alexay

Не знаю точно,но может стоит еще посмотреть на датчик температуры воздуха? У меня машина так же себя вела именно из-за него,он был весь грязный.......Хотя чувствую что здесь ошибаюсь,но лишний раз посмотреть и почитить этот датчик будет только на пользу? И как насчет замкнуть фишки А и B диагностического разьема,чтоб не гадать в каком датчике трабл........А может вообще поблема в реле бензонасоса? В общем вариантов много.....Я когда свою делал ( а ни один сервис не брался) попеременял почти все подкапотные датчики,даже перечислять страшно.... :thumbup:

Вот и я думаю очередной развод типа зальешь жидкость и будет счастье. Типо и движок капиталить не надо никогда и износа не будет.... Да и вообще зачем в нормально работающий двигатель лить какую-то гадость и ждать чуда......

Производственная и технологическая информация о продукте Продукт представляет собой специальную смесь диоксида кремния, триоксида алюминия и плазменнорасширенного графита, сохраняющего свои смазывающие свойства до температуры 1200 С. Эта смесь изготавливается на основе уникального метода активации каждого компонента, который позволяет создавать на поверхностях трущихся деталей двигателей в процессе их работы антифрикционное покрытие с продолжительным эффектом безизносности и низким коэффициентом трения. Покрытие образует прочное соединение с металлической поверхностью, снижает износ и трение, продлевает срок службы деталей. Способ действия Применение нанотехнологий для снижения потерь от трения в двигателях и других агрегатах позволяет реализовать новый принцип продления жизни кинематических пар трения через микромодификацию поверхностей трения в процессе работы машин и механизмов, используя энергию трения. Введение NanoVit в зоны трения приводит к активному построению, с использованием энергии трения, нанокристаллических структур в виде самовосстанавливающегося микромодифицированного слоя на поверхности металла. На металлической поверхности микромодифицированный слой представляет собой прочную и эластичную структуру, поверхностная часть которой динамически разрушается и восстанавливается, оставаясь в определенном равновесии. Построение микромодифицированного слоя можно регулировать количеством продукта. Большая сила трения и высокая температура многократно повышают активность NanoVit по модификации поверхностного слоя. Саморегулирующийся процесс Слой, защищающий от износа, является самовосстанавливающимся. Этот саморегулирующийся процесс использует энергию, выделяющуюся при трении. Эта энергия идет с одной стороны на построение слоя, а с другой стороны на его разрушение. Равновесие процессов построения и разрушения наружной эластичной части слоя наступает при зазоре между трущимися поверхностями в 1 – 1.5 мкм и коэффициент трения уменьшается. Зазор между трущимися деталями не должен превышать на 25% максимально допустимый износ конструкции. Толщина слоя составляет от 0,0001 до 0,1 мм. © www.nanovit.ru Вот возник вопрос есть ли люди,которые пользовались этой диковинкой. Честно говоря я бы не рискнул применять вообще какие-либо дополнительные жидкости в двигатель........ Кто что скажет по поводу этой присадки?

А чем нормальное зажигание не устраивает?

Месяц на общественном транспорте делает свое дело :wallbash: P.S.Машину ни в одном сервисе не брали....

Говорят что от волги (двигатель 406) подходят на нексию и эсперу,а там движок поболее будет чем 1,6.... Хотя это все теория.......... А про сервисы я уже давно понял что это зло!Проще самому покорячиться и сделать или гаражные умельцы....

Если где то коротит то почему на правой (если смотреть из салона) фаре работатает и дальний и ближний а на левой ни дальний ни ближний, на правой фаре дальний с тусклого переключается на яркий свет, на левой так и остается неярким, наверное в сервис надо ехать.. *( Если фара менялась,то возможно что контакты не правильно подсоеденены,в эспере еще система гирлянды,если в одной фаре не работает что-то то и задние фонари и приборка (в общем все что за этой фарой цепляется) тухнет....Есть такой эффект?

Всем огромное спасибо!Сделал :) Итог: 1.Прошлый хозяин авты ставил ДПДЗ от ВАЗ 2110,соответственно были перепутаны провода (серый на черный и черный на серый) (эх,как же я раньше не заметил), 2.Отказал вакуумник и соответсвенно моновпрыску не хватало воздуха (отключил и кончились проблемы с тем что машинка стала тухнуть,воздух теперь сосет из под капота) Ну вот собственно и все проблемы из-за чего был такой трабл с оборотами. Сейчас все норм,осталось в проводке разобраться, а то печка и вакуумник не работает. Но все равно мою радость тяжело передать :D :wallbash: :D

Эх,найти бы только где сосет,жаль что книжки нормальной нету,а от ПОНЧиК что-то совсем непонятно ничего..... :nono:((

Отключил воздуховод (обороты возросли до 4000),заткнул пальцем - 2000 оборотов,но не заглохла.По датчикм РХХ,ДПДЗ,Датчик температуры ОЖ,ДАД(MAP-сенсор) - все это менял. Катушка в норме,трамблер перебран (Датчик хола,модуль зажигания,бегунок,крышка) До СО:СН доехать не могу :nono:

Ха, теперь просто винтом положения дроссельной заслонки выстави ее на полное закрытие, и будут обороты в норме. Там железкой прикрыт этот регулировочный винт.....

