eMAXe

Вчера менял колодки передние и кагда снимал колесо свернул шпильку, остался кусок в гайке, теперь вот колесо на 4 гайках держится.. На рынке сказали, что шпильки это дефицит большой и их нету и не будет.. Еще не вытаскивал их (кстати как их вытаскивать то?) но стазу возник вопрос, от чего подходят?

Именно так.. А теперь еще и Р0401.. но это понятно, если клапан EGR перекрыт..

Ну незнаю.. у меня вроде легко перключается, так же как и на нейтраль, а на заглушенном движке разве стоит двигать рычаг вообще? (ну кроме крайних случаев, когда на нейтраль надо сбросить, а завестись не можешь)

Спасибо завтра проверю а как на место изолятор ставить?

А обычный бортовик не устроит? все коды выдает, сбрасывает ошибки, да и так куча всяких полезных мелочей...

У меня винт почти выкручен, только тогда обороты в норме.. мастера говорят весь дроссельный узел менять.. а неохота, дорогой он больно..

Обороты вроде сделал- Сосет воздух где то в системе рециркуляции картерных газов.. Ошибка осталась.. машина не тупит все скорости по ощущениям врубаются, если особо педаль не топить, то даже не ощущаю переключения кроме 1-2, атф в норме..

Поздно увидел сообщение.. Но все равно спасибо! Подсос воздуха! Тоненькая трубочка с двига вниз дросселя- заткнули и обороты на паркинге 900-950, на передаче- 850.. а вот откуда там конкретно тянет- в сервисе не нашли, уже клапан егр заглушили- та же песня, тянет и все тут.. Где смотреть, как чистить эту систему вентиляции картерных газов? Посоветовали раскоксовку в цилиндры и менять масло, стоит ли?

100% заслонка.. У меня та же фигня, правдо отрегулировать не получается, когда поднимакшь заслонку- обороты повышаются..

Поставил бортовик, а он мне выдал сразу ошибку P0700 (система управления трансмиссией неисправна).. когда на сервисе делал диагностику, сказали, что это лампочка на понели перегорела ( и правда не горит "L") это все на фоне повышенных холостых (на холодной машине около 1000 оборотов, а по мере прогревания до 1200 и выше становятся..). Вопрос- причем тут лампочка и система управления коробом? может на сервисе чего перепутали?

Ну выдал комп ошибку P0700 (Система управления трансмиссией неисправна).. На сервисе говорят лампочка на приборке перегорела..(не горит "L").. А обороты говорят тут не при чем.. а что ж тогда с оборотами?

Блин... Засада.. У нас в Ростове ее и не делают то нигде нормально на американки.. А какой у тебя мультитроникс, модэль?

ААА!!! Блин.. Помогите!! Заменил РХХ и ДПДЗ- сначала обороты упали да 950 а потом плавненько набрались до 1200.. Ну что за ###?! Из-за чего это?.. уже почистил клапан егр (говна целую кучу оттуда выгреб) - ничего вообще не изменилось.. И еще у меня вентиляторы врубаются на теплой машине, когда я зажигание включаю только, а стрелка температуры градусов на 20-30 да и на ощуп радиатор еле тепленький.. Завожусь- вентиляторы вертят и не останавливаются, хотя верхняя планка на радиаторе уже прям холодная.. Мож это термостат шалит, может он на обороты повлиять? И где он находится?

1. Зачем колхозить что то от других машин? 2. А что родной купить религия не позволяет? 3. Ты уверен, что у тебя "заедает" заслонка. Визуально это видно? Какие показания выдает датчик положения дроссельной заслонки? Может быть дело в нем? 4. Нормальные обороты на холостом ходу 850 об/мин +- 10% 1 и 2 пункты- ибо родной дорогой, а я не уверен что в нем проблема, ошибок не выдается.. а как смотреть показания ДПДЗ?

завожусь на холодную- 1700 оборотов.. прогревается, падает на 1050-1100.. как только нажму на газ (даже легонько), потом при отпусканыы газа обороты падают довольно медленно и только до 1200.. Заглушиться на пару минут, опять завестись- и снова обороты 1050-1100.. (до следующего нажатия на газ..) Назрело несколько вопросов: 1) подходят ли РХХ от десяток двенашек? и если да, то почему у них штырь в два раза толще? 2) где то здесь прочел, что подходят от нэксии, правда ли это? 3) как бороться с залипающей заслонкой дроселя? (уже все почистил а она все равно залипает) 4) какие обороты нормальные должны быть на ХХ и на передаче?

было у меня такое.. это проводок на массу отошел.. он идет от жгута провобов под дросельным блоком вниз.. ина болте кудато к двигу крепится.. так вот болт раскрутился и... а так все симптомы похожи..

Доброго времени суток: где - подсказать не смогу, сам в Москве покупал. Две нижние подушки (они же передняя и задняя опоры двигателя) обошлись 1450 р., боковые не менял. Поменять можно самому, только не забудьте домкрат под двигатель поставить перед съемом балки, на которую они крепятся. понятно, уже узнал примерно цены у нас.. немного дороже получится..

для начала, вероятно, почистить РХХ и вообще дроссельный узел. загаживается капитально, одна из возможных причин. а также на предмет подсоса воздуха под заслонку (шланги-трубочки все целы, без трещин?) А на пальцах можешь объяснить как чистить рхх, я его видел- там штырь просто.. чему там забиваться то?.. и дальше.. чего снимать, как и чем чистить?

Подскочили обороты. На холостом на паркинге 1200.. Страшно передачу врубать- машину аж дергает! Что смотреть в первую очередь?

и еще хотел спросить.. где и почем можно купить подушки на мой двиг, а то чего то не нашел нгде (может плохо искал) и можно ли их самому поменять?

Как завожусь- обороты 1600.. через минуту падают до 1100 где то и начинают прыгать до полутора тысячь, как будто на газ нажимаю медленно и отпускаю.. и так пока температурная стрелочка с места не сдвинется.. потом перестает и держится на 1000.. но помоему это тоже многовато (при втыкании драйва толчек довольно ощутимый). Это датчик хх или еще что то.. у меня кстати еще педаль газа иногда подклинивает (особенно когда во время разгона резко торможу, потом подзаедает).

а разве в хххе есть леганза?

Ставь пламегаситель. У меня посыпался катализатор- стал постукивать но 1500 оборотах.. пообщался со знакомым на кондоре, так у него пламегаситель и все норм- не шума лишнего, не дыма.. Пламегаситель с трубой и гофрой за 1600 р. нашел, сколько работа незнаю, но думаю не много.. а катализатор только за 20 тыров мне предложили, я аж офигел.. так что вот так..

А как на глаз определить их нормальность? или это только в СТО ехать?