Ivan

Ленточный фундамент мы делаем кирпичной кладкой с расствором, иногда заливаем бетоном. Блоки не технологичны, технику не везде подгонишь. Хотя, желание клиента закон! Понадобятся блоки, положим блоки.

ТО Призывник Я как раз езжу по 30 тысяч в год. За 10 месяцев эксплуатации у меня ушло 7,5 тыс.руб. на всё включая ремонт, ТО, и страховку. А вот на Тойоту Кололлу 90 г.в. в прошлом году ушло 500 у.е. за 6 месяцев. Не стоит по одной отдельно взятой машине оценивать все машины марки. Пылесосом для кошелька можно назвать Сааб или Вольво начала 90-ых годов, так как они уже начинают "сыпаться", а запчасти на них вдвое дороже, а Деу всегда радовала дешевизной комплектующих и не плохой надёжностью.

ТО Призывник: Ну ты парень крут! Отличный ответ! У тебя между прочим не спрашивали совета какую машину покупать. Urriss если по делу, то ответ простой. Цокание форсунок это нормальные рабочие звуки. Собственно, даже беспокоиться не о чем. О пропусках в зажигании ответ на сколько я понимаю на поверхности, машина стояла год, за это время элементарно мог появиться конденсат в топливе или на контактах системы зажигания. Прогрев до 70 за 10 минут в рабочих интервалах. Если все претензии к машине только в этом, то её состояние можно оценить на твёрдую четвёрку. Чтобы не оставалось сомнений надо прокатиться, аесли хочешь стопроцентных гарантий, гони её на диагностику, 800 рублей это не те деньги, которые критичны при покупке машины.

Для тебя доставка будет копейки, поэтому можешь считать, что с доставкой, а монтаж на месте стоит 50 % от стоимости сруба, поэтому прибавляем к указанной сумме 50%, то-есть 19,25 т.р. получаем 57,75 тысячь рублей всё с доставкой и сборкой. Если сейчас закажешь, через 14 дней на твоем участке будет стоять банька.

Баня 4х4х2,5 стоит 38,5 т.руб. В комплекте фундамент ленточный, черновой пол и стропила.

QWER Цена от 800 руб за квадратный метр стены сруба. Уточни подробнее, что хочешь построить, размеры сруба: длина х ширина х высота. Я дам точную, наименьшую цену!

Ага вот у меня стрелка спидометра лежит на максимуме, а одометр при этом крутит как положено. Вариантов нет, механизм спидометра отжил свой век. Вот только вопрос, сложно ли его менять и продаётся ли механизм отдельно?

У меня осенью появилась похожая проблема, машину на скорости водить стало, и в колейности как на лодке влево-вправо. Оказалось все банально: низкое давление в задних колёсах. :icon_lol А может зимняя резина у вас такой эффект дает на теплом сухом асфальте?

Хорошему коту и в сентябре март!

Авиационную технику только так всегда и моют, взять например Ан-2 у него поршневой двигатель 9 горшков, 27 литров рабочего объёма цилиндров, 1000 л.сил. он в час съедает 150-180 литров бензина и 4-6 литров масла МС-20, вся гарь из коллектора вылетает и ложится ровным слоем на правый борт. Иначе как бензином его не отмыть. То-есть расствором на ведро воды пару литров авиационного бензина. Не было по-моему ни одного случая воспламенения за всю историю. Если конечно не курить у ведра. Самовозгорание исключено. Было какое-то моющее средство, но такое мощное, что краску с борта смывало и наверно дорогое, а топлива плюс-минус 20 литров на час полёта никто не считает, укладывается в нормы.

"С экономической точки зрения оправдано, а с точки зрения оригинальности продукта - тем более." Доставку посчитал? У меня один клиент сруб заказал с доставкой из Рязанской области в Таллин (Эстония). Доставка по деньгам оказалась ровна стоимости сруба, даже чуть больше при учёте растаможки.

Новый RAV-4 явно не женский автомобиль:)

Всем про свечи! Много и подробно. http://avs.duma.midural.ru/cars/escudo/sve...chi/svechi.html Кажется новая ссылка, хотя может кто и видел.

А вот ещё статейка про АКБ, очень подробная, это скорее для электриков. http://avs.duma.midural.ru/cars/escudo/akb/akb.html

Чтобы вопросов по АКБ не возникало, для пытливых умов вот ссылка: "Всё про аккумуляторы. Много и подробно. Слегка систематизированное собрание народной мудрости." http://oka113.chat.ru/akb/akb.htm#top Пользуйтесь!

