alexay

Не в обиду, но мое мнение что это мега дорого за корейский автомобиль 98 года.... За эти деньги можно купить массу автомобилей таким же годом, да и годом свежее, и богаче комплектацией.

К сожалению, даже по фоткам видно что в авариях была.....

Подниму тему. А у Вас выключалась подсветка кнопок климата? У меня сегодня тоже климат отключился самопроизвольно, но подсветка кнопок горит.

У меня была похожая проблема на Daewoo Espero, отключил датчик температуры охлаждающей жидкости на термостате, и машина стала нормально работать (но при этом включается вентилятор и постоянно работает). А вообще, теоретически конечно, похоже на то что где-то (может в каком-нибудь шланге) трещинка и из-за нее троит, но когда она нагревается и расширяется, закрывая трещинку, машина начинает работать нормально.

Понимаешь ли доктор саша, не все могут все знать. Я читаю форум и заметил что у тебя все время иронизированные ответы, унижающие автора топика. Юмор хорош тогда, когда он уместен! Форум создан для того чтобы обсуждать что-то, а не высмеивать друг друга! А по коробочке, спасибо, теперь сам буду разбираться, да и во всем дальше....

Поражаюсь твоему чувству юмора! Наверное сейчас все должны заржать от твоей мега-шутки! :wallbash:

Полагаю что если гбц ровная, то в где-то в охлаждающих каналах есть микротрещины (а может и не микро вовсе). Сам блок циллиндров проверяли? И получается если масла минимум на щупе, то где-то 0,6 - 0,8 масла плавает в системе охлаждения? На сколько поднимается уровень в расширительном бачке? Я помню на эспере тоже сначала прогорела прокладка гбц, потом оказалось что головка поведена, в итоге номиналка с выравниванием гбц на заводе "механика" и все проблемы исчезли! Но у меня не было эмульсии в бачке, а антфриз употреблялся вместе с бензином с характерным белым паровозным выхлопом!

а тормозные ли трубки? или это канистра системы улавливания паров бензина - туда трубка из бака и трубка вентиляции цепляются, стоит у заднего бампера справа. а на американках трубка вентиляции от неё идёт к соленоиду, который стоит за подкрылком заднего правого колеса и открывает-закрывает сообщение с атмосферой. Похожи на тормозные, тонкие металлические трубки, 2 штуки. Мне показалось что она ближе к лонжерону находится.... Где-бы посмотреть ее в картинках.

Уважаемые форумчане, тут меняли колодки, и нашел на днище машины, в районе правого колеса коробку, в нее входят две тормозные трубки, что это за коробка? Пресловутый TCS? ABS на машине нет и не было (да и должен он быть под капотом) Автомобилями с TCS ранее не владел и не уверен что на этом она есть. Интересно что за штука такая....

Платформа Окружная (м.Петровско-разумовская), там подбор красок, закачают в баллончик за 400 руб.

Спасибо большое за ответ, буду там копать истину =)

Если будешь на запчасти, то я рассмотрел бы вариант приобретения заднего стекла... Ну очень нужно и срочно =))))

Да, все правильно, все выключается а его табло горит и более того, он готов даже обдувать во всю (если его кнопкой Off не выключить). Именно поэтому и достал предохранитель, аккумулятор ценнее =))) Эээх, еще одна проблема добавилась, какой-то выродок стекло заднее вынес, мать его =((((( И вообще двор уродский у меня, то зеркало сломали, теперь стекло.... Но это уже не в эту тему =)))))

Напишу здесь, дабы не плодить тыщу тем =) У меня при выключении зажигания вырубаются магнитола, часы и климат (казалось бы так и надо). Но, когда завожу машину, на часах снова 1:00, в магнитоле настройки сброшены, климат встает на температуру 25 градусов и выключен. Ужасно разражало, начал копать, нашел что нет предохранителя на магнитолу, часы и климат. Воткнул и о чудо, магнитола не вырубается (пока сам не выключу), часы тоже время держат, а климат не выключается совсем, горит ярким зеленым светом... Подумав о сохранности аккумулятора в зимнее время, вынул предохранитель.... Подскажите в чем проблема, куда рыть?

