Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

Grengel

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    156

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем Grengel

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Вот еще :может свечи стоят г...но? Особенно НЖК.Работают через раз вот и колбасит движок.А была еще засада с подушкой АКПП-порвалась и пока ее не снял не увидел разрыв,заодно и правую поменял(с виду целая а не работала)На включенной скорости колбасило не по детски-заменил,все зашибись стало.

    свечи новые, проверенные, ГРМ стоит норально. подушки жывые,....................

    куда исче лезть - я уже хз, может просто глюк мозгов, не тот угол дають. хотя по диагностике все норм показало.....

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Проверь ГРМ-может перескочил на зубчик,была такая хрень однажды,симптомы схожие(сбиваются фазы газораспределения)

    сам об этом задумался, уже в гараж собираюся

    сам занимаюся ремонтом машин, но свою все никак доделать не могу (осталось только эта проблемка)

    как говорится "сапожник без сапог"

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    замена гидроподушки двигателя, правой как правило

    ничего не дало, полная диагностика сделана - все в норме, ошибок нет, показания нормальные

    но детонация как была, так и осталась

    где дальше копать

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ну всё хорошо, что всё так закончилось.

    А Манол я бы всё же не заливал, было у меня единственный раз такое в двигателе, но это была крайняя необходимость и лучше ничего не было. Добравшись до дома я его немедленно поменял.

    Ты какое масло заливаешь ?

    ща в леганзу лю, что просит она по паспорту SAE 5W30 API SJ

    а именно API SM/CF 5W30 AGIP FORMULA MS B04

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    было такое на эспере у меня - оказался датчик навернулся, попробуй поменять сам датчик

    если гидрики не ляпают - значить давление кое каое есть, если ляпають смотри сетку маслозаборника, обратный клапан, вкладыши и т.д. тогда тут не в датчике дело

    я об этом и говорил

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    было такое на эспере у меня - оказался датчик навернулся, попробуй поменять сам датчик

    если гидрики не ляпают - значить давление кое каое есть, если ляпають смотри сетку маслозаборника, обратный клапан, вкладыши и т.д. тогда тут не в датчике дело

    я сразу сказал :bye:

    все хорошо, что хорошо кончается

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    P0700 - очень мутная ошибка, может быть

    что угодно: от датчиков до блока соленоидов. Если машина не едет первые километров несколько, проверь НА ГОРЯЧУЮ уровень АТФ, может там не хватает или минимум и пока АТФ-ка не разогрелась давления не хватает. Есть еще вариант: она (коробка)выпадает в аварийный режим и тупо врубает 3-ю передачу. Естественно, что при таком раскладе она (машина) будет тупить на относительно небольших скоростях. Это уже электрика. В моем случае был блок соленоидов. В любом случае нужно решать побыстрее пока целы фрикционные пакеты.

    если проскакивает еще и 074х - смотри блок соленоидов

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Доброго время суток. Юзал в поиске темку не нашел. Ситуация следующая: Сегодня при движение на работу, загорелся датчик давления масла :cray: . Масло в двигателе проехало более 8 тыков, уровень норма, на этой неделе как раз собрался менять. Если заглушить автомобиль на время 30-50 сек, потом завести датчик гаснет, но вскоре загорается. Вопрос у меня, может где-то контакт отходит или действительно срочно ехать менять масло. Двигатель работает ровно, не дергает не глохнет.

    было такое на эспере у меня - оказался датчик навернулся, попробуй поменять сам датчик

    если гидрики не ляпают - значить давление кое каое есть, если ляпають смотри сетку маслозаборника, обратный клапан, вкладыши и т.д. тогда тут не в датчике дело

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    У кого-нибудь был удачный опыт по очистке ДАД? Что никто так и не ответит?

    у меня леганза 2.0 акпп 98 года, было у меня что-то подобное - машина тупила, дергалась, провалы оборотов и т.д. оказался виноват ДАД сенсор. или как его есче называю, MAP-sensor

    чистится он легко:

    снимаем (откручиваем один болтик креления) и аккуратно достаем

    не забываем посмотреть не останится ли в коллекторе уплотнительная резинка

    теперь смотрим на состояние отверстия - у меня было вроде более-мение, но пока не попробовал всунуть туда кусочек провода - не понял, что он забит

    берем проволочку от тонкой 0,3 мм до толстой - подбираем по диаметру отверстия и поливая ВД40 или кабоочистителем начинаем вычищать, при этом проволока должна войди в датчик глубоко (где то на расстояние минус 2-3 милиметра от высотвы датчика со штоком)( проволоку не затачивать, конец должен быть тупым)

