e_tea

Продаю коробку на Эсперо. Механика. Двигатель, с которым стояла 2л. Сколько денег просить - не знаю. Предложения?

только комплектом.

Блин. Только вчера разобрал 4 колеса от Леганзы. Теперь лежат диски отдельно, шины отдельно. Резина KUMHO 195/65 R 15. Но в Туле. Если не продадутся в Туле за 2 недели (т.к раньше туда не поеду), как вариант могу привезти в Москву. 10 тыр за 4 колеса в сборе. Диски - штамповка.

Продаю 4 стальных штампованных диска для Леганзы. Диски ровные, краска снаружи облезла, ржавчина. Объявление актуально для Москвы и Тулы. Прошу 2 тыс. Евгений.

Продаю в Туле Daewoo Leganza. 1998 г.в. Корейка, пригнана из Германии в конце 2004г. 2,0 л. мотор. МКПП. Комплектация SX. Кондиционер, ABS. Цвет - кофейный металлик, легкая тонировка в тон кузова. Салон -светлый велюр. Музыка - JVC с MP3, акустика штатная. Состояние отличное. В конце 2007 года установлены новые тормозные диски и колодки (все). Заменил шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники. Стуков подвески и рулевого нет. Сейчас на зимней резине Kumho 195/65-R15. на стальных родных дисках В комплекте летняя резина Kleber 205/60-R15 на литье Цена 250 т.р

Б/у-шная коробка, механическая. С двухлитровой Эсперы.

Верю, конечно. Я про него говорил в прошлом году... а мож не про него. :wacko: Слишком уж там все в кучу навалено, и множественные ссылки на один и тот же ресурс. Если Дыбов наполнит все разделы, будет клево. Просто разобраться легче, как минимум тому, кто в первый раз затрагивает тему. Главная идея сейчас - это предостеречь от поборов. Наших оооочень много останавливается и отдает доки кому попало, а потом плачут и денежки отдают...

http://www.adybov.ru/auto/kazaki07.htm Человек обобщил накопленный многими водителями опыт. Сайт он только открыл и этот вариант, судя по всему, еще не наполнен. Однако, единственная на момент открытия темы статья может быть многим полезна. Ребята, не платите лишних денег. Евгений.

Приезжай в эти. А то на след неделе уже снег обещают...

Не свои, а одну тока. Вторая у меня новая;) Кристально чистая. Попробую полирнуть, может в выходной... Давай пасту и шкурки :)

Просто у меня скрипит на всем вращении руля. из крайнего в крайнее. и при этом если открыть капот, то из опоры как раз доносится этот скрип -похрюхивание. Может быть у коллеги похожая хрень,.. есть повод послушать опору.

У меня "потрескивание". Но еще не лечил. Это опорный узел стойки. может как сама опора скрипеть, так и подшипник. Чтобы узнать точно нужно снимать и смотреть. А если менять, то, судя по всему, и опору и подшипник....

Вот тут многие говорят про -30,.. А что, есть реальная необходимость прыскать на стекла в такой мороз?. Я говорю не о том, замерзает или нет жидкость в бачке, Че, в такие морозы стекла пачкаюцца? Ну, в столице может быть,.. там дерьма на дороге незамерзающего много... Но у нас в Туле мне и в голову не приходит стекла помыть при минус 20... :( Грязи просто нет. Ну а пыль.... Тряпочкой:)

Если снять обшивку салона под рулем - пикалка станет как на ладони. Обшивка снимается просто. Саморез, где рукоятка открывания капота и справа, ближе к центральной консоли. плюс пара защелок.

И либо вправо, либо влево тоже

Дык эта,.. в сервис сгоняй, пусть на стенде нормально отрегулируют. А корректор лишь подправляет пучок - выше-ниже, когда машина загружена, или наоборот пустая.

Ну и как - после подтяжки контактов ситуация изменилась? А трещина такова, что нужно менять втягивающее? Или ты уже просто хочешь поскорее избавиться от проблемы?

Med, у меня та же хрень, но случается периодически (и почему-то только в жаркую погоду - ездил на юг, там это обострилось, вернулся домой - ни разу не проявлялось). Я считаю, что это втягивающее реле. Сам стартер в порядке. Замыкал контакты втягивающего напрямую - стартер крутит прекрасно. Но судя по всему от осознания что это не обмотка стартера толку мало. Кто знает - отдельно втягивающее бывает в продаже? Вообще конструкцией предусмотрено ли отделение втягивающего от стартера? А если по-русски? И пригодно ли оно для ремонта? Надо проштудировать сервис-мануал... Мой совет эспероводам провернуть контактный болт на втягивающем (сам свою Эсперку так вылечил) на Леганзе не прокатил - я просто не смог ничем достать до болта... Так вот неудачно расположен стартер, может быть снизу автомобиля каким-нибудь хитрым гибким ключом..., это если не снимая мешающих агрегатов....

Если заклеивать царапины, даже глубокие, то не будет никакой дыры. Более того, если перед поклейкой пленки удалить ржавчину до металла, то чистый металл сохраняется годами. Тоже на девятке заклеивал поврежденный капот - полоска а-ля антигравий, цел с 99-го года до сих пор:), правда уже не у меня. Если же заклеивать цветущие пятна, которые изнутри вздулись - то эффект действительно будет недолог, все вздуется вместе с пленкой.

Поправочка. Втулки стабилизатора.

Под капотом, на моторном щите. Увидишь вертикальный цилиндр.

В отпусках... некому ответить. Сам только вчера приехал из Крыма. На Эспере нет такой штуки. Там констукция немного другая. Если хочешь найти - ищи шток включения передач на коробке. От него увидишь тягу с шаровыми платсмассовыми шарнирами. Где-то там,.. визуально я уже не помню. :)

У меня когда была Эспера, второй машиной служила ВАЗ 2108, удобно что-то перевозить, поскольку хэтчбэк. Да и жене нравилась. Потом восьмерку заменил на Ниву. Чтобы по говнам можно было ездить. Сейчас вот одна машина, но уже Леганза. А собирался купить Крайслер Вояджер, европейку, двухлитровую.

Вот еще неплохая ссылочка. http://www.prosto.net.ru/?document=/prose/.../ukraine/ua2006

Если найдешь Омегу в отличном состоянии за 10 тыс, бери, не пожалеешь. Но мне кажется дороже. Соотношение у нее и правда одно из лучших. Посмотри на Леганзу, эта машина подешевле. тот же опель Посмотри на Сааб (цен не знаю, наверное подороже), тот же опель.