vector

У приятеля 406 сейчас, недавно купил 2003 года. Машина нереально нелогичная: еле нашли как открыть капот, заднее сиденье складывается рычагами в багажнике. Ремонт и ТО стоят реально дороже (местами раза в ДВА), чем на нашу Леганзу... А так машина симпотичная ...

;) Померять главное внешние размеры двигателя :lol2:

Айсин - это у американских, европейки с ZF.

Может колодка стояночного тормоза разболталась - они внутри диска тормозного стоят.

По двиглу - померять же можно по посадочным местам и габаритам. У меня 2.2, и места еще предостаточно под капотом, но думаю рядная 6 не влезет ..., а V6 вполне может поместиться. По характеристикам вроде у Магнуса, Леганзы и Нубиры двигатели и коробки похожи.

Нормально 5.5 т.р. за все.

Звоните кому надо, договоримся! +7 909-690-13-63

Значит нету, это единственный мануал на всю сеть такой подробный, лично мне других не попадалось ...

Как можно назвать капремонт хорошим, если после него машина не едет????

Генератор вроде по паспорту должен 95 ампер отдавать.

В поиске все есть.

Ну так сайт еще делается. И про Магнус там ничего нет, есть на другом, не моем. Но это уже офтопик.

ЛЮБОЙ строительный рынок. Информация - сам видел.

215 мегабайт? :) Силен ... НИ ОДИН почтовик столько не пропустит!

Вот инструкция по обслуживанию Леганзы. В двух частях по 700 с чем-то страниц: http://leganza.info/component/option,com_r...nc,select/id,4/

Ну если будешь снимать коробку для выяснения, можно старое масло обратно залить. либо поменять на любое подходящее.

По-идее на всех должен быть одинаковый. В смысле с переменным усилием.

А у кореек бензонасос другой? У меня Леганза-американка, так особо ни чем не отличается от корейки по запчастям. На коды запчастей не смотри, сравнивай по виду.

А на строительных рынках не искал? сразу и выпилят по размеру.

Туфта это. Сальник да на Нексию разве такая проблема?

Скорее всего пробило диод в регуляторе. Там схема простая - если бы напряжение было выше или ниже нормы - то сам регулятор накрылся. А если напряжение в норме, но идет перезаряд - смотри диодный мост.

Сделать то не особая проблема: от габаритов через диод и резистор (чтобы напряжение понизило) к повторителю. и диод поставить в цепь повторителя поворотов. Диоды любые маломощные, а с резистором надо считать (давно не занимался).

Собранные в России машины одной марки и модификации, но из разных партий могут отличаться КАРДИНАЛЬНО! Ох уж наш менталитет ... И стран СНГ это тоже касается. Так что споры: "у меня проблемы - а у меня их нет" бессмысленны. По-хорошему надо усреднять и тогда видно будет по статистике что полное Г, а что вполне ничего.

И сразу же назревает другой вопрос где это релле регулятор напряжения или самому этого лучше не делать???? и вообще как узнать отключается ли зарядка или он заряжается постоянно вроде бы грят что это нормальное напряжение в пределах от 13,1 до 14,2 Реле регулятор стоит в генераторе, разобрать генератор - геморрой еще тот. Так что в сервис.

Типа UP. Как говорится: Мы работаем быстро, качественно и недорого. Можете выбрать любые 2 пункта. Конфигурации ЛЮБЫЕ, оборудование подбирается по гарантированной совместимости и стабильности.