БК Multitronics Vg1031upl.

[ank 0]

Чтобы правильный расход был по БК, его совершенно необходимо подключать к форсунке, подключения к диагностическому разъему не хватает. Дело в том, что по OBD II ЭБУ не отдает мгновенный расход, просто нету там такого параметра. Путем долгого пинания инженеров, делавших multitronics, выяснилось, что при настройке мгновенного расхода с ЭБУ на OBD II они считают сферического коня в вакууме, из чисто умозрительных предположений.

[Heracle 0]

Чтобы правильный расход был по БК, его совершенно необходимо подключать к форсунке, подключения к диагностическому разъему не хватает. Дело в том, что по OBD II ЭБУ не отдает мгновенный расход, просто нету там такого параметра. Путем долгого пинания инженеров, делавших multitronics, выяснилось, что при настройке мгновенного расхода с ЭБУ на OBD II они считают сферического коня в вакууме, из чисто умозрительных предположений.

Прикольно конечно, но лично у меня чисто умозрительный расход, совпадает с практическим, с точностью до литра на бак. Тарировал по инструкции. К тому же никто не мешает подключить как тебе больше нравиться. Удачи всем!

[uzver 0]

практически согласен с BUSH88 :D : БК - это блажь, ИМХО :derisive:

что можно с помощью его, можно и с помощью старого дедовского способа: ручки и блокнота, и калькулятора (если не в уме считать :crazy: ), я с авто всё делаю сам: меняю, ремонтирую, регулирую и прочее :buba:, а затем пишу в блокнотик: дату, пробег и что делал. как стану богатым, куплю новую тачку :icon_cool: , вот тогда под капот лезть не буду (наверное). также пишу в файлик excel расход на бензин и пробег: дату, сумму (с 01.10.2009 файлик веду, такие деньги ушли :shok: ), объём, цена считается сама, где заправился (АЗС и №ТРК), пробег на момент заправки и марку бенза (92 или 95).

вопрос: может БК показать график работы лямбда-зонда (чтобы узнать, сколько жить ему осталось), есть ли SRS или обманка, показать когда клапан EGR открыт и прочее подобное? нет? так нафиг он? показать, что есть ошибка: есть и джекичан! :bye: а саму ошибку считать и скрепкой можно, благо не часто это надо и не трудно :lol2:

а сколько стоит хороший БК, ИМХО, я лучше стойки Каябы поставлю вперёд, а не что-то подешевле, ибо всё равно менять

[Heracle 0]

uzver прав. Чем машина проще, тем лучше. Электростеклоподъемники - блажь, ABS- чушь собачья, гидроусилитель - для инвалидов, электрозеркала - для безруких, а АКПП и круизконтроль для лентяев. За маршрутник вообще надо к стенке ставить. Что бы не было таких выпендривающихся уродов. Я бы на его месте пошел бы еще дальше. Отказался бы от одежды и машины. Выстрогал бы дубину и пошел бы охотится с ней на зверей, что бы есть сырое мясо. А че раньше так предки и жили, правда недолго, зато романтики сколько.

[uzver 0]

...зато романтики сколько.

нисколько не вижу романтики в K-line адапторе и его использовании :fie:

я электронщик-любитель, покопался в нете, нашёл схемы этих девайсов, выбрал одну простенькую, но по отзывам рабочую, поехал на рынок купил деталек на двадцать рублей :lol2: , собрал, подключал к компу и осциллографу - вроде хард работает, но софт ещё не грузил - не нужен: авто и так работает - зачем мешать :nono:

а АКПП сюда зря приписал: она реально помогает ехать постоянно, а БК нужен для чего: чтобы расход считать, да температуру знать с точностью до 1град?

PS, иногда приходится суммировать-отнимать четырёхзначные числа в уме. это романтично, гламурно или как? :derisive: но сейчас не модно :fie: а уж запомнить, что через n-тыкм. поменять какой-либо девайс на своей клаве я могу и без компа :bye:

PPS, а по теме: я бы БК купил - "чтоб было", да денег жалко.

[BUSH88 0]

Чтобы правильный расход был по БК, его совершенно необходимо подключать к форсунке, подключения к диагностическому разъему не хватает. Дело в том, что по OBD II ЭБУ не отдает мгновенный расход, просто нету там такого параметра. Путем долгого пинания инженеров, делавших multitronics, выяснилось, что при настройке мгновенного расхода с ЭБУ на OBD II они считают сферического коня в вакууме, из чисто умозрительных предположений.

