alexay
-
Публикации
175 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем alexay
-
-
1.При увеличении газа с ХХ происходит провал и машина глохнет?После двухмесячной стоянки, был в отпуске, завел свою Espero, все работало нормально. После первой остановки с выключением двигателя, заметил, что двигатель начал троить, а через 5-6 км вообще заглох. Дотащился на буксире до автосервиса, коробка - автомат. При проверке обнаружено: обрыв двух свечных проводов, при снятии проводов со свечей два наконечника проводов остались на свечах: бензонасос не выдавал давления, проверено по манометру. Были заменены свечные провода, свечи и бензонасос. В результате чего двигатель начал заводится, но работал только на холостых оборотах. При увеличении газа появлялись пребои и двигатель глох. При попытках завести его вышел из строя бендекс стартера. На следующий день отремонтировали стартер. Машина завелась и работала нормально. Проехал около 3 км в пробке и двигатель опять заглох. Притащили на буксире к дому. Сам лично проверил наличие искры на всех цилиндрах, искра имеется, подачу бензина, для чего слегка приподнял планку с инжекторами, бензин подается. Сегодня опять отвез в автосервис, проверили соответствие меток механизма газораспределения, все нормально. Все вроде бы в норме, но двигатель работает, мягко говоря, нестабильно, то никак не заводится, то заводится с пол оборота, но при попытке увеличить обороты начинаются перебои с прорыврм газов как в выхлопную трубу так и во входной коллектор. Снял свечи, свечи черные, закопченные. Поменял свечи но ничего не изменилось. Лампочка ошибка двигателя при работающем двигателе не горит. Какие есть соображения? Заранее благодарен за любую помощь.
2.Советую проверить датчик хола и модуль зажигания в трамблере и как вариант все трубки - шланги...
-
Как вариант могу посоветовать еще посмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости (даже в книге по ремонту написали что виляет на обороты ХХ) А как вариант еще может быть и трамблер,у меня по ходу дела как раз из-за него автомобиль и глохнет......Камрады, имеем 1500 DOHC, установленный на Эсперу с АКПП. Год назад, после обрыва ГРМ, перебиралась ГБЦ, опосля чего машина простояла год. Сейчас я заменил ДПДЗ и РХХ. При запуске обороты или падают и глохнет, или подскакивают до 3000, после падают до 2700 и обратно до 3000 (я так понимаю, что попытка перехода в аварийный режим?). Далее, примерно через минуту, обороты падают до 400 и двигло детонирует (при этом загорается лампочка масла, но давление max). При снятии колпачков свечей, существенно картина не меняется, при снятии ближнего от трамблера - глохнет. Компрессию пока померить не могу (пока возьмем на веру, что собрали движок в АС/ДС правильно). При снятии вакумника с коммутатора (или как его там – на кузове с 3-м контактом), обороты выравниваются, но потом снова начинают плавать. При включении «D» или «R» на АКПП, обороты падают, вплоть до остановки. Мозги ошибок не показывают (код 12), могут ли мозги работать неправильно? Есть предварительные мысли, чего можно посмотреть в условиях «во дворе на улице»?
Ps: непонятно почему, но открутив болт, не смог снять трамблер, есть хитрости?
Снимается вроде просто: два болта и два колечка под болтами,они кстати,тоже довольно крепко держат трамблер...
-
Советую смотреть на сайте irr.ru (из рук в руки,раздел запчасти) - там часто продают двигателикуплю мотор на дэу эсперо 2 литра. если знаете где достать,подскажите.спасибо.89035701596
или как вариант сайт auto.ru (любой битый автомобиль с нетронутым двигателем).
А по новым двигателям не в курсе...
-
Не знаю по поводу Ланосов,но на моей Эспере тупила и бензин жрала из-за неработающего датчика ОЖ в корпусе термостата, а еще как вариант ДАД (MAP-сенсор),чтобы заранее не тратиться,советую просто снять фишку с датчика ОЖ в термостате (если появилась прыть,то дело в нем), а по поводу ДАД - снять вакуумный шланг и посмотреть как будет,а лучше снять его целиком и просушить на батарее (но не разбирать) Мозги я думаю тут не причем....что делать с расходом. ест 13-14 литров. караул. при нажатии на газ тупит.
где можно перепрошить
Самый лучший вариант - диагностика!Сразу откроет все проблемы.
-
У меня двигатель не стандартный (моновпрыск C20LZ). Там немного другая система и впускная система отличается...На фотке выше впринципе можно отличить различия от инжекторных двигателей....И вот сегодня всю машину облазил,бывал в таких позах что камасутра нервно курит в сторонке,а датчика этого так и не заметил..... Я вот просто думаю реально ли с неисправным ездить,будет ли держать обороты?Про вторую ошибку - я даже и не знаю где он находтися,чувствую придется снимать коллектор.....
Ничего не надо снимать, он справа наверху из коллектора торчит №6
http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz...mp;model=espero
могу ошибаться но это кажеться как раз тот датчик что стоит в клубном магазине 1500 руб. они с датчиком температуры тот котрый в термостате очень похожи.
Если похожи, то тока снаружи разъемами
-
Спасибо большое за предложение о помощи.... Да,в интернете смотрел вроде как похожи,но я его найти не могу,двигатель какой то неправильный,мовновпрысковый (чтоб не быть голословным прилагаю фото) Завтра сфоткаю его без фильтра,чтоб нагляднее было....
могу ошибаться но это кажеться как раз тот датчик что стоит в клубном магазине 1500 руб. они с датчиком температуры тот котрый в термостате очень похожи.В общем автомобиль живет своей жизнью.....Меняю одно,он системой проверки выдает новые ошибки......Я уже замучился с этим авто....Сейчас показывается ошибки 22 и 23 (первая - датчик дроссельной заслонки (уже менялся) а вторая - датчик температуры воздуха во впускном коллекторе....) Про вторую ошибку - я даже и не знаю где он находтися,чувствую придется снимать коллектор.....
Хм,возникло ощущение что я сам с собой общаюсь.....
-
В общем автомобиль живет своей жизнью.....Меняю одно,он системой проверки выдает новые ошибки......Я уже замучился с этим авто....Сейчас показывается ошибки 22 и 23 (первая - датчик дроссельной заслонки (уже менялся) а вторая - датчик температуры воздуха во впускном коллекторе....) Про вторую ошибку - я даже и не знаю где он находтися,чувствую придется снимать коллектор.....
Хм,возникло ощущение что я сам с собой общаюсь.....
-
3 ус-ва влияют на ХХ,датчик температуры ОЖ в термостат,регулятор холотого хода и датчик положения дроссельной заслонки... А еще советую посмотреть трубочки и шланги,может воздух сосет откудо-то......Ровные высокие обороты на ХХ. В чём же беда???
Сам недавно мучился с этой проблемой.
-
Ну вот,наконец-то могу отчитаться..... Ездил в Сандра-моторс, в итоге там не разобрались с моим двигателем ибо он моно и посоветовали продать так как есть,сказали что якобы проблемы с мозгами....Но я настырный,решил тогда уже действовать самостоятельно.Пересмотрел все и нашел проблему......Оказывается просто шланг от крышки ГБЦ не был покдлючен к впускному коллектору....Надел шланг и машина опустила обороты продержала их несколько минут и заглохла.....Потом уже когда заводился,машина держала нормальный холостой ход,но все время норовила заглохнуть....Так что появилась новая проблема.....Плюс ко всему поменял датчик скорости и МАP-сенсор (ДАД), безрезультатно.... Осталось теперь поменять крышку трамблера и бегунок,они кажется от самого рождения автомобиля не менялись..........Завтра отпишусь помогло или нет :)
-
ЭБУ живее всех живых,сегодня я наконец то догадался считать с него ошибки,в итоге Цепь охлаждения,датчик скорости и MAP сенсор (ДАД)Завтра все равно поеду к спецам дабы уберечь свой кошелек от бессмысленных трат.....По окончании отпишусь....Датчик скорости скорее всего ерунду показывает, т.е. с т.з. ЭБУ - не умер окончательно, посему чек и не горит. Сбрось фишку с него, если ничего не изменится, но загорится чек - это он.
-
Завтра-послезавтра в Сандра-моторс поеду,посмотрим что там скажут.....
все одно сканер цеплять и импульс впрыска смотреть :D
Не,точно не в этом у меня двигатель моновпрыск (C20LZ),косяк в датчиках или электроннике,пока точно сказать не могу,как сделаю тогда отпишу в чем проблема была.....чейто мне кажется весь косяк в подаче топлива, форсунки заливают
-
Не,точно не в этом у меня двигатель моновпрыск (C20LZ),косяк в датчиках или электроннике,пока точно сказать не могу,как сделаю тогда отпишу в чем проблема была.....чейто мне кажется весь косяк в подаче топлива, форсунки заливают
-
В сервисе ничего путного не сказали,я на следующий день заменил трамблер и машинка ожила,но на тех же оборотах 3100 -4000....Сегодня ездил в Сандра моторс, поцеловал закрытую дверь и кое-как добрался до дома... Эх,жаль что в воскресенье они не работают...... Хотя косяк кажется выявил,хотя может и не точно,грешу на датчик температуры ОЖ в кожухе термостата (он у меня и давно при отключении нешуточно поднимал обороты)...Сегодня объездил 6 автозапчатсей для дэу,даже побывал в клубном в Алтуфьево (единственный магазин в котором оказался этот пресловутый датчик,но по огромной цене 1500 руб., в то время как в других магазинах цена ему 200-250 руб.) В итоге заказал в Daewoo Zone за 250 руб., будет во вторник,как поменяю,тогда отпишусь помогло ли лечение или нет....и в итоге чем все дело закончилось?
Фотка датчика прилагается
-
Спасибо большое))
удачи тебе. отпишись что было как исправишь проблему :thumbup:
Спасибо большое,завтра если заведется,постараюсь подъехать....Сегодня машина вообще наотрез отказывалась заводится :bye:((консультировался по твоей проблеме в сандре моторс ( ильменский проезд д 9 ). сказали что бы приезжал , причину выяснить обещали бесплатно. разговор был с михаилом ивановичем. так что можешь подехать и сослаться на меня . он в курсе по поводу твоих 3100 оборотов :thumbup:
Сегодня с утра машина как и следовало ожидать,не завелась, в итоге оттащили ее в сервис,где ее мурыжили и в итоге развели руками с фразами что нужно менять или модуль зажигания или катушку......В общем пропала у машины искра...Чувствую явно мы с этой машиной не сошлись характерами.... :thumbup:
-
Лампа чек работает.... Правда теперь машина отказывается это делать...Ну ничего,исправим)Чек может не гореть банально потому, что сгорела ламчочка check engine. alexay, лампочка-то на приборке жива? (проверяется включением зажигания, но не заводя двигатель - должна гореть вместе с лампой АКБ и масла).
-
Спасибо большое,завтра если заведется,постараюсь подъехать....Сегодня машина вообще наотрез отказывалась заводится :drag:((консультировался по твоей проблеме в сандре моторс ( ильменский проезд д 9 ). сказали что бы приезжал , причину выяснить обещали бесплатно. разговор был с михаилом ивановичем. так что можешь подехать и сослаться на меня . он в курсе по поводу твоих 3100 оборотов :fie:
-
Отчаялся и завтра собираюсь ехать на CO:CH ибо двигла моновпрысковый,может там что подскажут... Хотя в автобане в консультации намекнули на датчик EGR.....Честно говоря даже и не знаю куда смотреть,посмотрим что на CO:CH скажут......Завтра отпишусь.предпологаю что всеже умер какой нибудь датчик или проводка к нему тк похоже что авто работает в аварийном режиме ( как вариант соскочил ( случайно) провод с датчика скорости) , хотя если бы навернулся какой нибудь датчик то горел бы "чек" а он негорит :wallbash: . либо что то с трамблером но опять же если трамблер умирает то наоборот авто работает неустойчиво.
-
Я честно говоря в ремонте машин не мастер и точного названия запчастей не знаю, в книжке сие безобразие написано как регулятор холостого хода.....Вот эту нихреновину и менял целиком и искренне надеялся что все пройдет,ан нет,видно машина чувствет что ее к продаже готовят........ ;)
"...Поменял клапан..."? :wallbash: Может датчик целиком? Нужно отрегулировать ход этого, как он матьиво называется, может и клапан. :DРезультаты сегодняшней камасутры с машиной ничего не принесли....Поменял клапан холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки.... Обороты как были 3100 так и остались, пересмотрел все шланги и трубки,все в норме....Совсем запутался в чем дело....Может зажигание выставлено не верно,хотя выставлялось все по меткам..... :(
-
Результаты сегодняшней камасутры с машиной ничего не принесли....Поменял клапан холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки.... Обороты как были 3100 так и остались, пересмотрел все шланги и трубки,все в норме....Совсем запутался в чем дело....Может зажигание выставлено не верно,хотя выставлялось все по меткам..... :wallbash:
-
Спасибо большое!Завтра попробую.У меня такое было. Датчик холостого хода отрегулировать! :bye:
-
Спасибо большое,завтра обязательно проверю.Сосёт воздух.Посмотри резиновую трубку вентиляции картера,которая спереди стоит.
У меня Вектра тож на горячую не заводилась,долго мучился пока не обнаружил
трещины на ентой трубке,замена помогла.И проверь вообще все резиновые воздушные шланги.
-
Честно говоря даже и не знаю,но такое чувство что зажигание постоянно сбивается,хотя может и просто РХХ, а проводку при ремонте не трогали......А что еще может так влиять на обороты?
Дроссельная заслонка возвращается, чек не горит, еще снимал фишку с регулятора холостого хода, эффекта ноль... Может при таких симптомах, трамблер навернулся?Первое это посмотри возвращается ли дроссельная заслонка в нулевое положение.
А ЧЕК не горит?
А три чем тут трамблер, мож когда делали проводку к датчику ХХ испортили, или сам датчик того.
P.S.Спасибо что откликнулись.
-
Дроссельная заслонка возвращается, чек не горит, еще снимал фишку с регулятора холостого хода, эффекта ноль... Может при таких симптомах, трамблер навернулся?Первое это посмотри возвращается ли дроссельная заслонка в нулевое положение.
А ЧЕК не горит?
-
Уважаемые знатоки,очень прошу помочь. После ремонта ГБЦ плюс замены ГРМ и ролика и естесственно свечей и ВВ проводов, у машины начался намного завышенный холостой ход, 3100 оборотов........Не могу понять в чем дело.......На холодную заводится хорошо,если проехать, то очень тяжело,при поездке, заметил что если газануть,то обороты на тахометре скачут не вверх а вниз,а потом обратно......Понять не могу в чем может быть проблема? Очень прошу Вашей помощи!
Огромные обороты на Эспере
в Двигатель и топливная система
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Сегодня звонил в Автобан-моторс там получил как и во всех сервисах отворот поворот..... Как я понял просто не хотят мучиться....В общем смысл сервисов понятен.....Больше там никогда не покажусь,гаражные сервисы намного грамотнее!
Я опять за помощью,перебрали трамблер,заменили там датчик холла,бегунок и крышку,единственное что не менялось так это модуль зажигания....Проблема кажется ясна, с катушки искра хорошая,а с проводов с трамблера никакая,бывает пробивает но очень слабенькая... Я вот думаю может в модуле зажигания дело? Провода и свечи тоже менялись.
Может кто знает может ли такое быть из-за модуля зажигания(коммутатора в трамблере)?