MDA

Наверно не торгуясь - слишком категорично звучит :lol2: поторгуемся :D

Продам Эсперку, 1998г, Красный Аксай, 2,0л, 90тык (сервисная книжка), серо-зеленый металлик, в нормальном состоянии. Все опции работают. 150 тыс.руб. не торгуясь.

Всем клубням привет! Три дня как забрал аппарат в салоне: Micubishi Lancer 1,6 МТ Invit. Первые впечатления очень противоречивые. Хорошего много. Это то что новая она и в африке новая. Ни скрипнет, не пискнет. Симпатично смотрится. Расход топлива ниже заметно. Клиренс 165 мм, что по нашим дорогам существенно!!! Минусы: По габаритам Ланс на 5 см уже и на 8 см короче, в салоне это заметно сильно - места меньше и спереди и сзади. Подвеска жестче и менее комфортна. Про динамику пока воздержусь говорить, так-как педалькой не рысачу.. пока..200км пробегу-то, но есть ощущения, что 2-х литровой Эспере Лансер уступит и на старте и по ходу. Тем более, что Ланс тяжелее. Это самые первые ощущения. Эсперу не продаю - жалко! В межгород буду на ней наверно ездить а это бывает часто по работе.. Челябинск рулит! Всем удачи!

По моему полное фуфло! Можете использовать то, можете это, температура такая, а может быть и другая, сырье от бытового газа до коровьева пука..А на выходе супер-пупер отрава, которая вызывает коррозию, но прикольно машинка едет... Бред! Незамерзайку купишь паленую на метаноле - через полчаса башка начинает болеть и слезы из глаз.. :D

Фишка под рулевой колонкой слева видать пока меняли то сервисменов достал писк открытых дверей вот и отключили..... А счего их вдруг писк должен был достать..Меняли с закрытыми дверями и уж точно с выключенными фарами))))))))

Всем привет! Недавно заклинило генератор..Доехал на АКБ до сервиса. Поменял генератор, все ремни заодно. Все нормально. Вот только теперь не горит индикатор непристегнутого ремня (как-то пусто на табло, не хватает чего-то) и пропал "тинь-тинь" при открывании двери и включенных фарах. Думаю ничего страшного, может где чего отошло, отгорело или еще чего. Как спецы-электрики скажут. Надо искать и устранять? Или итак нормально?

Вот такая..

Млин, а у меня меньше 14-15 в городе не выходит..Не успеваю заправляться..Диагностику делал..правда форсунки ни разу не мыл (98 год, пробег 90тык) и не чипованая..

Купил в Челябинске в фирменном магазине "Рикс", он специализируется на Дэу. Так, что, брат, извини. Я понял ты из Владимира, поэтому ничем помочь не могу. Сорри..

Многие наверное сталкивались с данного вида вандализмом. Эмблемку спереди у меня срывали раза три, а вот с замка багажника впервые. Причем одного из троих вандалов я поймал и сдал в милицию. 11 лет засранцу. Завели административное дело на родителей, влепят им штраф, а мне сказали подавать в суд на возмещение. Не в деньгах дело, наверно не так и дорого это починить. Просто было ощущение, что в меня плюнули..так неприятно. Вопрос собственно в следующем - как лечится? Меняется только крышка или вместе с замком. Я смотрел на нее, но чего-то не догнал, как эта крышка крепится...

Ситуация такая. Появился металлический стук при работе двигла-явно из генератора. При этом начали плавать обороты и на ХХ машина глохла. Лампочки никакие не горели. На очередном светофоре машина заглохла, а после пуска раздался свист и вдруг обороты стали ровные, пропал гидроусилитель и загорелась лампа аккумулятора и ручника. Дотянул на аккумуляторе до стоянки, открыл капот, а сверху на двигле порванный ремень лежит. Учитывая то что я уже менял на генераторе подшипники и регулятор напряжения вывод делаю такой - Генератор заклинило (не зря он гремел) и оборвало ремень. Вопросы ко всем (сам я лузер в технике): 1. Может ли в принципе заклинить генератор 2. Может ли порваться ремень если генератор заклинило? 3. Почему пропал гидроусилитель?

Я тоже ехздил всегда только со стандартной штамповкой и колпаками, поэтому никогда не сталкивался с такой проблемой, поэтому и удивился. Всем спасибо за мнения..С Новым Годом, Друзья!!!! Всем УДАЧИ!

