chaloc

В крайнем случае(при перегреве) всегда можно пристыковать на него 12вольтовый комп. вентилятор. Хоть с подсветкой, хоть с термодатчиком...и вапрос охлаждения будет решен быстро и изящно.

А изза чего перестали работать прошлые? Немогла получиться так, что вместо бензина заправился "оно вроде горит и пахнет ацетоном" и теперь вся топливная система в жуткой грязи...и забивает микрофильтры на форсунках?

фонарь от кадета непахож, но с минимальными переделками тоже ставят.

Едем на авторынок, покупаем утеплитель капота (от Волги или в рулоне), вырезаем, наклеиваем, дополнительно крепим родными пистонами, забываем о нем. Выглядит как вспененая резина, с одной стороны фольга, с другой самоклеющийся слой. Примерно вот так (ссылку вставить в адресную строку) images.yandex.ru/yandsearch?p=1&ed=1&text=%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B0&spsite=nexvik.narod.ru&img_url=nexvik.narod.ru%2Fphoto106.jpg&rpt=simage ЗЫ: клей обычно на них поршивенький и лудше по периметру дополнительно пройтись обычным Моментом или ему подобным

А когда резьба сорвалась, то свеча "выстрелила" ? Может высоковольтный провод порвало?

Кстати это предположение даже более правдопадобно.

Все просто - "Электрика - наука о контактах"(с). Но вот что смущает: плохой контакт это возможный нагрев и искра...да близ топливной рейки... Я видел как вспыхивает под капотом и обязательно разобрался бы в проблеме поглубже.

А знать бы, что до этого там было... Вообще - если неизвестно, что залито и когда менялось, то надежнее всего произвести полную замену. Если зимы не суровые (а у вас зимой вроде тепло), то вполне хватит минералки 80w-90. Кагого производителя? - вопрос веры). Если есть признаки износа: на контрольной пробке внутри магнит весь в железной стружке, то можно попробывать Хадо залить, некоторым помогает.

Во всех остальных случаях - ничего страшного, так что беспокоиться неочем.

Есть соображение, что маловат уровень масла в коробке - шестерня пятой выше всех находиться.

При обычной эксплуатации невижу смысла городить такой огород..катушки от оки, датчики хола из проволки и прочее. Вопервых сильно сомневаюсь в надежности кучи запчастей от нашемарок слепленых в конструктор лего. Во вторых стандартная система проста и надежна(покрайней мере ниодного отказа при своевременном обслуживании небыло).

Да вроде нечего подробно писать: Отжимаеш вилку на КПП, тянешь трос, снимаешь трос с вилки КПП, лезеш под торпеду с фонариком(так будет проще), отсоединяешь крючек троса от педали, отщелкиваеш крепление троса в моторном отсеке(за тормозными трубками), вытягиваешь трос в моторный отсек. Сборка в обратном порядке, защелкиваешь трос обратно в моторном отсеке(за тормозными трубками), смотришь, чтоб шел без изломов, смазываеш густой смазкой крючек на педали(чтоб не скрипел). Собственно все - одному работы на 10-15 минут неторопясь.

Оно самое - под этой крышкой и есть бензанасос.

Вот чего себе голову ломать ? Чем раскрученнее и массовей брэнд - тем больше отрицательных отзывов из-за левака. Берите хорошее, но не массовое масло и будет вам счастье. Мотюль, Адинол, Аджип, Арал - намного меньше риска, хорошие свойства, на некоторые бренды весьма приятные цены.

MEYLE 1001450003 - ролик отдельно от натяжителя. Торгуем сами, качество хорошее, цена умеренная.

Просто уровень "забора", точнее перелива жидкости на сцепление выше расположен |__________| |~~~| торм. | | сце |~~~~| |____|_____|=

у Дэу всборе, а вот у опеля отдельно номера: 0556441 правый 0556440 левый

Вот это уже более полная информация. Учитывая что с маслом в цилиндрах(раз она его ест и дымит) компрессия всего 10, то заменой одних колец ты неотделаешся на 99,9%...и блок придеться точить. Но до этого проехать в другой сервис и неговоря о жоре масла(дабы уменьшить вероятность развода), а якобы просто проверить состояние пациента, замерить компрессию. При этом АКБ должен быть заряжен, воздушный фильтр снят,а дроссельная заслонка полностью открыта. Либо купить компресометр(он недорогой) и сделать все самому.

Сверху, через сапун.

Вместо "электро управления" отлично подходит реле поворотов))) А вообще - забиваем в поисковик Промывка форсунок по методу Groza

А вот на Эсперо чаще всего виной становиться заедающий трос.

Влияет на Экологию, поставлен в угоду нормам Евро "скокото там". При высоких оборотах подмешивает часть выхлопных газов в цилиндр на дожигание.

На Эсперо стоит коробка F20. А F16 тебе скорее всего подсунули от Нексии - у нее передачи покороче должны быть....машина становиться более резвая, но передачи приходиться тыкать чаще. А так коробки взаимозаменяемые.

Проще всего без снятия, очистителем карбюратора.

Лезем в ФАК и видим: daewooclub.ru/daewoo-forum/index.php?showtopic=3979