alexay
-
Публикации
175 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем alexay
-
-
Да уж,обстоятельства не радуют :crazy:(( Взял запрос в страховой,поеду сам в ГИБДД...Надеюсь там ко мне отнесутся с пониманием.....Надоели уже эти страховщики,уж лучше бы как раньше было,без всяких страховок жили как то и было нормально....стандартный срок ответа гос.органов на запросы/письма - 30 дней
-
Подскажите пожалуйста про "формальный отказ" Как мне объяснили это запрос отправили в ГИБДД,запросили схему ДТП,вот и хотелось бы узнать,кто знает,сроки в которые ГИБДД отправит схему дтп в страховую....А то за машину уже около 100К за ремонт должен,рассчитываю на страховую...Не хочется в Новый год входить с долгами :crazy:((
-
Спасибо за информацию :( Надеюсь в срок и выплатят)))
РЕСО платит нормально. Бывает, занизят сумму (нормо-час, износ побольше), но всё в пределах приличий...Интересно было бы узнать про выплаты РЕСО-гарантия....Я от них сейчас буду выплат ожидать :(
-
Интересно было бы узнать про выплаты РЕСО-гарантия....Я от них сейчас буду выплат ожидать ;);) МАКС страховая :)
-
Не всегда дистанция спасает и расчет шахматиста тоже,в меня на прошлых выходных въехали,причем со встречки... Моя скорость была 40 км\ч и даже на такой скорости я не смог от него никуда деться. А в ответ на тему, я за шипы!Ну скажи как это сделать ну очень интересно.
Чтобы быть совсем спакойным - растояние до впереди едущего авто, должно равняться половине скорости (в метрах)...
Короче при 60 дистанция 30 метров, при 100 = 50)))) При таком раскладе, даже при мега экстремальных ситуациях ты никогда не впишешься в зад кому-либо)))
Если такая дистанция не устраивает, то будь на чеку и не щёлкай :derisive:)))
-
А что за компания? А срок отсчета начинается со дня подачи документов,если я не ошибаюсь.....пиши заяву в РСА и копию сначала в страховую - сразу торопиться начнут
как пишется данная заявка?
срок в 30 дней истёк 22 этого месяца
а я им позвонил 20 и они мне сказали что мне надо съездить в гаи и доставить ещё печати какие то
привз в субботу справки обещали в эту пятницу всё оформить и выплатить
сегодня позвонил - сказали звонить в среду - дело может уже пойдёт на подпись :derisive:
22 числа пршлого месяца у меня был оценщик от страховой - я понимаю срок в 30 дней именно тут и начинается
-
У меня такое было,когда колодки подходили...Лучше заменить колодки на всякий случай,диск стоит дороже....При торможении слышен громкий писк, ужасно на нервы действует. Смотрели колодки, они ещё нормальные, не стёрлись. Может это колодки некачественные стоят? Или в чём-то другом причина?
-
Товарищи,на сколько я понял автор топика не мужчина,а девушка (ник:NastyaP) И скорее всего машину берет сама для себя... Лично мое мнение: французы не катят, а новая нексия по виду на любителя (мне напоминает всякие китайские автомобильчики) Из новых что советовать даже и не знаю...Акцент действительно очень даже ничего, а если б.у. то тут много надежных и симпатичных кандидатов,взять к примеру Skoda Octavia или Audi A4(8D)Лично я своей девушке не взял бы ни одну из сравниваемых машин.
Я бы поднапрягся и купил бы ей Акцент или форд Фиеста.
А б/у автомобили не рассматриваются?
