DenVor

Пыльники целы. Я лично не менял - может быть старый хозяин. Заехал ещё раз в сервис. Подняли посмотрели.... Опять таки вариантов 2 - либо ШРУС, либо дифференциал..... Придётся менять ШРУС, у нас он стоит 3690... не хотелось бы ошибиться блин...

От поворота шум не зависит. Появляется тока при разгоне - торможении двигателем. Вчера заехал на сервис. Сервисмен со мной прокатился - да говорит - есть стук.... Надо грит колесо сымать.... но ша некогда. Загнал я её на яму, снял колесо вывесил.... шум слешен из внутреннего ШРУСа или диференциала непонятно во время вращения полуоси, но не такой как у меня а просто шум без треска.... Но мой то треск появляется тока под нагрузкой, а где я её возьму если вывесил машину.... Вообщем в субботу хочу снять ШРУС внутренний, разобрать и там видно будет.... может поменяю, может смаски набью и всё... Кстати после токо как я там вчера поковырялся - шум пропал. Надолго ли.....

Ага быстро - нада стойку снимать - а у меня чтобы наконечник рулевой открутить надо 2 дня с бубном вокруг машины побегать

Обычно при переливе сальники давит (по крайней мере у меня такое было)... а чтоб датчик продавило...??!!!

Рано радовался. Звук опять появился.... причём видимо пропадал он не от того что я колесо подтянул... просто так совпало..... Моет постучать минут 20, потом пропасть на полдня... вчера вечером стучало, сегодня с утра поехал - тихо.... по прежнему стучит когда давлю газ..... от разворота не зависит, тоесть стучит как в развороте так и на прямой (хотя вроде внутренний ШРУС не должен от разворота зависеть)... ткаие дела.

20 градусов - угол между положением ручки балонника (было стало) Пиво... да легко.... жду...... :icon_biggrin

Была такая же ботва. Тока вместе с поворотником падал уровень топлива и антена переставала работать. Оказалось контакт периодически пропадал в разьёме напольного-заднего жгута проводки(тот который под крышечкой слева от левой ноги).

Действительно болты на переднем левом колесе дотянулись градусов примерно на 20.... + температура упала и давление в шинах соответственно тоже..... вроде пока тихо. Еслиб в ШРУСе или коробке косяк был то наверное не прошёл бы.....

Проверю... но обычно колёса очень хорошо затягиваю.

Еду ша странный звук послышался. Довольно глухой, периодический. Появляется когда давлю на газ, с увеличением скорости не нарастает а увеличивается частота. Одновременно начинается общая вибрация кузова... Остановился - колёса в норме, ничё не висит, вроде визуально в норме всё.... Кто что думает? Откуда ветер дует? Кстати и в дагонку - у меня во внутреннем ШРУСе люфт, причём хороший такой.... он там должен быть конечно, но никто не подскажет значение в градусах или сантиметрах... по-моему он у меня завышен.... Возможно из за этого при отпускании сцепления небольшой ударчик происходит, как-будто сначала этот свободных ход выбирается, а потом тока начинается передача момента на коолесо.

Пользуюсь КПК с GPS Acer + Россия Гисс - хватает.

Поменял проводку на толстенькие провода, развёл через рэлюшки... заодно завёл цепь питания минуя замок зажигания (чтоб ключём не дёргать каждый раз когда надо окно открыть ), да и на сигналку поставил блок автостеклоподъёма.... Проблеи нету теперь.... хорошо-о-о

Да полюбому ремень генератора. Стало мокро - подмочил его он и засвистел. У меня сегодня тож токое было... надо подтянуть будет.

Погодите, погодите. Причём тут РХХ, он же на обороты влияет а не на пропуски в работе цилиндров. Еслиб он косячил то обороты бы очень гуляли.

Компрессию вчера проверить не получилось..... Компрессометр в гараже у приятеля, о он там сейчас даже машину б не нашёл, не то что кампрессометр. Зато провёл эксперимент - поменялся трамблёром с приятелем - ксюховодом.... как итог - трамблёр и провода у меня в норме, тоесть после замены трамблёра - троение не прошло.

Вообщем поменял я ремень генератора. Звук не пропал..... Что дальше то? Если это какой-то из валов - насос ГУР или генератора.... ждать пока клинанёт?....

1. Есть отклонение от номинальной частоты ХХ? - только если длинный пропуск в работе цилиндров, незначительные лёгкие толчки обороты не меняют. 2. Какие обороты держит? - прогретый - 850-900 3. Есть ли повышенная вибрация? - Да, но если выключить форсунку, то усиливается заметно. 4. Есть ли отсутствие быстрой реакции при нажатии на педаль акселератора? - чуть чуть тупит - (по оченке сервисмена) 5. На ХХ выпуск отработавших газов неровный? - в соответствии с провалами в работе цилиндров 6. Есть ли рывки двигателя при увеличении нагрузки? - нет... вроде... 7. давление насос выдает в норме? - как и чем проверить? 8. проверал ли все вакуумные патрубки подходящие к впускному оллектору, на предмет трещин, изломов, загобов? - да, всё цело.... хотя если снять чёнить то просто в результате подсоса обороты вверх полезут. 9. проверь затяжку клемм "массовых" проводрв ЭБУ. - проверю 9. проверь регулятор давления топлива - как проверяется? 10. Если есть система рециркуляции - проверь - проверю, а как? 11. Проверь исправность системы предотвращения выхода паров в птмосферу - проверю, а как?

Помпа врятли. Сначала подумал про насос ГУР, но цикличность вращения валов намного больше цикличности звука. А вот с вращением ремня вроде совпадает. Правда остатся ещё и валы. Сегодня поеду за ремнём.

Этот диск с магнитом (там их 4-ре ващето) проходя мимо катушки генерирует на ней импульс. Который служит лдя подачи сигнала на впрыск форсунок и зажигание свечей. Коряво написал, но надеюсь понятно. Вообщем в принципе может и он косячить.

Заправки разные. Компрессию померю на днях. А по подробнее с распредвало. Дело в том что его предыдущий хозяин менял примерно 2 года назад. Тыс 50 примерно..... Что с ним не так может быть то.... Когда движку разбирали - износа почти не было, только зеркало на рабочих поверхностях.

У меня скорее всего сам ремень или валы шумят. Я ж говорю - на ремень водички лью, он перестаёт шуметь тока не на долго. А сильнее натянуть... незнаю, незнаю.... боюсь как бы не перетянуть его...

В плане электрики поменяны : Свечи Провода Датчик Холла (который на самом деле индукционный датчик) Бегунок и крышка трамблёра КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Коммутатор

Ну как бы мешает отсутствие этого прибора и нежелание его покупать =)))) Ну дак приедь куданить где точат коленвалы - там оно (прибор есть обязательно).

Вообщем я ролдик поменял.... оказалось что я дважды балбес. Поменял ролик - скрипит. Снял ремень совсем - скрипит..... Бля думаю, да что такое - то. Остаётся два ремня. ГРМ и генератор. Снимаю ремень генератора - не скрпипит..... Меняю направления ремня генератора - затягиваю его.... запускаюсь - и О ЧУДО - не скрипит...... минут 10... потом опять началось.... Что теперь - менять ремень.... Мроде он без трещин, но в клинышках видны кое-где точкообразные выбоины.

Что мешает снять колесо и проверить сами диски на равномерность износа... Тока не визуально - а прибором.