Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

basy

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 007

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Сообщения, опубликованные пользователем basy

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всем доброго здравия!Поиском ненашел темки...Суть в том,что порвалась цепочка серебрянная от крестика(покупал на Родине в церковной лавке 8лет назад),очень мне дорога.Вот хочу ее отремонтировать,подскажите,пожалуйста,какие нужны материалы и мощность паяльника?У меня паяльник 80в.есть,но на нем "жало" крупное.В магазине видел специальные для микросхем "острые",подойдет?

    Температура плавления серебра — 961,9°С, хрен каким паяльником ты припяяешь, паяется газовой горелкой, проше у ювериров за 100-200 руб запаять.

    Серебрянный припой конечно есть , температура плавления ниже, НО. Для тела не гуд, добавки ядовитые - висмут, кадмий, фосфор. Да и могут почернеть места пайки, ими паяют холодильники, так как олово хрупкое от холода становиться.

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    НЕ, это дорого. Моя голубая мечта DeLorean. Вполне по карману.

    Сайт

    Вот это авто, не надо на антикор разорятся. 30 лет ни одного пятнышка ржавчины, а моторы как-нибудь переберем. Спасибо нашей партии родной за пошлины, зато у каждого из нас есть мечта.

    На звездолёт похож. И консоль охеренная

    Вот тока я чё та не пойму рабочая температура ОЖ в Фаренгейтах что ли?

    так этоже Пиндосовский вариант, на Леге у меня климат тоже раньше фаренгейты показивал пока резистор не выкусил.

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    НЕ, это дорого. Моя голубая мечта DeLorean. Вполне по карману.

    Сайт

    Вот это авто, не надо на антикор разорятся. Настоящая НЕРЖАВЕЙКА. Их даже не красили. 30 лет ни одного пятнышка ржавчины, а моторы как-нибудь переберем. Спасибо нашей партии родной за пошлины, зато у каждого из нас есть мечта.

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Электропроводка для всех авто каждой модели -одинакова, несмотря на то, есть ли прибамбас или нет.....Если есть, что подключать -подключайте....А если подключать нечего?

    На американской леганзе нет проводки под попогрев !

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ты не переживай, просто такая машина уникальна. Тут у кого-то была Леганза с заводским ГБО. Если технически соображаешь, то изучай профильную литературу и лезь сам. Помни, глаза боятся, а руки делают. Кстати, откуда будешь, профиль заполни, легче общаться. В регионах помельче автомеханикам только бы с девяткамии и десятками бы возится, да и то с борзым видом, как будто тебе одолжение великое оказывают. Сам сталкивался. Ара-сервисам не доверяю в принципе, сам с Южных краев, публику эту знаю в корне. А в Москве дорого, Поэтому что смогу делаю сам.

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Привет всем! Я купил машину Daewoo Magnus LPG 2002 г., она у меня работает только на газовом оборудование. Хочу почистить редуктор и заменить рем комплект, но не знаю как???!!! Может, кто ни будь, сталкивался с этой проблемой?

    И ещё:

    P.S. Помогите бесплатно скачать:

    1. Скачать инструкцию по эксплуатации Daewoo 2.0 Magnus

    2. Скачать руководство пользователя Daewoo 2.0 Magnus

    3. Скачать мануал по ремонту Daewoo 2.0 Magnus

    За ранние спасибо!!!

    не знаешь - не лезь. с газовым оборудованием так не шутят, езжай к установщикам ГБО.

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    я паралельно езжу на рабочем фокусе II, 2литра, 145 л.с., 4 ступенчатая АКПП, вес 1350 кг, расход трасса 7-8 л, город 12-13, средний расход 11 по БК.

    Хочу сказать, в городе в непрерывном режиме у меня Леганза НИКОГДА даже 15 л не хавала, 13 максимум. А вот короткими поездками по 10-15-20 км в день да еще без прогрева - 18 л на сотню легко уходило. И неважно какая погода, теплая или морозы.

    на трассе не превышая 100 км/ч укладывался даже в 7,5 л, т.е. с этим режимом все нормально.

    Поэтому главный бич - это медленный прогрев двигателя. Сравнивать с фокусом невозможно. Сегодня с утра специально засек, на фокусе стрелка поднялась до рабочей температуры МЕНЕЕ чем за минуту, какая леганза может похвастать этим, хотя датчики температуры стоят в правильном месте.