-
Ну на всякий случай,чтобы проверить можно купить две самые дешевые лампочки,если я не ошибаюсь в нексии H4 стоят....Лично я склоняюсь что лампа просто перегорела....Обе лампы работают
При включении габаритов, горит маленькая
При включении дальнего горит большая
При включении ближнего, на одной фаре горят обе лампы,маленькая и большая в пол накала на другой фаре только маленькая
Лампы вытаскивал, все нити целы (на глаз)
-
Видать текучка не хилая..... :icon_cool:Который ужо раз )))) :thumbup:
-
Ну лично я бы не стал смешивать....Все таки различный баланс присадок, да и присадки различны...Хотя,это только мое мнение....Всем доброго дня! Вопрос такой: можно ли смешивать синтетическое масло одного производителя? Собственно, дело вот в чём; подходит время смены масла в двигателе и приятель подкинул мне 4 литра синтетического масла Castrol SLX Professional 5W-30. Всегда беру у него масло, т.к. стопроцентная гарантия подлинности! Сейчас езжу также на синтетике Castrol Softec Plus 5W-30 и осталось у меня в запасе этого масла литра три. Могу ли я использовать остатки Castrol Softec Plus 5W-30 для долива в Castrol SLX Professional 5W-30? Спасибо за ответы!
-
Треснуло внутреннее кольцо - это ты сам увидел или на сервисе сказали? Была такая же проблема,закипал не хило.В итоге повело головку блока,но никак не трещины в двигателе. В итоге в "Механике" головку сделали....На все меньше 10 тыщ...Скажу сразу. Я не очень хорошо разбираюсь во внутренностях машины.
У меня daewoo leganza. Как то раз я на ней закипел, очень достойно закипел - пар валил из капота. После этого стала гореть лампочка check. После очередной поломки пришлось разобрать двигло и оказалось что у меня треснуло внутреннее кольцо(или как это называется в общем внутренность где ходит поршень). И я понимаю что я попал... на сервисе сказали что то типо – «надо делать раскольцовку» и запросили с меня 75 тыс пидорубликов :shok: за ремонт. Сейчас пытаюсь выудить из них листок с перечнем поломок и зап частей. Вопрос кто нибудь знает из Вас более дешевый вариант? Например у чудо-мастера в гараже. Может быть сервис специализирующийся на двигле и берущий не дорого. Или что то типо такого.
-
ВВ-провода не трогали? Угол опережения зажигания правильно выставлен?
-
Вполне возможно,еще как вариант датчик охлаждающей жидкости на корпусе термостата (двухконтактный)..Проверяется отсоединением контактов, должен заработать вентилятор и если он не исправен,то при снятых контактах авто приобретет былую прыть... У меня из-за этого датчика тупила по страшному,рыскала...Отключил и все стало нормально :D
Это не чревато последствиями? Следом и термостат потерять можно или нет ?
-
Такое чувство как будто насос не создает достаточного давления в топливной рейке.. Т.е. при запуске стартером,запуск будет возможен раза с тридцатого (как было у меня),а если с толкача,давление создает,которое долго держится в рейке и потом возможно спокойно завестись....Для начала советую померить давления топлива перед топливной рейкой...
-
Вполне возможно,еще как вариант датчик охлаждающей жидкости на корпусе термостата (двухконтактный)..Проверяется отсоединением контактов, должен заработать вентилятор и если он не исправен,то при снятых контактах авто приобретет былую прыть... У меня из-за этого датчика тупила по страшному,рыскала...Отключил и все стало нормально :icon_arrowu:
Спасибо, похоже на сброс избыточного давления, я так и думал, но сомневался, есть ли такая фишка. А вот по остальному посмотрю, я просто думал это как то может быть связанно между собой. Обороты не скачют, выхлоп отличный, чувствую стала чуть по тупее, раньше на гашетку в полу рвалась как гнядая, а сейчас как крейсер. Грешу на катушку в трамблере...
А бензин плеснул под давлением? Похоже просто на сброс избыточного давления из бака.....А вот по расходу уже сложнее,тут может быть все что угодно (ВВ провода,свечи,трамблер,катушка,датчик холостого хода,датчик положения дроссельной заслонки) А как обороты,скачут? Какой выхлоп?Такая же ерунда, только у меня эсперка 2литра. После простоя в 10 дней, завел а из под машины плескнул бензин. Заглушил всё проверил, вроде всё в порядке, кстати текло от куда-то из района бензобака, там еще какой-то типа фильтрика стоит со свободным концом, я имею ввиду без шлангочки. Так вот еще раз завел и всё ок, ни от куда ни чего не течет. Так и осталось для меня это всё загадкой, правда теперь резко увеличелся расход. с 10 литров на сотку до 13,5литров. Коллеги клубни расскажите что произошло. Бак не протёрт, шланги все целы. Вопрос уже задавал, но мне так никто и не ответил.....
Советую начать с малого: осмотр проводов и свечей,затем уже крышка трамблера....
-
Я не спец,но как вариант шруз.......Проверка: руль выкручивается до упора и с ручником трогаешься..Проверять обе стороны,если слышен гул или хруст,значит шруз...Хотя повторюсь,я не спец...Народ,помогите советами!вчера ехал в Москву из Брянска,проехал км 200 и что-то завыло на 5 передаче при 2500-2800 оборотах,притормозил,на четвертую переключился при наборе оборотов тоже самое.в сервис заехал-долго ждать,поехал так.Потом вроде как перестало,а может я привык,но сильно точно не выло.На нейтралке газуешь двигатель работает ровно,грешу на коробку.Из симптомов еще как-то машину начало колбасить,как будто на кривых колесах едешь и тянуть нормально начинает только когда педальку почти до полика давишь.а и еще спидометр кажись местами врать стал,показывал 100 например,но я точно столько не ехал,но по километражу правильно.Какие мнения?помогите,люблю машинку(Espero 2.0л)! :icon_arrowu:
-
А бензин плеснул под давлением? Похоже просто на сброс избыточного давления из бака.....А вот по расходу уже сложнее,тут может быть все что угодно (ВВ провода,свечи,трамблер,катушка,датчик холостого хода,датчик положения дроссельной заслонки) А как обороты,скачут? Какой выхлоп?Такая же ерунда, только у меня эсперка 2литра. После простоя в 10 дней, завел а из под машины плескнул бензин. Заглушил всё проверил, вроде всё в порядке, кстати текло от куда-то из района бензобака, там еще какой-то типа фильтрика стоит со свободным концом, я имею ввиду без шлангочки. Так вот еще раз завел и всё ок, ни от куда ни чего не течет. Так и осталось для меня это всё загадкой, правда теперь резко увеличелся расход. с 10 литров на сотку до 13,5литров. Коллеги клубни расскажите что произошло. Бак не протёрт, шланги все целы. Вопрос уже задавал, но мне так никто и не ответил.....
Советую начать с малого: осмотр проводов и свечей,затем уже крышка трамблера....
-
Плохой запуск по утрам - больше похоже на бензонасос,т.е. не создает достаточное давление топлива.. У меня эспера по утрам раза с 30го заводилась :drag: И обороты собственно из-за этого же....Поменял бензонасос и все стало на свои места. Но перед заменой советую съездить в сервис и померять давление,выдаваемое насосом... Если не насос,то смотреть высоковольтные провода и свечи зажигания..... А колодки идеально подходят имеенно от Daewoo Leganza :thumbup: (в автомагазинам по корейцам легко подберут по свидетельству о регистрации)Добрый день!
у меня такая проблема: машина по утрам плохо заводится, вернее когда остынет стартер мослает а движка не схватывает зар на пятый заводится и работает очень неустойчиво, переодически глохнет. проблема проподает когда двигатель полностью прогреется (стрелка температуры посередине). подскажите что делать, неделю назад купил это авто, у меня первая машина и в машинах плохо разбираюсь, если можно ответ для полного чайника :D еще один вопрос тормозные колодки на перед и на зад(у меня задние барабаны) от каких машин подходят ?
