Опять про расход.

[DenVor 0]

Уже задовал вопрос но ответа не получил. Потому спрашиваю снова.

Расход топлива около 15-20 лиров на сотню.

Прочистил форсунки. Заменил свечи, топливный и воздушные фильтры. Расход не изменился. На форумах читал про лямда-зонд он же датчик остаточного кислорода. Но во-первых пока не нашёл (может плохо искал) его, хотя в руководстве он нарисован. На нексиях вообще он есть? А во-вторых... если он накрылся то ЭБУ выставляет в сервисном разьёме код ошибки... если так то значит и лампа неисправности двигателя должна гореть по - моему.... или нет.

И ещё может ли катализатор влиять.... и как это проверить...

Кстати просмотрел топливопроводы - течей нет.

Nexia 97г.в.

Заранее благодарен.

[mixa 0]

Уже задовал вопрос но ответа не получил. Потому спрашиваю снова.

Расход топлива около 15-20 лиров на сотню.  

Прочистил форсунки. Заменил свечи, топливный и воздушные фильтры. Расход не изменился. На форумах читал про лямда-зонд он же датчик остаточного кислорода. Но во-первых пока не нашёл (может плохо искал) его, хотя в руководстве он нарисован. На нексиях вообще он есть? А во-вторых... если он накрылся то ЭБУ выставляет в сервисном разьёме код ошибки... если так то значит и лампа неисправности двигателя должна гореть по - моему.... или нет.

И ещё может ли катализатор влиять.... и как это проверить...

Кстати просмотрел топливопроводы - течей нет.

Nexia 97г.в.  

Заранее благодарен.

глянь сюда может поможет http://www.daewooclub.ru/modules.php?name=...%EE%EC%E5%F2%F0

реальный эксперимент показал уменьшение расхода с 9л/100км до 7,5л/100км (по городу)!!! однако слишком зажата оказалась динамика разгона и остановился я где то на середине.....

[Гость]

реальный эксперимент показал уменьшение расхода с 9л/100км до 7,5л/100км (по городу)

Чё за город-то такой? Без пробок? Население 10.000 поди?

[mixa 0]

реальный эксперимент показал уменьшение расхода с 9л/100км до 7,5л/100км (по городу)

Чё за город-то такой? Без пробок? Население 10.000 поди?

я те так скажу Оренбург конечно не Москва но и тут много светофоров, пробок и т.п. (да и население около 550 тысяч чел)

реальный замер был произведен после

1. промывки форсунок (с их снятием)

2. замены свечей, ВВ проводов

3. регулировки (вариативной СО с помощью потенциометра)

4. и главное изменения стиля вождения

суточный пробег составлял в среднем 120-130 км

есть еще претензии?

[Pann 0]

На днях поставил себе БК-22 и после корректировки произвел замеры и был удивлен когда комп показал около 9 литров. И это иногда и со стартами со светофора и стоянием в пробке и я понял что это все из-зи компа. При разгоне и езде стал смотреть на расход топлива и стал корректировать свою езду результаты на лицо,а раньше доходило до 15-18л.(в машине установлено http://www.daewooclub.ru/modules.php?name=...r=asc&start=15)

[DenVor 0]

Я очень рад что у вас такой низкий расход... Но вопрс остаётся -что делать мне. 15-20 литров это на 5 - 10 выше предельнодопустимого.... Тоесть снизить стилем вождения и прочим не удастся... А следовательно гдето есть неисправность.

[Sashko 1]

Почистить форсунки - это еще не значит проверить их работоспособность. А тебе нужно, чтобы на сервисе проверили именно их работоспособность (время открытия и т.п.), заодно посмотришь марку форсунок. Если будешь ставить новые, не ставь Siemens (они самые дешевые). По-идее с "твоим возрастом" форсунки уже можно и махнуть. Масло не ест?

[mixa 0]

Я очень рад что у вас такой низкий расход... Но вопрс остаётся -что делать мне. 15-20 литров это на 5 - 10 выше предельнодопустимого.... Тоесть снизить стилем вождения и прочим не удастся... А следовательно гдето есть неисправность.

ты СО потенциометр нашел на правом крыле или нет (если нет лямбды)?

[Sashko 1]

Еще могу предположить позднее зажигание.

[mixa 0]

Еще могу предположить позднее зажигание.

да, и признак его -- тупость машинки непомерная!

[DenVor 0]

Не... динамика нормальная.... Масло уходит... но по-моему не ест а течёт через сальники.

Поехал диагностику сделаю... там видно будет.

[Sashko 1]

Не... динамика нормальная.... Масло уходит... но по-моему не ест а течёт через сальники.

Поехал диагностику сделаю... там видно будет.

Напиши, что найдут. :icon_exclaim

[DenVor 0]

Вообщем так. Сделал диагностику.

Ошибоу в ЭБУ нет. Все параметры (почти) в норме.

Лямда зонда в узбекских ксюхах нет (то - то я его не нашёл).

Было СО зажато.... подкрутили маленько.

Теперь главное: Температура двигателя 65 град. вместо 90. Потому (по словам мастера) двигло постоянно работает на прогревочных оборотах. Время открытия форсунок 3.8 мс вместо 2.2 - отсюда и расход.

Ну я говорил уже что стрелкаа термометра не доходит до нормального уровня. Ну что надо искать деньгу на термостат и тплый бокс.... Будем чинить.

[Sashko 1]

Вобщем, нашли целый букет...

:icon_cool

Спасибо, что написал!

[Верблюжка 0]

а по мне лично, все что меньше 15 литров, как у мну на Плимуте было - мелочи)))

[Sashko 1]

а по мне лично, все что меньше 15 литров, как у мну на Плимуте было - мелочи)))

Ага, видел я на старых "американках" наклейку, видимо их клубную: fuck fuel economy

:icon_biggrin

[DenVor 0]

Блин нихрена не пойму. Стало теплее -20. Ша поездил.... стрелка между точек была температурная... а расхлд всёравно высокий.... бля....

Может у меня датчик охл. жидкости накрылся просто. Дело в том что воздух то из печки тоже горячий идёт...

Там один датчик температуры о.жидкости стоит или два на ЭБУ и в салон раздельно? И среднее (между точек) значение салонного датчика соответствует ли температуре 90гр. тоесть темпер-ре прогретого двигателя.

[Sashko 1]

Еще есть один датчик температуры, он вкручивается в в ГБЦ под трамблером. Может с него.

Тебе же померяли температуру движка! - 60 градусов, ты же писал.

[Davidoff 0]

я те так скажу Оренбург конечно не Москва

есть еще претензии?

Миха!!! Ты вроде как с нами Уфимцами!!! А скока от Оренбурга до Уфы километриков???

[DenVor 0]

Я и спрашиваю датчики разные (салон - ЭБУ) или один стоит. Потому как если разные то может просто гнать сам датчик который на ЭБУ сигнал выдаёт....потомучто в салоне стрелка лежит там где надо. Когда температуру двигателя мерили может сигнал снимали какраз с неисправного датчика.

[Sashko 1]

А что "может"... Ты же сам в этих вещах должен быть уверен. Форумчанам-то тоже на одних догадках ничего не видно... Смотри внимательнее что делают. "И сердце рвать не будешь"...

[DenVor 0]

Вообщем кому интересно - докладываю.

Поменяно - термостат. Датчик температуры. Антифриз.

Для того чтобы термостат поменять оказалось не надо снимать заднюю крышку ремня ГРМ и зубчатый шкив коленчатого вала. крышка отгинается и доступ к термостату прекрасный. единственная сложнось заключалась в том чтобы сныть подкрылок и пластиковую защиту... даже колеса не пришлось снимать.... Ну понятно что с датчиком вообще всё просто так как он доступен со всех сторон.

Итог - расход снизился примерно до 15 с 22 литров (но температура воздуха было не -30 а -2)... вот такие дела.

Кстати прокипятил старый термостат - прекрасно работает. открывается и закрывается......

После ремонта засвистел ремень генератора.... блин надо тянуть.

И ещё одно - что меня сильно озобочило - когда проверял риски ГРМ засунул палочку в цилиндр №1 чтобы ВМТ посмотреть... и на палочке остался кусочек этакого масляного сгустка... вперемешку с как... будто грязью.....

[mixa 0]

на палочке остался кусочек этакого масляного сгустка... вперемешку с как... будто грязью.....

это скорее свего бензин несгоревший перемешанный с нагаром на поршне.....

а 15 л. все же много.... хотя у меня сейчас доходит до 11л/100 км (сказывается зимняя резина частые и долгие прогревы, плохое сцепление с дорогой и т.п.).....

[DenVor 0]

Возможно и бензин... тока вот густовать по-моему для бензина..... Вопрос по-прежнему остаётся... как можно уменьшить расход... свечи, фильтры, термостат, датчик температур поменены, форсунки промыты.

[maikl 0]

Привет! Ну а чем, дело кончилось или так ест бензин? У меня похожая проблема наверно приднтся форсунки менять? Михаил