Митя

Добрый день. Вопрос в следующем. Мой выжимной грохнулся. Поменял сцепление и выжимной в том числе. Все поставил, установил.Сцепление работает, все нормально. Но! Меня мучает один вопрос. Когда отпускаешь педаль сцепления, смотришь в смотровое окно в коробке на выжимной подшипник,он крутится вместе с корзиной и диском. Тянешь за рычаг, который двигает выжимной, ход свободный еще есть назад, выжимной отводится от корзины и соответственно перестает крутиться. Так вот собственно в чем вопрос. За счет чего происходит возврат этого рычага-привода выжимного? Только за счет пружины возвращающей педаль сцепления? Больше пружин никаких нет. Мож я чего-то просмотрел или сделал не так? Выжимной то незя чтоб крутился с корзиной-сгорит то..

до того было тож самое, токо еще горел чек и обороты не падали ниже 1500. У меня второй в запасе есть, правда б/у. А брать то особо то и не у кого попробовать:). Если б было-не мучился б, и проставку бы заметил, а так все своим умом и помощью форумчан. Кстати вопрос-почему по ххху пробивается два кода для ДПДЗ? Какой из них выбрать? А то у меня так раз было-заказывал кожухи на задние тормоза-тож пробивалось 2 кода. Одни заказал-не подошли (по факту это для нексии-там оказалос выпуклость под болты глубже сантиметров так на 5), потом заказал другой код-все норм-родные запчасти.

ага, взял штекер от зарядки телефона, отрезал провода, выдрал разъём "папа", немного уменьшил в размерах-и как раз 10*6*4...Практически без доработок. Спасибо огромное за размеры. Хотел было с нексии, уже разборки обзвонил, на одну съездил. Но там система другая-там уже сам шток оси толще, там без проставок. В перспективе поищу с разборки. Теперь вот еще один казус надо решить. Ошибка пропала, обороты в норме-850. Но на холостых можно нажать на педаль газа, а машина не реагирует, пахнет только потом бензином. Вот чешу репу, с чем можеть быть связано. Как вариант-стертые дорожки на ДПДЗ, текущие форсунки, низкое давление в рампе. На больших оборотах все нормуль

вот спасибо огромное за фотки , теперь хоть есть понимание что колхозить и в каких размерах, или что подобное искать. У меня такой проставки точно нет-теперь есть ясность откуда ошибка вылетает:).

Не продают от ВАЗов эту деталь, либо дроссель целиком, либо никак...колхозить надо. Надевание кембрика тож не сильно помогает-видимо угол положения ДПДЗ все равно не тот который нужен. И в ВАЗе сам ДПДЗ имеет дырку под пластмасску прямоугольной формы, а тут дырка в датчике имеет слежующий вид. Как бы его описать токо получше-эээ...в датчике круглое отверстие, в отверстии как бы 2 соосных треугольника выступают...всё. http://www..ru/Parts/Default.aspx?pid=20A05CC1&flag=385878580

На мой взгляд, причина того, что машина не завоится на горячую и приходится подгазовывать-неправильная смесь бензина и воздуха. Вариант с льющими форсунками-только как вариант. Зря все уперлись в одну версию. Тут копать надо во всех направлениях, оказывающих влияние на смесеобразование.

<p>Парни, спасибо большое за помощь. А то в сервис ездил, датчик снимали-ни одна собака не сказала что нет пластмассового переходника, даж не озадачились этим. Содрали 1100 за диагностику и привет. Г... эти автосервисы. Ремонтировал всю жизнь сам, надо самому всё и делать. Надо сканер себе собрать, ноут есть, переходник купить да программульку поставить. И нефиг этим упырям платить-все равно в сервисе ничего хорошего не скажут, пока сам не разберешься.</p></p>

гы, дроссель, конечно, хорошо, НО -новая 11тыр., да и покупать б/у ради этой мелочевка не вариант, надо заколхозить что-нибудь или с нексии снять-возможно подойдет. Фото бы хоть, как она выглядит, чтоб было понятно что искать..

