Minsk

все правильно она вточь такая же. а так сами посудите ну не может быть абс на одном колесе.

видел такое на матизе, так сервисмен как ни странно это датчик скорости

из Белоруссии голос зачитай

У меня ксю комплектация GTX 1. ПБ 2. AБС 3. регулировка руля 4. регулировка по высоте только водительского 5. регулировка ремней 6. обдув ног задних пассажиров 7. задние сидения складываюся 40/60 (хэтчбек) Вот фото руля с АБС и регулировкой и под ручкой поворотов виден рычаг регулировки колонки Это все что вспомнил

Если есть схема посмотри сколько приходит на блок и сколько выходит. а 0,4 В на всех 4 датчиках?

Значится так, не расстраивайся. 1. замена тормозных цилиндров 2. полная чистка механизма подводки 3. прокачка и педалькой раз 20-30 для подвода колодок 4. изношенный барабан конечно может влиять - но врядли.

передний правый - он находить в самых неблагоприятных условиях, вся грязь и соль всегда на обочине ( у Нексии таже беда) Проверь сам датчик тестером, сопротивление в пределах 900-1200 Ом. Но скорей всего это в разъеме что на датчик одевается, разбери его и посмотри.

блок АБС убить можно только молотком, смотри разъемы на датчиках. У меня вообще был прикол, чуть все не поменял а оказалось все просто в самой проводке был провод-предохранитель вот он то мозги и компасировал то работал то нет. Но это для Нексии. Ты посмотри по схеме сколько у тебя предохранителей и все ли их нашел.

У нас давно уже без ГАИ, только сути этого не меняет.

Clock Spring - это пружинная пластина

почему? отключил "-" от АКБ и через 10 секунд делай что хочешь! :derisive: Вот и первый косяк не 10 а 60 секунд для.

Сам к разъемам Аирбега не притрагивайся, не дай бог сработает, только сервисмены, что бы если что и подушки поменяли, т.к. стоят в районе 2000 уе

С АБС или без не имеет значения, они вроде с Нексией одинаковы, а значит и с Опелем, но только не Кадеттом Не понял, а что за отверстия не там и про ширину, они все стандартные идут

И я +1

Да уж Андрей, не твое это. А в Белоруссии уже большая п.па, а скоро будет вообще пипец.

ЯГОДКА ПРОСВЕТИ НАРОД, ЧЕМ ТАМ БЫЛО, уф устал кричать.

у себя подключал сканер на ХХ показывает 0% НЕ ВЕРТЕ БК

200%. они туда впаяны

так там щетки должны стоят, этот девайс как бы в сборе продается, на рынке на Опель видел

Так что дам было-то, что меняли, где была дырка

все правильно с датчика скорости сигнала нет, и ЭБУ все равно выставляет обороты до ХХ, P.S. Лучше сканер, не верю я этим БК (на счет точной информации). И еще если на винте колпачка нет (длинного пластикого и снимается трудно) то винт однозначно вертели

подключаешь сканер и на ХХ и смотришь процент открытия дроссельной заслонки, должно быть 0%, если не так то этим винтом выставляешь 0% процентов, и потом можно чистить РХХ и ДЗ, хотя лучше наоборот. Как я понял мастера этот винт крутили, так что проверить и выставить обязательно надо. Этот винт настраивается на заводе и больше его трогать нельзя, т.к. ЭБУ будет получать неверные данные на ХХ

А разве на ДЗ можно что-то регулировать, непонятно!!! просто винтои выстави выстави 0 положение заслонки, а остальное мозги сделают

опппа... а это что за зверь такой- откуда она такая красивая??? это что вообще- липучка??? Что супер не скажу, но МСК это на каждом углу, а у нас под заказ!!!!

А что за страна такая, поди Белоруссия?