Почистил форсунку,теперь обороты возросли аж до 3000 и не опускались..... Хорошо хоть нашел сервис где пообещали сделать,так что скрещу пальцы :derisive: Кому интересно,называю сервис: СТО АЛЬТАИР - 1-ая линия Октябрьской железной дороги. "Автостоянка Петровско-Разумовская №3" тел.488-76-27

Ну один балон - не страшно,тем более форсунка всего одна :derisive:

У себя уже все датчики заменил,заметил что форсунка не под напором льет бензин,а в режиме ХХ он как будто стекает (не хило так стекает)......Уже не знаю куда копать :derisive:значит у тебя форсунки пропускают, мыть ультразвуком, если не поможет менять.По ходу дела так и есть,вчера когда завел,снял филтр и наблюдал за форсункой (моновпрыск), так оттуда бензин как из под крана вытекал,а при увеличении газа,появлялось давление и распыл.... Я так понял что здесь всему виной либо форсунка,либо регулятор давления топлива... Будем искать....

У себя уже все датчики заменил,заметил что форсунка не под напором льет бензин,а в режиме ХХ он как будто стекает (не хило так стекает)......Уже не знаю куда копать :derisive:

Два раза покупал свечи NGK BPR6E - 2, и оба раза подвели. До них стояли какие-то Denso (поджигали смесь даже в лютый мороз),сейчас Российские А17ДВРМ. Претензий к ним вообще нет,поджигают смесь даже когда сильно закопчены. А к NGK доверие пропало еще со времен пользования девяткой,ибо подделок под эту марку,очень много..... А кто будет подделывать Российские А17ДВРМ,ценой 100 рублей за комплект........

А когда проводок стоял, такого не было?

У меня у друга такая же хрень была,не заводилась ни в какую,в итоге посадил аккумулятор и потом прикуривался,в итоге заменил модуль зажигания ВВ-провода и мозги (Январь кажется - 3600руб. по-мойму). А еще там кажется тоже ДАД стоит,может от него тоже глючит. Таскал его в гаражный сервис к ........ (не помню как зовут),но тел имеется 8-916-630-27-95. Там ему быстро все показали и указали что не так.....По ценам точно не сориентирован,но друг кажется отдавал 1000руб... Как говорится, чем мог.

Хорошо что проблема исчезла,поздравляю!А по поводу сервиса,моей эсперой ни один автосервис заниматься не хочет,даже специализированные (такие как Автобан-моторс,Сандра-моторс,Техлайн-авто,и еще другие сервисы,названий даже и не помню) Смысла в этих сервисах вообще не вижу,ясно стало что просто хотят ненапрягая зад, лупить бабло. И вот сейчас в какой сервис не позвоню,везде ответ один:"Такими мы не занимаемся".... В общем не нужны все эти сервисы,при желании можно и самому разобраться,только времени много на это уходит..... :drag:

Там все новое,трамблер уже полностью перебрал (только железо родное осталось)....Искра стала хорошей на каждом циллиндре,но все равно коптит свечи......... :drag:

Нет,по частям не продается,ибо нету у меня гаража... 80к прошу из за количества нового под капотом и состояния кузова все таки даже двери хорошие,но над ценой,как написано выше,готов подумать в сторону уменьшения,причем кординально готов подумать....Ремонт то был хорошим,но сама смесь идет необогащенная воздухом,т.е. пламя неправильно горит.... Также еще готов отдать по генералке до 30 мая,т.к. и страховка (неограниченная) и ТО. А по поводу цены,с реально заинтересованными лицами, я думаю договоримся.

Продаю Daewoo Espero 1993 года выпуска,в эксплуатации с 5 сентября 1995, кореец. Днище,пороги и арки в идеальном состоянии.Кузов в хорошем состоянии,подгнила только крышка бензобака.Двигатель после ремонта (Ремонт был произведен из-за поведенной головки блока циллиндров) Ремонт производился в "Механике".Есть чеки. Соответсвенно новый ремень и ролик ГРМ,масло,антифриз,все необходимые прокладки,ВВ провода.Менялся бензонасос,сцепление,стартер,аккумулятор,сальники,регулятор холостого хода,датчик положения дроссельной заслонки,датчик охлаждающей жидкости,перебран трамблер (датчик холла,модуль зажигания,бегунок и крышка),поменян датчик атмосферного давления (MAP-сенсор),датчик скорости,промыта система впрыска. Автомобиль с проблемой. Если свечки новые,то заводится без проблем, но свечки быстро становятся черными(копоть).....Разбираться с этим авто надоело. Отдаю за 80 т.р., над ценой готов еще подумать...... Фотки тут: http://photofile.ru/users/need2you/135033069/

Когда машина стоит на месте и если резко газануть идет провал потом набор оборотов или сразу набирает обороты? У меня примерно было такое,только машина когда чуть прогреется,сразу ехать не хотела и дергалась вся,заглохнуть пыталась,всему виной оказался датчик охлаждающей жидкости в термостате, попробуй как заведешься, снять с него фишку и должен сразу чек загореться и по идее заработать вентилятор, но машина должна перестать тупить.....Если все так же,то дело не в нем.....

у меня когда умер модуль трамблера то машина работала но обороты наоборот неподнимались ( а у тебя 4000 ) и при нажатии на педаль газа она сразу глохла4000 оборотов это уже в прошлом,проблема в оборотах была из-за того что забыли надеть шланг идущий с клапанной крышки на впускной коллектор,получается машина сосала много воздуха.А сейчас с катушки зажигания идет искра,но трамблером она не раздается,или очень очень слабая....Сегодня буду проверять провода,посмотрим что будет. П.С.Большое спасибо за помощь.

Спасибо большое,надо будет попробовать.