Первый раз услышал такую тему. Подруга поехала в сервис (Форд Фокус у нее) и один из вопросов к сервисменам был у нее - биение руля при скорости свыше 120км/час. Когда забирала машину ей сказали, что балансировку проверили - хорошая, а бьет мол из-за того что лет на дисках был, типа зимой это часто бывает.. Хотел бы услышать мнение клубней. Кто подтвердит или опровергнет сие заключение.

А у меня стандартная штамповка по 350руб. с фирменными колпаками..Не парюсь абсалютно по дискам.

По моему не заметить эффекта от включения рециркуляции при том, что она эффективно работает просто невозможно. Если справа стоит в пробке Икарус..то мало не покажется. Я постоянно ей пользуюсь в городе в пробках и за городом на пыльных проселках. Эффект заметен с первых секунд включения. Поэтому считаю, что Синусу надо в сервис..не заметно разницы? - В сервис..100пудово.

Все понимаю, надо детей защищать..Одного не пойму, почему так жестко регламентируется возраст - до 12лет. Соседский пацан в 14 меньше моего 11 лет на голову и кг на 10 легче. Мне кажется надо было в законе учесть антропрометрические данные - рост, вест и учитывать это вместе с возрастом.

У меня в принципе практически также. В сильный холод по трассе стрелка температуры всегда ниже чем в городском цикле, соответственно и прохладней в салоне, особенно сзади. Направляю весь поток в ноги и более-менее. В туфлях холодно, но в зимней обуви нормально. В городе же приходится регулятор температуры в более холодный режим ставить, т.к. жарит не по-детски..Выход, на мой взгляд, такой- если холодно и собираешься ехать по трассе прикрой картонкой радиатор. Тем самым поднимешь температуру теплоносителя и должно быть ощутимее теплее..А еще многие кладут на двигатель большой кусок войлока или старое одеяло..Удачи!

Думаю к весне-лету определюсь окончательно. Это будет либо Форд Мондео, либо Тойота Авенсис..На Камри боюсь не потяну, а хочется... :icon_idea:

Разговаривал с сисадмином. Как раз не бред. Исправил в избранном. Проблема исчезла. 2Браконеьр - РЕСПЕКТ! добавил www, зашел на сайт, даже регистрироваться не пришлось, сразу как MDA в форуме определился. Три буквы, а гемороя не стало. Господа модераторы, наверняка еще много нашего клубного брата парится по авторизации. Сделайте общую объяву всем как править трабл сей.

Почитал я все это и понял, что я так ничего и не понял! :blink2: Все работало-работало, потом "БАЦ" и вторая смена. Комп тот же, настройки те же, что и были. Никаких глушилок, прочих пакостей от сисадминов нет и быть не может. А вот такая фигня приключилась. Раньше был "Новичек", а теперь и вовсе "гость"...Продавать надо Эсперу к едреней фене... :shok:

Читать по-русски могешь? Я был в трусах и сланцах!!!! Денег ровно на две булки хлеба с собой. Даже сотового телефона не было, чтоб его предложить вместо денег!

Точно! Так и есть. "Галерея" рулит в форум...

Уважаемые модераторы, после обновления сайта возник вопрос: Раньше, авторизовавшись на своем компе один раз, я все время заходил на сайт и сразу определялся как MDA, видел есть ли сообщения в личку и т.д. Сейчас каждый раз захожу как "Гость"..Набираю ник, пароль, флажок включен, чтоб пароль и ник запомнились. Один пень, каждый раз по-новому. Более того, уже зарегистрировавшись, вхожу в "Фотогалерею" и что вы думаете там мне пишут при попытке посмотреть фотки? "Просмотр онли зарегестрированным", а я снова там "Гость".. Как-то все недружелюбно стало и напрягает очень.

Проблема такая же, печка еле греет. Термостат менял прошлую зиму, но видимо опять он глючит. Вопрос собственно вот в чем. Местные умельцы предложили мне пережать шланг перелива, что идет в бачек расширительный...и типа станет теплее, мера временная, но эффективная якобы. Ваши комментарии хотел бы услышать.

Первый раз слышу про "продувку", надо взять на заметку вдруг пригодится, а так три зимы в Челябинске проблем с заводом не было за исключением прошлого года, когда "умерла" АКБ. После замены АКБ все стало отлично. Заводится максимум со второго раза и то в лютые морозы. Перед заводкой обязательно нагружаю батарею на минуту-две..обычно это за счет подогрева сиденья делаю.. Удачи!