volvag2007

Я не то, чтобы не разбираюсь в физике, просто не знаю, почему вихревые потоки должны состав смеси улучшать? Смешивание лучше или что? А идея неплоха, интересно как будет звук у этой турбины в собранном виде. Да еще и стоимость в целом не высока, примерно 1 000 руб. (даже не целый бак бензина).

если муфта компрессора крутится значит работает Вот включал в выходные, ну идет прохладный воздух (если бы с улицы, то жаркий бы шел), но ведь не холодный .. получается, что и толку нет ... как он может работать на половину?

Молодец, однако ... но ведь такие потери по напряжению - это не есть гуд. В чем дело не разбирался?

Смотри здесь: www.daewoous.com/Catalog.aspx?model=Leganza&group=5140 96206653 левый 96206654 правый Вау, ну ты молодец, _VX, это же настоящая американка!!! Я такого каталога специально под американку не видел!

Вольтрик, так ты что все сразу заливал? :D Что лил конкретно? Гм., вот залью, а как насчет уровня масла, ведь на 325 мл прибавится жидкости?

Monroe MK 101 Опора амортизатора 626,42р. Аналоги (заменители) для запрошенного артикула SKF VKD 75001, SKF VKDA 85001T, SKFVKDA 85001T

Одному Богу известно... Я на авдюхе с такими рывками тысяч 70 откатал... Мда, в любом случае пока даже париться не буду, это больше для информации .. меня все устраивает.

Гм., вот тут написали, что если есть рывки (правда какие, любые или большие?), то попадос на ремонт гидроттрансформатора. А через сколько км, хотя бы ориентировочна?

Ну вот, другое дело, а то гамно, кляча ... :buba: Это же Люфтганза :welcomeani:

Хорошая тема! У меня тоже между 1 и 2 есть небольшой рывок, на остальных не чувствуется, только по тахометру. Но может так и надо?

Вот не знаю, думал можно. оказывается не в мозгах дело .. надо много чего менять под капотом. Хотя должны же быть проги на наши мозги, но насчет американок не уверен. У меня в прошлом году была большая проблема - сначала загнуло клапана, а затем окислилась колодка мозгов. Паралельно было очень много всего под капотом поменяно. Всего счастья где-то на 60000р. Я этот период использую как точку отчета. До "точки" у меня зимой и 20 литров бывало, после 14 максимум. Вот такое чуть-чуть. Ну если поменять на такую сумму :rtfm: тогда да, расход может и уменьшиться, а может и наоборот - это как повезет. Вообще, расход даже по трассе до 10 литров - это нормально, я считаю. Потому что машина тяжелая + автомат (старый по конструкции) + скорость не 90-100 (а 110-130) + бензин 92 + у меня шины 205 по ширине, а это тоже играет роль, короче одни плюсы в наших машинах :thumbup: :D Ну а в городе, у нас и по каталогу примерно 15 должна есть, если не ошибаюсь.

Ну смешанный цикл в Москве - это вещь относительная. Сегодня еле ползешь, а завтра почти не стоишь .. сложно мне лично определить сколько она есть в городе. А как ты мозги в порядок приводил? Я езжу 120-130 потому что это как раз 3000 оборотов по тахометру :D мне так удобно, думаю если ехать 110-120, то тоже будет поменьше чем 8 литров. А у нас по каталогу 7.6, кажется на сотню по трассе, так что у тебя эталонный расход. Кстати, у меня свечи немного черноватые, ну совсем чуть-чуть, может "подлечить мозги"?

basy. Но почему слухи.... У меня реально по трассе меньше 10 -ти не бывает хоть как едь..... По городу меньше 15-ти не бывает... И насколько я понимаю у многих на ЛЕГАНЗЕ так... :derisive: Все вроде-бы исправно... Но и по паспорту расход такой, как-бы, должен быть.... Только газ и спасает, расход на газу такой-же, а цена литра 10 руб., тесть как-бы экономия 100%..... :drag: Серьёзно проблемой расхода не занимался, но то-же интересно КАК МОЖНО СТОЛЬКО ЖРАТЬ...? basy. Давай колись почему у тебя такой расход... :bye: У меня в городе не знаю сколько, думаю до 15 литров. А вот по трассе 120-130 км/ч примерно 8,5 литров ... уже писал в другой ветке. Самое прикольное, что заливал как-то 95 и ощущение что тянет машина слабее (на обгонах такое ощущение), так что езжу на 92.

У меня тоже . .фотки все выложить не могу, но в целом помывку диски выдержали ... и выглядят неплохо.

А щетки где брал? Оригинал покупал?

Вот именно что мы проверяли его, он работал. Что же я буду машинку с неработающим кондеем брать .. я бы скинул цену, тогда :derisive:

Конечно переделать можно, но мне мили даже больше нравятся :) Километры у многих, а мили нет, да и на одометр я сильно не смотрю, езжу сколько нужно :derisive:

Да нуу, соната - это как минимум = леганза, а то и слегка пониже будет, но это мое личное мнение. 30 литров? :shok: Ну это никуда не годится, если такое вообще возможно. У меня средний расход по трассе (120-130 км/ч) 8,5 литров на сотню. Конечно не совсем точно, учитывая что у меня мили, но примерно так.

А ты что не знал, что такие тоже бывают? :lol2:

Ну уж говори, какая такая нормальная машина была? Хоть будем знать с какой ТАЧИЛЫ чел пересел на леганзу и говорит, что она полное г... :derisive: По поводу угона соболезную! Катализатор вырезали, понятно, прогорел. Черный выхлоп может от этого и есть. Есть много, потому что мозги набикрень, ибо датчика нет .. чек не горит? А большой расход - это сколько? Датчиков у тебя должно быть 2 -один до катализатора, другой после.

Ну кто как называет свое средство передвижения! Кто и ласточкой :derisive: Уже писалось не раз, что американки могут легко просканироваться в клубном автосервисе

Согласен, просто предыдущий хозяин машины осенью уверял, что все ему заправили и сделали. Ладно, буду проверять, может "прокашляется" и будет морозить сильнее

Возможно имелось ввиду что диск не родной. Литых всего два вида 96213105 и 96298887. Оба вида у меня есть и оба облезают и коробятся, особенно вот такие http://content.foto.mail.ru/mail/n.surikov/2/s-4.JPG . А на 14 дюймов вообще похоже шла одна штамповка. Вообще, имелось в виду и то и другое :D И ступица на 4 шпильки и сам диск не родной. А я и не знал, что бывают леганзы и такие, спасибо :rtfm:

Но это же не диск от Леганзы.

А ты капот открой...При включенном кондее обязательно оба "карлсона" крутятся и радиатор кондея греться начинает... Оба вентилятора крутятся - это однозначно, радиатор кондея прохладный (правда я включал всего на 10 минут максимум, а то и меньше), я о другом ... какой воздух должен идти - откровенно холодный или нет? Просто я не так часто ездил с кондером, чтобы точно представлять его нормальную работу. :huh: