snaked

О каком отражателе Вы говорите? Если о том что идет через всю фару, так это не отражатель и покраска его все равну на даст больше света.

Так можно сказать о любом ДВС, не только о нашем.

мне на snaked@ukr.net

Нет слов :shok: Может как нибудь на досуге отсканиш? :D

Если отдельный именно по АКПП, а не тот, что в общем мануале по авто, то и мне давай, а лучше выложи где-то, думаю многим будет интересно.

А я сам недавно поставил и актуатор установил внизу где идет тросик т.к. посчитал,что вести провод в крышку геморно. Так что совсем не обязательно тулить актуатор в крышку.

Года два назад был в Судаке. Увидев таксиста на леганзе, подошел пообщаться, а у того была магнитола закодирована и кода само собой он не знал, так вот первый же 5624 ему и подошел ))

Почему же не было. К примеру у меня такая тема уже третий год продолжается и здесь где-то я уже задавал вопросы по этому поводу. Конкретного ответа мне тут так ни кто и не смог дать, а вот на других сайтах писали разное. Либо "доездить" коробку как есть, либо планируйте ремонтироваться. Дефект связан с пробегом и временем. Со временем может прогрессировать и при других режимах езды. Так мне ответили на одном из сайтов. 1 - Требуется регулировка троса kickdown , 2 - регулировка тормозной ленты , 3- ремнт,промывка гидроблока ( блока клапанов ) . Если не помогло - ремонт . В принципе всё . А вот так мне ответили на агрегатке. Короче изучая эту тему я понял, что это приследует все короба zf 4hp14. Ты не первый тут с такой проблемой и даже не пятый, катайся если не особо напрягает, я вот привык и при более уверенном набирании оборотов этого эффекта нет на моей коробке, ну или готовь деньги на ремонт. Если шото сделаеш, не сочти за трудность, отпишись где-то на форуме, просто интересно знать, какой кровью ты это победиш.

с какого перепуга??? :shok: ВСЁ от нагрева расширяется. вот методика замера описана верно! :thumbup: уровень проверяется ТОЛЬКО на заведённой авто с переключалкой в положении "P" на ровном месте, при холодной коробке уровень примерно на нижней (ближе к концу щупа) риске, при горячей коробке (после проезда 10-20км) - примерно на верхней риске. при заглушенном движке масло поднимается выше верхней риски на много (кажется, см. на два). ИМХО, при наших перепадах температуры фиг попадёш в эти риски: если при -15 уровень на нижней, то после прогрева (+80) уровень поднимается выше верхней :drag: Тут дело не только в нагреве, а и в том, что масло растекается по коробке, заполняет все каналы плиты и т.п. У меня такая же коробка и на холодную у меня тоже самое. У тебя скорее всего AISIN, вот и ведет сябя по другому.

Как раз на оборот, на прогретой будет меньше показывать. Проверяй исключительно на рабочем моторе и прогретой коробке. Проедь примерно киллометров 15, стань на ровной площадке и не глуша двиг достань щуп, протри трапачкой, вставь на место и еще раз достань. Уровень не должен быть не выше не ниже отметки.

Гы!!! А моя на летней резине, в засыпанном на проч гараже стоит. Сань, а пешком не быстрее было бы? )) p.s. По теме, ты бы написал код неисправности, тогда станет понятнее по чем давать советы.

Ухты, давай давай. И желательно с фотками. Удачи :thumbup:

:derisive: Точно диагноз, но я все таки шото сделаю. Если интересно будет, могу и фотоотчет забацать. Только заниматься этим я стану не раньше чем через пару троек недель, щаз нема когда :unsure:

2DiBuz Еще одна из версий, подушки двигателя, кажется. Не сам придумал, десь на форуме читал.

Да блин, шото за полтора года ни как не привык :wacko:

Не знаю кому как, а мне уже надоело заглядывать ( пригибыясь ) под двухдиновый магнитофон (не базовый), что-бы поменять режимы работы климат контроля, ни фига не видно под экраном :angry: . Вопрос вот в чем. Может кто менял местами маг с блоком климы и есть ли вообще такая возможность? Они вроде по ширине одинаковые посему и появилась такая мысль.

Я хоть и не экстрасенс, но, что-то мне подсказывает, что Ignat_tula из Тулы :derisive:

ВотЭтА пАшутил, человек спросил нормально, а он.... У человека, реально проблема и ему нужна помощь. Где-то раньше встречал электронные каталоги в которых были и люки, но за не имением онного, ссылки не сохранял. Думаю, что это не проблема, уплотняющая резинка на багажник же не проблема. Как вариант, посмотри в сторону Опеля Омеги Б (все же сестры), хотя я вообще не знаю какие люки не на леганзах не на опелях.

На пистонах она, просто отдирай и все. На Нубире так. Я думаю многим понятно, что она на пистонах. А вот в каких местах и сильно ли можно "отдирать", это основной вопрос. Знаю по себе, на двух машинах так "отдирал" и как ты думаеш?, ни чем хорошим не закончилось. Первый авто, где я это пробывал, Карина Е, тоже кстати потолок, так там от времени или от влаги, или от того и другого, я начав снимать, понял, что вырываются защелки от того места, которое совсем отрываться не должно (железное место под шляпку, приклеенное к почти картону(только по плотнее)), а защелки прекрасно себе оставались в метале (от куда собственно они должны были вылезти). Второй Хайс (Блин, опять тойота :D ), Там со стоек "отдирал", но потери меньше, поломанные защелки и немного поломанные места под шляпку (шляпа таки туда вцепилась).

И еще одно, здается мне, установив такое седло, необходимо и ремни безопасности ставить другие, может 4-х точечные. Ибо штатные уже не эффективны. Дим, я немного не так выразился, хотел сказать, что у доци грамотнее и что самое главное, безопасное кресло, потому как прежде чем купить его, я перечитал килограммы макулатуры и мегабайты трафика :derisive: Все выше сказаное чисто мое мнение, простите если кого обидел. ЗЫ. Сорри за флуд.

Доброго дня. Поскольку поиск по форуму не дал ни каких результатов, решил выяснить в новой теме. Какое давление топлива должно быть в топливной рампе Леганзы 2-х литровой. И пошаговое описание данного процесса. Думаю будет интересно и информативно многим, по крайней мере можно будет узнать, под замену бензонасос или нет.

И в добавок к фотям. 1. Как там можно любиться (в случае возникшей необходимости)??? 2. Уж очень мне это сиденье напомнило, кресло моей дочки. Хотя, нет, у кресла моей доци больше регулировок.))) Не в обиду.

Капец, надо и на своей посмотреть. Симптомы всетаки теже.

У меня на 3000 об/мин машинка едет 120 км/ч, сколько оборотов при 80-ти, не помню, скорость честная, проверена GPS. По поводу фильтра, точно не знаю, но мне на станции по обслуживанию АКПП, говорили, что фильтра на них нет, есть сеточка в поддоне, она не меняется, а моется при замене масла.

У меня ZF, или ты имееш в виду степень убитости? )))