Владимирs

Нету её. И никогда не было. Ростовская сборка. Тут ещё обнаружил странный звук, похожий на щёлкание, в районе первого цилиндра со стороны свечи. Заменил ВВ провода, не помогло. И иногда что-то стучит внизу двигла (одиночный стук с большим промежутком.

Наконец-то приехала новая индуктивная катушка и свечи. Всё поставил. Не заводится! Раза с 10-го кое-как завелась. пришлось около 2 минут крутить стартёром и работать педалью газа, обороты никак не хотели ползти выше 500 оборотов. И это при том, что рывков нет (типа схватывает), не троит, все цилиндры работают, а обороты не повышаются. Отпустил ключ зажигания- работает! Но обороты так же около 500 и не трясётся, работает ровно. Поработав педалью газа, обороты поднялись до нормы. Но проблема не ушла: нажимаешь на педаль- движок как-будто думает "стоит ли быстрее крутить", медленно поднимает обороты до 2000, затем ощутимо быстрее. Решил проехаться по двору. Обороты за 2000, сцепление- поехала, с низов разгоняется тупо, как и на нейтралке. Остановился, попробовал тронуться на невысоких оборотах- сразу заглохла. Заводилась опять как описал выше.Чё ей надо-то?!

вот и расскажи плизз коль уж ты и коробку разкидывал:чем в этой треклятой коробке нажимается шток выключателя заднего хода(лягушки).Передачи включаются все хоть и не так четко как хотелось бы,но вертолет уже куплен и в выходные займусь рукоделием.Проблема в том,что не горят огни заднего хода.При включении на мгновение промелькивают и гаснут.Если лягуху вынуть из коробки и прицепив штатный разъем нажать на шток выключателя то огни горят.Вывод:что то в самой коробке недожимает этот шток лягушки,но чтооооо черт бы ее побрал.Фиговато выезжать с парковок задним ходом при не работающих фонарях заднего хода.Есть ли какие то регулировки и тому подобное?Желательно без разборки коробки(сниматьь не где,нет в гараже ямы. Просто разбери старую лягушку и подложи что-нибудь для чуть более раннего замыкания контактов. У меня такая же проблема была 5 лет назад, подкорректировал- и больше о себе не напоминает.

"Датчик хола" - это ты датчик положения коленвала подразумеваешь? Я имел в виду датчик в трамблёре.

В Эксисте: GM называет это датчиком импульсов, а все остальные производители, включая Daewoo- датчиком холла.

Похоже, что датчик хола. Заказал новый и свечи NGK BPR6ES. Когда привезут- видно будет.

Спасибо за совет, сегодня займусь. Если что- отпишусь.

А что плохая компрессия сказывается только на "низах"? Я думал, что если плохая компрессия, то двигатель плохо тянет и на малых, и на высоких оборотах. А у меня когда двигатель раскрутится за 2000 оборотов, тяга ощутимо повышается. Причём не плавно, а резко, но без рывка. А без диагностикиникак не обойтись? а то сейчас с денежками напряг. И ещё: двигатель работает ровно, без дёргания.

Помогите советом. Двигатель тупит, но только на низких оборотах. Ездил так около года. Разгонялась туговато, а когда стрелка переваливала за 2 тыс. оборотов- ощущался заметный прилив мощности. Но теперь, когда заводишь на холодную, начинает троить. Приходится давить на педаль газа не менее полминуты, пока троить не перестанет. И когда просто стоит заведённая, даже когда прогретая, нажимаешь на газ- а обороты начинают расти с некоторой задержкой и медленно поднимаются примерно до 2х тыс., а потом резко повышаются. На светофорах приходится сначала погазовать, а затем трогаться на повышенных оборотах, иначе заглохнет. Подскажите, а то ездить стало очень напряжно!

На днях менял радиатор отопителя. Когда снял старый, то не смог понять: как через радиатор идёт воздух, если перед ним глухая "стена" без видимых признаков отверстий, окон и т.п.. Как я понимаю, воздух вентилятором подаётся в салон. Одна из заслонок направляет его либо фронтально через радиатор, либо минуя его, хотя и стоит после радиатора. А как он через радиатор-то идёт? Да и вообще как он в салон попадает? Даже на 4-й скорости воздух дует не сильно, ИМХО. Да и после замены радиатора стал немного теплее, чем было.

У меня пару месяцев назад тоже насос стал с перебоями работать. Контакт был плохой в разъёме насоса. Я просто обжал малость контакты- всё заработало.

Да пока не срочно (пока морозов нет). Значит этот датчик один в своём роде.

Параллельный вопрос: взаимозаменяемы ли датчики 25037388 и 25036979?

А хрен его знает. Меня интересует номер неоригинала, чтобы его заказать. Если бы знал, чем можно заменить, то не писал бы тему. Без обид.

Подскажите, есть ли неориг. датчик температуры воздуха, который во впускном коллекторе стоит? Родной больно дорого стоит.

Спасибо всем от души, ребята! Дочь назвали Викторией. Правда хотели сына (чтоб было с кем посидеть, выпить-покурить. Шутка. Второй год уже не пью. Да и курить надо бы бросить, может теперь получится). Да и это не главное, главное чтобы здоровая росла. Ещё раз всем спасибо за поздравления!

Я тоже искал на своей что садит аккумулятор. Только сперва лампочкой, а потом мультиметром. Лампочкой определил, что сильно садит автоматическая антенна. Бывало, что принесу из дома заряженный аккумулятор, подключу, а через полчаса машину уже не завести. Мультиметром определил передние противотуманки, но они "съедали" всего 0,2А. Пока так и езжу- без антенны и без противотуманок. МУЖИКИ!!!! У МЕНЯ ПОЛЧАСА НАЗАД ДОЧЬ РОДИЛАСЬ! :D

У нас даже предохранитель не дадут поменять- выезжай, в следующий раз приедешь.

Техосмотр прошёл, просто для себя интересно. Даже удивился, что CO/CH такие низкие (сам регулировал).

Съездил на сервис, подкорректировали. Всё нормально, только не понятно почему пучка не было.

А обязательно полку снимать? На Эсперах динамики просто закрыты решётками. Как у вас- не знаю.

Я когда разбирал стартёр-тоже думал, откуда такая фиговина выпала. Оказалось, что стояла она между корпусом стартёра и втягивающем в круглой нише, закрывала вилку. На схеме под №5

Ну вообще то в крыше усилители-лонжерончики стоят, иначе крыша грохотала бы, мама не горюй....Что мешает саморез в этот лонжерончик сунуть? Да в общем-то мешает только то, что ближайший лонжерон виднеется сантиметрах в 10-15 от края крыши. Поэтому саморезы будут далеко и не помогут, потому как зАгнут только край обшивки. Я уже давно притянул обшивку к этому лонжерону винтиками, а толку от этого никакого.

А какая машина?

Вчера съездил на техосмотр- сказали, что у левой фары на ближнем свете нет пучка. Подскажите, из-за чего может быть такая проблема. Замена лампочки проблемы не решила. В сервис ехать смысла не вижу- скажут, что фару надо менять. Я полагаю, что дело может быть в штуковине (х.з. как она зовётся), которая стоит перед лампочкой в самой фаре. По сравнению с правой фарой она (эта штуковина) как-то кривовато стоит.