ODB

Если втягивающее не щелкает да еще и насос не качает то дело полюбому в электрике,тут уже все проверять нужно начиная с предохранителей,бывает так что один сгорит и блокирует работу другой электроники.

Вот автору еще несколько вариантов появилось.Раз насос шумел то очень вероятно мог умереть и теперь не дает нужного давления.Как написал Fantasma может форсунка,подсасывает воздух,нужно послушать.Залипший гидрик тоже вариант,отсюдане работает клапан нормально и слабая компрессия.

Нету её. И никогда не было. Ростовская сборка. Тут ещё обнаружил странный звук, похожий на щёлкание, в районе первого цилиндра со стороны свечи. Заменил ВВ провода, не помогло. И иногда что-то стучит внизу двигла (одиночный стук с большим промежутком. Раз уж новая катушка и провода не помогли то опять посоветую замерить компрессию,очень советую.При слабой компресси двиг именно не будет тянуть с низов,плохо заводится при этом ровно работая на холостых,у самого так было.Бензонасос как себя вел до возникновения проблемы? писк со стороны бака не слышал?

Если включается и не едет,до этого не было признаков умерания коробки? то возможно насос гидромуфты полетел,тоже встречался стакой проблемой.

У знакомого было что на заведеной рычаг не переводился ни в один режим,оказалось сгорел предохранитель толи фары или мелочи какой-то и система блокировала включение передач.

Не включается это как? на заведенной машине рычаг как заклинило и не переставляется? или переставляешь а машина не едет?

Первым делом диагностика,может датчик какой моросит.Потом проверить компрессию,была такая фигня при плохой компрессии на 2ух цилиндрах,причина была в засранных клапанах.

Чак Норрис настолько суров что ездит без тосола/антифриза) Воду доливать можно.Лучше долей воды залезь под машину и посмотри откуда бежит,зачем тут 'мастер' у нас такие мастера что...... Может патрубок какой прохудился,загляни и увидешь все.А насчет не перегрел ли мотор,то загляни в бачек,если там булькает как в чайнике то перегрел)) если нет то норм)

Почему нету разделов Дэу Леганза и той же Нексии?

10 - 12 думаю нормально.

Да точно,У Леги обороты медленно падают и медленно набираются,думаю в коробке дело,зато на светофоре дергать норм,пробовал с другом он на галанте митсубиси,я еще на первой иду а он уже 2ю втыкает,за счет длинных передач леганза очень хороша с места.

Насчет бряканья,пришла такая мысль что может брякать привод в коробке ( правый ) шум почти весь оттуда.Может ли такое быть? может там подшипник сдох? Масло не течет.Летом машину часто срывал с пробуксовкой ( и прошлые годы не только этим летом),каждый день почти,люблю зацепится с кем нибудь со светофора(( Может там подшипник разбило.

Линки вроде нормальные,тугие. Оно не сказать что прям сильно брякает,а вот именно сильный шум и ощущуение неустойчивости в передней подвеске,и при пробуксовке колеса начинают прыгать и жуткий грохот внизу,а когда едешь по крутым ухабам по кочкам то тихо идет никаких звуков.Сегодня посмотрю тормозные суппорты,вчера заменил сайлент на рычаге,не помогло.

Уже месяца три мучает передняя ходовка,по гладкому асфальту вроде нормально идет,а стоит заехать на шершавый так начинается сильный шум,вообще ощущается как какая-то неустойчивость,как будто ходуном ходит,на мелких кочках брякает,когда на мокром асфалтье шлифанешь то колеса скачут будто и стуки идут.Стойки,подшипники ступичные и опорные,шаровые,наконечники,суппорта все новое.Еще что-то менял даже не помню уже,ничего не помогает.Посоветуйте пожалуйста что-нибудь.

То что простоял год на улице думаю ничего страшного,зальешь новое маслецо с промывкой и будет работать как работал перед снятием.А вот определить его состояние невозможно,вариант искать сто где есть специальный стенд (обкаточный типа) там его зваведут,и слушать,смотреть,иначе же это кот в мешке.У меня знакомый движок на БМВ брал в нормальной конторе вроде,сказали что с японии.Поставил а он дымит и тд.

Подскажите пожалуйстапро сайлентблок подрамника.Пришло время менять его,разбитый полностью,при езде особенно по шершавому асфальту идет шум непонятный,похрустывания и тд,особенно на низкой скорости.Думаю что из за него.Найти его нигде не могу,покупал уже несколько которые давали типа на Леганзу,ни один не подошел.Тут прочитал что вроде от рено кенгу подходит.Посоветутйте кто менял,как подобрали? размер? может еще аналоги есть? http://a.a.d-cd.net/76218a8s-960.jpg фото этого сайлентблока.

Ну ты тут столько наворотил что причин может быть куча.Сразу вибрация после старта или при нагреве? причем тут горка? машину заводишь с горки чтоли? Троит пердит или что? Теряет в тяги при нажатии на газ или как? Поподробнне пожалуйста.

Как я понял там электронная катушка как на Леганзе,трамблера там нет.

После замены катушки искра так и не появилась? если не появилась то обрыв в цепи еще до катушки возможен.Посмотри проводки на фишке которая в катушку вставляется,может один отошел или оборвался.Реле может быть,2 релюшки на зажигание вроде,посмотри не вздулась ли какая.Приборная панель загорается?

Может нагар на клапанах? машина не коптила до этого? Сам крутани движком сняв колпачек со свечей как будет бить,хотя катушка врятли,машина бы сильней проваливалась на оборотах.Топливный фильтр как вариант,свечи.Бензонасос тоже можно проверить,сними шланг который подходит к бензофильтру,зажми его пальцем и пусть ктонить крутанет движок,давление на палец должно ощущатся довольно сильное,если нет то насос не дает давления.Или же можно на любом сто замерить его специальным приборчиком,все ясно будет сразу.

А причем тут печка и обороты двигателя?

А вот этого - ни в коем случае....Ибо термостат -это не только по малому кругу, пока не прогреется....Это еще и исключает малый круг на прогретом двигателе. Если термоса не будет на месте, на прогретом дивгателе ОЖ пойдет куда угодно ( и в большой и в малый)....В малом сопротивление потоку меньше, значит большая часть жижи попрется в блок....Закипание неизбежно..... Не знаю,у меня ни разу не кипела.Без термоса летом всегда езжу,даже при 30+ движок в среднем держит 85 а то и меньше,машина едет без напрягов и перегревов.Ставил термос дак вентиляторы молотят на высоких каждые пять минут,зачем так мучать движок,термос чуть затупит вот тогда закипание точно неизбежно.Я еще радиатор поставил толстый,почти вдвое толще родного,вообще сказка теперь.

Дырочку в трубе проделай или гофру надреж немного)) Шутка конечно) У меня например сейчас гофра сечет,звук офигенный,как мустанг рычит когда газанешь, во дворе тапанешь посильней у ближних машин аж сигналка срабатывает,делать не собераюсь даже.Можно резонатор опустошить)

Либо поставь терм на 82градуса,если конечно датчик не тупит и вентиляторы вовремя включаются.Прокладка тоже вариант,нюхай антифриз.

Убери термостат на лето и радуйся.