-
Публикации
1 007 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Сообщения, опубликованные пользователем basy
-
-
Боюсь что без термометра все заходит в тупик. Тебе нужно обязательно померять реальную температуру в бачке в момент когда стрелка выползает за третью меткой, не выключая кондишн. Не думаю что термометр проблема, в магазине типо "Все для бани и сауны" должен быть или в "Медтехнике". При всех заведомо исправных элементах системы, может действительно плывет масса при включении вентиляторов.
-
Сегодня меняли знакомому помпу на Леганзе 2.0 и решил выложить "весёлые" картинки. Слева "No name" неизвестного происхождения, а справа NGK. Левак благополучно отходил 7.000 км после чего крыльчатка стала вращаться независимо от шкива, так же обратите внимание на разное исполнение корпуса и количество лопастей. Не по этому ли в машине при чистой и развоздушенной системе охлаждения зимой было очень холодно?
Лопасти действительно разные у каждого производителя, я тоже ставил Hepu, она похоже на твою правую. Стояла какая-то помпа с дюралевой вертушкой, у Hepu - стальная. Зимой холодно в леганзе - это печка, пока не поменяешь не будет тепло, это аксиома! 10% пользователям помогает промывка печки, из них половине - ненадолго.
-
Жаль!
Ты получается, обгонял стоящего на перекрестке справа, а он повернул направо с включенными левыми поворотниками? А полоса одна была?
-
Едем семьей на юг 13 июня. Конечный район Тамань - Анапа. Есть кто в попутном направлении или может составить компанию?
-
А что ты со своей омегой тут делаешь?
А ему по статусу положено.
Здесь на форуме в каждой теме уже пишется что двигатель daewoo=opel.
От опеля подходит на ГРМ все аналоги.
-
В Леганзе испаритель находится над сливным дренажным отверстием, вставляем трубочку в это отверстие, выпускаем пену, пена очищает испаритель, и в грязном виде сливается через дренажное отверстие, только вентилятор ненадо включать, а то все дерьмо полетит в салон, вентилятор включаем только после того,как сольется очиститель.
А сколько пены закачать, весь баллон?
-
Для начала сразу скажу - "спину" не путать с "жопой" ... , хотя и последней тоже "достается" ;)
Кондишн включаю на дальние расстояния, а так постоянно прыг в машину/прыг из машины и кондишн больше парит, чем холодит ... В общем какие есть нормальные варианты без идеального микроклимата в салоне?
Собственно такая проблема наверняка не у меня одного. У друзей Лексусы там всякие, Фольцы с кожей , но перфорированной. Она реально продувается и не парит. Тут же и не напрягаешься особо, а спина влажная. Самое поганое, что так и продуть может ...
Вероятно надо что-то стелить на сидушку. Интересует, кто что стелит и какие отзывы?
Я езжу пока без ничего - НЕПРИЕМЛЕМО! ;)
Жду ответов.
Есть типо сетки-рамки с роликами и без оных, не юзал? По идее должны продуваться да и массажный эффект есть.
-
e-bay рулит. Если доставки в Россию в лоте нет, пиши письмо продавцу на английском с помощью гуглопереводчика с просьбой включить Россию в список стран, такие З/Ч негабаритные я думаю доставка будет недорогая. Или обращатся в контору типо "Прегдад Нет".
Модераторы! Могу составить подробную инструкцию по способам покупке запчастей и всякой дряни из америки и др. стран и сделать тему в ФАКе. Актуально?
-
2000 за подобные девайсы уже дорого. На e-bay цены на эти устройства серьезно упали с зимы. Я заказал себе вот такой
36 долларов с доставкой. Зимой на фирму 3 регистратора подобных заказал. Как показала практика, качество особого не нужно, Ментов напрягает уже сам факт наличия сего устройства. На директорского водилу наехал недавно гаец, говорит, мол, вы там где-то на встречку выехали. На предложение ознаковится с содержимым записи регистратора, мент вернул документы и ретировался. Это ли не ЧУДО?
Номера машин на 20 -30 метров видно.
а за 70-80 долларов уже устройства другого уровня.
а за 200 долларов предлагаются двойной обьектив, привязка GPS и фиксация скорости.
-
-
-
jeniia кажется писал, что переделывал. У него даже она продается http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...showtopic=22115
А линейный выход делается так: разбираешь майфун, и припаиваешь проводки экранированные к входным конденсаторам усилителя (мощная микросхема с радиатором), правда выходной сигнал будет не унифицированный, а несколько слабее и возможно регулироваться с помощью штатного регулятора громкости.
У меня стоял вариант с CD чейнджером в багажнике, так что теоретически можно было воткнуть какой нибудь MP3 чейнджер с Usb или флеш, но это не было бы уже бюджетно, 2дин Prology с USB за 3500 меня устраивают более чем.
-
Вот-вот.....Только изменением величины кривошипа и (естественно) длины шатуна можно несколько увеличить ход поршня....Это и приведет к увеличению объема двигателя.
Но и цилиндр должен быть выше! Стало быть и блок, а иначе откуда 2 лишних зубца?
А по каталогам ххха смотреть и утверждать - это :nono: Там такие кроссы существуют, тоже попадал.
