Опять холостые

[kondor77 2]

"Набрался смелости" и дроссель был "жестоко" начищен.ДПДЗ не вынимал,РХХ на 2винтиках крепиться-пошикал на его внутренности спреем карб. И на место закрепил.НЕ буду расказывать скоко каки на заслонке и стенках было-бедный движок,как он все это терпел.Собрал все правильно(правда прокладку порвал нечаянно-эпоксидка выручила).Подключил Акб,обучил Рхх,завел,прогрел до ХО,газанул до 5000 раз-на 950 встали,газанул еще-на1100,следующие попытки нормальных ХХ не дали...Состояние моей души-"разачарованая радость".Поездию,присмотрюсь,если "чек нарисуется"-на диагностику определю "Бешеного Кондора".

[Fantasma 3]

Предположение: где-то сосет воздух.

[totenhed 0]

"Набрался смелости" и дроссель был "жестоко" начищен.ДПДЗ не вынимал,РХХ на 2винтиках крепиться-пошикал на его внутренности спреем карб. И на место закрепил.НЕ буду расказывать скоко каки на заслонке и стенках было-бедный движок,как он все это терпел.Собрал все правильно(правда прокладку порвал нечаянно-эпоксидка выручила).Подключил Акб,обучил Рхх,завел,прогрел до ХО,газанул до 5000 раз-на 950 встали,газанул еще-на1100,следующие попытки нормальных ХХ не дали...Состояние моей души-"разачарованая радость".Поездию,присмотрюсь,если "чек нарисуется"-на диагностику определю "Бешеного Кондора".

Клеить, тем более эпоксидкой, это ты зря, она нифига не эластичная и затвердевает, плюс температурные скачки не любит.

Прокладку новую купи или вырежи из чего нибудь похожего.

Кроме того, Рхх похоже плохо помыл или где-то плохо закрутил.

Еще вариант что подклинивает заслонку, проверял?

У меня такое было - еще раз залез помыл, проверил все и нормализовалось.

[mr.emelya 0]

Все люди, достал меня ХХ. :angry2: :angry2: Никак не могу справиться с зависанием ХХ при скорости 100 км/ч(в районе 1500об/мин). Причем заметил что пока машина хорошо не прогреется зависание меньше( т.е. обороты ХХ). Нашел донора, поеду пробовать менять ЭБУ. Довела меня эта Леганза до белого каления, а раньше так нравилась. :wallbash: :wallbash: :wallbash:

[totenhed 0]

Все люди, достал меня ХХ. :angry2: :angry2: Никак не могу справиться с зависанием ХХ при скорости 100 км/ч(в районе 1500об/мин). Причем заметил что пока машина хорошо не прогреется зависание меньше( т.е. обороты ХХ). Нашел донора, поеду пробовать менять ЭБУ. Довела меня эта Леганза до белого каления, а раньше так нравилась. :wallbash: :wallbash: :wallbash:

Эбу тут вряд ли при чем то.

Скорее проводка где-то в плохом состоянии, если уже все остальное опробованно было.

Лямбду проверяли?

На подсос воздуха проверка была?

[mr.emelya 0]

Эбу тут вряд ли при чем то.

Скорее проводка где-то в плохом состоянии, если уже все остальное опробованно было.

Лямбду проверяли?

На подсос воздуха проверка была?

Да. Проверено и то и другое. :cray: :cray:

[totenhed 0]

Да. Проверено и то и другое. :cray: :cray:

Просто ЭБУ в этих машинах очень надёжен - там просто ломаться нечему.

Плюс он не адаптивный.

Так что я бы сначала занялся проверкой проводки, хотя это сильно дольше.

[доктор саша 7]

"Набрался смелости" и дроссель был "жестоко" начищен.ДПДЗ не вынимал,РХХ на 2винтиках крепиться-пошикал на его внутренности спреем карб. И на место закрепил.НЕ буду расказывать скоко каки на заслонке и стенках было-бедный движок,как он все это терпел.Собрал все правильно(правда прокладку порвал нечаянно-эпоксидка выручила).Подключил Акб,обучил Рхх,завел,прогрел до ХО,газанул до 5000 раз-на 950 встали,газанул еще-на1100,следующие попытки нормальных ХХ не дали...Состояние моей души-"разачарованая радость".Поездию,присмотрюсь,если "чек нарисуется"-на диагностику определю "Бешеного Кондора".

