ODB

Болтики там на 10,но вроде там так по дурному сделано что нужно снимать балку,,, Там буквально уголок мешает треугольный.Я его у себя спилил,теперь поддон снимается просто открутив болты по кругу.Насчет герметика даже не знаю.Была у меня такая фигня,загорелось давление масла,несколько месяцами ранее снимал подднон и потом нанес герметик.Оказалось что герметик выдавило при затягивании болтиков и он попал в поддон и забил весь масло насос,взял резиновую прокладку и все ок,можно пробковую поставить,а герметик после того что у меня случилось не советую.

Читал про эту пасту,а перестараться не получится?) абразивная вроде уже лак снимает,вдруг до матового сотру,или там совсем незначительно снимает?

Все бы хорошо) только я не женат)) раскручивать некого)) так что советуйте полироль))

Мужики подскажите,посоветуйте.После поездок по лесу на кузове видны длинные царапины,от веток походу.Царапины совсем не глубокие и видны под определенным углом на солнце,ногтем ощущаются если провести.Пробовал полеролью туртл вакс восковой,но она предает лишь блеск и царапины даже сильнее видно.Где-то читал что неглубокие если не до грунта,то можно легко запалировать.На сервис загонять некогда,везде очереди,да и цену дерут как за покраску.Может кто делал своими руками? какая полироль нужна? Восстановители лака может? Подскажите плс,буду очень благодарен.Цвет кузова серебристый металлик.

вы не с Казахстана случайно? какова причина замены движка? Впринципе от вектры должен встать почти идеально.Как говорит мой отец можно воткнуть от любой машины переднеприводной,ну конечно по размеру чтобы в отсек залез,лишь подушки переварить и все.Но вот по закону можно ли ставить двигателя от других авто я не знаю,сам хочу съездить в гаи поинтересоваться этим.

заслонка вернее всего,кстати у тебя механические или электрика?

какова причина замены именно внутренних? если есть в наличии от автомата то просто сними свою и сравни,там работы на пол часа.А так гранаты вроде не дорогие,у себя интересовался в КЗ,на рубли по 700 выходит.

Ой как все запущено)) Снимаешь головку,рассухаривать свечным ключем,по окружности совпадает,ставищь ключ бьешь молотком сверху и сухарики вылетают,назад соберать тоже чем нибудь нажимаешь пружину а напарник сует)) Могу видео снять если интересует как это делать дома без спец инструментов.

Выше прочитай еще разок)

не -15 а -5. Поздравляю. Еще один прозревший. Поубивали движки жидким маслом, а теперь зачесались.... У меня даже зимой было 15в40+загуститель, летом 15в40+два загустителя. плюс хадо восстановитель чтобы хоть частично вернуть то, что любители синтетики до меня наваяли. Лей загуститель. Дым пройдет. Железно. Мотодоктор или Маннол. Две банки. И масло купи минералку или самую простую полусинтетику. На те деньги, что собирался купить синтетику, хватит движок подлечить, покататься, так и продашь... Вот именно,лить в Легу 5ку преступление против нашего движка.Летом 15-40 строго.

Ну да зимой м Так, подождите, а как соотносится низкотемпературная вязкость и густота масла при нагреве? 10W40 допускаю, гуще относительно 5W30, но это чаще полусинтетика, а я хотел бы заливать синтетику. По поводу 15W40 сомневаюсь, что в морозы машина будет легко заводится: масло застынет. Ну и мануал все ж нельзя отбрасывать. Нашел в каталоге Synpower MST 5W-30 с допуском Dexos 2, но все ж думаю, насколько обязателен допуск. Ну да зимой можно 5ку залить если двиг в идеале.А летом 15-40 для жары идеальный вариант.

5w30 очень жидковато для этих движков,не мерс же новый чтобы 5ку лить.Про 5 забудьте , 10w40 минимум а то и 15w40 само то.Я в леганзу лью 15w40 Mannol.

Лучший вариант для упора на давление до того как решишься на капиталку,маслецо Mannol 20-50 + присадка Mannol motor doctor.

Нет

Не надо прозванивать проводку!!! Я уже выше писал-надо искать спеца, который знает что такое осцилограф! Поверь мне, их сейчас много! Кстати, город какой? Я с Астаны,осцилографом ведь проверяют датчики? я все новые ставил,эффекта ноль,выходит датчики норм работают.