То есть тупо провод под капот и на форсунку!? К какой клемме на форсе? А в настройках девайса ЭБУ поменять на форсунку?

[ank 0]

То есть тупо провод под капот и на форсунку!? К какой клемме на форсе? А в настройках девайса ЭБУ поменять на форсунку?

Зачем так далеко? ;-) Я на разъем ЭБУ воткнул. На выход на первую форсунку. Проводок под панелью протащить существенно проще, чем из салона под капот.

[ank 0]

вопрос: может БК показать график работы лямбда-зонда (чтобы узнать, сколько жить ему осталось), есть ли SRS или обманка, показать когда клапан EGR открыт и прочее подобное? нет? так нафиг он? показать,

Значения с лямбды, MAP, ДМРВ, ДПДЗ, градусника (не того, что на приборке, а того, который в ЭБУ), длительности впрыска, обороты (по форсунке), УОЗ, скорость (по ЭБУ, а не то, что на приборке) ну, и все расчетные характеристики, которые из этого можно сделать. Этого мало?

Единственное, чего мне не хватает - это усредненные параметры не по времени поездки, а плавающие средние по последнему интервалу времени.

[uzver 0]

Значения с лямбды

лямбда не постоянное по времени напряжение выдаёт, а пульсирующее, как раз в такт выхлопам их цилиндров (видел график когда тестировали), вот как раз форма этого графика и может сказать: сколько этому датчику жить осталось :rtfm: но чтобы посмотреть график нужен компьютер (не БК) :derisive:

да, уговорили, речистые - нужен БК, не зря же во все современные авто его ставят штатно :thumbup:

[ank 0]

лямбда не постоянное по времени напряжение выдаёт, а пульсирующее, как раз в такт выхлопам их цилиндров (видел график когда тестировали), вот как раз форма этого графика и может сказать: сколько этому датчику жить осталось :rtfm: но чтобы посмотреть график нужен компьютер (не БК) :derisive:

да, уговорили, речистые - нужен БК, не зря же во все современные авто его ставят штатно :thumbup:

Разумеется. БК выдает мгновенное значение раз в секунду. Либо можно сделать усредненное по этой секунде. Надо сказать, что на компе ты тоже получишь не сильно бОльшую точность, ну, например, раза 4-5 в секунду (это определяется собственно интерфейсом и ЭБУ). Чистую лямбду ты получишь только снимая данные прямо с нее. Но этого в большинстве случаев и не надо, надо только видеть, что ламбда скачет, и среднее по времени. Чтобы понять, как это работает, смотри графики на чиптюнер.ру

Никто не уговаривает ;-) Просто мне он пригождался сильно. И моему окружению тоже.

Примеры:

1. На заправке не закрутили крышку бака - ошибка адсорбера, остаовился, закрутил.

2. После заправки загорелся чек - ошибка лямбды. Плохой бензин, сбросил, забил.

3. По температуре видно, что при новом термостате он открывается на 7 градусов раньше - поменял градусник ;-) Расход на поллитра меньше ;-)

[BUSH88 0]

То есть тупо провод под капот и на форсунку!? К какой клемме на форсе? А в настройках девайса ЭБУ поменять на форсунку?

Зачем так далеко? ;-) Я на разъем ЭБУ воткнул. На выход на первую форсунку. Проводок под панелью протащить существенно проще, чем из салона под капот.

:lol2: :lol2: :lol2: Не, замучу с демонтажем ветрового стекла! Или открою тему "Как сверлить лобовое стекло :wallbash: "

[bertolet76 0]

Относительно недавно нарисовался новый глюк - при включении нагрузок (свет, кондей, вентилятор), бк переставал считывать показания с к-линии. Напруга в такие моменты падала до 12.5-13v. Начал искать плохой кантакт. Нашел - в заводском обжиме проводов массы на акб. Потеря была 0.8v на корпусе и 0.3v на двиглде. Хоть разработчик и утверждал о работоспособности прибора и при 9v, но видимо эта потеря вносила помехи в считывание параметров.

[Le6uy 1]

Подскажите поправки для МК RIF-500 по расходу топлива, а то уж больно маленький расход выходит. Если смотреть накопительный раход, то выходит 236 км проехал, а расход на эти 236 - 17,5 литров. Если пересчитать на сотню выходит около 7 литров.

[snovsv 2]

Подскажите поправки для МК RIF-500 по расходу топлива, а то уж больно маленький расход выходит. Если смотреть накопительный раход, то выходит 236 км проехал, а расход на эти 236 - 17,5 литров. Если пересчитать на сотню выходит около 7 литров.