так он и не работает, я ж говорю что машина тупит, горит чек, и как я понимаю, работает "по средним параметрам в случае аварийности". Где ж теперь искать эту мелочевку :(

День, добрый. У меня проблема-горит чек. Ошибку показывает "21"-ДПДЗ. В этой части вопрос. На одном из форумов про ДПДЗ вычитал следующее:" Аккуратно снять неисправный ДПДЗ, не потеряв винты крепления и пластиковую проставку на оси заслонки!!!.". espero-club.ru/news/2008-11-13-226 Так собственно, подскажите, что за проставка эта пластиковая? ( У меня на Эспере её нет. Может я её посеял, и теперь из-за её отсутствия горит чек и машина тупит? Парни, выручайте. Если, несложно, киньте ответ в мыло kolzov@yandex.ru

Лямбды на моей вроде как нету ;)

При оборотах ниже 2000 загорается чек, повышаются обороты-чек гаснет. Иногда обороты не падают меньше 1200, иногда нормально все. У кого какие мысли? Машина -Эспера

я себе как то тоже менял крыло, нормально стало, бери не парься

петлями эти двери не регулируются :derisive: болезнь петель это износ штифта в петле, я лечил рассверливанием петли и новым штифтом Носудя по фотке машина была битая

да я тебя понимаю, это так, мои мысли вслух

######.ru/price.aspx?pid=E7E002A7&sr=33 8600 в хххе с доставкой в брянск, так что 5 не так уж и плохо, подумай, пока я раздумываю о покупке, но мысли о переварке не сняты с повестки дня (прогнил не скальп, так что восстановить можно, но не особо хотца латать)). А б/у реально выхватил нормальную, ни гнилинки ни ржавинки-вмятина небольная см 5-7 диаметром, но это фигня всё равно красить.

:bye: всех приветствуют и благодарю за помощь в тот момент, когда я столкнулся с ремонтом моего попелаца. Если бы не форумчане, самому в одиночку туговато было б))

эх, рублей бы за 5 водительскую подумал бы....правую я купил б/у в хорошем состоянии за 4500 у себя в Брянске, чему был приятно рад и удивлен а моя машина как раз в ремонте, надо низ двери переваривать-гнилая, но денег особо нет...

да купи новую катушку....### тебе в помощь))

элементарно, снимаешь подшипник, дуешь в контору которую ими занимается, покупаешь ставишь. На хххе вряд ли он будет-только специализированные конторы по продаже подшипников,они подберут. Так поменяны подшипники на генераторе, даже комплект на заднюю ступицу я в такой конторе приобретал (даже в комплекте шел сальник и колпачек железный, хотя именно авто эта организация не специализируется, чему сильно был удивлен)

Насколько я помню, нужно снять вал. Вал крепится болтами, которые притягивают всю голову. Поэтому-замена прокладки (мож я не прав, но я сделал так), а кроме этого поменяйте маслосъемные колпачки и притрите клапана-поверьте, хуже не будет, а раз разбирать будете, заодно и это сделайть можно, да наверно и нужно если гидрики меняете, значит это давно не делали. Цена вопроса-копейки, толлько вопрос времени и труда.

не надешь запцацки, всё либо в плохом состоянии или новое, что дорого-смысла тогда нет восстанавливать

Одинаковые. Но только при условии что нексия 16клап. вчера купил кусок железки лонжерон+брызговик со стаканом, нексия 2005г. 16 клапанная. по форме смотрели, сравнивали-вроде один в один. Цена вопроса 2500руб., металл идеал.Окончательно убедимся когда сварщик бедет переваривать. Спасибо за ответы. Надеюсь не лоханулся

Помогите, вопрос срочный. Одинаковые ли передние стаканы нексии и эсперы?

а может и нет смысла её делать-кузов гнилой-стакан оторван, пороги с дырками, низ двери с внутреннй стороны со ржой, в порогах дырки, в полу дырки, петли на правой двери переваривать-немного смяли при аварии, крыло надо новое если делать авто, также гнилые арки и в багажнике дырка... :drag: чего-то я в сомнениях. Мож продать по з/ч. Сколько можно выручить? Хотя б примерно. В раздумьях я.