Нифига не кончилось,дпкв пришел оригинальный,поставил,все так же( Потом решил еще раз посмотреть как брызгают форсунки,покрутили стартером и вижу что одна форсунка не брызгает,потом вторая отказала.Покрутил еще раз,все забрызгали отлично.Собрал все в кучу уже раз десятый,пробую заводить,заводится с полпинка,работает секунд 5 и глохнет.Вобщем каждый день работает по разному,то заводится туго и троит жутко,то сполпинка и тут же глохнет.Сейчас появилась мысль что форсы перестают работать,от чего куй знает,проводка вся целенькая на вид.Датчики все отбрасываем,мап сенсор менял,дпкв менял,катушка новая оригинал,провода свечи новые,головку по подозрению прокладки снимал все нормально.Вобщем воюем дальше.Завтра хочу загнать на очередное сто,пусть прозвонят всю проводку и комп проверят,может эбу глючит? еще есть клапан обратки в рампе,может он давление не держит и поэтому форсунки глючат? будем искать короче.Любому совету очень рад буду!)

масло конечно жидковатое,для новых движков,на лето залей хотябы 10-40 а лучше 15-40,если не поможет тогда придется лезть в движок.

Как понимаю масло горит на холостых при прогреве? Насос можно проверить,может сетка забита,но это врятли.Вернее всего пришло время капремонта,замена вкладышей,может даже с расточкой колена.Маслецо какое залито? налей погуще типа 20-50,если не будет гореть давление можно еще пару лет проездить,но лучше всетаки сделать капиталку.Какой пробег кстати?

У меня тоже свистит,свист такой высокочастотный,с нагрузкой на электрику усиливается,ночью особенно когда фары на полную.Сам не пойму с чем это связано,сразу скажу замена подшипников не помогает.Кто то говорил что свистит обмотка если есть замыкание,или еще что-то там.Вобщем погугли,но с ремнем и подшипниками это никак не связано,другой звук был бы.Я лично забил на на это,пока работает гена хай свистит.

Если механика то вероятно датчик скорости,вкручивается в коробку сверху,рядом с отверстием для заливки масла,к ниму еще вроде провод с фишкой идет.У меня много раз отказывал,именно он отвечает за спидометр.На акпп не знаю есть ли такой. http://tov54.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/full/td/t29/1232771.jpg

Вот в том то и дело что у меня экономичностью не пахнет,делали все что можно,все датчики новые кроме дпкв на который сейчас грешу,катушка провода свечи фильтра масла жидкости все что хочешь,серавно плять жрет 10литров на 60-65 км при спокойной езде,кручу максимум до 3х тысяя,зимой больше 20.А переделок там никаких ненадо впринципе,головка садится как родная,трамблер,карб и все.Хотя я тоже совсем нехочу этих переделок,но что плять делать если нет мастеров,все разводят руками.Последние гуру моторов усерались что прокладка пробита,снимали все впорядке там.Незнаю короче,дождусь датчик,и дай бог что бы это был он виноват.Если сам ЭБУ сдох то это хана,его не найти у нас.

Что за режимы? там же трамблер поставим,батя говорит будет просто искра как на той же девятке.

Короче мужики пока датчик идет появилась идея которую я вынашивал уже давно.А именно поставить головку от Опеля и карбюратор,вместо всех этих злоепучих датчиков.Есть опелевская головка один в один будто с леги сняли даже прокладка такая же,карб от нее,трамблер и тд.Отец говорит переделать раз плюнуть,откинутся все датчики и машина даже резвее станет.Сейчас жрет под 20 литров у меня, с карбом меньше полюбому будет.Что думаете насчет этого? Пахан старой школы) уверяет что карб лучше,я побаиваюсь,будет ли обороты норм держать? может двигатель колбасить будет,вибрировать? Кто ездил на карбе посоветуйте плиз.

Что-то непонятно,первая даже если плохо включается то ехать должна как и раньше.Походу вмсето первой у тебя 3я втыкается.Смотри вертолет первым делом,может там ковырялись и сбили положение.Задняя при включении трещит??

Сняли головку прокладка впорядке оказалась,нигде не подсасывало ничего,поставили новую на всякий случай,собрали завели все так же,пздц я в полном шоке!(( Увидели что выхлопные клапана на 2и3 цилиндрах подкапчены,на 2ом еще не сильно а на 3 совсем сажный черный,значит всетаки искра не в такт или куй ее знает как,или форсунки брызгают не туду куда нужно.Остается опять грешить лишь на ДПКВ,именно он синхронизирует впрыск с искрой.Короче я в замишательстве.Советуйте дальше) что делать еще.