e_tea

Все три части должны быть нормальные. Пользуйтесь на здоровье.

Сорри, третья часть не докачалась в пятницу, поэтому я и не выложил ссылки. Сейчас аплоадится. Все три части должны быть одного размера. по 99 мегов

Эо если подозрение действительно на шаровые,.. просто так не лей туда жидкого масла. Если шаровая еще живая все-таки, масло ускорит ее кончину, это ж не литол все-таки... Да, масло заливал через иголку в пыльник. Я менял шаровые в разное время - правую и левую отдельно. Та, что менялась позже, проходила меньше... :( примерно 10 тыщ. Хотя покупалась как Moog... А вот про втулки не скажу... Думается не стоит туда масло-то лить... Они должны плотненько сидеть.

Не надо на это забивать. Срип может быть признаком умирающей шаровой. При этом она не стучит и отрабатывает неровности как надо. Но скрип достает... Я на Эспере шприцем залил в пыльник шаровой масло. От этого шаровая не стала лучше и, скорее всего, через месяц опять бы заскрипела. Но тем не менее скрип пропал, ездить стало комфортно.

Лично я проблем не вижу. Отсоединяются рулевые наконечники, отсоединяется шаровая от стойки, снимается суппорт тормозной, откручивается все от кузова где опорный подшипник, остается в руках стойка амортизатора с прикрученной к ней ступицей. С машины нужно снять весь этот узел, иначе как ты пружину снимешь. Опорный подшипник заменить при необходимости. Если он живой, зачем его трогать... Опорные шайбы резиновые тоже...

Да, конечно, в личку написал.

Ну а я, в свою очередь, не отказываюсь положить электронный букварь. Вот только куда... Мой FTP столько не потянет. :) 300 мегов.

Разболтался механизм открывания двери. Шпенек, которым блокируются двери от открывания начал проваливаться вниз. Он связан с ручкой открывания двери тягами. Соответственно шпенек этот часто принимает положение - посередине - вроде дверь разблокирована, но еще пару-тройку миллиметров и, если потянуть за ручку и отпустить ее (как обычно мы делаем при открытии двери) шпенек падает вниз, замыкает контакты на управление ЦЗ, вслед все двери блокируются. Лечится скорее всего заменой ручки двери, так как подтягивать там нечего. На моей Эспере вылечилось именно так. Как временная мера, чтоб не остаться снаружи без ключей: открывай сначала заднюю дверь, потом водительскую, не оставляй ключи в замке зажигания (это, кстати всегда полезно, я никогда не оставляю...) Если же нужно что-то делать с машиной, и ключи должны быть в замке при этом, хоть стекло опусти чтоб рука проходила... Держи брелок от сигналки (если есть) отдельно от ключа зажигания.

Угу, спасибо, тоже нашел такой номер. В одном из магазов в Домодедово. Но фотки нет :lol2: Рисунок вроде похож. На след неделе может мимо поеду - посмотрю, вдруг повезет...

вот я и ищу. один фирменный :icon_biggrin

Ну вот реношники, например, продают-таки по одной штуке. Колпаки у них в салоне упакованы в индивидуальные пакетики.

Бабла жалко. Голимые по 300-500 р за комплект покупать не хочу, проходил, на Ниву брал себе. Улетают на второй день. Фирменные стоят у нас в Туле примерно по 500 р за штуку. Но с эмблеммой Daewoo нету. Можно купить, например от Renault Megane. Но 4 штуки это 2000р. Поэтому пробую пока обойтись малой кровью. И если на лето я все-таки планирую купить литье, то на зиму все равно хотлеось бы получить комплект колпаков на сталь.

Потерял один колпак. Кто-нибудь видел в продаже такие колпаки? http://photofile.ru/users/e_tea/1369632/30036602/

Сколько езжу по трассам - лет за 8 ни разу до этого не докопались. Это ведь прерогатива ТехОсмотра. Если ТО пройден - даже не уточняют.

А еще есть такая фишка как привязанность... Я с семьей поеду обязательно в Крым... И в Севастополь к другу. Был в Анапе, был в Туапсе, но Крым притягивает... Уже жду -не дождусь когда выйду на трассу. Но очевидная вещь - если есть возожность нужно посмотреть весь мир.

Что-то на Rapid не получилось выложить... не сгенерил сыылки на файлы. Второй сервис - закачать можно только клиентам той сети. :icon_frown

Есть букварь в электронном виде с иллюстрациями - компакт диск Daewoo Espero. Издан "Третий Рим". 300 мегов. Кто скажет куда залить чтоб жаждущие могли скачать?

А вообще, почитав форумы про поездки на Украину и в Крым в частности, заметил, что нарастает какая-то истерия... Столько негативных отзывов от перемещении по Украине и пересечении границы... Складывается впечатление, что это чуть ли не намеренно создается. За 4 года поездок подряд не столкнулся ни разу со случаями ожесточенного вымогательства или какого-либо еще усугубленного унижения. Да, есть предложения эколохов :), есть случаи развода на штрафы через суд и угрозы что с неоплаченным штрафом не выпустят в Россию :) Но их можно и нужно! игнорировать. Нарушил? - пишем протокол, едем спокойно дальше. Коллеги, не платите понапрасну денег никому (разводильщикам). И не давайте взяток (сотрудникам ДАИ). Даже если нарушили ПДД (а лучше и не нарушайте, особенно на узкиих дорогах... ехать тяжело...устаешь от обгоняющих по встречке там, где это чревато аварией...). Официально нужно платить - только ОСАГО, да рекреационный сбор в Крыму. Больше ничего.

Информация не точна. ВУ они задерживать не могут. Встречка не карается лишением ВУ. Решения о штрафах и иных мерах воздействия (зависит от нарушенной статьи) выносятся судом по месту регистрации ТС - а значит в России. ДаЙцы часто пугают поездкой в местный суд, лечится предложением составить протокол. Обычно даже и не составляют... Поэтому без прав не останешься... Короче, вот тут много чего есть: http://www.rossiane.narod.ru/ Это, возможно, не самый удобный для чтения ресурс, там есть свежая информация. И, как уже тут сказали - не поддаваться на происки экологов и прочих вымогателей. Лечится проверкой их документов перед тем как отдать свои. СВОИ документы не давать никому кроме сотрудников МВД.

Эту дорогу закрыли полностью на ремонт. Поворот был после Мерефы - на Валки. Теперь как все, едем прямо, через Красноград. Дорога - двухполоска.

Да я перестраховываюсь,.. мне думается если оно постоит с полчасика, то давление снизится до чуть больше атмосферного, а это уже не страшно... На горячей-то все равно не удобно делать -жарко:) Не должно ведь давление при стоящем насосе постоянно поддерживаться...

Да, конечно, 5х114,3. Цифры перепутал.

Во, рулез,.. :) а то, как говорится, простой вопрос, а ставит в тупик:)

Привет всем! А подскажите как попроще давление в топливной магистрали снизить? Чтоб при снятии шланга бензином не окатило...