alexay

Сегодня звонил в Автобан-моторс там получил как и во всех сервисах отворот поворот..... Как я понял просто не хотят мучиться....В общем смысл сервисов понятен.....Больше там никогда не покажусь,гаражные сервисы намного грамотнее! Я опять за помощью,перебрали трамблер,заменили там датчик холла,бегунок и крышку,единственное что не менялось так это модуль зажигания....Проблема кажется ясна, с катушки искра хорошая,а с проводов с трамблера никакая,бывает пробивает но очень слабенькая... Я вот думаю может в модуле зажигания дело? Провода и свечи тоже менялись. Может кто знает может ли такое быть из-за модуля зажигания(коммутатора в трамблере)?

1.При увеличении газа с ХХ происходит провал и машина глохнет? 2.Советую проверить датчик хола и модуль зажигания в трамблере и как вариант все трубки - шланги...

Как вариант могу посоветовать еще посмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости (даже в книге по ремонту написали что виляет на обороты ХХ) А как вариант еще может быть и трамблер,у меня по ходу дела как раз из-за него автомобиль и глохнет...... Снимается вроде просто: два болта и два колечка под болтами,они кстати,тоже довольно крепко держат трамблер...

Советую смотреть на сайте irr.ru (из рук в руки,раздел запчасти) - там часто продают двигатели или как вариант сайт auto.ru (любой битый автомобиль с нетронутым двигателем). А по новым двигателям не в курсе...

Не знаю по поводу Ланосов,но на моей Эспере тупила и бензин жрала из-за неработающего датчика ОЖ в корпусе термостата, а еще как вариант ДАД (MAP-сенсор),чтобы заранее не тратиться,советую просто снять фишку с датчика ОЖ в термостате (если появилась прыть,то дело в нем), а по поводу ДАД - снять вакуумный шланг и посмотреть как будет,а лучше снять его целиком и просушить на батарее (но не разбирать) Мозги я думаю тут не причем.... Самый лучший вариант - диагностика!Сразу откроет все проблемы.

Ничего не надо снимать, он справа наверху из коллектора торчит №6 http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz...mp;model=espero Если похожи, то тока снаружи разъемами У меня двигатель не стандартный (моновпрыск C20LZ). Там немного другая система и впускная система отличается...На фотке выше впринципе можно отличить различия от инжекторных двигателей....И вот сегодня всю машину облазил,бывал в таких позах что камасутра нервно курит в сторонке,а датчика этого так и не заметил..... Я вот просто думаю реально ли с неисправным ездить,будет ли держать обороты?

могу ошибаться но это кажеться как раз тот датчик что стоит в клубном магазине 1500 руб. они с датчиком температуры тот котрый в термостате очень похожи.Спасибо большое за предложение о помощи.... Да,в интернете смотрел вроде как похожи,но я его найти не могу,двигатель какой то неправильный,мовновпрысковый (чтоб не быть голословным прилагаю фото) Завтра сфоткаю его без фильтра,чтоб нагляднее было....

В общем автомобиль живет своей жизнью.....Меняю одно,он системой проверки выдает новые ошибки......Я уже замучился с этим авто....Сейчас показывается ошибки 22 и 23 (первая - датчик дроссельной заслонки (уже менялся) а вторая - датчик температуры воздуха во впускном коллекторе....) Про вторую ошибку - я даже и не знаю где он находтися,чувствую придется снимать коллектор..... Хм,возникло ощущение что я сам с собой общаюсь.....

3 ус-ва влияют на ХХ,датчик температуры ОЖ в термостат,регулятор холотого хода и датчик положения дроссельной заслонки... А еще советую посмотреть трубочки и шланги,может воздух сосет откудо-то...... Сам недавно мучился с этой проблемой.

Ну вот,наконец-то могу отчитаться..... Ездил в Сандра-моторс, в итоге там не разобрались с моим двигателем ибо он моно и посоветовали продать так как есть,сказали что якобы проблемы с мозгами....Но я настырный,решил тогда уже действовать самостоятельно.Пересмотрел все и нашел проблему......Оказывается просто шланг от крышки ГБЦ не был покдлючен к впускному коллектору....Надел шланг и машина опустила обороты продержала их несколько минут и заглохла.....Потом уже когда заводился,машина держала нормальный холостой ход,но все время норовила заглохнуть....Так что появилась новая проблема.....Плюс ко всему поменял датчик скорости и МАP-сенсор (ДАД), безрезультатно.... Осталось теперь поменять крышку трамблера и бегунок,они кажется от самого рождения автомобиля не менялись..........Завтра отпишусь помогло или нет :)

ЭБУ живее всех живых,сегодня я наконец то догадался считать с него ошибки,в итоге Цепь охлаждения,датчик скорости и MAP сенсор (ДАД)Завтра все равно поеду к спецам дабы уберечь свой кошелек от бессмысленных трат.....По окончании отпишусь....