Все механики при промывке штока РХХ рекоменуют поворачивать его штоком вниз, а затем пшикать очистителем. Сие исключает возможность затекания моющей жидкости в шаговый двигатель. А жидкости внутри РХХ не ес ть хорошо, т.к. на нее может пыль/грязь попасть (вот ведь везде ссущая :crazy: зараза), что моржет помешать нормальному ходу шт ока.

[mr.emelya 0]

Просто ЭБУ в этих машинах очень надёжен - там просто ломаться нечему.

Плюс он не адаптивный.

Так что я бы сначала занялся проверкой проводки, хотя это сильно дольше.

Чувствую что стою в одном шаге от разгадки проблемы, но не могу понять куда сделать этот шаг. А при чем проводка ?

[totenhed 0]

Чувствую что стою в одном шаге от разгадки проблемы, но не могу понять куда сделать этот шаг. А при чем проводка ?

Ну сейчас я расскажу свой случай в очередной раз:

Когда у меня пропала одна "земля" на ЭБУ я получил такую котовасию что ужас, а приходило все постепенно сначала с оборотами ерунда началась, потом еще всякая хрень, типа прыгающих стрелок тахометра и спидометра и невозможности тронутся с места.

Еще можешь DiBuz спросить насколько важна проводка в автомобиле.

Да и вообще сам подумай, если где-то плавающий контакт или наводка и ЭБУ получает неправильный сигнал может быть все что угодно, при этом под капотом все исправно.

[kondor77 2]

Ну вот,как и предпологал-ЧЕК и 1500на холостых.Подсос воздуха исключаю,все закрутил,затянул,заглушил тчательно.Остается два варианта;РХХ сырой я поставил-может из-за него?Или датчик какой полетел.Натяжка тросика газа как и обратная пружина заслонки в порядке.На всякий пойду силиконовым спреей брызну.

[kondor77 2]

Повторное обследование дроссельного узла ничего невыявело...попадалово на диагностика.Да вот,люди добрые,подскажите куда шланчик один воткнуть.Один его конец вставлен в движок,над ним другой шланчик,который на ЕГР идет.А куда идет другой конец того,нижнего?

[avwa 0]

Все люди, достал меня ХХ. :angry2: :angry2: Никак не могу справиться с зависанием ХХ при скорости 100 км/ч(в районе 1500об/мин). Причем заметил что пока машина хорошо не прогреется зависание меньше( т.е. обороты ХХ). Нашел донора, поеду пробовать менять ЭБУ. Довела меня эта Леганза до белого каления, а раньше так нравилась. :wallbash: :wallbash: :wallbash:

Тоже была проблема с холостыми (я писал на форуме), правда не совсем такая, но тоже после прогрева.

Попробуй поставить с донора другой датчик МАР (ДАД). Проверь контакты (разъемы) лямбда-зондов.

[mr.emelya 0]

Тоже была проблема с холостыми (я писал на форуме), правда не совсем такая, но тоже после прогрева.

Попробуй поставить с донора другой датчик МАР (ДАД). Проверь контакты (разъемы) лямбда-зондов.

Лямбда у меня одна и проверена. А что за датчики такие, расшифруй ?

[avwa 0]

Тоже была проблема с холостыми (я писал на форуме), правда не совсем такая, но тоже после прогрева.

Попробуй поставить с донора другой датчик МАР (ДАД). Проверь контакты (разъемы) лямбда-зондов.

Лямбда у меня одна и проверена. А что за датчики такие, расшифруй ?

Это датчик абсолютного давления. Находится под корпусом дросселя во (на) впускном коллекторе.

Можно снять и поставить его сверху, ничего больше не снимая и не разбирая.

12614970 или 16212460.

[Fantasma 3]

стОит как маленький самолет - 2 рубля с копейками...

Кстати, они у нас идентичны с Нексиевскими, Эсперовскими и Ланосовскими. Вполне вероятно, что и от Лачи подойдет.

[mr.emelya 0]

Это датчик абсолютного давления. Находится под корпусом дросселя во (на) впускном коллекторе.