    берем тонкий кембрик или шприц , вставляем его в уже расчищенное отверстие и заливаем сам датчик ВД40 или кабоочистителем и курим - ждем пока внутри очистится мембрана и стенки (делаем несколько раз. Потом вытряхиваем с датчика всю жидкость, ставим ездим радуемся

    зы. отверстие прочищать аккуратно, без фанатизму, штоб ничего не треснуло и не поломалось

    если в датчике пробита мембрана то тут и чистка не поможет - сразу на помойку

    удачи - мне помогло - 2 месяца полет нормальный, машина лучше поехала, чем после покупки

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    mike0602 расскажи с жором бензина справился? нагар на свечах пропал? У меня таже проблемма, причем сильное переобогащение происхожит на рабочих обаротах (когда нажимаешь на газ), на ХХ работает все четко. где копать незнаю.

    Привет.возникла проблема на холостых на паркинге появилась вибрация.свечи заменил на новые\бош.платинум\не помогло.проверил подушки движка все в порядке.что думать не знаю.кто знает подскажите.заранее спасибо.и самое главное-при прогреве движка в момент перехода с высоких на малые где-то на тысячи машина почти глохнет и потом заново набирает обороты, датчик холостого хода вынимал, мыл ВДшкой,резиновое кольцо целое. Все равно при утреннем прогреве эта хрень вылазит.Что это может быть.

    датчик абсолютного давления в коллекторе + фильтр + свечи - мне помогло, но главное датчик чистить - все симптомы указывают на него

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    1 насос включается при повороте ключа зажигания на пару секунд. если зажигание включить и выключить насос работать не будет - надо чтоб прошло минут 5 -10 чтоб он следующий раз включился при включении зажигания

    2 при старте (когда маслаешь стартером - насос включается, причем не от датчика каленвала а от клемы включения стартера (если снять с стартера клему и дать по ключу - двигатель стоит насос маслает)

    3 включается при вращении коленвала с неработающим стартером

    4 насос не включится вооще, если в баки очень низкий уровень топлива (сам сталкивался - умные корейцы так насос от перегрева защищают)

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Напряжение при заведенной машине 12-12.8 в . При включении света климата падение до 11 и неже. При включении поворотников все мигает короче пипец кокойто . акб постоянно недозоряжен.

    Как и в кокой последовательности диагностировать причину??

    1 - проверяй везде массы (двигатель. кузов, акб)

    2 - контакты на АКБ

    3 - раземы генератора и сам генератор

    чаще всего проблема в генераторе - окисляется болт "+" и как правило люфтит - разбираешь, чистишь, поджимаешь

    диагностируется просто - на заведенной машине тыкаешь тестор на клемы и шевелишь толстый провод в генератор

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Зимой лопнули передние пружины- недели ездил со сломанными и начались проблемы с гуром (предположительно)

    при повороте в лево или в право руль идет с трудом и ощущением что закусывает назад сам не возвращается приходиться доворачивать руками.

    Причем это происходило не постоянно а иногда то все ок то херова.

    Пружины заменил подвес перетряхнул. А с рулем проблема осталась. Причем то все ок то опять херова и херова все больше чем ок.

    Все в один голос кричат насос на помойку типа давления не создает и усе заезжай на яму давай червонец дело в на час будет тебе счастье. И правда купил поставил и все.

    Но почему от сцук* на месте одним пальцем вертится с любой скоростью в любые стороны аж резина пищит на асфальте - а в движении так безобразничает ( масло в норме нигде ни чего не текет )

    скорее всего погнута тяга или сама рейка - на месте без нагрузки все норм, а при повороте, когда машина начинает керниться тяга идет наизлом и цепляет за стенки рейки или кузова - снимай пыльники и смотри на протертости

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    заправки менять пробовал - в бестолку при езде на 92 бензине поляпывают пальцы при разгоне, такое ощущение что залит 80 бенз

    Что за фигня, ошибок нет, мотор работает ровно

  22. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Вопрос: около ручки АКПП в 2.0 леганзе есть прямоугольное отверстие с на надписью типа ХОЛД или че-то вроде того . Что туда вставляется (ключ или что-то другое) и какую функцию выполняет????

    Туда вставляется кнопка зимнего режима, если стоит японская АКПП Айсин.

    коробас ZF14, а не айсин

×
×
  • Создать...