NS_DK-2

У меня тоже когда купил леганзу после того как проедешь в дождь обнаружил воду в нише для запаски. По следам воды проследил что вода поступает между кузовом и задней блок фарой (правой). Устранил просто-блок фару посадил на герметик. Теперь все ОК!

Промывал печку неоднократно не снимая с машины. Но результата хватало не надолго. Через некоторое время радиатор опять забивался всякой гадостью. В этом году осенью не поленился снял радиатор печки и принес его домой. Промывал долго в обоих направлениях кипятком в ванной, вылетало очень много всякой гадости. Потом посветил фонариком в патрубки (входной и выходной). Во входном патрубке картина была плачевная практически все входы в каналы были забиты. После часовой промывки залил радиатор печки уксусной эссенцией 70% и оставил на сутки. Потом снова процедура промывки и еще раз залил уксусом и оставил еще на одни сутки. Затем тщательно все промыл чтоб не осталось ни какой капельки уксуса и понес в гараж устанавливать на машину. После установки радиатора на авто разрезал шланг по которому охладждающая жидкость поспупает в радиатор и врезал в него фильтр с отстойником (купил в хозяйственном магазине, устанавливают перед счетчиками воды и т.п.). Теперь проездил эту зиму, она по сравнению с предыдущими была с настоящими морозами, на дальняк когда еду то куртку снимаю и сижу в одной рубашке. При ухужшении работы печки достаточно на заглушенном авто постучать слегка молотком по корпусу фильтра чтоб грязь осыпалась в отстойник и опять печка работает. По весне или лету хочу слить ОЖ и прочистить фильтр.

Походу стеклянных фар на леганзу не существует. Я у себя полировал пластик, стало светить значительно лучше.

Светятся однозначно все кнопки

Не хочу тебя пугать но у моего бати похожая история была на Ниве. Заводили в крепкий мороз тоже с буксира. В итоге капец распредвалу. Масло было до того густое что не поступало по каналам к распредвалу, тот поработав немного в таких условиях выработался.

Учите физику при повышении давления температура закипания естественно повышается. Никак не могу понять какая связь между снятой крышкой расширительного бачка и улучшением работы отопительной системы. HELP ME!!!!!!!!!

Попробуй поискать по каталожному номеру 96213131

Да конечно же сам я делать его не буду. Ведь без нормального оборудования ничего хорошего не получится. Просто собираюсь поменять сайлентбоки и стойки амортизаторов, а после этого обязательно нужно произвести регулировку. Но поскольку я живу не в столице нашей родины, заехал на автосервис а там "спецы" не знают какие должны быть углы установки. Вот я и решил узнать. Но полазил по интернету нигду не смог найти нужной информации. Поэтому и обратился на форум может кто знает и поможет.

Народ помогите плиз. Инструкции по авто нет. Может кто знает параметры сход развала для Дэу леганза (нигде не смог найти).

У меня тоже периодически выскакивает такая же ошибка P0342. Пока еще не разобрался в чем причина. Может у кого была подобная проблемма отпишитесь как вылечили. Но мне кажется это неисправность проводки а не самого датчика. Если бы был неисправен датчик выдавалась бы другая ошибка.

Патрубок который ты заглушил это подача охлаждающей жидкости в радиатор печки. Он должен соединяться с системой охлаждения двигателя. У тебя остался еще один шланг который идет к двигателю это обратка из радиатора печки. Вот примерно в том районе на движке куда подходит у тебя шланг обратки будет штуцер от которого идет антифриз на печку. Его то и надо соединить с печкой. Так что разбирать ничего не надо.

Двигатель 4-х тактный. Поршень проходит 2 раза ВМТ в то время как распредвал делает 1 оборот. Если у вас не совпадут фазы, т.е. поршень находится в ВМТ, но это не такт сжатия, то ваш двигатель не заведётся. Он может стрелять во впускной коллектор но не заведётся.

У меня леганза американка так там в руководсте черным по белому написано что заправлять бензином с октановым числом не ниже 87. Раз у нас такого нет то спокойно можно заливать 92.

Дружок у меня есть большие подозрения что у тебя пробита прокладка головки блока. И антифриз или тосол или что там у тебя попадает в камеру сгорания

У меня код был написан на самой магнитоле. Для того чтобы его увидеть магнитолу надо снять. Попробуй 4362 может подойдёт. Гдето на форуме была подобная тема поищи там много кодов было выложено.

Спасибо за информацию. Снимать не буду обошлось промывкой радиатора.

Столкнулся с проблеммой плохой работы печки :D . Воздух шел еле теплый на прогретом движке, по ощущениям где-то градусов 30-35. Прочитал первый пост и решил сделать так же. Хорошо что была возможность у знакомого в котедже подключиться к системе отопления. Подцепил шланг с горячей водой в обратку на печке и начал мыть. Сначала подавал воду потихоньку небольшим напором, и то нехотела проходить. Потом что-то выплюнула потекла бурая вода гдето через пару минут вода стала чистой. Открыл воду на весь напор и мыл так минут 10. Заодно промыл расширительный бачок. Там в карманах было скопление какого-то песка. Теперь печка греет гуд :ok: . Спасибо за инфу которую я здесь нашел, а то уже хотел панель разбирать чтобы радиатор печки достать, а это такой гемор. А так на всю работу ушло меньше часа.

Если можно то опиши подробнне процедуру демонтажа радиатора печки.

А нельзя ли выложить какому коду соответствует какая то ошибка.

А я смотрю мужик ты упёртый. :D И клемму тебе снять влом, а вот машину угробить такими прогревами это пожалуйста. Не боись ничего с аккумулятором за неделю на морозе не случится если он исправен. :lol2:

У меня американка включается и на 80 и на100 и 120 выше не пробовал. При включении круиза для набора скорости полюзуюсь не педалью газа а подрулевым переключателем. Если сразу не включается то переключатель перевожу назад (как бы торможение) а потом сразу вперед (набор скорости ) и всё работает.

Отпишитесь если кто устанавливал данный девайс на Леганзу американку 2,2 л АКПП. Все ли функции работают, если нет то какие не работают? Есть ли смысл ставить на авто?

Зовут Владислав. Этим летом приобрел Леганзу. г.в. 2000, комплектация CDX, американка, движок 2,2л. После покупки поменял все расходники. Нареканий на авто пока нет полностью доволен покупкой. На форуме 2-й день. Живу на Смоленщине.

На натяжном ролике есть гайка помоему на 15. Так вот её надо как бы затягивать и ролик немного переместится. Так можно снять ремень. Натягивается он как я понял автоматически.