Можно снять и поставить его сверху, ничего больше не снимая и не разбирая.

12614970 или 16212460.

А что значит ?

снять и поставить его сверху

[kondor77 2]

Мои предположения подтвердилось диагностикой.Все датчики и РХХ исправны,износ заслонки.При закрытой заслонке на 2х местах противоположных друг другу есть зазоры(тобишь выроботка).После чистки узла зазоры "очистились",в результате подсос воздуха и большие хх обороты...Где то на форуме читал,кто то заслонку "реставрировал" с помощью молотка и напильников-будем пробовать.Возможно на наши авто подойдет дроссель от нивы шеви,да где ж его взять, у нас разборов почти нет,а покупать новый дроссель из-за заслонки-накладно выйдет.

[доктор саша 7]

Мои предположения подтвердилось диагностикой.Все датчики и РХХ исправны,износ заслонки.При закрытой заслонке на 2х местах противоположных друг другу есть зазоры(тобишь выроботка).После чистки узла зазоры "очистились",в результате подсос воздуха и большие хх обороты...Где то на форуме читал,кто то заслонку "реставрировал" с помощью молотка и напильников-будем пробовать.Возможно на наши авто подойдет дроссель от нивы шеви,да где ж его взять, у нас разборов почти нет,а покупать новый дроссель из-за заслонки-накладно выйдет.

Заслонка из цветмета? Попробуй олова напаять, а потом поместу надфилем обработать.

[kondor77 2]

Со сплавом заслонки еще не определился,но умельцы с сервиса напаивали олово на медные заслонки дросселей Митцубишинских авто...тоже вариант!

[kondor77 2]

...кстати народ,а кто нить знает-какая температура в дросселе?ОЛОВО не расплавиться,иначе возможно "заедание" заслонки,что не айс гуд!

[_VX 0]

...кстати народ,а кто нить знает-какая температура в дросселе?ОЛОВО не расплавиться,иначе возможно "заедание" заслонки,что не айс гуд!

шутишь?

припой ПОС-61 температура плавления 183-190 градусов.

вспомни температуру срабатывания термостата :rtfm:

конечно, если какую-нибудь экзотику типа сплава Розе пользовать не будешь :D

оловом не паяют, оно на морозе рассыпается.

[Semen Chausskiy 0]

Парни всем привет,вопрос,а если из синтетического материала вырезать заслонку,что нибудь типа *тексталита* или как его там на нем схемы паяют он кажется термостойкий и за одно отшлифовать и полернуть ЗМ браш лентой корпус в нутри перед изготовлением заслонки.

Тобишь 1. откоректировать отверстие под заслонку в корпусе дроссели

2. изготовить заслонку

Кто что думает,только без всякой критики!только советы и предложения)))))))вопрос я так смотрю проблемный.Кстати заслонку б.у в инете нашел за 2300 руб,пишут без износа,а в зборе с датчиками почти 5000руб.

[доктор саша 7]

...кстати народ,а кто нить знает-какая температура в дросселе?ОЛОВО не расплавиться,иначе возможно "заедание" заслонки,что не айс гуд!

МИЛАЙ.....Твоя (да и моя тоже) дросельная заслонка постоянно мощнейшим потоком воздуха обтекается....Таки какая температура там будет? :crazy:

[доктор саша 7]

Парни всем привет,вопрос,а если из синтетического материала вырезать заслонку,что нибудь типа *тексталита* или как его там на нем схемы паяют он кажется термостойкий и за одно отшлифовать и полернуть ЗМ браш лентой корпус в нутри перед изготовлением заслонки.

Тобишь 1. откоректировать отверстие под заслонку в корпусе дроссели

2. изготовить заслонку

Кто что думает,только без всякой критики!только советы и предложения)))))))вопрос я так смотрю проблемный.Кстати заслонку б.у в инете нашел за 2300 руб,пишут без износа,а в зборе с датчиками почти 5000руб.

ТЕКСТОЛИТ -это прессованная бумага, прпитанная формальдегидными смолами....Ты его гнуть пробовал? Гнется.....А теперь представь, какой изгибающий момент развивает этот огромадный поток воздуха, через заслонку проходящий.....Так что только металл.