-
Двигатели 2.0 и 2.2 идентичны за исключением:
блок выше
шатуны длиннее
Я как то специально пару часов лазил по каталогам пытаясь найти блок "выше", для 2.2. Нет в "американском" номера блока, который бы отличался от европеек, ну хоть убей! Если я не прав, дай пожалуйста номерок на блок для 2.2 л. Ход поршня на Леганзе точно больше, но вот блок по моему такой же, как 2.0
на 2 зубца ремень ГРМ длиннее, 171 зуб против 169 на 2,0. Поршни поднимаются к кромке верхней вплотную, это что из-за чего? Головки со всем содержимым одинаковые у 16-клапанников - 2,0 и 2,2.
-
Всем Привет, вообщем пришёл каюк двигателю на моей леганзе. Ехал я с дачи , ехал километров 130, и при обгоне достаточно резко нажал на педаль газа, после этого услышал удар из-под капота. Остановился на обочине , тачку трясёт всю обороты не держит, короче заглохла . Вышел, открыл маслозаливную , а от туда белый дым вылит, вытащил масляный щуп , а обратно уже до конца не заходит (что-то в поддоне мешает) . Да , забыл сказать за пару минут до этого поморгала и перестала лампа давления масла. Вот теперь думаю другой двигатель ставить или этот перебирать ? Кто что посоветует? И сколько по деньгам выходит переборка ? Поискал на форуме и не нашёл информации о переборке именно 2.2L.
LEGANZA 2.2l Американец.
Двигатели 2.0 и 2.2 идентичны за исключением:
блок выше
шатуны длиннее
коленвал, но я не уверен.
наличие датчика распредвала
электронный клапан ЕГР
ЭБУ OBD II
два лямбда зонда
маховик
! Остальные все железяки прокладки, сальники, ролики, вкладыши, кольца и т д одинаковое!
По переборке можно поискать также на Опель клубе. Скажу по секрету, это тот же X22SE или X22XE от омеги или фронтерры!
Может просто прокладку головки пробило, и все не так страшно, если бы что с поршневой группой бы случилось то я думаю на холостых бы она не дергалась, а заглохла бы сразу.
-
-
...чехла там как не удивительно не было...
чехол ставили только на американках почему то :shok:
судя по моему карданчику, что я поменял, его отродясь не было
-
Все верно описано выше :) А я вот не могу замерить расход, только по заправкам, но проблема в том, что на большие расстояния (по трассе) заправляешься на разных заправках и там отсечка разная, а на одной и той же не получается :( Поэтому расход примерный выдаю, о чем уже писал.
Я заливаю пока из горла не увижу. А после отсечки как-то залил 8 ! литров еще, так что там даже примерно посчитать не сможешь.
-
Поставил в задние фонари светодиодные лампы, кроме поворотников, реле надо переделывать, верхние две оставил как габариты, нижние 4 светодиодные лампы отключил от габаритов, соединил со стоп-сигналом, и оставил как стоп-сигнал, всетаки светодиоды послабее обычных ламп накаливания.
сколько светодиодов в одной лампе?
-
Я заказал на Ибэй 2 комплекта LED H-3, такие же кукурузины как на фотке выше, но с другим цоколем.
Хочу поставить их в ПТФ и в Дальний, так как ни тем и ни другим по назначению не пользуюсь, буду использовать их по очереди или вместе как DRL, ДХО - Дневные Ходовые Огни,,,
Только надо переделать немножко электрику, сделать что бы всё это включалось отдельно от габаритов и ближнего света...
Мне главное что бы днём меня хорошо было видно на дороге, и в зеркала заднего вида тоже,
слепить и мешать оно не будет, а вечером буду переходить на ближний...
А в дальнем на европейках цоколь Н1 же.
-
А до потекшего радиатора как было? много наездил? А вообще вставь ртутный термометр в бачок и заведи холодный двигатель. Проверишь датчики с омметром по таблице. Проверишь открытие термостата. проверишь стрелку в приборке, может на что и натолкнет. Я так термостат проверял, когда купил машину, он был как оказалось "вечно открыт".
-
собственно как я вообще эту проблему обнаружил - лопнул старый радиатор, после чего мне поставили новый, а я стал обращать внимание на стрелку температуры )))))
какие ещё варианты? )
Еще раз проверить со схемой весь контур охлаждения, может что напутано. У знакомых есть такая же машина? Или где увидишь, подойди попроси капот открыть, да сверь со своей все трубки и их диаметры. Крышку бачка менял? Не лишним будет.
-
-
1)Центральный замок полетел..с ключа работает всё ОК...с брелка открывался а потом загнулся ..поменял батарейки лампочка на нём горит а не открывает и не закрывает.как думаете в чём проблема?
2)Антена заводская..я слышал что она выезжает когда машину заводишь и опускается когда глушиш..у меня кроме как рукой не отпустишь\подымешь вариантов нет..что можно сделать с ней?
3)Зеркала бокового вида..тоже вроде должны прижиматся при заглушке..у меня 0 реакции..в чём может быть проблема?
3)Стеклоподьёмник с водительской двери могу закрыть переднего пасажира могу а вот открыть могу только с помощью кнопки находящейся у пасажира что там можно посматрреть?
Заранее спасибо :)
1) Сгорел механизм втягивания, у меня стоит обычный за 200 р. цепляется за шток и ставится в любом удобном(доступном) месте.
2) антенн 2 типа - с электро приводом и обычная, у тебя скорее обычная.
3) зеркала на Леганзе автоматически не складываются, только руками.
4) Скорее всего нужно разобрать микровыключатель и почистить контакты.
Помогите выбрать авторегистратор
в Клубная беседка
Опубликовано: · Жалоба на ответ
у Volcano буквы даты и времени прикольнее!