Да, похоже что так, да и надписи нету.... В выходные займусь поисками косяков, надеюсь все смогу сделать =) Тогда отпишусь что как =))

Что значит "половина подсветки вырубилась"? Если при включении габаритов тускнеет климат и родная магнитола - то это норма. Хех... :) тут народ на форуме борется за то, чтобы так сделать, а ты наоборот хочешь :) Если при включении зажигания сразу загораются габариты, это значит, что у тебя ходовые огни встроенные. Может прежний хозяин намутил... или машина из Скандинавии? Половина это то что у меня приборы (спидометр, тахометр, температура охлаждайки, бензин) снизу не подсвечиваются, а только сверху... Тут просто включилась подстветка как бы из под самих приборов и все круги светятся ровным синеватым оттенком... А сейчас, снова только сверху, т.е. как бы над приборами, а вторая половина (которая вырубилась) как бы под приборами... Блин, объясняю как блондинка :D DRL посмотрю сегодня такую надпись на приборке вечерком =)

Видел, от него изменялась яркость, а у меня прям ровно половина подстветки вырубалась, искать контакты и коротыша? Сейчас вроде нормально работать стало :drag: При чем тут "короткое" ? В этом случае искрило бы и предохранители вышибало...А тебя где-то контакт "плавает"....Чаще всего в беспорядочной работе приборов и подсветки виноваты контакты масссы. :derisive: :rtfm: (в смысле смотри мою подпись) :derisive: Дык, а где её, массу эту найти? К аккумулятору все подключено.... Приборку снимать? :doc: И нормально ли что при включении зажигания сразу загораются габариты?

Видел, от него изменялась яркость, а у меня прям ровно половина подстветки вырубалась, искать контакты и коротыша? Сейчас вроде нормально работать стало :drag:

Не работал прикуриватель, залез в блок предохранителей, и там естесственно не оказалось предохранителя на прикуриватель. Поставил и теперь при включении зажигания включаются габариты в поворотниках, в фарах и в задних фонарях, ну и естественно приборка. Проблема номер 2: Только вчера, когда засел в снегу увидел какая у меня все-таки красивая подстветка приборов :D Но она показала себя ненадолго, погасла наполовину, сегодня снова появилась и уже не гасла... Так вот, как бы сделать так чтобы не гасла? Разбирать приборку? Теперь то считал нормой, когда увидел ее полноценной, не устраивает :crazy:

Глубоко извиняюсь :crazy: Цена:215000 Мое ИМХО: Дорого! Плюс, еще свежие темы про стучащую подвеску. Этот ценник явно не для клуба, да и на авто.ру вряд-ли за такой ценник заберут.... Ну все равно, удачи в продаже ;) Типа up

У меня и намека нет на жор масла. С утра "холодный пуск" - цвет выхлопа нормальный, без характерных запахов. При езде, также никаких маслянных "пуков". Ну и уровень стоит ровно, без изменений =)

Да уж, по ходу с дроссельным узлом беда у всех деу, у меня еще на эспере была такая болячка, только глохла. Хотя у меня переходит с прогревочных оборотов на рабочие, а вот видимо после трассы, когда обороты постоянно за 2000, РХХ не успевает перестроиться на 860 об/ мин... Ну ладно, будем мыть =)

А вас не удивляет, что масленка горит при ключении зажигания (на незаведенном двигателе)? :crazy: Маслянный насос, создающий это давление, приводится во вращение двигатеем...Чем выше обороты -тем больше давление...Соответственно -падают обороты -падает давление -срабаывает датчик давления-загорается лампочка...Проблемв в том, что падают обороты ХХ. Вот ее и надо решать...Если загорается ЧЕК, то считай коды ошибок... Я подозоревал что истина где-то рядом =) Благодарю Вас, буду решать проблему =)

И так, прошу совета. Деу Леганза 98 года с пробегом х.з сколько, после поездки минут 30 - 40, на холостом ходу на секунду падают обороты до 400!!! Оо и загорается масленка, потом обороты выравниваются и масленка исчезает. По тактильным ощущениям, машина как-будто вот-вот заглохнет, но успевает выровнять обороты. Завожусь на холодную, горячуюю все нормально, обороты в норме и масленка не намекает о себе. Дорогие друзья, подскажите куда копать? РХХ? ДПДЗ?, дроссель почистить или давление масла мерить? Понять не могу какого хрена масленка загорается. При езде все нормально, никаких проблем и горящих лампочек на приборке.

Предполагаю что проблема в бензонасосе, не успевает накачать необходимое давление. У меня такая же проблема была на эспере. Сменил насос и стала нормально работать. Но для начала, лучше померяй давление в старом насосе.