Не,точно не в этом у меня двигатель моновпрыск (C20LZ),косяк в датчиках или электроннике,пока точно сказать не могу,как сделаю тогда отпишу в чем проблема была.....все одно сканер цеплять и импульс впрыска смотреть :DЗавтра-послезавтра в Сандра-моторс поеду,посмотрим что там скажут.....

Не,точно не в этом у меня двигатель моновпрыск (C20LZ),косяк в датчиках или электроннике,пока точно сказать не могу,как сделаю тогда отпишу в чем проблема была.....

В сервисе ничего путного не сказали,я на следующий день заменил трамблер и машинка ожила,но на тех же оборотах 3100 -4000....Сегодня ездил в Сандра моторс, поцеловал закрытую дверь и кое-как добрался до дома... Эх,жаль что в воскресенье они не работают...... Хотя косяк кажется выявил,хотя может и не точно,грешу на датчик температуры ОЖ в кожухе термостата (он у меня и давно при отключении нешуточно поднимал обороты)...Сегодня объездил 6 автозапчатсей для дэу,даже побывал в клубном в Алтуфьево (единственный магазин в котором оказался этот пресловутый датчик,но по огромной цене 1500 руб., в то время как в других магазинах цена ему 200-250 руб.) В итоге заказал в Daewoo Zone за 250 руб., будет во вторник,как поменяю,тогда отпишусь помогло ли лечение или нет.... Фотка датчика прилагается

Спасибо большое,завтра если заведется,постараюсь подъехать....Сегодня машина вообще наотрез отказывалась заводится :bye:((удачи тебе. отпишись что было как исправишь проблему :thumbup:Спасибо большое)) Сегодня с утра машина как и следовало ожидать,не завелась, в итоге оттащили ее в сервис,где ее мурыжили и в итоге развели руками с фразами что нужно менять или модуль зажигания или катушку......В общем пропала у машины искра...Чувствую явно мы с этой машиной не сошлись характерами.... :thumbup:

Лампа чек работает.... Правда теперь машина отказывается это делать...Ну ничего,исправим)

Спасибо большое,завтра если заведется,постараюсь подъехать....Сегодня машина вообще наотрез отказывалась заводится :drag:((

Отчаялся и завтра собираюсь ехать на CO:CH ибо двигла моновпрысковый,может там что подскажут... Хотя в автобане в консультации намекнули на датчик EGR.....Честно говоря даже и не знаю куда смотреть,посмотрим что на CO:CH скажут......Завтра отпишусь.

"...Поменял клапан..."? :wallbash: Может датчик целиком? Нужно отрегулировать ход этого, как он матьиво называется, может и клапан. :DЯ честно говоря в ремонте машин не мастер и точного названия запчастей не знаю, в книжке сие безобразие написано как регулятор холостого хода.....Вот эту нихреновину и менял целиком и искренне надеялся что все пройдет,ан нет,видно машина чувствет что ее к продаже готовят........ ;)

Результаты сегодняшней камасутры с машиной ничего не принесли....Поменял клапан холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки.... Обороты как были 3100 так и остались, пересмотрел все шланги и трубки,все в норме....Совсем запутался в чем дело....Может зажигание выставлено не верно,хотя выставлялось все по меткам..... :wallbash:

Спасибо большое!Завтра попробую.

Спасибо большое,завтра обязательно проверю.

Дроссельная заслонка возвращается, чек не горит, еще снимал фишку с регулятора холостого хода, эффекта ноль... Может при таких симптомах, трамблер навернулся? А три чем тут трамблер, мож когда делали проводку к датчику ХХ испортили, или сам датчик того. Честно говоря даже и не знаю,но такое чувство что зажигание постоянно сбивается,хотя может и просто РХХ, а проводку при ремонте не трогали......А что еще может так влиять на обороты? P.S.Спасибо что откликнулись.

Дроссельная заслонка возвращается, чек не горит, еще снимал фишку с регулятора холостого хода, эффекта ноль... Может при таких симптомах, трамблер навернулся?

Уважаемые знатоки,очень прошу помочь. После ремонта ГБЦ плюс замены ГРМ и ролика и естесственно свечей и ВВ проводов, у машины начался намного завышенный холостой ход, 3100 оборотов........Не могу понять в чем дело.......На холодную заводится хорошо,если проехать, то очень тяжело,при поездке, заметил что если газануть,то обороты на тахометре скачут не вверх а вниз,а потом обратно......Понять не могу в чем может быть проблема? Очень прошу Вашей помощи!