Ребята, нашёл вот такую ссылочку "Про то, почему нельзя лить синтетику в старые двигатели, и про масла вообще...", может кому будет интересно. http://avs.duma.midural.ru/cars/escudo/use...ul/oil/oil.html

Не, БМВ не моя машина. Я на RAV-4 глаз положил. Но не думаю, что от Racera своего сразу избавлюсь. Больно уж он дёшев и не прихотлив, как рабочая лошадка самое то!

ТО Gulex: Занимаемся и защитой, но более интересны проекты поглощения, они как раз "реальнее", и работаем мы исключительно в пределах правового поля. Ни о каких силовых захватах, шантаже и подделке документов речь не идёт. Гораздо интереснее искать и находить общества с загинающимся бизнесом, но при этом с хорошей недвижкой на балансе. При таком раскладе приобрести объект получается за 10-20 процентов стоимости. Но надо конечно приложить все ресурсы. ТО вова: может найдём общие интересы. ТО alesha: А потому что я лично в этот бизнес только вошёл. И занимаюсь на данном этапе поиском финансовых потоков и привлечением свободных инвестиций. А команда сложилась профессиональная и опыт приобретала в реальных "боях".

А я вообще писать ничего не буду!

"Самому ни когда не отмыть движок так, как отмоют на мойке" Извини, конечно, чепуха! У них там что руки длиннее? Мойка, наименее технологичный процесс, если люди на коленке за час тремя ключами ГБЦ перебирают, то что говорить мойке двигателя. Конечно ко всему надо подходить с головой и чтобы все ролсло из нужных мест. Руками с нормальным моющим средством я тебе гораздо лучше отдраю, чем напором воды. Помыли мне однажды машину, вся в разводах, мойщикам впадлу мочалку взять в руки, а ты о качестве каком-то говоришь. Они без лишнего "пинка" с места не сдвинутся.

Уважаемые! Региональная команда специалистов (Рязань), проверенная временем и совместной работой на рынке M&A готова к сотрудничеству и совместной партнерской работе по разработке и осуществлению проектов на всей территории Российской Федерации («высадка десанта»). За нашими плечами проведение процедур поглощения предприятий Рязанской области, работа с банковскими учреждениями, проекты по разрешению корпоративных конфликтов, слияния предприятий, их поглощения, антикризисное управление, успешная работа на рынке недвижимости. Имеем собственные перспективные объекты для работы, готовы предложить свои услуги по реализации объектов и идей заказчика. Пишите: ivanair78@mail.ru

А я на новый RAV-4 денежки собираю.

Т.е я сватанул приличную дозу плохово бензина? Хорошо бы это...Думаю поездить немного и выкрутить, посмотреть новые свечи, если опять будет такой налет придется заехать в сервис, газоанализатора у меня к сожалению нет. Тем временем сменю заправку, хотя , блин я на ней уже 7 лет и проблем не было. Самое интересное что я регулировал СО кокраз перед тем как поставил комплект "проблемных" свечей, неудивлюсь что мне нарегулировали хреново, ибо того чего я хотел (понизить расход - не самоцель но жрала по моему многовато - проверили, ага СО завышенно = отлично регулируйте) в конце концов не получилось, а свечи стали белыми. Ты чуть-чуть не правильно понял, дело не в плохом качестве бензина, дело именно в плохой регулировке, у тебя смесь переобеднённая, почитай ссылочку, которую давали сверху "На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов" Если бы бенз был плохой, нагар был бы рыжим, чёрным или мокрым, (то-есть вода). А по поводу срока жизни свечи. ИМХО от количества электродов он не зависит. Свеча умирает именно из-за срабатывания материалла электродов. И здесь важно количество циклов вспыхивани и качество материалла (качество сплава и качество отработки рабочих поверхностей контактов). В момент вспышки искры в точке разряда выгорает микроскопический участок электрода, соответственно чем больше раз вспыхнет, тем больше материалла выгорит, при работе в таких экстремальных условиях металл коррозирует на поверхности (причём коррозируют все электроды одновременно, сколько бы их ни было), меняет свои свойства, поэтому в один прекрасный момент сопротивление в нём вырастает до такой степени, что делает искру незначительной, она перестаёт поджигать смесь в цилиндре или поджигает её недостаточно быстро, что приводит к троению двигла или машина просто перестаёт запускаться.

Для каждого движка свой средний расход. Наилучший вариант, когда уровень не уменьшается от смены до смены масла. Но по мануалу допускается расход даже на новом двигателе до 0.5 л на 1000 км.

Прочитал всю ветку, все ссылки и всё-равно остался при своём мнении, в следующее ТО ставлю NGK №2. Воши эмоции по поводу А17ДВРМ меня убедили меньше, чем отчёты об испытаниях Авторевю и За рулём. К тому же был собственный опыт, когда после установки NGK БМВ-316 ожила и стала заводиться в мороз.