    Есть мысль как уменьшить эти литры при прогреве, да простят меня наши скептики, даже особо схему городить не нужно. К блоку двигателя повыше прикручивается таблетка электротермостата на 50 гр который в свою очередь замыкает резистор 1 ком, параллельный ДТ(2-х конт.). ДТ входящего воздуха трогать не будем, т.к. он будет корректировать работу по погоде. Заводим двигатель, термостат замкнут - мозг обманут - льет мало бензина, прогревается до 50 гр, резистор размыкается, двигатель работает в штатном режиме от параметров ДТ.

    Также не мешает проверить реальное разряжение во впускном коллекторе, манометром, а то у меня прогретый двигатель на х.х. показывает на сканере 33кПА. При норме 20-30 Кпа. От правильности показания давления во впускном очень зависит расход в городском цикле. Вот только где манометр позаимствовать, не знаю?

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    А точно ли при включении зажигания должны загораться и тухнуть лампы АБС и ТКС?. У меня не горят при включении, а загороаются только в момент работы блока, при резком торможении - АБС, при пробуксовке - ТКС. Системы отрабатывают отлично. Может еще кто проверит?

    Специально ошибку не имитировал.

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ну хоть кто-то меня тута понимает! :drinks:

    .

    Если хочешь действительно правильно, то конечно нужно без участия разъема. А протянуть с помощью другой какой-нибудь гофры и сверлением отверстий под неё как вариант?

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Дим, могет проще машину поменять? (шутка)

    Не нравится? ты сравни еще с ланосом или нексией. Вот где жесть.

    А может мастеру отдать, я в инете стотрел такие шедевры делают, ах. Только дорого в Маскве. 8-9 тысяч. Может у вас подешевле?

    Как вариант руль от лачета или круза посмотреть, может посадка подойдет?

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всем привет! :bye:

    На днях мне несказанно "подфартило" :shok: , на крышу моего коня приземлился истребитель в виде палки с соседнего дерева. И все бы ни чего, если учесть что на крыше ни царапины, но люку повезло меньше.

    Разбился! :cray:

    Вопрос по покупкой стекла! Нигде ни могу найти оригинал или заменитель. Узнавал на производстве в г.Электросталь, могут сделать на заказ всего 8 "косарей". Не хило, а....! :shok: На разборке нашел одно, но отдельно продавать отказались, только со всем механизмом!

    Может кто сталкивался, знает где взять??? Или от чего подойдет??? :help:

    может из оргстекла или из поликарбоната вырезать?

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Fantasma? друг! Сдается мне что это нелегкое дело, тем более без опыта. Вот ссылка с e-bay (НЕ Реклама!), Сайт, для примера, отреставрированный в заводских условиях компрессор, цена без аукциона 165 баксов), доставка 55, Итого 6270 р. по курсу. Через таможню пройдет без проблем, через две недели на почте получишь. Думаешь твои расходы по ремонту выйдут дешевле?
    Новые от 250 до 350 баксов, но могут быть проблемы с таможней (допустимая стоимость без налогов - 10000 руб). но можно поискать, например, Сайт, неплохой вариант, новый за 250 баксов!
    Я к тому что выход всегда есть, мелкие запчасти и расходники выгодно покупать у нас, а вот крупные...

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Периодически вылазит ошибка Р0420. Типа катализатор потерял свою эффективность. Год назад при снятии кат был в норме на взгляд. Резонатор и глушитель тоже проверяли.В этом году вырезан второй кат. До максимальных оборотов двигатель крутится легко. Форсунки не текут. Есть предположение что неисправна какая-то лямбда. Кто-нибудь сталкивался с этой ошибкой, есть опыт?

  24. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Merc, замерь пожалуйста поводок поплавка, по твоим фоткам я вижу что леганзовский длиннее, на сколько напиши? и ставь себе его на новый насос, а то будет баг как у меня и у Пряника.

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    уже сколько об этом написано а вы как будто первый раз об этом разговариваете. У меня ланосовский насос, купленный на южке за 1800 стоит уже как год почти. Работает как часики. Только поводок поплавка мне кажется короче, и пока четверть бака не израсходуется, показывает что полон. У кого есть оба насоса сравните пожалуйста и отпишите. На американку сверлится 9,5 отверстие под датчик.

    А насчет заблуждения про производительность - это миф. Это не спорткары где бензин льется рекой. разница в обьеме двигателя в 500 кубов смехотворна. разница в расходе 2-4 литра на 100(!) км тоже. Льют бензин форсунки несколько милисекунд, а насос качает с большим избытком все время. Кстати ланосы у многих хавают в городе 11-13 литров и не давятся, хозяева считают что это норма Почитайте их форум.

×
×
  • Создать...