UZBEK

А где именно зацвел, по всему кузову что ли? :tease:

Амы тут некатят, проставки или замена пружин на болие жоские.

Магнитола нет, но конечный усилитель ДА, это самая большая микросхема которая крепится на радиатор с зади магнитолки :tease:

Угу на том сервисе после которого стала плохо заводиться СО не регулировали так как у них не было сканера, а на сервисе после которого стало все гуд СО регулировали сразу потом сказали поездить 300км. и заехать опять к ним поездил заехал посмотрели сказали щастливого пути теперь уже 5 месяцев езжу без проблем.... Тоесть после промывки у тебя был маленький СО, бедная смесь тебе примерно отрегулировали, так как пораметры могли изменится через 300км но у тебя все ОК! без изменений и оставили СО так как есть?

А СО регулировали сразу после промывки форсунок?

Теоретически, если есть лямбда-зонд - то по его показаниям можно будет вычислить СО, а в жиэни только через выхлотную трубу. Нет на моей датчик со, тоесть только через анализатор. Мож подъехать да померить, если меньше 0,7 подкрутить до 0,9-1. На мой Ксю (но у меня с лямбдой) показания СО - 0,85 Это на холостых?

Теоретически, если есть лямбда-зонд - то по его показаниям можно будет вычислить СО, а в жиэни только через выхлотную трубу. Нет на моей датчик со, тоесть только через анализатор. Мож подъехать да померить, если меньше 0,7 подкрутить до 0,9-1.

Вот такой есще вопросик, СО можно проверить только если в глушитель встовляется газо анализатор? Сканер подключеный к эбу не может показать и непредназачен для покозаний СО или я ошибаюсь?

+1 :)

на воздушном фильтре А разве так он называется, не датчик расхода воздуха? И какой должен быть результат?

ГРМ отпадает... Скорее похоже, что от нагрева один из датчиков дает в мозг неверную инфу.. типа получается очень бедная смесь - отсель и фиговая заводка. Попробуй датчик температуры воздуха отсоединить и без него попробовать заводиться. Ты знаеш по сканеру все пораметры в норме именно при работающем двигателе, а косяк именно во время заводки :) А где находится этот датчик темп. воздуха на 16кл?

Поставил старые свечи прошли они около тысячи, не больше, пришлось поменять провода так как при снятии колпаков на двух свечах остались металические части проводов :) Датчик ХХ не нашел, может потому что на 16кл он стоит в другом месте, да и не при чем думаю я он, на холостых двигатель работает ровно. Изменений не произошло, все по старому на горячаю начинает схватывать с 6-8 оборота ито как то не уверенно, но когда заведется проблем нет, едет нормально. Люди а с ремнем ГРМ напутать нечего немогли??? :)

очиститель карбов Хорошо щас поставлю старые свечи, помою датчик. О результате отпишусь.

Это который очистителем карбюратеров моют? Снимают гофру и пшикают в сторону заслонки? Нет, датчик черный круглый со стороны салона вкручен в инжектор. Чем его мыть ВД, спирт, бензин, очиститель карбов?

Короче повышение окладов за наш счет. :D

Я тоже думаю мож свечи назад вкрутить? Заслонку мыли чуть подзасратая была.

Люди извеняюсь но надо Вас покинуть на пару часиков, пишите плиз все прочитаю и отвечу. Просто как то странно проблама появилась :D

На холостых работает ровно без проблем, обароты неплавают.

Это который очистителем карбюратеров моют? Снимают гофру и пшикают в сторону заслонки? Нет, датчик черный круглый со стороны салона вкручен в инжектор. Я думаю если бы он врал то сканер покозал что-нибудь?

Это который очистителем карбюратеров моют? Снимают гофру и пшикают в сторону заслонки?

Клубни привет, нужны дельные советы, предположения. Беда такая, помыл форсунки ультро звуком на стенде все было ок! три лили одинаково, а одна на одно деление меньше, короче почти идеально. В допуске плюс минус одно два деления на каждую форсунку. Также поменяли микро фильтры. После установки, сборки завели не сразу, раза с шестого пока бензин накачало в рампу и.т.д. Завелась работает нормально, проверка на герметичность покозала положительный результат при пропрыскивании из болончика работа двигателя не менялась тоесть подсоса воздуха нет. На этом и уехал. На утро при заводке обычто крутиш два три раза машинка заводица, а тут схвотила с пол обарота вроде завелась и сразу провал в обаротах потом опять небольшой подхват и только после нормальные обароты. Это я описал заводку на холодную после ночи, теперь на горячаю при прогретом двигателе заводица идеально с одного оборота без провалов и.т.д. но стоит заглушить и дать остыть 10-15 минут завести становится проблематично, тоесть начинает схватывать на 6-8 обороте двигателя причем неуверенно с малым подхватом обаротов. Когда заведеная работает ровно на пидальку газа откликается быстро без провалов, по сканеру все пораметры в норме придраца некчему, это со слов мастера я ему верю. Бензин 95 алтимейд, свечи новые BKR6E-11 NGK 14 менялись в этот же день, провода новые, также был заменен ремень грм, помпа, ролики. Пробег 60 000. Что могло случится :D

Я за 200р мыл на обычной мойке. Закрыли калокольчик сигналки покетом воздухан, облили с пистолета пеной 15 минут подождали и керхером смыли всю дрянь, после продули все раземы датчики воздухом завелась без проблем :lol2:

Ага, все 16-ть :bye: На диагностику надо, обычно даже дохлый гидрик, после прогрева не стучит, при условии наличия масла. Если стук не пропадает после прогрева и привязан к оборотам двигателя, это уже похоже на шатуны... А что ты называеш диагностикой,что они там должны проверить?

До сотни может и сделает, но после - НЕТ!!! :lol2: Третья думаеш спасет? У 12-шки 1,6 ТТХ как у ДОНС, с той лишь разницей, что схватывает раньше (на более ранних оборотах) А Ксю 8кл. + Мираж3 стоковую ДОНС на светофоре порвёт так, что номера только в бинокль разглядеть... Проверял наверное или личное мнение?

Тут на мкаде ямы, где под 120 идеш, а про улицы говорить нечего :wohow: