Тепловозик
-
Публикации
404 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Тепловозик
-
-
Уважаемый, в какой литературе Вы это вычитали? Спецкнига по Эсперо Или сами придумали?:thumbup: Шаманы с бубнами там тоже были в машине?:huh:Обучается ЭБУ стандартно:
1. Снять "-" клемму и подождать минут 10
2. Завести двигатель и дать поработать на холостом ходу 3-5 минут .
3. Подержать обороты в районе 2000 2-3 минуты.
Далее можно начинать движение плавно без пергазовок.
Как то так.
-
Еще один изъявил желание девушкам бесплатно машину отремонтировать:thumbup: Девушки налетайте, пока не поздно!:huh: У вас то какая машина? А то в профиле пусто! И впредь, надо не думать, а знать Чем это Может обернуться для девушки и ее машины. Удачи тебе в бесплатном ремонте машин у всех девушек форума:bye:думаю ни чего страшного не произойдет надо попробовать и все получится, тока участок надо выбрать по поспокойнее
-
Щас тебе тут насоветуют я вижу! Вообще без коробки останешься:thumbup:
Yes, sir!
можно еще раз выжать сцеплениеДа, кстати... Тут одна неприятность выходит. Иногда плохо включается 1 скорость. Особенно когда остановишься на светофоре. Пока стою - включаю нейтралку. Жёлтый светофор - выжимаю сцепление, а рычаг не вставляется! Справляюсь тем, что перевожу рычаг на 2 скорость, а затем двигаю прямо - в 1. Это что?
Попробую!
Если у тебя первая на ходу не включается, то это синхронизаторы в коробке уже тупят! А Значит им надо помогать иначе совсем загнутся:huh:
А способ переключения простой и синхронизаторы долго проживут! При переходе с высшей неудачи на низшую, переходишь на нейтраль, отпускаешь сцепление, даешь газу и сразу же, пока обороты не упали, выжимаешь сцепление и включаешь нужную передачу. Так же и с первой! Должна включиться идеально!
-
И какая же это техническая особенность? У тебя она такая же? А вот у меня первая включается на ходу. Никакой особенности Нет:huh:
Техническая особенность, это нормально.А кстати, почему же всё-таки ОНА (первая скорость) не включается до полной остановки автомобиля???? аааааааааа???????? :thumbup:
-
NexVik, Торможу всегда с включенной передачей!
А вот этот эксперемент применяй на своей машине:
1. разгонись на 3 до 60км/час, нажми на тормоз, не трогая сцепления и не выключая передачи(а еще лучше включив 2), замерь тормозной путь. Это верный способ порвать ремень ГРМ! Удачи тебе и твоей машине в этом опыте! Сейчас девушки прочитают тут твой топик и будешь им потом движки ремонтировать! :bye:
-
Я не собираюсь с тобой мериться пиписками! Вроде взрослый человек, а говоришь полную Фигню:) Говорю из личного опыта, что торможение двигателем эффективно лишь на грузовиках и автобусах, а на легковых машинах это полная детский лепет! Нет там этого такого торможения, если двигатель не дизельный! Я ездил и на грузовиках и на автобусах, вот там действительно торможение! А теперь можешь показывать свою пипиську:)
ну спасибо, уважил так уважил..Просто ты видимо еще на мощных переднеприводных машинах не катался и видимо только на Нексии с полторашкой:) А теперь пересядь на другую машину с движкой 2-3 литра, а еще лучше дизельную. И попробуй на такой машине зимой на льду резко бросить газ и я тебя уверяю, что 100% будет вызван занос задней оси, а может даже и с дороги улетишь. А торможение двигателем на Нексии это детский лепет:) Не эффективно я говорил! И это не значит, что я это не использую! А где эффективно, то на переднем приводе это опасно применять! Ты видимо меня не слышишь совсем, да и законов физики не знаешь.
Не стоит тебе со мной пиписькой меряться - а то если я раскрою все свои карты, то мало не покажется. :bye:
Если ты не знаешь про торможение двигателем(и машина здесь ни при чем) ничего, то не надо гнать пургу(кста, уже просил)... и смешить людей.
Тебя видать плохо учили, а вот автора этой темы хорошо, чему я только рад..
-
Мне тоже они очень нравятся!:) Будем делать такие светящиеся наклейки?Вообщем, Администрация посовещавшись, утвердила официальные клубные наклейки:
-
Просто ты видимо еще на мощных переднеприводных машинах не катался и видимо только на Нексии с полторашкой:) А теперь пересядь на другую машину с движкой 2-3 литра, а еще лучше дизельную. И попробуй на такой машине зимой на льду резко бросить газ и я тебя уверяю, что 100% будет вызван занос задней оси, а может даже и с дороги улетишь. А торможение двигателем на Нексии это детский лепет:) Не эффективно я говорил! И это не значит, что я это не использую! А где эффективно, то на переднем приводе это опасно применять! Ты видимо меня не слышишь совсем, да и законов физики не знаешь.Еще Как учат в автошколе! Ты Просто не в той школе учился и видимо не на те права:) Учился я 12 лет назад в РОСТО на С,В. А через три года в ПОПАТе на автобус. Все это государственные предприятия и автошколы при них тоже. А сейчас много частных развелось, только деньги собирают и не учат вас совсем:) Чему можно научиться сейчас в такой школе за 30 часов вождения? Да ничему! До первого столба! Там сидеть то правильно не учат за рулем! У меня только на армейском Камазе 180 часов вождения было и еще 70 на легковой потом.
я, однако, уверен в обратном..
И учился в автошколе ровно 30 лет назад.. полгода, если мне не изменяет память..
Про торможение двигателем больше ни слова.. я тебя прошу. Если ты этого не делаешь, следовательно не умеешь и не знаешь как это происходит.. то и не учи тому, чего ты не ведаешь. Ладно?
-
А у нас еще зима даже в городе:D Снег и лед на дорогах:) А за городом...А я жду стабильных не менее +5 градусов по ночам :wallbash:
-
Согласен с вами! Вообще на переднем приводе тормозить двигателем зимой опасно! А на мощных двигателях даже газ скидывать опасно, машину Может тут же развернуть! Тормозить двигателем можно только на заднем приводе или на полном, Да и то если под капотом не дизель, то это мало эффективно! А торможению двигателем учат на грузовиках и на автобусах в автошколе, а на легковой это глупость большая!Как дети малые, ей богу :D
Педаль тормоза для кого придумали? Если бы все было так однозначно то нафик заморачиваться с тормозами, так бы все и тормозили двигателем.
Ан нет, придумали таки тормоза и еще и усилитель к ним воткнули...
На ОЧЕНЬ старых машинах когда тормозные колодки было достать трудно и стоили они дорого тогда действительно применяли такой вид торможения, только скорости и техника тогда были совсем иные...
По поводу торможения двигателем на льду во первых инстинктивно ВСЕ жмут тупо жмут педаль тормоза, для того чтобы от этого избавиться нужны упорные и регулярные тренировки, а во вторых если вылететь на лед скажем на скорости 50-60 км/ч никакое торможение двигателем вам не поможет, выход только один - пытаться объехать препятствие и не потерять управляемость.
Иначе резко сбросив газ на льду или не дай Бог перейдя на пониженную передачу и опять же бросив сцепление (уповая на то что сейчас движком заторможу) вы рискуете потерять контроль над машиной, в лучшем случае вас понесет прямо, в худшем развернет и выкинет с дороги.
Все вышесказанное основано на личном опыте участия в соревнованиях и прохождении курсов ЭКСТРЕМАЛЬНОГО вождения.
2 NexVik
Я понимаю о чем вы говорите, но к сожалению, так просто этому не научиться, все приходит с опытом.
А вообще очень советую поездить на полигон и почуствовать машину, понять на что она способна и КАК она себя ведет в разных экстремальных ситуациях, присем делать это надо регульрно, а то город с его пробками расслабляет.
Всем удачи на дорогах, берегите себя :wallbash:
-
Еще Как учат в автошколе! Ты Просто не в той школе учился и видимо не на те права:D Учился я 12 лет назад в РОСТО на С,В. А через три года в ПОПАТе на автобус. Все это государственные предприятия и автошколы при них тоже. А сейчас много частных развелось, только деньги собирают и не учат вас совсем:) Чему можно научиться сейчас в такой школе за 30 часов вождения? Да ничему! До первого столба! Там сидеть то правильно не учат за рулем! У меня только на армейском Камазе 180 часов вождения было и еще 70 на легковой потом.
Не учат этому в автошколе, а учили лет эдак 30 назад.. он слегка путает понятия..
Да ну я же не специально! Я поэтому и спрашиваю - до какого показателя снижать скорость/обороты, чтоб при переходе на пониженную передачу не словить рывковое замедление.Так и синхронизаторы помрут в КПП. И будет твоя машинка в ремонте. Доиграишься ты с такими переключениями! Какой чайник тебя учил то? Перегазовку еще никто не отменял при переходе с высшей передачи! Так и коробка и двигатель меньше страдает. Этому в автошколе учат!!!
А насчёт автошколы - там инструктор тоже ругался, что у меня выходит рывками :wallbash:
Поэтому у вас и интересуюсь - как решить мою проблему.
Ты все делаешь правильно, просто набирайся опыта и все будет хорошо..
Твоя цифра 1500об.
-
NexVik, я вот и пытаюсь "подружиться" с тахометром для переключений передач. А спидометром контролировать максимаьно допустимые скорости - чтоб не выйти за рамки.
А вообще, на скольких оборотах машина начинает глохнуть при ненажатом сцеплении - на разных передачах?
ниже холостого хода(а это 780-850) допускать падения оборотов нельзя.
Не верно! При движении нельзя допускать падение оборотов ниже 1000-1250, в зависимости от модели машины. И именно этот диапазон оборотов держит инжекторный двигатель на ходу с выжатым сцеплением и стремится держеть на любой передаче с отпущенной педалью газа! Можете проверить у себя! Если перетормозить, то на двигатель поидут тяговые нагрузки, что не очень хорошо для двигателя на таких оборотах, да и расход увеличится.
Серьезно? Вот я мудила.. постоянно довожу до 900об, потому как дальше у меня торможение двигателем отключается и включается подача топлива. А что касается диапазона оборотов, то и здесь мною проверено - что на 2, что на 3 передаче без нажатия на педаль газа моя машина едет на 850 об.. то бишь на холостом ходу, но никак ни на 1000об. То же самое вытворяет и Форд Фьюжен. Скоро, надеюсь, проверю еще 2 машины в этом режиме.
У меня что на 1,2 и 3 передаче обороты никогда не опускаются ниже 1100 с отпущеной педалью газа! Как ты думаешь для чего тогда датчик скорости на коробке стоит?:wallbash: Он дает команду ЭБУ о том что машина движется и прибавляет обороты к холостым до 1100-1250. Это чтобы вся электрика, тормоза и ГУР в машине работали нормально! И если у тебя машина не чипована, то именно так и должно быть!
-
Не верно! При движении нельзя допускать падение оборотов ниже 1000-1250, в зависимости от модели машины. И именно этот диапазон оборотов держит инжекторный двигатель на ходу с выжатым сцеплением и стремится держеть на любой передаче с отпущенной педалью газа! Можете проверить у себя! Если перетормозить, то на двигатель поидут тяговые нагрузки, что не очень хорошо для двигателя на таких оборотах, да и расход увеличится.
ниже холостого хода(а это 780-850) допускать падения оборотов нельзя.NexVik, я вот и пытаюсь "подружиться" с тахометром для переключений передач. А спидометром контролировать максимаьно допустимые скорости - чтоб не выйти за рамки.
А вообще, на скольких оборотах машина начинает глохнуть при ненажатом сцеплении - на разных передачах?
-
Так и синхронизаторы помрут в КПП. И будет твоя машинка в ремонте. Доиграишься ты с такими переключениями! Какой чайник тебя учил то? Перегазовку еще никто не отменял при переходе с высшей передачи! Так и коробка и двигатель меньше страдает. Этому в автошколе учат!!!Спасибо за ответы!
1) Но торможение двигателем у меня получается не специально! Как говорил мой инструктор: "Перед поворотом (например) ты теряешь скорость (чтоб вписаться в поворот), а значит надо перейти на передачу, которая ниже текущей". Т.е. я по прямой дороге еду на III скорости (до 60км/ч), а в поворот меня учили входить на II передаче, т.к. я начинаю заранее подтормаживать педалью тормоза и соответственно терять скорость.
Вот у меня и выходит так: еду 60км/ч (передача III), впереди, например порог, через который мне надо буквально переползти, я заранее жму на педаль тормоза, машина теряет скорость до ~40-35км/ч, переключаю на II, отпускаю сцепление (стараюсь плавно) и "ловлю" рывковое замедление. Может, я рано перехожу на пониженную, ещё недостаточно сбросив скорость?
2) Далее, что касается сбрасывания скорости перед светофором, чтоб не просто замедлиться, а остановиться. Можно ли делать так:
Еду на III, на 60км/ч. Начинаю тормозить педалью тормоза, машина сбрасывает скорость. Передачу не меняю. И когда машина достигает 20км/ч, чтоб не заглохла, выжимаю сцепление (вторая нога продолжает тормозить педалью тормоза до полной остановки). Т.е. остановка у меня произошла на III передаче.
До этого я тормозила педалью тормоза, потом переходила на II, ловила это долбанное рывковое замедление, и уже на II производила полную остановку. :wallbash:
4) Вчера 2 раза случился казус: когда оооочень сильно замедлилась (прям ползла), решила, что надо перейти со II на I, не тут-то было: I не втыкалась. А когда надо начать движение после остановки - всё нормально втыкается =(( Это у меня уже сцепление шалить начало или просто машина говорит, что рано я хотела воткнуть самую низкую передачу, что можно было и на второй???
Ребят, сильно меня не пинать за шквал вопросов :D
-
1. Зато знаешь за что платишь, хотя это ваша цена там :) Качество и надежность дисков ВСМПО неоспорима, да к тому же они еще самые легкие и крепкие!1. Новое ВСМПО стоит 24000 рублей...
2. 4х100 ты ВСМПО нигде не купишь...
3. С рук, не с рук - диски новые в коробках...
2. Есть такие и именно на 17! Вот:
Описание ВСМПО Пантера 7,5x17" [4x100, ET38, DIA72,6]
Кованые колеса из сплавов на основе алюминия производства ВСМПО изготавливаются методом прецизионной горячей штамповки, обеспечивающей высокий уровень прочности и пластических свойств, характерный для материалов авиационного назначения. Кованые диски ВСМПО помогут улучшить управляемость, плавность хода, разгонную и тормозную динамику, продлить ресурс Вашего автомобиля и повысить уровень Вашей безопасности в различных дорожных ситуациях. Преимущества:
Легче стальных колёсных дисков на 40-55%
Легче литых Al колёсных дисков на 15-20%
Легче кованых Al колёсных дисков других производителей
Продляют ресурс деталей подвески и трансмисии
Повышают плавность хода
Улучшают разгонную и тормозную динамику
Не подвержены коррозии
Имеют ударопрочное лакокрасочное покрытие
Обманывать людей не надо! Я живу в 40 км от этого завода и мне ли этого не знать!
3. А вот с этим пожалуйста в банк! :) После покупки дисков из магазина ты теряешь 30-40% от стоимости товара, а то и все 50, если не успел их отнести обратно в течении 2 недель! Новые только в магазине! А с рук- это уже с рук. Да и гарантии тут видимо уже никакой :(
-
Велись переговоры и даже больше, если они себе уже сделали такую маленькую партию и уже катаются с такими наклейками!
Можно было бы начать какую нибудь активность, но пока не ясно как дела обстоят. Велись ли переговоры с администрацией минивен клуба об изготовлении и цене.Ну что желающие есть? Люди, давай те по активнее!
Вот если бы определились с размером и изготовляемым лого для светящийся наклейки и была объявлена её цена, можно голосовать/заказывать.
А по нашей цене еще обсуждеть рано! У нас на сегодняшний день нет ни чего! Нет ни дизайна, ни вида, ни размеров? Из чего делать цену? Сначало логотип и заявленный вид и размеры наклейки посылаются изготовителю, а затем он просчитывает цену!
-
Ну что желающие есть? Люди, давай те по активнее!
-
Вам тоже привет большой! :DДоброго времени суток, уважаемые коллеги автоклубни! Привет Вам от Минивэн-клуба (minivan.ru)!
Позвольте влить свои "пять копеек" в вопрос со светящимися логотипами.
Фирма, о которой упомянали выше, не единственный производитель подобной продукции. Мы сами освоили изготовление светящихся логотипов, у нас своя рекламно-сувенирная компания. Перед Новым годом оклеились сами, теперь помогаем с этим вопросом коллегам :lol2: Фото можно посмотреть тут: www.minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8487&start=90 , а при желании договориться и пощупать руками :lol2:
На этом саморекламу заканчиваю, дабы не обозлить админов, а в случае заинтересованности готов предоставить дополнительную информацию. Да, ещё добавлю, минимальная партия от 50 шт.
Тепловозик, привет дружественному форуму ФВ-БАСов :lol2:
PLIM, если нетрудно, сбрось векторный макет вашего логотипа (можно оба варианта).
-
Что то про электрод не понял:thumbup: Это Как?А17ДВРМ "Приоритет" группа бош. Зазор 1,0. Замена вместе с маслом/фильтром - тобишь раз в 10тыс. Цена 100р за комплект)))
Еще хорошо отношусь к вышеупомянутым BPR6E или BPR6ES. Пробывал в свое время всякие многолипестковые/разрядные/фокамерные и прочее - Разницы нет, тогда зачем платить больше))) Как вариант платина, но зеленое земноводное душит+ бОльшая первоначальная нагрузка на катушку.
зы: при вкручивании свечей стараемся ориентировать боковой электрод так, чтоб тот не перекрывал потока от впускного клапана.
-
Цена не реальная! В стране кризис, Да и за такую цену лучше кованые ВСМПО взять! Литье столько не стоит, тем более с рук:thumbup: Имхо.Диски все еще продаются...
-
www.palaus.ru/kat_body/category_525.htmlдавай ссылку :D
А поворотник вот:
Крепление целое! Отдам почти за даром :D
БУ без трещин или целые не найдешь, а новое стоит от 1 рубля и выше.
-
Поворотник только левый остался:bye: С трещинами стекла. Отдам очень дешево.
По бамперу могу ссылку дать:D
-
Ты думаешь, что они враги сами себе? На нашем клубе тоже никакой инфы нет и не будет. Надо соблюдать секретность.17 марта по Московскому проспекту 158 произошло ДТП. Мерседес Геленваген въехал в микроавтобус Фольксваген. Водитель Фольксвагена в реанимации. Прошу откликнуться свидетелей.
Найдите гелендваген клуб, и почитайте, может там есть инфа!?
-
А еще на днях и на лобовое тебе наклейку сделаем:thumbup: Дак ты вообще счастлив будешь!:yahoo:Ну вот, пришёл момент осознания радости, что мне починили авто.
Сегодня на МКАДе ощутил лёгкость и независимость.
Мне не хотелось стать птицей, мне казалось что я и есть она.
Тем более с новым атрибутом на заднем стекле.
Stari4ok А что со спектрой?
Диапазоны переключения скоростей
в Трансмиссия
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Да, я еще и машинист тепловоза и это не дает тебе никакого права меня оскорблять! За такие дела надо отвечать по полной программе! А ты видимо только легковой управлять и умеешь, посади тебя за локомотив с поездом, Дак ты в штаны наложишь сразу. Там никто не скажет, что тормоза придумали дураки. И торможением дизеля тоже пользуюсь.
Ты можешь меня поставить в игнор, Но это Как то по детски звучит с твоей стороны, тебе не кажется, Да и очень грубо! Да и это не единственная моя машина, так что грубить мне не советую! Общаюсь в трех клубах! Видимо, Чем дешевле тачка у людей, тем они грубее и злее. В других клубах такой грубости в свой адрес не наблюдал. Да и люди дружнее!