Да, есть такой косячек, расход занижает, нужно колибровку делать по мануалу. Хотел сделать, но потом забил, чет заморочек много, далить, поездить, долить, посчитать.

[_VX 0]

что интересно - в среднем расход получается заниженным, если по форсунке, а если с ЭБУ - вроде похоже на правду.

хотя мгновенный расход по форсунке правильней смотреть.

я калибровку не делал, вручную подобрал ;-) получилась поправка +14.

хочешь - попробуй поставь такую поправку вручную для начала, посмотри на результат, если что - подкорректируешь.

ну, или самостоятельно калибровку делай.

[ank 0]

А в чем проблема с калибровкой? Делается, собственно, в 2 заправки - приезжаешь, доливаешь до верха, сбрасываешь параметры поездки. Выезжаешь бак, доливаешь до верха - говоришь, сколько налил. Все...

А определение расхода по ЭБУ - сферический конь в вакууме, по OBD2 эта инфа не отдается. Борткомп применяет собственную эвристику, чтобы посчитать расход.

[_VX 0]

А в чем проблема с калибровкой?

...

Совершенно ни в чём, просто так само получилось как-то :icon_cool:

[BUSH88 0]

А в чем проблема с калибровкой? Делается, собственно, в 2 заправки - приезжаешь, доливаешь до верха, сбрасываешь параметры поездки. Выезжаешь бак, доливаешь до верха - говоришь, сколько налил. Все...

А определение расхода по ЭБУ - сферический конь в вакууме, по OBD2 эта инфа не отдается. Борткомп применяет собственную эвристику, чтобы посчитать расход.

+1

Для точности корректировки 3-4 заправки! У меня поправка 63 :shok: , но на заправке офигеваеш, +- 1литр :thumbup: В начале я негативно относился к данному прибору, сначала зае.... подключать, потом корректировать по книжке которая взрывала моск. А потом с инета скачал краткое руководство, и подружился с данной коробочкой.

[Le6uy 1]

Дело в том, что за 4 месяца я подметил какой примерно расход. При заправке 25 литров бензы машинка проезжает 200-210 км, а потом загорается лампа. если посчитать то на сотню выходит 12,5 литров. Я в бортовике вчера поставил эталонный расход 12,5- проверю что да как, потом отпишусь.

На холостом ходу при прогретом моторе какой расход у вас. У меня комп дает 0,6-0,7 л/ч. Я подключил ДУТ и датчик скорости к приборной панели к соответствующим местам. форсунку не подключал пока, так как с эбу вроде подходят значения (при торможении двигателем время открытия форсунки 0,00 млс). Еще интересует ваше время окрытия форсунок на холостом ходу.

[Volcano 1]

При заправке 25 литров бензы машинка проезжает 200-210 км, а потом загорается лампа.

Чувствую,скоро ждать тему "проблемы с бензонасосом на Леганзе" или нечто похожее.Самому-то как,уютно с пустым баком кататься?

[_VX 0]

Тем более зимой. Конденсат там всякий... Я его, правда, никогда не видел :crazy: но народ стращает... Правда, я меньше чем с полбаком не езжу :icon_cool:

[Voltik 5]

А новый БК ПРЕСТИЖ 77 видели, американок опять обидели, или у производителя умных нет

[Le6uy 1]

что по поводу холостого хода?

Про мало бензы не желаю слушать. Когда лампа резерва загорается в баке 5-7 литров. А шобы вы ахнули на БМВ Х5 2008 года топливный рекомендуют менять раз в 10000, а там топливный фильтр сразу с насосом в баке находится и вместе меняются. Прозрел когда колбу фильтра разбил, с фильтра гамула черного цвета выливалась.

[bertolet76 0]

На холостом ходу при прогретом моторе какой расход у вас. У меня комп дает 0,6-0,7 л/ч.

Маловато.. У меня 1.6 и показывает 0.8-0.9л. Средний расход за 50тыс. 8.1л/100км. Мнгновенный расход считает эбу, на форсу не подключал. Расход верен - от заправки до заправки.

[snovsv 2]

На холостом ходу при прогретом моторе какой расход у вас. У меня комп дает 0,6-0,7 л/ч.

Маловато.. У меня 1.6 и показывает 0.8-0.9л. Средний расход за 50тыс. 8.1л/100км. Мнгновенный расход считает эбу, на форсу не подключал. Расход верен - от заправки до заправки.

1,5 RI-500