими двигатель. Да и не учитываешь вращающий момент коробки и маховика двигателя. А теперь скажи мне Как действует торможение двигателем на грузовиках и автобусах. Там дело не только в отличении подачи топлива. Что это за система стоит? Ты же тут умнее всех. А когда расскажешь, то поймешь что на легковых двигателем тормозят только не совсем грамотные люди.

Не интрудер, а ретардер, но он имхо не его имел в виду, я вообще не очень понимаю чем торможение дизельного двигателя должно отличаться от торможения бензинового двигателя. Топливо не подается, потери на трение и навесное примерно одинаковые. В общем я не понял.Ну товарищ, если Вы не знаете разницу между дизелем и зажигалкой, то мне с вами тут дальше разговаривать не о чем:) Удачи!

А у меня есть фары от Туарега 05 года. Но тут я их продавать не буду, потому что они тут никому не нужны. А вот если нам с вами объединиться, то возможно целый джип можно собрать:)

у тебя подключен датчик температуры и он валяеться в ногах. когда ты заводишь машину то внизу еще холодно а он начинает орать при температуре ниже +5 или окло 0 тоно непомнюЯ так понял из инструкции, что температура эта регулируется, можно вообще это отключить и не будет она орать Гололед:)

у тебя подключен датчик температуры и он валяеться в ногах. когда ты заводишь машину то внизу еще холодно а он начинает орать при температуре ниже +5 или окло 0 тоно непомнюЯ так понял из инструкции, что температура эта регулируется, можно вообще это отключить и не будет она орать Гололед:)

В другом Клубе где я сижу эта тема давно обсуждалась. Найду, скину обязательно.

С праздником дорогие Клубни!

В новой редакции закона омывателей фар уже Нет! Достаточно только корректора:cray: