NeoxX

почему зло?) Потому что после того как я от одного из них избавился машина стала меньше жрать и лучше ехать. Американцы душат движки катализаторами, типа экология и все такое... а вот тут попродробней. уверен, что проблема именно в нем? скок по деньгам выходит это сделать?

почему зло?)

А прайса на работу нет нигде? Меня диагностика интересует.

а звук тогда от чего при повороте руля, который появляется как раз, когда тяжелее руль начинает крутиться. Залей химии HI-GEER, мне помогло, НО!!! это не панацея, на 100% не вылечилось... а какой именно? для гура разные есть.

а звук тогда от чего при повороте руля, который появляется как раз, когда тяжелее руль начинает крутиться.

пробовал газовать. не помогло. а в начале почему нормально крутится то, не пойму? если б он все время тяжело крутился, понятно, что хана, а так- то проблема не постоянная.

Проблема в следующем, после завода машины, гур крутится, очень легко, т.е. нормально.. как только машина прогревается, через некоторое время эта легкость уходит и приходится уже прикладывать усилие для поворота руля, к тому же при повороте руля слышится звук, похожий, как будто сдувается что-то или выходит воздух, все это доносится именно из того места, где руль находится.. такая байда уже где-то недели 2 продолжается. в чем дело - ума не приложу. жидкость ГУР новая, уровнь норм. насос не шумит.

У меня подобная проблема. Началось все с треснувшей трубки под №9. Ранее через нее вытекал антифриз и стрелка чуть выше середины изредка поднималась. Трубку поменяли, покатался, все ок, потом иногда - бац и стрелка выше середины поднимается и застывает, стоит начать движение - опять на середину или в норму возвращается. В бачке антифриз при закрытой крышке полностью - опускается до минимума, отрываю крышку - сразу обратно возвращается на максимум. Кондиционер не влияет никак на это, ездил и с ним и без, крышку бачка поменял. Единственное заметил, что если со светом я езжу и стрелка на середине стоит, то при выключении света, она в норму сразу приходит, как включаю - сразу обратно на середину. Еще чаще перегрев происходит после остановки машины, если я некоторое время ехал со скоростью свыше 100-120 км, т.е. в городском цикле ( по пробкам) такого перегрева не наблюдается. Радиатор прочищал. Помпу я не менял, собираюсь в ближайшее время сделать. Может быть дело в ней? или ГБЦ вероятней всего все же?

Что-то я так и не понял, какой размер щеток у леганзы, 45 и 55?

так отменили их?

я взял помпу Hepu, но еще не ставил. посмотрю, как поведет себя.

rc-700 ща вышел еще. цветной дисплей. Он подойдет на американку? протокол SAE J1850VPW поддерживает.

А как же быть истинным ЛЮБИТЕЛЯМ АВТО, которые ЛЮБЯТ сами заниматься своими машинами? Или тем, кто проживает дальше чем за 100 км от кольцевой автодороги (не важно, Московской или Питерской)? Если у них один сервис -в гараже у дядя Вани....Да и в Питере....Возникла у меня необходимость подварить заднее крепление подрамника и центральную часть передней поперечины моторного отсека (нижнюю часть "телевизора").... В сервисе с меня запросили 35-40 тыр....АРАСЕРВИС сказал, что сделает за 20-25 тыр. В результате делаем в гаражном кооперативе рядом с домом за 10....Такой же подъемник, как и везде....И сварочные полуавтматы такие же :crazy: Что характерно, на исторической Родине в Туле я б за эту работу и 5-ти тыр не отдал.....И что интересно: на сервисе тут же стали убеждать, что нужно чуть ли не двигатель снимать....И еще кучу дефектов попытались найти...Когда приразговоре убедились, что что-то я машинах понимаю -запрашиваемая цена упала с 40 тыр до 30....Из своего многочисленного опыта общения с сервисами вынес одно: на хрен, на хрен..... Не все в машинах разбираются, поэтому лучший вариант в таком случае - это свои (знакомые) мастера.

код нужного патрубка 96211759, проблема, в том, что нигде нет, обзвонил кучу магазинов. может кто менял его и может подсказать аналог.

ап. вопрос остается открытым.

120 новая. давно я правда смотрел.

120 новая. давно я правда смотрел.

Ремонт я сделал осенью, потом почти не ездил, зимой тоже. Сейчас только обкатал. Результат - положительный. ремонт обошелся дорого, у меня запчастей только на 50к вышло. много чего менять пришлось после разбора коробки. Ощущения по сравнению с тем, что было - небо и земля. никаких дерганий, щелчков. Плавное переключение передач. Главное - теперь я спокоен. Б/у я тоже искали и рассматривал вариант, но там неизвестно тоже на что попасть можно. Поэтому я выбрал более дорогой вариант, как оказалось, но с гарантией. Гарантия 2 года или 50000 пробега на коробку. Ремонт по возможности стараются удешевить по максимуму, звонят, все обговаривается, но, если надо что-то менять, то сразу говорят, чтобы потом другие проблемы не появились и дать гарантию на работу.

Отремонтировал коробку здесь. Сервис, работа и отношение оставили только положительные впечатления. Если что - обращайтесь, скину телефон и к кому обращаться.

Народ, а лед лампы ставил кто в противотуманки и ближний? если да, то как впечатления? оно того стоит?

Цена?

Вообщем, надо брать Osram Night Breaker PLUS, но их нигде нет. Цена такая же, как за обычные, но они что-то новое сделали, чем говорят увеличили время работы.

Сколько, условия, сроки?

Все лампы с добавочными процентами перегорают чаще...Дело в том, что эту добавку и берут за счет утоньшения вольфрамовой спиральки. Ну уж лучше 2-3 года ездить до замены с нормальным светом, чем 10 лет ни хрена не видя :D Значит в противотуманки и в дальний лучше COOL BLUE тогда ставить, а на ближний найт. Вопрос еще только, как они сочетаться будут. кул есть 4000к и 5000к.

я вот раздумываю между COOL BLUE и nightbreaker. Почитал инфу, все пишут, что второе лучше. минус - цена и перегорают часто. Но в целом довольны все.