-
А маслянный насос? На горячую давление в норме?Моя проблема в след.:Загорается лампа давления масла-на холостом ходу на прогретом двигателе...
Датчик проверили-давление действительно падает..Вкладыши поменяли сегодня(недешево и небыстро)-проблема осталась...
в поиске ничего похожего не нашлось...может с кем-нибудь такое бывало?
Дэу Нубира (Донинвест Орион) 99г.в 2.0. 132 л.с
-
Свист ГРМ говорит о том что ремень скорее всего перетянут....Когда ездил на девятке,тоже поменял ремень и был свист,три недели ремень притирался а потом порвался! А на эспере после замены ремня у профессионала, никакого свиста не наблюдалось. Вывод за Вами.Сменил ремень ГРМ, появился визг на больших оборотах... Мастер сказал что это нормально, ремень должен притерецца. Так ли это!?
-
Провода,свечи,катушку,трамблер уже смотрели?Вполне возможно что модуль зажигания или датчик холла в трамблере умирает (но не факт).И еще не мешает посмотреть\просушить МАP-сенсор.Столкнулся вот с какой проблемой
Машина (эспера 2.0) последние дни заводится довольно странно
Когда поворачиваю ключ на стартер он иногда сразу срабатывает, а иногда как будто думает какую-то десятую часть секунды. После этого начинает крутить и двигатель схватывает не с 0,5-1 оборота как раньше, а где-то с 3-4 оборота. После этого иногда глохнет (редко), а иногда продолжает работать. При этом стрелка тахометра совершает какие-то невероятные взмахи вокруг единицы, а какую-то долю секунды после запуска продолжает гореть либо лампочка двигла, либо лампочка аккума, либо никакая как и должно быть. Если лампа двигла или аккума горит то буквально долю секунды, т.е. может это и не имеет отношения к делу.
Был на ТО, менял масла и фильтры, менял также тормозуху с прокачкой.
Масло в коробке недавно сменил на синтетику (Dexron III залили на сервисе, сказали будет ОК, ну я у них 1,5 года обслуживаю машину, причин не доверять не было).
Масло в двиге раньше лил 10w-40 texaco, теперь залил тоже 10w-40 но helix, не думаю что дело в этом.
Фигня эта появилась на следующий день после ТО, а в день ТО после этого вроде ездил нормально, хотя всего пару раз заводил, мог и не обратить внимания.
Кто-нибудь сталкивался с подобным?
На сервисе говорят что ничего странного не видят (как я не старался при них она не заглохла).
Можно конечно забить и ждать пока неисправность не вылезет, но что-то не хочется ждать что она вот-вот не поедет
-
Сколько хотите за капот? И есть ли клюв?
-
А в сервисе двигатель вскрывали? Может быть просто головка поведеная,хотя может и микротрещины были. А визуально на двигателе подтеки масла,антифриза есть?Я заранее извиняюсь, я совсем новичок.
Дэу 2.0, 2000 года. В сервисе сказали, что пробит блок в районе 3его цилиндра. Что лучше, купить новый (б/у) двигатель или заменить блок. Я ума не приложу, что, где и за сколько. Мне нужно сэкономить ден. средства. Подскажите, если сможете. На вопросы постараюсь ответить...
А по поводу б.у. Была проблемка проблемка с головкой блока циллиндров, думал трещина,искал на сайте Из рук в руки,средняя цена 2000-2500 рублей и снятие установка в сервисе около 5ти - 6ти тыс.
Временные рамки выплат по ОСАГО
в Автострахование и Автоправо
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Друзья,товарищи, помогите,страховая выдала отказ, тот урод что мне машину разбил,общаться вообще не желает...Собираюсь подавать в суд не на страховую, а на виновника,кто подскажет что для этого надо и сколько потребуется денег...А еще возможен ли такой вариант без страховой компании,уж очень хочется чтобы он свои кровные выложил.........